RU2043391C1

RU2043391C1 - Fuel for automobile and tractor machines

Info

Publication number: RU2043391C1
Authority: RU
Inventors: А.П. Сомиков; А.М. Воронин; Н.Г. Литвиненко; Т.Н. Митусова; И.Я. Пережигина; И.В. Лазарева
Original assignee: Херсонский нефтеперерабатывающий завод
Priority date: 1991-05-08
Filing date: 1991-05-08
Publication date: 1995-09-10

Abstract

FIELD: fuels. SUBSTANCE: fuel has, fraction 70-240 C of coking process 3-20; fraction 240-500 C of oil vacuum distillation 2-20; fraction 80-140 C of atmospheric oil distillation 3-15; fraction 240-420 C of atmospheric oil distillation 3-20, and fraction 140-360 C of atmospheric oil distillation up to 100. EFFECT: enhanced quality of fuel. 8 tbl

Description

Изобретение относится к углеводородным композициям на основе продуктов переработки нефти и может быть использовано в нефтеперерабатывающей промышленности. The invention relates to hydrocarbon compositions based on petroleum refined products and can be used in the refining industry.

Наиболее близкой по технической сущности к предлагаемому является топливо, содержащее фракции прямой перегонки нефти или рафината процесса риформинга, выкипающие в пределах 80-120^оС, 120-180^оС, прямогонные фракции 180-240^оС, 240-360^оС, 360-460^оС и в качестве дистиллята вторичных процессов фракцию газойля каталитического крекинга, 96% которой выкипает при температуре 180-400^оС. Соотношение компонентов указано в табл.1.The closest in technical essence to the proposed one is fuel containing fractions of direct distillation of oil or raffinate of the reforming process, boiling off within 80-120 ^о С, 120-180 ^о С, straight-run fractions 180-240 ^о С, 240-360 ^о С, 360 -460 ^о С and as a distillate of secondary processes, the catalytic cracking gas oil fraction, 96% of which boils at a temperature of 180-400 ^о С. The ratio of components is shown in Table 1.

В состав этой композиции топлива входит до 30% фракций газойля каталитического крекинга, характеризующихся повышенным содержанием ароматических и, особенно, би- и полициклических углеводородов, что способствует снижению цетанового числа и увеличению дымности отработавших газов. The composition of this fuel composition includes up to 30% of the catalytic cracking gas oil fractions, which are characterized by a high content of aromatic and, especially, bi- and polycyclic hydrocarbons, which helps to reduce the cetane number and increase the smokiness of exhaust gases.

Применение дизельного топлива с цетановым числом ниже требований стандарта (менее 45 ед. ГОСТ 305-82) приводит к увеличению расхода топлива в условиях эксплуатации, а также ухудшает пусковые свойства топлива. Кроме того, в настоящее время стоит вопрос о создании экологически чистого топлива, одним из основных требований к которому является пониженное содержание ароматических углеводородов, особенно нежелательными являются полициклические углеводороды. The use of diesel fuel with a cetane number below the requirements of the standard (less than 45 units of GOST 305-82) leads to an increase in fuel consumption in operating conditions, and also affects the starting properties of the fuel. In addition, currently there is the question of creating environmentally friendly fuels, one of the main requirements for which is a low content of aromatic hydrocarbons, polycyclic hydrocarbons are especially undesirable.

Целью изобретения является улучшение эксплуатационных характеристик топлива, снижение в топливе содержания ароматических углеводородов, расхода топлива и дымности отработавших газов. The aim of the invention is to improve the operational characteristics of the fuel, reducing the content of aromatic hydrocarbons in the fuel, fuel consumption and exhaust smoke.

Предлагается топливо для автотракторной техники, содержащее фракции прямой перегонки нефти и дистилляты вторичных процессов переработки нефти, причем в качестве фракции прямой перегонки оно содержит фракции атмосферной перегонки нефти 80-140^оС, 140-360^оС, 240-420^оС и вакуумной перегонки 240-500^оС и в качестве дистиллята вторичных процессов фракцию 70-240^оС процесса коксования с 0,06 мас. антиокислительной присадки. Соотношение компонентов представлено в табл.2.Fuel for automotive vehicles is proposed, which contains fractions of direct distillation of oil and distillates of secondary oil refining processes, and as a fraction of direct distillation, it contains fractions of atmospheric distillation of oil 80-140 ^о С, 140-360 ^о С, 240-420 ^о С and vacuum distillation 240-500 ^about With and as a distillate of the secondary processes fraction 70-240 ^about With the coking process with 0.06 wt. antioxidant additives. The ratio of components is presented in table.2.

