RU204785U1 - Railway platform - Google Patents

Railway platform Download PDF

Info

Publication number
RU204785U1
RU204785U1 RU2021100226U RU2021100226U RU204785U1 RU 204785 U1 RU204785 U1 RU 204785U1 RU 2021100226 U RU2021100226 U RU 2021100226U RU 2021100226 U RU2021100226 U RU 2021100226U RU 204785 U1 RU204785 U1 RU 204785U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
shaft
loading
holes
stops
clamps
Prior art date
Application number
RU2021100226U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Анатолий Николаевич Балалаев
Алла Николаевна Стародворская
Original Assignee
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Самарский государственный университет путей сообщения" (СамГУПС)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Самарский государственный университет путей сообщения" (СамГУПС) filed Critical Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Самарский государственный университет путей сообщения" (СамГУПС)
Priority to RU2021100226U priority Critical patent/RU204785U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU204785U1 publication Critical patent/RU204785U1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D3/00—Wagons or vans
    • B61D3/16—Wagons or vans adapted for carrying special loads
    • B61D3/18—Wagons or vans adapted for carrying special loads for vehicles
    • B61D3/182—Wagons or vans adapted for carrying special loads for vehicles specially adapted for heavy vehicles, e.g. public work vehicles, trucks, trailers
    • B61D3/184—Wagons or vans adapted for carrying special loads for vehicles specially adapted for heavy vehicles, e.g. public work vehicles, trucks, trailers the heavy vehicles being of the trailer or semi-trailer type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D3/00—Wagons or vans
    • B61D3/16—Wagons or vans adapted for carrying special loads
    • B61D3/18—Wagons or vans adapted for carrying special loads for vehicles
    • B61D3/182—Wagons or vans adapted for carrying special loads for vehicles specially adapted for heavy vehicles, e.g. public work vehicles, trucks, trailers
    • B61D3/185—Railway vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции железнодорожных платформ и установленным устройствам для облегчения погрузки, разгрузки и укладки крупнотоннажных грузов, перевозимых при смешенных перевозках автомобильным и железнодорожным транспортом. Техническим результатом является обеспечение автоматизированной погрузки крупнотоннажных грузов с опорами в виде полозьев. Технический результат достигается железнодорожной платформой, содержей раму, погрузочные площадки и поворотные узлы сочленения, согласно полезной модели, погрузочные площадки имеют вертикальные стойки с подвижными блоками, перекинутые на них тросы с крюками, барабаны для намотки тросов, рольганги, подпружиненные направляющие колеса, торцевые пружинные упоры, клещевые зажимы, роликовые опоры, размещенные под поворотными площадками вблизи их торцов, противоположных торцам, где размещены поворотные узлы сочленения, фиксаторы для фиксации барабанов, клещевых зажимов и погрузочных площадок, съемные поворотные рычаги, подпружиненные направляющие колеса, торцевые пружинные упоры и клещевые зажимы имеют возможность перестановки своего положения по длине погрузочных площадок, а вертикальные стойки имеют возможность перестановки своего положения по высоте погрузочных площадок, погрузочные площадки содержат фитинги с отверстиями, размещенные в нижней части погрузочных площадок по их углам, фиксаторы погрузочных площадок содержат штыри с шляпкой, имеющей больший диаметр, чем размер отверстия фитинга, и резьбовой частью, а также фитинговые упоры с отверстиями, закрепленные на поверхности рамы, внутри фитинговых упоров расположены пружины, закрепленные на основании с резьбовым отверстием, основание лишено возможности поворота относительно фитингового упора, но имеет возможность вертикального перемещения, штыри имеют размеры, обеспечивающие заход их резьбовых частей в отверстия фитингов и отверстия фитинговых упоров, а также вворачивание в резьбовое отверстие основания, погрузочные площадки содержат неподвижные упоры с отверстиями, расположенные вблизи барабанов, барабаны имеют отверстия, расположенные с возможностью совмещения их осей с осями отверстий неподвижных упоров, клещевые зажимы содержат по меньшей мере один штурвал с отверстиями, соединенный разъемным соединением с валом, выполненным из двух соединенных половин и имеющим трапециевидную резьбу с чередующимися участками правосторонней и левосторонней резьбы, навинченные на эти участки втулки с одноименной резьбой, выполненные с возможностью поступательного движения относительно вала, но лишенные возможности относительно него поворачиваться, шарнирно связанные с втулками и друг с другом рычаги, силовые пластины, связанные с рычагами с помощью шарнира и подвижного соединения типа «втулка - вал», прижимные пластины, связанные с силовыми пластинами с помощью подвижного соединения типа «втулка - вал», и размещенные между силовыми и прижимными пластинами пружины, подпружиненные направляющие колеса содержат трубу, неподвижно закрепленную на погрузочной площадке, соосный с ней вал, входящий внутрь трубы и имеющий возможность перемещения относительно трубы, закрепленные на трубе и валу пластины, между которыми расположены пружины, оси которых лежат в горизонтальной плоскости, колесо на оси, соединенной с валом, причем ось колеса перпендикулярна горизонтальной плоскости, фиксаторы барабанов и клещевых зажимов выполнены составными из двух шарнирно соединенных валов, один из которых имеет ручку большего диаметра, а второй вал с меньшим диаметром, чем первый вал, снабжен резьбовым участком и гайкой, максимальный наружный размер которой меньше или равен диаметру первого вала. В одном из вариантов исполнения железнодорожной платформы барабан имеет привод от электрического двигателя в виде мотор-редуктора через понижающую зубчатую передачу, которая образована зубчатым колесом барабана и зубчатым колесом меньшего диаметра, закрепленным на валу мотор-редуктора. 1 з.п. ф-лы, 10 ил.The utility model relates to railway transport, in particular to the construction of railway platforms and installed devices to facilitate the loading, unloading and stowage of large-tonnage cargo transported in multimodal transport by road and rail. The technical result is to provide automated loading of large-tonnage cargo with supports in the form of runners. The technical result is achieved by a railway platform, containing a frame, loading platforms and swivel joints, according to the utility model, loading platforms have vertical racks with movable blocks, cables with hooks thrown over them, drums for winding cables, roller tables, spring-loaded guide wheels, end spring stops , pincer clamps, roller bearings located under the pivot platforms near their ends, opposite to the ends, where the pivoting joints are located, clamps for fixing drums, pincer clamps and loading platforms, removable pivot levers, spring-loaded guide wheels, end spring stops and pincer clamps have the ability to rearrange their position along the length of the loading bays, and the vertical struts have the ability to rearrange their position along the height of the loading bays, the loading bays contain fittings with holes located in the lower part of the loading bays at their corners, fix The holes of the loading platforms contain pins with a head having a larger diameter than the size of the fitting hole and a threaded part, as well as fitting stops with holes fixed on the surface of the frame, inside the fitting stops there are springs fixed on a base with a threaded hole, the base is not rotatable relative to the fitting stop, but has the ability to move vertically, the pins are sized to allow their threaded parts to enter the holes of the fittings and the holes of the fitting stops, as well as screw into the threaded hole of the base, the loading platforms contain fixed stops with holes located near the drums, the drums have holes , located with the possibility of aligning their axes with the axes of the holes of the fixed stops, the pincer clamps contain at least one handwheel with holes connected by a detachable connection to a shaft made of two connected halves and having a trapezoidal thread with alternating sections n equilateral and left-handed threads, screwed onto these sections of the sleeve with the same thread, made with the possibility of translational movement relative to the shaft, but deprived of the ability to rotate relative to it, levers pivotally connected to the bushings and to each other, force plates connected to the levers by means of a hinge and a movable bushing-to-shaft connections, pressure plates connected to the power plates by means of a movable bushing-to-shaft connection, and springs located between the power and pressure plates, spring-loaded guide wheels contain a pipe fixed on the loading platform, coaxial with it a shaft entering the inside of the pipe and having the ability to move relative to the pipe, plates fixed to the pipe and the shaft, between which there are springs, the axes of which lie in the horizontal plane, a wheel on an axis connected to the shaft, and the wheel axis is perpendicular to the horizontal plane, drum and pincer clamps clamps you They are composed of two pivotally connected shafts, one of which has a handle with a larger diameter, and the second shaft with a smaller diameter than the first shaft, is equipped with a threaded section and a nut, the maximum outer dimension of which is less than or equal to the diameter of the first shaft. In one embodiment of the railway platform, the drum is driven by an electric motor in the form of a gear motor through a reduction gear, which is formed by a drum gear and a gear of a smaller diameter fixed to the shaft of the gear motor. 1 wp f-ly, 10 ill.

