RU204580U1

RU204580U1 - Кассета для узла коррозионного контроля

Info

Publication number: RU204580U1
Application number: RU2021103310U
Authority: RU
Inventors: Михаил Алексеевич Чупахин; Диляра Ильясовна Нугманова
Original assignee: Публичное акционерное общество "Татнефть" имени В.Д. Шашина
Priority date: 2021-02-11
Filing date: 2021-02-11
Publication date: 2021-06-01

Abstract

Полезная модель относится к средствам для мониторинга и диагностики коррозионных процессов внутри трубопроводов, используется при работе по отбору проб на трубопроводах системы нефтесбора, газосбора, а именно при установке образцов-свидетелей для определения скорости коррозии, применяемых в узлах коррозионного контроля.Кассета для узла коррозионного контроля содержит втулку с отверстием и пазами для крепления образцов-свидетелей, штифт, переходную муфту с резьбой, корпус с резьбой и отверстиями.Втулка снабжена двумя короткими и двумя длинными ребрами, канавкой для стопорного кольца, а также закреплена с образцами-свидетелями штифтом и стопорным кольцом и соединена по резьбе с переходной муфтой, оснащенной отверстием с резьбой, при этом собранные втулка с муфтой соединены по резьбе с корпусом.Данная конструкции кассеты для узла коррозионного контроля позволяет исключить соприкосновение образцов-свидетелей между собой, как при установке и спуске, а также в процессе нахождения внутри трубопровода в состоянии работы, так и при демонтаже для проведения исследования лабораторных результатов и получения выводов по определению скорости коррозии объекта защиты. 3 ил.

Description

Полезная модель относится к средствам для мониторинга и диагностики коррозионных процессов внутри трубопроводов, используется при работе по отбору проб на трубопроводах системы нефтесбора, газосбора, а именно при установке образцов-свидетелей для определения скорости коррозии, применяемых в узлах коррозионного контроля.

Мониторинг коррозии - это обязательное мероприятие, которое следует проводить с целью оценки текущего состояния коррозионной агрессивности рабочих сред, а также предупреждения и устранения негативных процессов, вызывающих ухудшение состояния трубопровода. Коррозионный мониторинг производится по результату лабораторных исследований, которым подвергаются образцы-свидетели.

Наиболее распространенным методом контроля скорости коррозии является гравиметрический, когда скорость коррозии определяется по потере массы образцов-свидетелей, выполненных из того же металла, из которого изготовлено оборудование и трубопроводы.

Известен способ крепления образцов-свидетелей на шток нефтяного оборудования при помощи болтовых соединений (http://www.korsystem.ru/page43.html). Для того, чтобы образцы-свидетели не соприкасались друг с другом используют изолирующие кольца, выполненные из неорганического материала, устойчивого к возникновению коррозии.

Недостатками данного способа крепления являются

отсутствие защиты от соприкосновений образцов-свидетелей при их демонтаже из внутренней полости узла коррозионного контроля для проведения дальнейших лабораторных исследований;

также возможно образование и накопление агрессивных сред от самого штока узла коррозионного контроля, выполненного из металла, из-за его близкого расположения к установленным образцам-свидетелям, вследствие этого полученные результаты исследования будут отличаться от фактических данных скорости коррозии.

Известна кассета для узла коррозионного контроля, содержащая втулку с отверстием и пазами для крепления образцов-свидетелей, штифт, переходную муфту с резьбой, корпус с резьбой и отверстиями (Учебное пособие «Защита нефтепромыслового оборудования от коррозии», г. Бав-лы, 2010 г.).

Недостатки устройства:

при посадке в пазы втулки образцы-свидетели "болтаются", тем самым такое положение приводит к соприкосновению их друг об друга. В потоке жидкости при давлении они попросту отклоняются от своей вертикальной оси и становятся взаимопроводящими, это ведет к получению недостоверных результатов лабораторных исследований. Также в процессе всего нахождения внутри трубопровода и при проведении работ по демонтажу образцы-свидетели не должны соприкасаться ни с чем, например, с металлом, с грубыми шероховатыми поверхностями и т.д., что может повлиять на ухудшение или потерю состояния покрытия их внешнего слоя.