П р и м е р 1. Нефть подвергают перегонке с выделением на установке АТ фракций 80-140^оС, 140-360^оС, 240-420^оС, а на установке АВТ фракции 240-500^оС. Фракция выше 500^оС направляется на установку коксования, получаемый при этом дистиллят коксования 70-240^оС стабилизируется антиокислительной присадкой.EXAMPLE EXAMPLE 1. The oil was distilled to release to install AT fractions 80-140 ^{° C,} 140-360 ^C, 240-420 ^C, and the AVT fraction 240-500 ° ^C fraction above ^about 500 C is directed to the coking unit, the distillate obtained coking 70-240 ^C. stabilizes antioxidant additive.

Топливо получают компаундированием при соотношении компонентов, указанном в табл.3. Fuel is obtained by compounding at a ratio of components specified in table.3.

В данной композиции содержание парафинонафтеновых углеводородов увеличивается с 66,9 до 72,3% значительно снижается содержание нормальных парафинов с 15,3 до 4,6% би- и полициклических ароматических углеводородов с 7,3 до 5,2 и с 8,3 до 3,2% соответственно, смолистых соединений с 1,4 до 1,0% (см. табл.8). При этом предлагаемое топливо по сравнению с прототипом имеет более низкие коксуемость 10%-ного остатка 0,012 вместо 0,097, кислотность 2,1 вместо 3,0 мг КОН на 100 см² топлива и температуру застывания 13^оС вместо 2^оС (см. табл.6). При этом эксплуатационные характеристики не ухудшаются: по сравнению с прототипом снижаются коррозионные потери стали 3 по ГОСТ 18597-73 с 3,0 до 2,6 г/м², уменьшается коэффициент коксования с 4,5 до 3,6, дымность отработавших газов с 62 до 52 ед. и удельный расход топлива со 140 до 132 г/л, л.с. (табл.7).In this composition, the content of paraffin-naphthenic hydrocarbons increases from 66.9 to 72.3%; the content of normal paraffins decreases significantly from 15.3 to 4.6% of bi- and polycyclic aromatic hydrocarbons from 7.3 to 5.2 and from 8.3 to 3.2%, respectively, of resinous compounds from 1.4 to 1.0% (see table 8). Thus the proposed fuel compared with the prior art has lower coking residue of 10% instead of 0.012 0.097, acidity of 2.1 instead of 3.0 mg of KOH per 100 cm ² of the fuel and a pour point of 13 ° ^C instead of 2 ° ^C (see. Table .6). At the same time, the operational characteristics do not deteriorate: in comparison with the prototype, the corrosion losses of steel 3 in accordance with GOST 18597-73 are reduced from 3.0 to 2.6 g / m ² , the coking coefficient is reduced from 4.5 to 3.6, the exhaust smoke from 62 to 52 units and specific fuel consumption from 140 to 132 g / l, hp (table 7).

П р и м е р 2. Нефть подвергают перегонке с выделением фракций по примеру 1. Топливо получают компаундированием при соотношении компонентов, указанном в табл.4. PRI me R 2. The oil is subjected to distillation with the allocation of fractions according to example 1. Fuel is obtained by compounding at a ratio of components specified in table 4.

Полученное дизельное топливо расширенного фракционного состава имеет содержание парафино-нафтеновых углеводородов, нормальных парафинов би- и полициклических углеводородов и смолистых соединений соответственно 69,9; 3,3; 6,8; 3,7 и 1,0% вместо 66,9; 15,3; 7,3; 8,3 и 1,4% у прототипа (см. табл.8). The obtained diesel fuel of expanded fractional composition has a content of paraffin-naphthenic hydrocarbons, normal paraffins of bi- and polycyclic hydrocarbons and resinous compounds, respectively, 69.9; 3.3; 6.8; 3.7 and 1.0% instead of 66.9; 15.3; 7.3; 8.3 and 1.4% of the prototype (see table 8).

Снижаются коксуемость 10%-ного остатка с 0,097 до 0,020, кислотность с 3,0 до 2,5 мг КОН на 100 см³ топлива, температура застывания с 2 до 10^оС (табл.6). При этом эксплуатационные характеристики не ухудшаются (табл.7).Reduced coking 10% of the residue of 0.097 to 0.020, with an acidity of 3.0 to 2.5 mg KOH per 100 cm ³ of fuel, with a pour point of 2 ^to 10 ° C (Table 6). At the same time, the operational characteristics do not deteriorate (Table 7).

П р и м е р 3. Нефть подвергают перегонке с выделением фракций по примеру 1. Фракция выше 500^оС направляется на установку коксования с получением фракции 70-240^оС.PRI me R 3. The oil is subjected to distillation with the allocation of fractions according to example 1. The fraction above 500 ^about With is sent to the coking unit to obtain a fraction of 70-240 ^about C.

Дизельное топлтиво расширенного фракционного состава получают компаундированием при следующем соотношении компонентов, мас. Diesel fuel of expanded fractional composition is obtained by compounding in the following ratio of components, wt.