Description

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции железнодорожных платформ и установленным устройствам для облегчения погрузки, разгрузки и укладки крупнотоннажных грузов, перевозимых при смешенных перевозках автомобильным и железнодорожным транспортом.The utility model relates to railway transport, in particular to the construction of railway platforms and installed devices to facilitate the loading, unloading and stowage of large-tonnage cargo transported in multimodal transport by road and rail.

Известна железнодорожная платформа для перевозки большегрузных автотранспортных средств, содержащая установленную на тележки раму, с погрузочной площадкой для заезда (съезда) и размещения колес полуприцепа при перевозке, опору для седельной площадки полуприцепа, башмаки для крепления колес полуприцепа на погрузочной площадке. Погрузочная площадка установлена на раме вагона с возможностью поворота в горизонтальной плоскости и выполнена вытянутой вдоль вагона с закругленными торцевыми частями, а опора для седельной площадки полуприцепа установлена на раме с возможностью перемещения в продольном направлении [см. патент РФ №121151, кл. B61D 47/00, B61D 3/18, опубл. 27.02.2013. Бюл. №6, «Железнодорожная платформа», авторы: А.Ю. Панин и др.].Known railway platform for the transportation of heavy vehicles, containing a frame mounted on bogies, with a loading platform for entry (exit) and placement of the semi-trailer wheels during transportation, a support for the semi-trailer saddle platform, shoes for fastening the semi-trailer wheels on the loading platform. The loading platform is installed on the car frame with the possibility of turning in a horizontal plane and is made elongated along the car with rounded end parts, and the support for the semitrailer saddle platform is installed on the frame with the ability to move in the longitudinal direction [see. RF patent No. 121151, cl. B61D 47/00, B61D 3/18, publ. 02/27/2013. Bul. No. 6, "Railway platform", authors: A.Yu. Panin and others].

Недостаток данной железнодорожной платформы: невозможность фиксации башмаками крупнотоннажных грузов с опорами в виде полозьев, в частности закрытых контейнеров для прессов, компакторов (пресс-контейнеров), используемых в сфере обращения с твердыми коммунальными отходами.The disadvantage of this railway platform: the impossibility of fixing with shoes of large-tonnage cargo with supports in the form of runners, in particular, closed containers for presses, compactors (press containers) used in the field of solid municipal waste management.

Известна железнодорожная платформа, содержащая тележки, опоры для седельных площадок полуприцепов, погрузочные и переездные площадки, башмаки для крепления колес полуприцепов, имеются две рамы шарнирно соединенные между собой в вертикальной и горизонтальной плоскости с помощью узла сочленения, опирающегося на тележку вагона, а переездные площадки расположены над узлом сочленения, обеспечивая проезд полуприцепа при торцевой и боковой загрузке [см. патент РФ №133781, кл. B61D 47/00, B61D 3/18, опубл. 27.02.2014. Бюл. №6, «Железнодорожная платформа», авторы: А.Ю. Панин и др.].A known railway platform containing bogies, supports for saddle platforms of semi-trailers, loading and crossing platforms, shoes for fastening the wheels of semi-trailers, there are two frames pivotally connected to each other in a vertical and horizontal plane using an articulation unit resting on a carriage bogie, and the crossing platforms are located over the articulation unit, ensuring the passage of the semi-trailer at front and side loading [see. RF patent No. 133781, class. B61D 47/00, B61D 3/18, publ. 02/27/2014. Bul. No. 6, "Railway platform", authors: A.Yu. Panin and others].

Недостатком данной железнодорожной платформы является низкая надежность узла сочленения двух рам и сложность поворота погрузочных площадок для боковой загрузки.The disadvantage of this railway platform is the low reliability of the joint of the two frames and the difficulty of turning the loading platforms for side loading.

Данное техническое решение выбрано в качестве прототипа.This technical solution was chosen as a prototype.

Целью разработки нового технического решения является создание железнодорожной платформы, обеспечивающей погрузку-выгрузку крупнотоннажных грузов без привлечения специализированных подъемно-транспортных механизмов путем перемещения груза на железнодорожную платформу мультифлитовой системой захвата, а также обеспечивающей возможность параллельной боковой загрузки нескольких крупнотоннажных грузов на несколько вагонов поезда и загрузки-выгрузки грузов на промежуточной станции.The purpose of developing a new technical solution is to create a railway platform that provides loading and unloading of large-tonnage cargo without the involvement of specialized lifting and transport mechanisms by moving the load onto the railway platform with a multi-flip gripping system, as well as providing the possibility of parallel side loading of several large-tonnage cargo on several train cars and loading unloading cargo at an intermediate station.

Техническим результатом является обеспечение автоматизированной погрузки крупнотоннажных грузов с опорами в виде полозьев, в частности закрытых контейнеров для прессов, компакторов (пресс-контейнеров), используемых в сфере обращения с твердыми коммунальными отходами и перевозимых автомобилями с мультифлитовой системой захвата.The technical result is to provide automated loading of large-tonnage cargo with supports in the form of runners, in particular, closed containers for presses, compactors (press containers) used in the field of handling solid municipal waste and transported by vehicles with a multiflite gripping system.

