RU2048356C1 - Звено гусеничной цепи быстроходной машины - Google Patents
Звено гусеничной цепи быстроходной машины Download PDFInfo
- Publication number
- RU2048356C1 RU2048356C1 SU5040040A RU2048356C1 RU 2048356 C1 RU2048356 C1 RU 2048356C1 SU 5040040 A SU5040040 A SU 5040040A RU 2048356 C1 RU2048356 C1 RU 2048356C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- link
- track link
- engagement
- track
- gear
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Gears, Cams (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Abstract
Использование: в области транспортного машиностроения и может быть использовано в гусеничной цепи быстроходных машин, преимущественно танков, тягачей. Сущность изобретения: предлагаемое звено гусеничной цепи, содержащее проушины и направляющие гребни с поверхностями для зацепления с зубчатым венцом ведущего колеса, отличается тем, что поверхности зацепления выполнены со смещением по длине и ширине звена гусеницы. 4 ил.
Description
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в гусеничной цепи быстроходных машин: танка, тягча.
Известны гусеничные звенья (траки), каждое из которых имеет по два зубчатых выступа для зацепления с двумя зубчатыми венцами одного ведущего колеса. Зубчатые выступы упомянутых звеньев расположены на одной оси, параллельной осям проушин и помещенной на середине расстояния между осями проушин звена, т.е. смещены по ширине звена.
Известны гусеничные звенья, каждое из которых имеет на крайних проушинах поверхности для зацепления с двумя зубчатыми венцами одного ведущего колеса. Каждое звено имеет только одну пару поверхностей зацепления, расположенную на поперечной оси звена, параллельной осям проушин, т.е. также смещенных по ширине звена.
Недостатком упомянутых звеньев является шумность их зацепления с ведущим колесом. Причиной шумности является то, что один зуб одновенцового ведущего колеса или два зуба двухвенцового ведущего колеса всегда (в динамике) входят в зацепление только с одним гусеничным звеном. Два же других зуба двухвенцового ведущего колеса уже будут в зацеплении с другим гусеничным звеном.
Аналогичное зацепление бывает в прямозубых шестернях.
Целью изобретения является уменьшение шумности зацепления поверхностей гусеничного звена с зубчатыми венцами ведущего колеса.
Для достижения указанной цели в звене гусеничной цепи, содержащем корпус, проушины с отверстиями для соединительных пальцев, грунтозацепы и ребра жесткости, беговые дорожки, направляющие гребни, поверхности для зацепления с зубчатыми венцами ведущего колеса, согласно изобретению поверхности зацепления смещены относительно друг друга по длине гусеничного звена.
Благодаря предложенному смещению поверхностей зацепления гусеничного звена ведущее зубчатое колесо может одновременно входить в контакт (в динамике) с двумя соседними звеньями цепи или с двумя поверхностями зацепления одного звена. Это создает более плавное вхождение в зацепление и выход из него с каждым звеном, что ведет к уменьшению шумности. Аналогичное зацепление бывает у косозубых шестерен.
На фиг.1 изображен вид сбоку двух гусеничных звеньев; на фиг.2 вид А на фиг. 1; на фиг.3 продольный разрез по ступице ведущего зубчатого колеса; на фиг.4 разрез Б-Б на фиг.3.
Гусеничное звено имеет корпус 1 и проушины 2 с отверстиями для соединительных пальцев 3. Грунтозацепы 4 препятствуют скольжению по дороге. Проушины 5, 6 входят в зацепление с зубчатыми венцами 7, 8 (фиг.3) ведущего колеса 9. Выступ 10, выполненный в форме зуба шестерни (фиг.1 и 2), входит в зацепление с зубчатым венцом 11 (фиг.3) и является гребнем, который служит для направления движения гусеничной цепи по зубчатому колесу и опорным каткам. В предлагаемой конструкции поперечная ось выступа 10 расположена на середине расстояния между осями проушин звена 1. Это наиболее выгодный вариант смещения. Поверхности 12, 13 являются беговыми дорожками (фиг.2) для опорных катков.
Предлагаемое гусеничное звено работает следующим образом.
Крутящий или тормозящий момент, передаваемый от выходного вала силовой передачи на ведущее колесо 9, передается на зубчатые венцы 7, 8 (фиг.3), которые, контактируя (находясь в зацеплении), передают усилие на проушины 5, 6 (фиг.2). При дальнейшем вращении ведущего колеса зубчатый венец 11 колеса 9 воздействует на выступ 10.
Благодаря предложенному смещению поверхностей зацепления гусеничного звена с зубчатыми венцами ведущего колеса гусеничная цепь становится как бы в два раза более мелкозвенчатой при том же количестве шарниров.
Вследствие того, что поверхности зацепления 5, 6 симметричны относительно продольной оси звена, а выступ 10 расположен на этой оси, зацепление предложенного звена с ведущим колесом происходит без осевых и перекашивающих усилий, как в шевронной зубчатой передаче.
