RU2048302C1 - Телескопическое дышло прицепа с тормозом наката - Google Patents
Телескопическое дышло прицепа с тормозом наката Download PDFInfo
- Publication number
- RU2048302C1 RU2048302C1 RU93013109A RU93013109A RU2048302C1 RU 2048302 C1 RU2048302 C1 RU 2048302C1 RU 93013109 A RU93013109 A RU 93013109A RU 93013109 A RU93013109 A RU 93013109A RU 2048302 C1 RU2048302 C1 RU 2048302C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- trailer
- rod
- housing
- rollers
- elastic
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
- Vibration Dampers (AREA)
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
Abstract
Использование: в соединительных устройствах транспортных средств и прицепов с тормозом наката. Сущность изобретения: телескопическое дышло прицепа с тормозом наката содержит шток, к которому прикреплены с его нижней или верхней стороны посредством швеллерообразных планок упругие накладки, взаимодействующие с роликами, установленными на осях. Толщина упругих накладок в свободном состоянии превышает высоту полок планок. 2 з. п. ф-лы, 2 ил.
Description
Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к соединительным устройствам транспортного средства и прицепа с тормозом наката.
Известно телескопическое дышло прицепа с тормозом наката, содержащее корпус, в котором с возможностью перемещения относительно него в продольном направлении расположен шток, при этом корпус выполнен в виде трубы, шток представляет собой дополнительную трубу, взаимодействующую с роликами, установленными на расположенных внутри трубы поперечных осях [1]
Данное устройство является низкоэффективным для демпфирования продольных колебаний штока относительно корпуса за счет недостаточного сопротивления этим колебаниям.
Данное устройство является низкоэффективным для демпфирования продольных колебаний штока относительно корпуса за счет недостаточного сопротивления этим колебаниям.
Известно телескопическое дышло прицепа с тормозом наката, содержащее корпус, в котором с возможностью перемещения относительно него в продольном направлении расположен шток, между которым и корпусом размещен механизм гашения продольных колебаний прицепа [2]
Данное устройство является сложным и громоздким в части изготовления механизма гашения продольных колебаний, состоящего из упоров, взаимодействующих с пружинами, установленными перпендикулярно к ним.
Данное устройство является сложным и громоздким в части изготовления механизма гашения продольных колебаний, состоящего из упоров, взаимодействующих с пружинами, установленными перпендикулярно к ним.
Изобретение создано для упрощения конструкции телескопического дышла прицепа с тормозом наката.
Для решения поставленной задачи предлагается новое телескопическое дышло прицепа с тормозом наката, содержащее корпус, в котором с возможностью перемещения относительно него в продольном направлении расположен шток, между которым и корпусом размещен механизм гашения продольных колебаний прицепа, при этом корпус выполнен в виде труб, шток представляет собой дополнительную трубу, а механизм гашения продольных колебаний прицепа выполнен в виде упругих накладок, прикрепленных к верхней или нижней поверхности дополнительной трубы и взаимодействующих с роликами, установленными на расположенных внутри трубы поперечных осях, каждая упругая накладка расположена во внутренней полости швеллерообразной планки, каждая из которых прикреплена к верхней или нижней поверхности дополнительной трубы с вертикальным размещением взаимодействующих с роликами полок, причем толщина упругих накладок превышает высоту полок, а упругие накладки выполнены из резины.
При перекатывании роликов с предварительным натягом по упругим накладкам возникают продольные диссипативные силы, направленные в сторону, противоположную силам, возникающим на дополнительной трубе дышла при разгоне или торможении автомобиля-тягача, в результате чего происходит гашение продольных колебаний прицепа в зоне переходных режимов движения автомобиля-тягача с прицепом.
На фиг. 1 изображен общий вид телескопического дышла прицепа с тормозом наката; на фиг. 2 сечение А-А на фиг. 1.
Телескопическое дышло прицепа с тормозом наката содержит шток 1 дышла, корпус 2, внутри которого на осях 3 установлены ролики 4, контактирующие со штоком 1. Корпус 2 выполнен в виде трубы, а шток 1 представляет собой дополнительную трубу. К штоку 1 к верхней или нижней его поверхности своими основаниями прикреплены швеллерообразные планки с вертикальным размещением взаимодействующих с роликами 4 полок.
Во внутренней полости планок 5 закреплены упругие накладки 6, преимущественно, из резины, взаимодействующие с роликами 4. Так как толщина накладок 6 в свободном состоянии превышает высоту Н полок планок 5, то упругие накладки деформируются роликами до размера Н. На одном конце штока 1 прикреплено сцепное устройство 7, а на другом привод колесных тормозов прицепа (не показан). К штоку 1 прикреплены также кронштейн 8 с возможностью взаимодействия с ограничителем 9 перемещения, закрепленным внутри корпуса 2.
Устройство работает следующим образом.