Технический результат достигается тем, что в железнодорожной платформе, содержащей раму, погрузочные площадки и поворотные узлы сочленения, погрузочные площадки имеют вертикальные стойки с подвижными блоками, перекинутые на них тросы с крюками, барабаны для намотки тросов, рольганги, подпружиненные направляющие колеса, торцевые пружинные упоры, клещевые зажимы, роликовые опоры, размещенные под поворотными площадками вблизи их торцов, противоположных торцам, где размещены поворотные узлы сочленения, фиксаторы для фиксации барабанов, клещевых зажимов и погрузочных площадок, съемные поворотные рычаги, подпружиненные направляющие колеса, торцевые пружинные упоры и клещевые зажимы имеют возможность перестановки своего положения по длине погрузочных площадок, а вертикальные стойки имеют возможность перестановки своего положения по высоте погрузочных площадок, погрузочные площадки содержат фитинги с отверстиями, размещенные в нижней части погрузочных площадок по их углам, фиксаторы погрузочных площадок содержат штыри с шляпкой, имеющей больший диаметр, чем размер отверстия фитинга, и резьбовой частью, а также фитинговые упоры с отверстиями, закрепленные на поверхности рамы, внутри фитинговых упоров расположены пружины, закрепленные на основании с резьбовым отверстием, основание лишено возможности поворота относительно фитингового упора, но имеет возможность вертикального перемещения, штыри имеют размеры, обеспечивающие заход их резьбовых частей в отверстия фитингов и отверстия фитинговых упоров, а также вворачивание в резьбовое отверстие основания, погрузочные площадки содержат неподвижные упоры с отверстиями, расположенные вблизи барабанов, барабаны имеют отверстия, расположенные с возможностью совмещения их осей с осями отверстий неподвижных упоров, клещевые зажимы содержат по меньшей мере один штурвал с отверстиями, соединенный разъемным соединением с валом, выполненным из двух соединенных половин и имеющим трапециевидную резьбу с чередующимися участками правосторонней и левосторонней резьбы, навинченные на эти участки втулки с одноименной резьбой, выполненные с возможностью поступательного движения относительно вала, но лишенные возможности относительно него поворачиваться, шарнирно связанные с втулками и друг с другом рычаги, силовые пластины, связанные с рычагами с помощью шарнира и подвижного соединения типа «втулка - вал», прижимные пластины, связанные с силовыми пластинами с помощью подвижного соединения типа «втулка - вал», и размещенные между силовыми и прижимными пластинами пружины, подпружиненные направляющие колеса содержат трубу, неподвижно закрепленную на погрузочной площадке, соосный с ней вал, входящий внутрь трубы и имеющий возможность перемещения относительно трубы, закрепленные на трубе и валу пластины, между которыми расположены пружины, оси которых лежат в горизонтальной плоскости, колесо на оси, соединенной с валом, причем ось колеса перпендикулярна горизонтальной плоскости, фиксаторы барабанов и клещевых зажимов выполнены составными из двух шарнирно соединенных валов, один из которых имеет ручку большего диаметра, а второй вал с меньшим диаметром, чем первый вал, снабжен резьбовым участком и гайкой, максимальный наружный размер которой меньше или равен диаметру первого вала. В одном из вариантов исполнения железнодорожной платформы (пункт 2 формулы полезной модели) барабан имеет привод от электрического двигателя в виде мотор-редуктора через понижающую зубчатую передачу, которая образована зубчатым колесом барабана и зубчатым колесом меньшего диаметра, закрепленным на валу мотор-редуктора.The technical result is achieved by the fact that in a railway platform containing a frame, loading platforms and swivel joints, loading platforms have vertical racks with movable blocks, cables with hooks thrown over them, drums for winding cables, roller tables, spring-loaded guide wheels, end spring stops , pincer clamps, roller bearings located under the pivot platforms near their ends, opposite to the ends, where the pivoting joints are located, clamps for fixing drums, pincer clamps and loading platforms, removable pivot levers, spring-loaded guide wheels, end spring stops and pincer clamps have the ability to rearrange their position along the length of the loading bays, and the vertical struts have the ability to rearrange their position along the height of the loading bays, loading bays contain fittings with holes located in the lower part of the loading bays at their corners, loading clamps x platforms contain pins with a head having a larger diameter than the size of the fitting hole and a threaded part, as well as fitting stops with holes fixed on the frame surface, inside the fitting stops there are springs fixed on the base with a threaded hole, the base is not able to rotate relative to fitting stop, but has the ability to move vertically, the pins are sized to allow their threaded parts to enter the holes of the fittings and the holes of the fitting stops, as well as screw into the threaded hole of the base, loading platforms contain fixed stops with holes located near the drums, drums have holes, located with the possibility of aligning their axes with the axes of the holes of the fixed stops, the pincer clamps contain at least one handwheel with holes connected by a detachable connection to a shaft made of two connected halves and having a trapezoidal thread with alternating sections of right-hand and left-hand threads screwed onto these sections of the sleeve with the same thread, made with the possibility of translational movement relative to the shaft, but deprived of the ability to rotate relative to it, levers pivotally connected to the bushings and to each other, force plates connected to the levers by means of a hinge and a movable connection of the "sleeve - shaft" type, pressure plates connected to the load-bearing plates by means of a movable connection of the "sleeve - shaft" type, and springs located between the power and pressure plates, spring-loaded guide wheels contain a pipe fixed on the loading platform, a shaft coaxial with it , entering the inside of the pipe and having the ability to move relative to the pipe, plates fixed to the pipe and the shaft, between which springs are located, the axes of which lie in the horizontal plane, a wheel on an axis connected to the shaft, and the wheel axis is perpendicular to the horizontal plane, drum and pincer clamps completed composition from two pivotally connected shafts, one of which has a handle of a larger diameter, and the second shaft with a smaller diameter than the first shaft, is equipped with a threaded section and a nut, the maximum outer dimension of which is less than or equal to the diameter of the first shaft. In one embodiment of the railway platform (paragraph 2 of the formula of the utility model), the drum is driven by an electric motor in the form of a gear motor through a reduction gear, which is formed by a drum gear and a gear of a smaller diameter attached to the shaft of the gear motor.

Поставленная задача создания железнодорожной платформы с возможностью мультилифтовой загрузки специализированных контейнеров решается тем, что погрузочные площадки снабжены вертикальной стойкой с подвижным блоком, через который пропущен канат, наматывающийся на барабан, и устройство фиксации положения барабана, а пол погрузочной площадки выполнен из рольгангов, обладающих возможностью вращения. По одному из вариантов исполнения барабан имеет привод через понижающую зубчатую передачу от электрического двигателя в виде мотор-редуктора (https://ntcreductor.ru/flles/r.pdf). Вращение барабана позволяет наматывать на него канат, перекинутый через блок и соединенный с кронштейном для мультилифта специализированного контейнера (информация о системе мультилифта контейнеров для перевозки твердых бытовых отходов содержится на https://specmahina.ru/kamaz/multilift.html), что обеспечивает перемещение контейнера по рольгангам на погрузочную площадку.The task of creating a railway platform with the possibility of multi-lift loading of specialized containers is solved by the fact that the loading platforms are equipped with a vertical rack with a movable block through which a rope winding on a drum is passed, and a device for fixing the position of the drum, and the floor of the loading platform is made of roller tables that can rotate ... According to one of the versions, the drum is driven through a reduction gear from an electric motor in the form of a geared motor (https://ntcreductor.ru/flles/r.pdf). The rotation of the drum allows you to wind a rope on it, thrown over the block and connected to the bracket for the multi-lift of a specialized container (information about the multi-lift system for containers for transporting solid household waste is contained at https://specmahina.ru/kamaz/multilift.html), which ensures movement container on roller conveyors to the loading platform.