Claims (1)
- ЗВЕНО ГУСЕНИЧНОЙ ЦЕПИ БЫСТРОХОДНОЙ МАШИНЫ, содержащее корпус, выполненный в виде пластины, проушины с отверстиями для соединительных пальцев, грунтозацепы и ребра жесткости, беговые дорожки, направляющие гребни, поверхности для зацепления с зубчатым венцом ведущего колеса, смещенные по длине гусеничного звена, отличающееся тем, что поверхности зацепления смещены между собой также и по ширине гусеничного звена.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
BY4860639/11 | 1990-08-20 | ||
SU4860639 RU2016806C1 (ru) | 1990-08-20 | 1990-08-20 | Ведущее зубчатое колесо гусеничной машины |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2048356C1 true RU2048356C1 (ru) | 1995-11-20 |
Family
ID=21532909
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU4860639 RU2016806C1 (ru) | 1990-08-20 | 1990-08-20 | Ведущее зубчатое колесо гусеничной машины |
SU5040040 RU2048356C1 (ru) | 1990-08-20 | 1992-03-13 | Звено гусеничной цепи быстроходной машины |
Family Applications Before (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU4860639 RU2016806C1 (ru) | 1990-08-20 | 1990-08-20 | Ведущее зубчатое колесо гусеничной машины |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (2) | RU2016806C1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2728383C1 (ru) * | 2019-12-10 | 2020-07-29 | Федеральное государственное бюджетное учреждение "3 Центральный научно-исследовательский институт" Министерства обороны Российской Федерации | Трак гусеницы с резинометаллическим шарниром |
RU221753U1 (ru) * | 2023-08-31 | 2023-11-21 | Открытое акционерное общество "ЛМЗ Универсал" | Трак цепи гусеничного хода горного комбайна |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102017112930A1 (de) * | 2017-06-13 | 2018-12-13 | Claas Industrietechnik Gmbh | Triebrad für ein Raupenlaufwerk |
CN110588814B (zh) * | 2019-09-24 | 2021-07-20 | 湖北文理学院 | 一种链传动结构以及履带车 |
-
1990
- 1990-08-20 RU SU4860639 patent/RU2016806C1/ru active
-
1992
- 1992-03-13 RU SU5040040 patent/RU2048356C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР N 1757948, кл. B 62D 55/20, 1990. * |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2728383C1 (ru) * | 2019-12-10 | 2020-07-29 | Федеральное государственное бюджетное учреждение "3 Центральный научно-исследовательский институт" Министерства обороны Российской Федерации | Трак гусеницы с резинометаллическим шарниром |
RU221753U1 (ru) * | 2023-08-31 | 2023-11-21 | Открытое акционерное общество "ЛМЗ Универсал" | Трак цепи гусеничного хода горного комбайна |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2016806C1 (ru) | 1994-07-30 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CA1070976A (en) | Chain and sprocket power transmitting mechanism | |
JP2702959B2 (ja) | 駆動スプロケット及び駆動スプロケットとチェーンとの組合せ | |
US3976154A (en) | Drive line differential apparatus for a vehicle | |
US3673884A (en) | Chain tensioning device for snowmobile type transmission | |
US5690571A (en) | Hybrid roller and silent chain | |
US3338107A (en) | Positive drive system | |
DE69927224T2 (de) | Kettenrad für phasierte Mehrwellenkettensysteme | |
RU2048356C1 (ru) | Звено гусеничной цепи быстроходной машины | |
US3486574A (en) | Drive mechanism for crawler tracks | |
EP0810149B1 (en) | Crawler belt drive apparatus for crawler type vehicles | |
US3913986A (en) | Endless track for vehicle | |
US6413180B1 (en) | Power transmitting mechanism with silent chain and sprockets | |
US4505693A (en) | Power transmission chain | |
WO1985001784A1 (en) | No-slip, imposed differential | |
SU783104A1 (ru) | Гусеничный движитель транспортного средства | |
SU604735A1 (ru) | Гусеничное транспортное средство | |
US1353945A (en) | Tractor-machine | |
CN216374179U (zh) | 履带式车辆变速箱及含有该变速箱的履带式车辆 | |
RU2133393C1 (ru) | Зубчатый вариатор | |
SU1252574A1 (ru) | Цепна передача И.Г.Мухина | |
JPS644511A (en) | Power transmission device for vehicle | |
SU1747297A1 (ru) | Трансмисси транспортного средства | |
SU1736814A1 (ru) | Зацепление гусеничной цепи с ведущим колесом транспортного средства | |
SU1722910A1 (ru) | Волнова дифференциальна передача | |
SU981731A1 (ru) | Упруга зубчата муфта Ю.М.Гузенко |