При разгоне транспортного средства корпус 2 перемещается относительно штока 1 в сторону, противоположную сцепному устройству 7, до упора ограничителя 9 в кронштейн 8. При торможении, наоборот, корпус 2 вместе с кузовом прицепа (не показан) перемещается в сторону сцепного устройства 7. Из-за предварительной деформации накладок 6 роликами 4 эти перемещения происходят с некоторым сопротивлением, зависящим от твердости резины, величины ее деформации роликами и наружного диаметра роликов. При перемещениях корпуса 2 относительно штока 1 из-за перекатывания роликов 4 с предварительным натягом по накладкам 6 возникают продольные диссипативные силы, направленные в сторону, противоположную силам, возникающим на штоке 1 дышла при разгоне или торможении автомобиля-тягача.
Таким образом настоящая конструкция позволяет использовать телескопическое устройство дышла в качестве гасителя продольных колебаний прицепа в зоне переходных режимов движения автопоезда.
Claims (3)
1. ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЕ ДЫШЛО ПРИЦЕПА С ТОРМОЗОМ НАКАТА, содержащее корпус, в котором с возможностью перемещения продольно относительно него расположен шток, между которым и корпусом размещен механизм гашения продольных колебаний прицепа, отличающееся тем, что корпус выполнен в виде трубы, шток представляет собой дополнительную трубу, а механизм гашения продольных колебаний прицепа выполнен в виде упругих накладок, прикрепленных к верхней или нижненй поверхности дополнительной трубы и взаимодействующих с роликами, установленными на расположенных в трубе поперечных осях.
2. Дышло по п.1, отличающееся тем, что каждая упругая накладка расположенаво внутренней полости швеллерообразной планки, каждая из которых прикреплена к верхней или нижней поверхности дополнительной трубы с вертикальным размещением взаимодействующих с роликами полок, причем толщина упругих накладок превышает высоту полок.
3. Дышло по п. 1, отличающееся тем, что упругие накладки выполнены из резины.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU93013109A RU2048302C1 (ru) | 1993-03-12 | 1993-03-12 | Телескопическое дышло прицепа с тормозом наката |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU93013109A RU2048302C1 (ru) | 1993-03-12 | 1993-03-12 | Телескопическое дышло прицепа с тормозом наката |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU93013109A RU93013109A (ru) | 1995-10-10 |
RU2048302C1 true RU2048302C1 (ru) | 1995-11-20 |
Family
ID=20138551
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU93013109A RU2048302C1 (ru) | 1993-03-12 | 1993-03-12 | Телескопическое дышло прицепа с тормозом наката |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2048302C1 (ru) |
-
1993
- 1993-03-12 RU RU93013109A patent/RU2048302C1/ru active
Non-Patent Citations (2)
Title |
---|
1. Заявка ФРГ N 1233739, кл. 63C 51/15, 1967. * |
2. Авторское свидетельство СССР N 783083, кл. B 60T 13/08, 1979. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CA1047549A (en) | Buffer for vehicle | |
CN100378363C (zh) | 制动钳装置 | |
US6968931B2 (en) | Shock absorber with guiding system | |
US4002352A (en) | Vehicle coupling apparatus | |
RU2048302C1 (ru) | Телескопическое дышло прицепа с тормозом наката | |
US4371186A (en) | Articulation for vehicle, especially an articulated bus | |
US5988609A (en) | Elastomeric tubular stop member | |
US3259397A (en) | Wheel suspension mounting | |
US3749255A (en) | Cushion underframe | |
US3690481A (en) | Apparatus to displace a snowmobile | |
US3438648A (en) | Vehicle stabilizer | |
KR930000123Y1 (ko) | 철도 차량용 전자기식 레일 제동장치 | |
KR880001963B1 (ko) | 구조물의 이동 제어용 연결장치 | |
CN1836943B (zh) | 用于半挂车的高度可调的支座 | |
US6412757B1 (en) | Shock absorbing apparatus | |
US5338011A (en) | Force dampening torque strut for an automobile engine | |
JPS6027717Y2 (ja) | ロ−ドセンシングバルブ用レバ−の緩衝装置 | |
JPS592967A (ja) | 鉄道車両用ブレ−キ装置 | |
SU1050943A1 (ru) | Шкворневый аппарат транспортного средства | |
EP0379735A3 (en) | Rack railway vehicle with improved trucks | |
RU2042539C1 (ru) | Устройство для перераспределения крутящего момента между приводным и неприводным расположенными одно за другим колесами автомобиля | |
JPS58118450A (ja) | 垂直方向及び長手方向の追従性を有する鉄道車輌用主懸架システム | |
RU2087363C1 (ru) | Опорно-сцепное устройство автопоезда | |
SU1685783A1 (ru) | Опорное устройство полуприцепа | |
US3401762A (en) | Sideways parking devices for motor vehicles and the like |