Выполнение пола погрузочной площадки в виде рольгангов, обладающих возможностью вращения, снижает трение, возникающее при движении полозьев специализированного контейнера по погрузочной площадке, что позволяет с небольшим тяговым усилием перемещать крупнотоннажный контейнер.The execution of the floor of the loading platform in the form of roller tables with the possibility of rotation reduces the friction arising from the movement of the runners of a specialized container along the loading platform, which makes it possible to move a large-tonnage container with a small tractive effort.

Наличие фиксатора барабана позволяет зафиксировать положение контейнера на погрузочной площадке в продольном направлении.The presence of the drum lock allows you to fix the position of the container on the loading platform in the longitudinal direction.

Наличие фиксаторов погрузочной площадки позволяет зафиксировать ее положение относительно рамы платформы.The presence of locks of the loading platform allows you to fix its position relative to the platform frame.

Наличие подпружиненных направляющих колес позволяет центрировать контейнер на погрузочной площадке и направлять полозья контейнера в клещевые зажимы.The presence of spring loaded guide wheels allows the container to be centered on the loading dock and to guide the container runners into the pliers.

Наличие клещевых зажимов для крепления полозьев контейнера позволяет зафиксировать контейнер относительно погрузочной площадки в поперечном направлении. Фиксаторы клещевых зажимов позволяют зафиксировать их положение, обеспечивающее необходимую силу трения клещевых зажимов о полозья контейнера.The presence of pincer clamps for fastening the container runners allows you to fix the container relative to the loading platform in the transverse direction. The clips of the pincer clamps allow you to fix their position, which provides the necessary friction force of the pincer clamps on the container runners.

Наличие торцевых пружинных упоров, выполненных с возможностью перестановки их положения на погрузочной площадке в продольном направлении, а также исполнение подпружиненных направляющих колес и клещевых зажимов с возможностью закрепления на погрузочной площадке в различных положениях по ее длине позволяет размещать на погрузочных площадках контейнеры различной длины.The presence of end spring stops made with the possibility of rearranging their position on the loading platform in the longitudinal direction, as well as the design of spring-loaded guide wheels and pincer clamps with the possibility of fixing on the loading platform in various positions along its length allows you to place containers of various lengths on the loading platforms.

Таким образом, совокупность отличительных свойств предложенного технического решения позволяет решить поставленную задачу обеспечения автоматизированной погрузки крупнотоннажных грузов с опорами в виде полозьев.Thus, the totality of the distinctive properties of the proposed technical solution allows us to solve the set problem of providing automated loading of large-tonnage cargo with supports in the form of runners.

На фиг. 1 - общий вид предлагаемой железнодорожной платформы с одним погруженным контейнером и другим контейнером в стадии погрузки.FIG. 1 is a general view of the proposed railway platform with one loaded container and another container in the loading stage.

На фиг. 2 - общий вид погрузочной площадки.FIG. 2 is a general view of the loading area.

На фиг. 3 - поворотный узел сочленения и роликовые опоры погрузочной площадки.FIG. 3 - swivel joint and roller bearings of the loading platform.

На фиг. 4 - торцевой пружинный упор.FIG. 4 - end spring stop.

На фиг. 5 - конструкция фиксатора погрузочной площадки.FIG. 5 - the design of the loading platform lock.

На фиг 6 - конструкция клещевого зажима.Figure 6 shows the design of the clamping clamp.

На фиг. 7 - конструкция подпружиненного направляющего колеса.FIG. 7 - construction of a spring-loaded guide wheel.

На фиг. 8 показано действие фиксатора барабана.FIG. 8 shows the action of the drum lock.

На фиг. 9 показано действие фиксатора клещевого зажима.FIG. 9 shows the action of the pliers clamp.

На фиг. 10 - вариант исполнения привода барабана с помощью электрического мотор-редуктора.FIG. 10 - a variant of the drum drive using an electric motor-reducer.

Заявляемая железнодорожная платформа содержит раму 1 с погрузочными площадками 2, имеющими поворотные узлы сочленения 3, вертикальные стойки 4 с подвижными блоками 5, тросы 6 с крюками 7, барабаны 8, рольганги 9, подпружиненные направляющие колеса 10, торцевые пружинные упоры 11, клещевые зажимы 12, роликовые опоры 13, фиксаторы 14 для фиксации барабана, фиксаторы 15 клещевых зажимов, фиксаторы 16 погрузочных площадок, съемные поворотные рычаги 17. На нижних углах погрузочных площадок 2 закреплены фитинги с отверстиями 18, а каждый фиксатор 16 погрузочной площадки содержит штырь 19, фитинговый упор 20, закрепленный на раме 1, пружину 21 и основание 22. На погрузочной платформе 2 вблизи барабана 8 закреплен неподвижный упор 23. Клещевой зажим 12 содержит штурвал 24, соединенный с валом 25 разъемным соединением, Вал 25 состоит из двух половин, соединенных разъемным соединением, на каждой из которых нарезаны участки правосторонней 26 и левосторонней 27 резьбы, на каждый из участков резьбы навинчены втулки 28 с одноименной резьбой, соединенные шарнирно с рычагами 29. Рычаги 29 соединены шарнирно также между собой и с силовыми пластинами 30, совмещенными с одним из торцов пружин 31, которые в свою очередь совмещены другим торцом с прижимными пластинами 32. Направляющие колеса 10 содержат трубу 33, закрепленную на погрузочной площадке 2, соосный с ней вал 34, входящий внутрь трубы 33, закрепленные на трубе 33 и валу 34 пластины 35, между которыми расположены пружины 36, колесо 37 на оси 38, соединенной с валом 34. Фиксатор 15 клещевого зажима 12 содержит вал с ручкой 39, шарнирно соединенный с ним вал 40 и гайку 41.The inventive railway platform contains a frame 1 with loading platforms 2 having pivoting joints 3, vertical posts 4 with movable blocks 5, cables 6 with hooks 7, drums 8, roller tables 9, spring-loaded guide wheels 10, end spring stops 11, clamp clamps 12 , roller supports 13, clamps 14 for fixing the drum, clamps 15 clamps, loading platform latches 16, removable pivoting levers 17. Fittings with holes 18 are fixed at the lower corners of the loading platforms 2, and each loading platform lock 16 contains a pin 19, a fitting stop 20, fixed on the frame 1, a spring 21 and a base 22. A fixed stop 23 is fixed on the loading platform 2 near the drum 8. The clamping clamp 12 contains a steering wheel 24 connected to the shaft 25 by a detachable connection, the Shaft 25 consists of two halves connected by a detachable connection, on each of which sections of the right-hand 26 and left-hand 27 threads are cut, for each of the thread sections bushings 28 with the same thread are screwed on, pivotally connected to levers 29. Levers 29 are also pivotally connected to each other and to force plates 30 aligned with one of the ends of the springs 31, which in turn are aligned with the other end with the pressure plates 32. The guide wheels 10 contain a pipe 33, fixed on the loading platform 2, a shaft 34 coaxial with it, entering inside the pipe 33, fixed on the pipe 33 and the shaft 34 of the plates 35, between which there are springs 36, the wheel 37 on the axis 38 connected to the shaft 34. Clamp 15 clamp 12 contains a shaft with a handle 39, a shaft 40 pivotally connected to it and a nut 41.

