RU2048349C1

RU2048349C1 - Vehicle frame

Info

Publication number: RU2048349C1
Application number: RU93036835A
Authority: RU
Inventors: А.И. Здоренко; Ю.В. Горбунов
Original assignee: Акционерная фирма "Восточное кольцо"
Priority date: 1993-07-19
Filing date: 1993-07-19
Publication date: 1995-11-20

Abstract

FIELD: transport engineering. SUBSTANCE: vehicle frame has closed-section sidemembers 1 connected by cross members 2, 3, 4. Cross member 3 is of closed section also. Cross members 2 and 4 have open channel-shaped profile and they are installed on front end 5 and on rear end 6 of sidemembers 1, respectively. Open-section cross members 2 and 4 are connected with sidemembers 1 over entire vertical wall 7. Horizontal webs 8 of cross members remain free. There are two variants of connection of sidemembers 1 with cross members 2 and 4: i.e. when horizontal webs 8 of cross members are pointed outwards the frame and when webs 8 are pointed inwards the frame. EFFECT: enlarged operating capabilities. 3 cl, 2 dwg

Description

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к рамам транспортных средств. The invention relates to the field of transport engineering, namely to the frames of vehicles.

Известна рама транспортного средства, содержащая лонжероны открытого [-образного профиля с обращенными внутрь рамы горизонтальными полками и [-образные поперечины, соединенные с лонжеронами (а.с. СССР N 1416362, кл. В 62 D 21/02, 1987). A vehicle frame is known comprising spars of an open [-shaped profile with horizontal shelves facing the inside of the frame and [-shaped cross members connected to the spars (AS USSR N 1416362, class B 62 D 21/02, 1987).

Недостаток этого решения малая жесткость рамы. The disadvantage of this solution is the low rigidity of the frame.

Известна рама транспортного средства, содержащая лонжероны замкнутого профиля, соединенные поперечинами, по крайней мере один из которых замкнутого профиля, а две имеют открытый [-образный профиль, установлены на переднем и заднем концах лонжеронов и соединены с последними по горизонталным полкам. Known vehicle frame containing closed side members, connected by cross members, at least one of which has a closed profile, and two have an open [-shaped profile, mounted on the front and rear ends of the side members and connected to the latter by horizontal shelves.

Недостаток прототипа наличие сварных или клапанных соединений горизонтальных полок поперечин с лонжеронами, что способствует концентрации напряжений на близлежащих участках полок и к снижению прочности конструкции на этих участках. The disadvantage of the prototype is the presence of welded or valve joints of the horizontal shelves of the cross members with the side members, which contributes to the concentration of stresses in the adjacent sections of the shelves and to a decrease in the structural strength in these sections.

Цель изобретения получение жесткой конструкции, имеющей прочное соединение между лонжеронами и поперечиной. The purpose of the invention is to obtain a rigid structure having a strong connection between the side members and the cross member.

Поставленная цель достигается тем, что в раме транспортного средства, содержащей лонжероны замкнутого профиля, соединенные поперечинами, по крайней мере одна из которых замкнутого профиля, а две имеют открытый [-образный профиль и установлены на переднем и заднем концах лонжеронов, поперечины открытого профиля соединены с лонжеронами по своей вертикальной стенке. Поперечины установлены открытой стороной профиля наружу рамы. Поперечины установлены открытой стороной профиля внутрь рамы. Соединение поперечин открытого [-образного профиля с лонжеронами по вертикальной стенке поперечин позволяет получить прочное соединение, снизить напряжения, возникающие в данном соединении при нагружении рамы, а также улучшить технологичность сборки лонжеронов замкнутого профиля с поперечинами. This goal is achieved by the fact that in the frame of the vehicle containing the side members of the closed profile connected by cross members, at least one of which is of the closed profile, and two have an open [-shaped profile and are installed on the front and rear ends of the side members, the cross members of the open profile are connected to side members along its vertical wall. Crossbars are installed by the open side of the profile to the outside of the frame. The crossbars are installed with the open side of the profile inside the frame. The connection of the cross-members of the open [-shaped profile with the side members along the vertical wall of the cross-members makes it possible to obtain a strong connection, reduce the stresses arising in this connection when the frame is loaded, and also improve the manufacturability of assembling the closed side members with cross members.

Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежной рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения ранее не была известна, следовательно, оно соответствует условию патентоспособности "новизна". Comparison of the claimed technical solution with the prior art in scientific, technical and patent documentation on the priority date in the main and related sections shows that the set of essential features of the claimed solution was not previously known, therefore, it meets the patentability condition of “novelty”.

Анализ известных технических решений в данной области техники показал, что предложенное устройство имеет признак, который отсутствует в известных технических решениях, а использование его в заявленной совокупности признаков дает возможность получить новый технический эффект, следовательно, предложенное техническое решение имеет изобретательский уровень по сравнению с существующим уровнем техники. The analysis of known technical solutions in the art showed that the proposed device has a feature that is not available in the known technical solutions, and its use in the claimed combination of features makes it possible to obtain a new technical effect, therefore, the proposed technical solution has an inventive step compared to the existing level technicians.

Предложенное техническое решение промышленно применимо, так как может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуществимо и воспроизводимо, следовательно, соответствует условию патентоспособности "промышленная применимость". The proposed technical solution is industrially applicable, as it can be manufactured industrially, efficiently, feasibly and reproducibly, therefore, it meets the patentability condition “industrial applicability”.

На фиг.1 показана рама, общий вид; на фиг.2 вариант соединения лонжерона с поперечиной. Figure 1 shows the frame, a General view; figure 2 variant of the connection of the spar with a cross member.

Рама транспортного средства содержит лонжероны 1 замкнутого профиля, соединенные поперечинами 2, 3, 4. Поперечина 3 имеет замкнутый профиль. Поперечины 2 и 4 имеют открытый [-образный профиль и установлены на переднем 5 и заднем 6 концах лонжеронов 1 соответственно. Поперечины 2 и 4 открытого профиля соединены с лонжеронами 1 по своей вертикальной стенке 7. Горизонтальные полки 8 поперечин остаются свободными. Возможны два варианта соединения лонжеронов 1 с поперечинами 2 и 4 когда горизонтальные полки 8 поперечин обращены наружу рамы, и когда полки 8 обращены внутрь рамы. The frame of the vehicle contains spars 1 of a closed profile connected by cross members 2, 3, 4. Cross member 3 has a closed profile. Crossbars 2 and 4 have an open [-shaped profile and are installed on the front 5 and rear 6 ends of the side members 1, respectively. The cross members 2 and 4 of the open profile are connected to the side members 1 along their vertical wall 7. The horizontal shelves 8 of the cross members remain free. There are two options for connecting the side members 1 with crossbars 2 and 4 when the horizontal shelves 8 of the crossbars are facing the outside of the frame, and when the shelves 8 are facing the inside of the frame.

Устройство работает следующим образом. The device operates as follows.

При кручении рамы в соединении лонжерона с вертикальной полкой поперечины возникают напряжения, в том числе от крутящих моментов М_кр.х и М_кр.у. Напряжения от действия М_кр.х распределены равномерно по сварному соединению в соответствии с удаленностью шва от центра кручения, что положительно сказывается на прочности соединения.When the frame is torsionally connected to the spar with the vertical shelf of the cross member, stresses arise, including from the torques M _cr.x and M _cr.u. Stresses from the action of M _{cr.x are} distributed evenly over the welded joint in accordance with the remoteness of the seam from the torsion center, which positively affects the strength of the joint.

Claims

1. VEHICLE FRAME, containing closed side members, connected by crossbars, at least one intermediate profile of which is closed, and crossbars located at the front and rear ends of side members, have channel-shaped profiles, the shelves of which are horizontal, characterized in that that the cross members located at the front and rear ends of the side members are connected to the side members only by their side walls.

2. The frame according to claim 1, characterized in that the cross members installed on the front and rear ends of the side members have shelves directed outward of the frame.

3. The frame according to claim 1, characterized in that the cross members installed on the front and rear ends of the side members have shelves directed one against the other.