Технической задачей является создание конструкции кассеты для узла коррозионного контроля, позволяющей исключить соприкосновение образцов-свидетелей между собой, как при установке и спуске, а также в процессе нахождения внутри трубопровода в состоянии работы, так и при демонтаже для проведения исследования лабораторных результатов и получения выводов по определению скорости коррозии объекта защиты.

Техническая задача решается кассетой для узла коррозионного контроля, содержащей втулку с отверстием и пазами для крепления образцов-свидетелей, штифт, переходную муфту с резьбой, корпус с резьбой и отверстиями.

Новым является то, что втулка снабжена двумя короткими и двумя длинными ребрами, канавкой для стопорного кольца, а также закреплена с образцами-свидетелями штифтом и стопорным кольцом и соединена по резьбе с переходной муфтой, оснащенной отверстием с резьбой, при этом собранные втулка с муфтой соединены по резьбе с корпусом.

На фиг. 1 показано крепление образцов-свидетелей на шток нефтяного оборудования при помощи болтовых соединений по первому аналогу.

На фиг. 2 показана кассета для узла коррозионного контроля по наиболее близкому аналогу.

На фиг. 3 показана кассета для узла коррозионного контроля.

Кассета для узла коррозионного контроля (фиг. 3) содержит втулку 1 с отверстием (на фиг. 3 не показано) и пазами 2 для крепления образцов-свидетелей 3, штифт 4, переходную муфту 5 с резьбой 6, корпус 7 с резьбой 8 и, например, четырьмя отверстиями 9.

Втулка 1 снабжена двумя короткими 10 и двумя длинными 11 ребрами, канавкой 12 для стопорного кольца, а также закреплена с образцами-свидетелями 3 штифтом 4 и стопорным кольцом 13 и соединена по резьбе 14 с переходной муфтой 5, оснащенной отверстием 15 с резьбой 16, при этом собранные втулка 1 с муфтой 5 соединены по резьбе 17 с корпусом 7.

Кассета для узла коррозионного контроля работает следующим образом.

Образцы-свидетели 3 устанавливают в пазы 2 втулки 1. Закрепляют втулку 1 с образцами-свидетелями 3 штифтом 4 и стопорным кольцом 13, затем собранную втулку 1 соединяют по резьбе 14 с переходной муфтой 5.

Собранные втулку 1 с муфтой 5 также соединяют по резьбе 17 с корпусом 7.

В результате получаем кассету, которая, в свою очередь, крепится с помощью резьбового соединения со штоком узла коррозионного контроля (на фиг. 3 не показан).

Длина штока зависит от расстояния нахождения кассеты на свету или области контроля скорости коррозии объекта защиты (им может быть емкость, трубопровод, резервуар). Период, время нахождение кассеты во внутренней полости определяется согласно графику, который в свое время составляется курирующим отделом предприятия, например отделом борьбы с коррозией.

Данная конструкции кассеты для узла коррозионного контроля позволяет исключить соприкосновение образцов-свидетелей между собой, как при установке и спуске, а также в процессе нахождения внутри трубопровода в состоянии работы, так и при демонтаже для проведения исследования лабораторных результатов и получения выводов по определению скорости коррозии объекта защиты.

Кассета для узла коррозионного контроля изготовлена при помощи высокоточного токарного и фрезерного оборудования с ЧПУ. Основные детали для устройства были выполнены из конструкционной углеродистой качественной стали 20. Кассета была использована для оценки текущего состояния коррозионной агрессивности рабочих сред на РВС №2 на объекте "Кичуйская установка подготовки высокосернистой нефти" НГДУ "Елховнефть".

Claims

Кассета для узла коррозионного контроля, содержащая втулку с отверстием и пазами для крепления образцов-свидетелей, штифт, переходную муфту с резьбой, корпус с резьбой и отверстиями, отличающаяся тем, что втулка снабжена двумя короткими и двумя длинными ребрами, канавкой для стопорного кольца, а также закреплена с образцами-свидетелями штифтом и стопорным кольцом и соединена по резьбе с переходной муфтой, оснащенной отверстием с резьбой, при этом собранные втулка с муфтой соединены по резьбе с корпусом.