В одном из вариантов исполнения железнодорожной платформы (пункт 2 формулы полезной модели) барабан 8 имеет привод от электрического двигателя в виде мотор-редуктора 42 через понижающую зубчатую передачу 43, которая образована зубчатым колесом барабана 44 и зубчатым колесом 45 меньшего диаметра, закрепленным на валу мотор-редуктора 42.In one embodiment of the railway platform (claim 2 of the utility model), the drum 8 is driven by an electric motor in the form of a gear motor 42 through a reduction gear 43, which is formed by a gear wheel of the drum 44 and a gear wheel 45 of a smaller diameter attached to the motor shaft -gearbox 42.

Работа железнодорожной платформы осуществляется следующим образом. Погрузочные площадки 2 освобождаются от фиксаторов 16 (фиг. 5) и поворачиваются относительно рамы 1 в горизонтальной плоскости на поворотном узле сочленения 3 и роликовых опорах 13 (фиг. 3) до съезда на терминал, у которого разность уровней с горизонтальной поверхностью рамы 1 не должна превышать 60 мм, а зазор между боковой поверхностью терминала и боковой поверхностью рамы 1 не более 75 мм. Так как поворотный узел сочленения 3 исполнен по типу узла железнодорожной платформы «пятник - подпятник» погрузочные площадки 2 остаются ограничены в своем поступательном движении относительно рамы 1 (фиг. 1). Так как загружаемые контейнеры могут иметь различную длину и различную высоту кронштейна мультилифтовой системы загрузки, то предварительно на погрузочных площадках 2 меняются взаимные положения узлов в соответствием с размерами загружаемых контейнеров, а именно, подпружиненные направляющие колеса 10, торцевые пружинные упоры 11 и клещевые зажимы 12 переставляются по длине погрузочных площадок, а вертикальные стойки 4 переставляются по высоте погрузочных площадок и закрепляются в новых положениях разъемными соединениями. Новые положения подпружиненных направляющих колес 10, торцевых пружинных упоров 11 и клещевых зажимов 12 обеспечивают размещение полозьев контейнеров на рольгангах 9 погрузочных площадок 2, но также не допускают заезд роликовых опор контейнеров на погрузочные площадки. Новое положение вертикальной стойки 4 обеспечивает одинаковую высоту кронштейна мультилифтовой системы загрузки контейнера и подвижного блока 5.The work of the railway platform is carried out as follows. Loading platforms 2 are released from the latches 16 (Fig. 5) and rotate relative to the frame 1 in the horizontal plane on the pivot joint assembly 3 and roller bearings 13 (Fig. 3) until the exit to the terminal, where the difference in level with the horizontal surface of the frame 1 should not exceed 60 mm, and the gap between the side surface of the terminal and the side surface of the frame 1 is not more than 75 mm. Since the pivot joint assembly 3 is made in the manner of the rail platform assembly "center plate - center pad", the loading platforms 2 remain limited in their translational motion relative to the frame 1 (Fig. 1). Since the loaded containers can have different lengths and different heights of the bracket of the multi-lift loading system, the mutual positions of the nodes are changed beforehand on the loading platforms 2 in accordance with the dimensions of the loaded containers, namely, the spring-loaded guide wheels 10, the end spring stops 11 and the pincer clamps 12 are rearranged along the length of the loading platforms, and the vertical racks 4 are rearranged along the height of the loading platforms and fixed in new positions with detachable joints. The new positions of the spring-loaded guide wheels 10, the end spring stops 11 and the pincer clamps 12 ensure the placement of the container runners on the roller conveyors 9 of the loading platforms 2, but also prevent the roller supports of the containers from entering the loading platforms. The new position of the vertical post 4 ensures the same height of the bracket of the multi-lift container loading system and the mobile unit 5.

Погрузка контейнера для перевозки твердых коммунальных отходов, перевозимых автомобилями с мультифлитовой системой захвата, на железнодорожную платформу осуществляется следующим образом. После освобождения мультилифтовой системы автомобиля контейнер устанавливается своей передней частью с помощью вилочного погрузчика на временную катковую опору для разворота и позиционирования своей передней частью навстречу открытому торцу погрузочной площадки 2 (фиг. 1). Барабан 8 освобождается от фиксатора 14 (фиг. 8), трос 6 с крюком 7 тянутся до кронштейна передней части контейнера, и крюк 7 закрепляется на кронштейне контейнера. С помощью съемного поворотного рычага 17 (фиг. 2) или по другому варианту исполнения с помощью понижающей зубчатой передачи 43, образованной зубчатыми колесами 44 и 45, и мотор-редуктора 42 (фиг. 10) барабан 8 через подвижный блок 5, размещенный на вертикальной стойке 4, осуществляет натяжение троса 6 и перемещение контейнера до упора временной катковой опоры в торцевую поверхность погрузочной площадки 2. При дальнейшем вращении барабана 8 контейнер сходит с катковой опоры и переходит своей передней частью на рольганги 9, высота которых больше высоты катковой опоры, поэтому катковая опора освобождается от веса контейнера и убирается из-под него. При дальнейшем вращении барабана 8 контейнер двигается полозьями по рольгангам 9, входит в соприкосновение боковыми поверхностями своих полозьев с подпружиненными направляющими колесами 10, которые центрируют контейнер на рольгангах 9 и направляют полозья контейнера в клещевые зажимы 12.Loading a container for transportation of solid municipal waste transported by vehicles with a multi-flit gripping system onto a railway platform is carried out as follows. After the release of the vehicle's multi-lift system, the container is installed with its front part using a forklift on a temporary roller support for turning and positioning with its front part towards the open end of the loading platform 2 (Fig. 1). The drum 8 is released from the lock 14 (Fig. 8), the cable 6 with the hook 7 is pulled to the bracket of the front part of the container, and the hook 7 is fixed on the bracket of the container. With the help of a removable pivoting lever 17 (Fig. 2) or, in another embodiment, with the help of a reduction gear 43 formed by gear wheels 44 and 45, and a gear motor 42 (Fig. 10), the drum 8 through the movable block 5 located on the vertical rack 4, pulls the cable 6 and moves the container up to the stop of the temporary roller support into the end surface of the loading platform 2. With further rotation of the drum 8, the container leaves the roller support and passes with its front part onto the roller tables 9, the height of which is greater than the height of the roller support, therefore the roller the support is freed from the weight of the container and is removed from under it. With the further rotation of the drum 8, the container moves by the runners along the roller tables 9, comes into contact with the side surfaces of its runners with the spring-loaded guide wheels 10, which center the container on the roller tables 9 and guide the container runners into the pincer clamps 12.