Фракции прямой перегонки: 80-140^оС 9 140-360^оС 58 240-420^оС 11 240-500^оС 11
Фракция процесса коксования: 70-240^оС 11
В данной композиции содержание парафино-нафтеновых углеводородов увеличивается с 66,9 до 71,2% снижается содержание нормальных парафинов с 15,3 до 4,2% би- и полициклических ароматических углеводородов с 7,3 до 5,8 и с 8,3 до 3,0% соответственно, смолистых соединений с 1,4 до 1,0% (табл.8). При этом снижаются коксуемость 10%-ного остатка с 0,097 до 0,015, температура застывания с 2 до 12^оС.Direct distillation fractions: 80-140 ^о С 9 140-360 ^о С 58 240-420 ^о С 11 240-500 ^о С 11
Coking process fraction: 70-240 ^о С 11
In this composition, the content of paraffin-naphthenic hydrocarbons increases from 66.9 to 71.2%; the content of normal paraffins decreases from 15.3 to 4.2% of bi- and polycyclic aromatic hydrocarbons from 7.3 to 5.8 and from 8.3 up to 3.0%, respectively, of resinous compounds from 1.4 to 1.0% (Table 8). This reduces coking 10% of the residue of 0.097 to 0.015, a pour point of 2 to 12 ° ^C.

Предложенная композиция топлива по сравнению с известным и базовым отличается улучшенными эксплуатационными показателями. Выход дизельного топлива по предложенной композиции увеличивается по сравнению с базовым и находится на уровне, полученном по прототипу (табл.6). The proposed composition of the fuel in comparison with the known and basic differs in improved performance. The yield of diesel fuel according to the proposed composition increases compared to the base and is at the level obtained by the prototype (table 6).

При испытании заявленного топлива на двигателе было показано, что по сравнению с прототипом снижаются коррозионные потери стали 3 по ГОСТ 18597-73, уменьшается коэффициент коксования, дымность отработавших газов и удельный расход топлива. When testing the declared fuel on the engine, it was shown that, in comparison with the prototype, the corrosion losses of steel 3 in accordance with GOST 18597-73 are reduced, the coking coefficient, exhaust smoke and specific fuel consumption are reduced.

Из представленных в табл.6 данных видно, что по сравнению с прототипом предлагаемое топливо имеет более низкие коксуемость 10%-ного остатка, кислотность и температуру застывания. From the data presented in table 6, it can be seen that, in comparison with the prototype, the proposed fuel has lower coking ability of a 10% residue, acidity and pour point.

Изобретение предусматривает увеличение ресурсов дизельных топлив для быстроходных дизелей автотракторной техники путем создания топлива расширенного фракционного состава, отличающегося пониженным содержанием ароматических углеводородов, снижением расхода топлива при его эксплуатации и дымности отработавших газов. The invention provides for an increase in the resources of diesel fuels for high-speed diesel engines of automotive vehicles by creating a fuel of expanded fractional composition, characterized by a low content of aromatic hydrocarbons, reducing fuel consumption during its operation and exhaust smoke.

При использовании в составе топлива фракций 240-420^оС и 240-500^оС более 20% получаемое топливо по фракционному составу не соответствует требованиям ТУ по выкипаемости до 360^оС не менее 90%
При вовлечении бензина коксования больше заявленного, температура вспышки ниже требований ТУ. При снижении содержания бензина ниже предложенной в данной композиции, ухудшаются эксплуатационные свойства топлива, увеличивается коэффициент коксования, дымность отработавших газов и удельный расход топлива. Предложенная композиция топлива по сравнению с известным и базовым отличается улучшенными эксплуатационными показателями.When used in a fuel composition fraction 240-420 ^C and 240-500 ^C over 20% of the fuel obtained by fractional composition does not meet the specifications for vykipaemosti to 360 ^{° C} for at least 90%
With the involvement of coking gasoline more than declared, the flash point is below the requirements of TU. When the gasoline content is lower than that proposed in this composition, the operational properties of the fuel deteriorate, the coking coefficient, the exhaust smoke and the specific fuel consumption increase. The proposed composition of the fuel in comparison with the known and basic differs in improved performance.

Claims

FUEL FOR VEHICLE TECHNOLOGY, containing direct distillation fractions of oil and distillates of secondary oil refining processes, characterized in that, in order to improve fuel performance, it contains atmospheric distillation fractions of direct distillation fraction 80
140 ^o C, 140 360 ^o C, 240 420 ^o C and vacuum distillation 240 - 500 ^o C and as a distillate of the secondary processes fraction 70 - 240 ^o C of the coking process with 0.06 wt. antioxidant additives in the following ratio of components, wt.

A fraction of the coking process with 0.06 wt. antioxidant additives, 70 - 240 ^o C 3 20
The fraction of vacuum distillation, 240 500 ^o With 2 -20
Atmospheric distillation fractions:
80 140 ^o C 3 15
240 420 ^o C 3 20
140 360 ^o With up to 100