Подпружиненные направляющие колеса 10 (фиг. 7) направляют полозья контейнера в клещевые зажимы 12 следующим образом. Если ось контейнера смещена относительно оси погрузочной площадки 2, то на одно из колес 37 будет воздействовать один из полозьев контейнера. Это колесо 37 будет передавать усилие через ось 38 на шарнирно связанный с ней вал 34, который будет входить внутрь трубы 33 и передавать усилие через жестко связанную с ним пластину 35 на соприкасающийся с ней торец пружины 36. Пружина 36 будет сжиматься, так как противоположный ее торец ограничен неподвижной пластиной 35, жестко связанной с трубой 33, которая в свою очередь жестко связана с боковой стенкой погрузочной площадки 2. В результате сжатия пружины 36 она создает силу реакции, действующую через вал 34, ось 38 и колесо 37 на полоз контейнера, что позволяет приблизить оси контейнера и погрузочной площадки 2 друг к другу и расположить каждый полоз контейнера внутри ближайшего к нему клещевого зажима 12.Spring loaded guide wheels 10 (Fig. 7) guide the container runners into the pincers 12 as follows. If the axis of the container is displaced relative to the axis of the loading platform 2, then one of the wheels 37 will be affected by one of the container runners. This wheel 37 will transmit the force through the axis 38 to the shaft 34 pivotally connected to it, which will enter the inside of the pipe 33 and transmit the force through the plate 35 rigidly connected to it to the end face of the spring 36 in contact with it. The spring 36 will be compressed, since its opposite the end is limited by a fixed plate 35 rigidly connected to the pipe 33, which in turn is rigidly connected to the side wall of the loading platform 2. As a result of the compression of the spring 36, it creates a reaction force acting through the shaft 34, the axle 38 and the wheel 37 on the container runner, which allows you to bring the axes of the container and the loading area 2 closer to each other and position each container runner inside the closest tick clamp 12.

При дальнейшем вращении барабана 8 контейнер двигается до упора своей передней частью в торцевой пружинный упор 11 (фиг. 4). Сжимая торцевой пружинный упор 11 путем дальнейшего вращения барабана 8 с помощью съемного поворотного рычага 17, барабан 8 переводится в положение, которое может быть зафиксировано фиксатором 14 (фиг. 8). Одно из отверстий барабана 8 совмещается с ближайшим отверстием неподвижного упора 23, в них вставляется фиксатор 14 и переводит барабан 8 в зафиксированное положение. Клещевые зажимы 12 сжимают в нескольких местах полозья контейнера.With further rotation of the drum 8, the container moves to the stop with its front part into the end spring stop 11 (Fig. 4). Compressing the end spring stop 11 by further rotation of the drum 8 with the help of the removable pivoting lever 17, the drum 8 is moved to a position that can be fixed by the latch 14 (Fig. 8). One of the holes of the drum 8 is aligned with the nearest hole of the fixed stop 23, a latch 14 is inserted into them and moves the drum 8 to a fixed position. The pincer clamps 12 squeeze the container runners in several places.

Действие клещевых зажимов 12 осуществляется следующим образом. Штурвалы 24 с помощью съемного поворотного рычага 17, вращают вал 25 с трапециевидной резьбой с чередующимися участками правосторонней 26 и левосторонней 27 резьбы, на которых размещены втулки 28 с одноименными резьбовыми отверстиями (фиг. 6). Втулки 28 шарнирно соединены с рычагами 29 клещевых зажимов. В результате движения втулок 28 навстречу друг другу по участкам правосторонней и левосторонней резьбы шарнирно соединенные между собой рычаги 29 сжимают прижимные пластины 32 через пружины 31 и силовые пластины 30. В результате клещевые зажимы 12 сжимают полозья контейнера, обеспечивая необходимую силу трения клещевых зажимов о полозья контейнера. Пружины 31 клещевых зажимов 12 позволяют выбрать такое положение штурвалов 24, которое, обеспечивает их фиксацию с помощью фиксатора 15.The action of the clamps 12 is as follows. The steering wheels 24, using a removable pivoting lever 17, rotate the shaft 25 with a trapezoidal thread with alternating sections of right-hand 26 and left-hand 27 threads, on which bushings 28 with the same threaded holes are located (Fig. 6). The sleeves 28 are pivotally connected to the arms 29 of the tongs. As a result of the movement of the bushings 28 towards each other along the sections of the right-hand and left-hand threads, the pivotally connected levers 29 compress the pressure plates 32 through the springs 31 and force plates 30. As a result, the pincer clamps 12 compress the container skids, providing the necessary friction force of the pincer clips on the container skids ... The springs 31 of the clamping clamps 12 allow you to select such a position of the steering wheels 24, which ensures their fixation with the latch 15.

Действие фиксаторов 14 и 15 осуществляются следующим образом. Эти фиксаторы при соосном расположении вала с ручкой 39 и вала с резьбой 40 вставляются в совмещаемые отверстия, например отверстие барабана 8 и неподвижного упора 23, до упора ручки вала 39, далее вал с резьбой 40 шарнирно поворачивается на 90 градусов, и гайка 41 завинчивается до касания с валом 39 (фиг. 9). Такое положение гайки 41 препятствует выходу фиксаторов 14 и 15 из совмещаемых ими отверстий.The action of the locks 14 and 15 is carried out as follows. With the coaxial arrangement of the shaft with the handle 39 and the threaded shaft 40, these latches are inserted into the matching holes, for example, the hole of the drum 8 and the fixed stop 23, until the shaft handle 39 stops, then the threaded shaft 40 is pivotally rotated 90 degrees, and the nut 41 is screwed to contact with the shaft 39 (Fig. 9). This position of the nut 41 prevents the release of the latches 14 and 15 from the holes aligned by them.

После фиксации контейнера на погрузочной площадке 2 вилочный погрузчик поворачивает погрузочную площадку 2 с контейнером на раму 1 до совмещения отверстий фитингов 18 погрузочной площадки 2 с отверстиями фитинговых упоров 20, в которые вставляются штыри 19 резьбовой частью внутрь. Резьбовая часть штырей 19 ввинчивается в резьбовое отверстие основания 22, которое сжимает пружину 21 (фиг. 5). Таким образом фиксаторы 16 фиксируют положение погрузочной площадки 2 с контейнером на раме 1.After fixing the container on the loading area 2, the forklift turns the loading area 2 with the container onto the frame 1 until the holes of the fittings 18 of the loading area 2 align with the holes of the fitting stops 20, into which the pins 19 are inserted with the threaded part inside. The threaded part of the pins 19 is screwed into the threaded hole of the base 22, which compresses the spring 21 (Fig. 5). Thus, the latches 16 fix the position of the loading platform 2 with the container on the frame 1.

Выгрузка контейнеров производится в обратной последовательности.Containers are unloaded in reverse order.

Использование мотор-редуктора 42 вместо съемного поворотного рычага 17 для поворота барабана 8 ускоряет процесс перетягивания контейнера на погрузочную площадку 2, однако, при этом в местах погрузки требуется наличие стационарной электросети и переносного кабеля, что не всегда может быть обеспечено на промежуточных станциях. Кроме того, даже при наличии мотор-редуктора 42 съемный поворотный рычаг 17 необходим для точного совмещения отверстия барабана 8 и неподвижного упора 23 при фиксации барабана 8 фиксатором 14.The use of a geared motor 42 instead of a removable pivot arm 17 to rotate the drum 8 speeds up the process of pulling the container to the loading platform 2, however, at the same time, a stationary power grid and a portable cable are required at the loading points, which cannot always be provided at intermediate stations. In addition, even in the presence of a geared motor 42, a removable pivot arm 17 is necessary for precise alignment of the hole of the drum 8 and the fixed stop 23 when fixing the drum 8 with the lock 14.

Для выполнения операций по погрузки-выгрузки контейнеров для перевозки твердых коммунальных отходов используется вилочный погрузчик с грузоподъемностью не более 14 т.To carry out operations for loading and unloading containers for the transport of solid municipal waste, a forklift truck with a carrying capacity of no more than 14 tons is used.

Сопоставительный анализ с аналогами показывает: заявляемая железнодорожная платформа отличается тем, что имеет две погрузочные площадки шарнирно соединенные с рамой платформы в горизонтальной плоскости с помощью узла сочленения типа «пятник - подпятник», оборудована системой мультилифтовой загрузки контейнеров с опорами в виде полозьев, в частности закрытых контейнеров для прессов, компакторов (пресс-контейнеров), используемых в сфере обращения с твердыми коммунальными отходами и перевозимых автомобилями с мультифлитовой системой захвата, имеет эффективную систему фиксации полозьев контейнеров, которые могут быть разными по весу и разными по длине, что позволяет осуществлять параллельную загрузку-выгрузку специализированных контейнеров для перевозки твердых коммунальных отходов и перевозить на одной железнодорожной платформе модели 13-4012 (универсальной) длиной 13,4 м два специализированных контейнера, каждый из которых имеет длину 4,6 м, объем 24 м3, массу брутто 20 т.На железнодорожной платформе модели 13-935А-01 (для перевозки крупнотоннажных контейнеров) длиной 18,4 м можно перевозить два специализированных контейнера, каждый из которых имеет длину 7 м, объем 36 м3, массу брутто 30 т.Comparative analysis with analogs shows: the claimed railway platform is distinguished by the fact that it has two loading platforms pivotally connected to the platform frame in a horizontal plane using a center plate - center plate joint, equipped with a system of multi-lift container loading with supports in the form of runners, in particular closed containers for presses, compactors (press containers) used in the field of municipal solid waste management and transported by vehicles with a multiflite gripping system, has an effective system of fixing container runners, which can be of different weight and different lengths, which allows parallel loading - unloading of specialized containers for the transportation of solid municipal waste and transport on one railway platform model 13-4012 (universal) with a length of 13.4 m two specialized containers, each of which has a length of 4.6 m, a volume of 24 m 3 , a gross weight of 20 tons .To the railroad The platform model 13-935A-01 (for transportation of large-tonnage containers) with a length of 18.4 m can transport two specialized containers, each of which has a length of 7 m, a volume of 36 m 3 , and a gross weight of 30 tons.

Claims (2)

1. Железнодорожная платформа, содержащая раму, погрузочные площадки и поворотные узлы сочленения, отличающаяся тем, что погрузочные площадки имеют вертикальные стойки с подвижными блоками, перекинутые на них тросы с крюками, барабаны для намотки тросов, рольганги, подпружиненные направляющие колеса, торцевые пружинные упоры, клещевые зажимы, роликовые опоры, размещенные под поворотными площадками вблизи их торцов, противоположных торцам, где размещены поворотные узлы сочленения, фиксаторы для фиксации барабанов, клещевых зажимов и погрузочных площадок, съемные поворотные рычаги, подпружиненные направляющие колеса, торцевые пружинные упоры и клещевые зажимы имеют возможность перестановки своего положения по длине погрузочных площадок, а вертикальные стойки имеют возможность перестановки своего положения по высоте погрузочных площадок, погрузочные площадки содержат фитинги с отверстиями, размещенные в нижней части погрузочных площадок по их углам, фиксаторы погрузочных площадок содержат штыри с шляпкой, имеющей больший диаметр, чем размер отверстия фитинга, и резьбовой частью, а также фитинговые упоры с отверстиями, закрепленные на поверхности рамы, внутри фитинговых упоров расположены пружины, закрепленные на основании с резьбовым отверстием, основание лишено возможности поворота относительно фитингового упора, но имеет возможность вертикального перемещения, штыри имеют размеры, обеспечивающие заход их резьбовых частей в отверстия фитингов и отверстия фитинговых упоров, а также вворачивание в резьбовое отверстие основания, погрузочные площадки содержат неподвижные упоры с отверстиями, расположенные вблизи барабанов, барабаны имеют отверстия, расположенные с возможностью совмещения их осей с осями отверстий неподвижных упоров, клещевые зажимы содержат по меньшей мере один штурвал с отверстиями, соединенный разъемным соединением с валом, выполненным из двух соединенных половин и имеющим трапециевидную резьбу с чередующимися участками правосторонней и левосторонней резьбы, навинченные на эти участки втулки с одноименной резьбой, выполненные с возможностью поступательного движения относительно вала, но лишенные возможности относительно него поворачиваться, шарнирно связанные с втулками и друг с другом рычаги, силовые пластины, связанные с рычагами с помощью шарнира и подвижного соединения типа «втулка - вал», прижимные пластины, связанные с силовыми пластинами с помощью подвижного соединения типа «втулка - вал», и размещенные между силовыми и прижимными пластинами пружины, подпружиненные направляющие колеса содержат трубу, неподвижно закрепленную на погрузочной площадке, соосный с ней вал, входящий внутрь трубы и имеющий возможность перемещения относительно трубы, закрепленные на трубе и валу пластины, между которыми расположены пружины, оси которых лежат в горизонтальной плоскости, колесо на оси, соединенной с валом, причем ось колеса перпендикулярна горизонтальной плоскости, фиксаторы барабанов и клещевых зажимов выполнены составными из двух шарнирно соединенных валов, один из которых имеет ручку большего диаметра, а второй вал с меньшим диаметром, чем первый вал, снабжен резьбовым участком и гайкой, максимальный наружный размер которой меньше или равен диаметру первого вала.1. A railway platform containing a frame, loading platforms and swivel joints, characterized in that the loading platforms have vertical posts with movable blocks, cables with hooks thrown over them, drums for winding cables, roller tables, spring-loaded guide wheels, end spring stops, pincer clamps, roller bearings located under the pivot platforms near their ends, opposite to the ends, where the pivoting joints are located, clamps for fixing drums, pincer clamps and loading platforms, removable pivot levers, spring-loaded guide wheels, end spring stops and pincer clamps have the ability to permutation of their position along the length of the loading bays, and the vertical struts have the ability to rearrange their position along the height of the loading bays, the loading bays contain fittings with holes located in the lower part of the loading bays at their corners, the clamps of the loading bays contain pins with a head having a larger diameter than the size of the fitting hole and a threaded part, as well as fitting stops with holes fixed on the surface of the frame, inside the fitting stops there are springs fixed on the base with a threaded hole, the base is not able to rotate relative to the fitting stop, but has the ability to move vertically, the pins are sized to allow their threaded parts to enter the holes of the fittings and the holes of the fitting stops, as well as screw into the threaded hole of the base, the loading platforms contain fixed stops with holes located near the drums, the drums have holes located with the possibility aligning their axes with the axes of the holes of the fixed stops, the pincer clamps contain at least one handwheel with holes, connected by a detachable connection to a shaft made of two connected halves and having a trapezoidal thread with alternating sections of right-hand and left-hand threads bushings screwed onto these sections with the same thread, made with the possibility of translational movement relative to the shaft, but deprived of the ability to rotate relative to it, levers pivotally connected to the bushings and to each other, force plates connected to the levers by means of a hinge and a movable connection of the type " sleeve - shaft ", pressure plates connected to the load-bearing plates by means of a movable connection of the type" sleeve-shaft ", and springs located between the power and pressure plates, spring-loaded guide wheels contain a pipe fixed on the loading platform, a shaft coaxial with it, entering inside the pipe and having the ability to move relative to the pipe, plates fixed to the pipe and the shaft, between which springs are located, the axes of which lie in the horizontal plane, the wheel on the axis connected to the shaft, and the wheel axis is perpendicular to the horizontal plane, the drum and pincer clamps are made composite of two hinges o connected shafts, one of which has a handle with a larger diameter, and the second shaft with a smaller diameter than the first shaft, is provided with a threaded section and a nut, the maximum outer dimension of which is less than or equal to the diameter of the first shaft. 2. Железнодорожная платформа по п. 1, отличающаяся тем, что барабаны совмещены с зубчатым колесом, входящим в зацепление с зубчатым колесом меньшего диаметра, соединенным с валом электрического мотор-редуктора.2. The railway platform according to claim 1, characterized in that the drums are combined with a gear wheel engaging with a gear wheel of a smaller diameter connected to the shaft of an electric motor-reducer.
RU2021100226U 2021-01-11 2021-01-11 Railway platform RU204785U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2021100226U RU204785U1 (en) 2021-01-11 2021-01-11 Railway platform

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2021100226U RU204785U1 (en) 2021-01-11 2021-01-11 Railway platform

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU204785U1 true RU204785U1 (en) 2021-06-10

Family

ID=76314021

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2021100226U RU204785U1 (en) 2021-01-11 2021-01-11 Railway platform

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU204785U1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU210521U1 (en) * 2021-12-15 2022-04-19 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Самарский государственный университет путей сообщения" railway platform

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5842821A (en) * 1995-05-08 1998-12-01 National Steel Car Limited Container support pedestal
RU51949U1 (en) * 2005-03-25 2006-03-10 Открытое Акционерное Общество "Днепровагонмаш" SHEET WAGON PLATFORM
RU71613U1 (en) * 2007-05-30 2008-03-20 Открытое Акционерное Общество "Днепровагонмаш" WAGON PLATFORM FOR WIDE-FORMED SHEET RENTAL
CN201143934Y (en) * 2007-12-17 2008-11-05 南车二七车辆有限公司 Locking device for railway vehicle container
CN106494422A (en) * 2016-12-28 2017-03-15 中车山东机车车辆有限公司 Back of the body Container Transport flatcar carried on the back by a kind of railway
CN206406917U (en) * 2016-12-28 2017-08-15 中车山东机车车辆有限公司 A kind of railway carries back of the body Container Transport flatcar on the back

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5842821A (en) * 1995-05-08 1998-12-01 National Steel Car Limited Container support pedestal
RU51949U1 (en) * 2005-03-25 2006-03-10 Открытое Акционерное Общество "Днепровагонмаш" SHEET WAGON PLATFORM
RU71613U1 (en) * 2007-05-30 2008-03-20 Открытое Акционерное Общество "Днепровагонмаш" WAGON PLATFORM FOR WIDE-FORMED SHEET RENTAL
CN201143934Y (en) * 2007-12-17 2008-11-05 南车二七车辆有限公司 Locking device for railway vehicle container
CN106494422A (en) * 2016-12-28 2017-03-15 中车山东机车车辆有限公司 Back of the body Container Transport flatcar carried on the back by a kind of railway
CN206406917U (en) * 2016-12-28 2017-08-15 中车山东机车车辆有限公司 A kind of railway carries back of the body Container Transport flatcar on the back

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU210521U1 (en) * 2021-12-15 2022-04-19 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Самарский государственный университет путей сообщения" railway platform

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7604134B2 (en) Portable knockdown trolley hoist
EP1993894B1 (en) Goods enveloping system and rail waggon that is suitable for this purpose
CN106892281B (en) Container matching system suitable for loading coil steel and use method of system
US9643666B2 (en) Removable supporting cross-member provided with an adjustable-height fifth wheel for supporting a semi-trailer during the loading, rail transport and unloading thereof
US5937972A (en) Support stanchion with integrated raising mechanism and upper structure comprising at least one pair of functionally interconnected stanchions
RU204785U1 (en) Railway platform
HU228724B1 (en) System for transporting and skew loading/unloading of cars in a combined railway/road transport railway station and method for using same
US3028023A (en) System of handling freight
DE10003315B4 (en) Device and method for loading and unloading railway wagons for combined rail traffic
DE212021000006U1 (en) Road to rail dual purpose track laying machine for urban rail transport projects
EP1757508B1 (en) Railway wagon for the transportation of bulk loads, especially road vehicles
US20020159854A1 (en) Mechanism to facilitate raising and lowering hinged end section of deck
CN116653744A (en) Semitrailer convenient for loading and unloading goods
CA1044689A (en) Apparatus for lifting the bolster of a railway car truck
CN211592549U (en) Loading reinforcement device and railway transportation system
RU210521U1 (en) railway platform
CN112849198A (en) Combined wheel type equipment railway transportation reinforcing device
CN209505798U (en) A kind of device for building iron transport
EP1189800B1 (en) Device and method for transporting loads
AT401911B (en) TRANSPORT WAGON, ESPECIALLY LOW-FLOOR WAGON
US3682332A (en) Rail handling system
WO2019127901A1 (en) Intermodal container highway and railway transfer system
CN106114535B (en) A kind of multifunctional railway lorry with automatic loading and unloading rail and application method
US2843276A (en) System for loading and unloading of truck-trailers and railroad cars
DE2543463C3 (en)