RU2043295C1 - Аварийный тормоз для подъемных механизмов - Google Patents
Аварийный тормоз для подъемных механизмов Download PDFInfo
- Publication number
- RU2043295C1 RU2043295C1 SU5017486A RU2043295C1 RU 2043295 C1 RU2043295 C1 RU 2043295C1 SU 5017486 A SU5017486 A SU 5017486A RU 2043295 C1 RU2043295 C1 RU 2043295C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- brake
- shaft
- semi
- drive
- coupling
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
Использование: в грузоподъемных устройствах. Аварийный тормоз для подъема механизмов содержит приводной вал 3, тормозной диск пружины с тормозной втулкой 5, кинематически связанный с отжимным устройством. Тормоз снабжен кинематически связанным с приводным валом 3, дополнительным валом 2, на котором размещены тормозной диск 4 с резьбовой втулкой 5 и дополнительным тормозом 9. Отжимное устройство установлено на валу 2 и включает две подвижные относительно друг друга ведущую 6 и ведомую 7 полумуфты. Полумуфты 6 и 7 снабжены взаимодействующими между собой упорами и пружинами, размещенными по дуге окружности полумуфт. Дополнительный тормоз 9 имеет тормозной барабан в виде полумуфты 7. 2 ил.
Description
Изобретение относится к машиностроению и может найти применение в грузоподъемных устройствах перегрузочных машин атомных реакторов, когда требуется при аварийном обрыве кинематической цепи быстрая и надежная остановка опускаемого груза при минимальных габаритах тормозов.
Известны колодочные, ленточные и дисковые тормоза с управляемыми приводами.
Известные тормоза обеспечивают остановку груза на заданной высоте и надежно предотвращают самопроизвольное опускание груза, как при нормальных условиях работы, так и при полном обесточивании грузоподъемного механизма. Однако при обрыве кинематической цепи или при остановке только электродвигателя привода подъема из-за возможных неисправностей в системе его питания и управления тормоз, оснащенный индивидуальным приводом, может остаться в разомкнутом состоянии и произойдет самопроизвольное ускоренное опускание груза и его разрушение.
При работе с радиоактивными грузами это недопустимо, так как разрушение груза вызывает тяжелое поражение обслуживающего персонала и радиоактивное заражение окружающей среды, загрязнение активной зоны ядерного реактора. Поэтому указанные тормоза с индивидуальным приводом не могут быть самостоятельно применены в грузоподъемных механизмах перегрузочных машин атомных реакторов.
Наиболее близким техническим решением является аварийный тормоз для подъемных механизмов, содержащий приводной вал, тормозной диск с резьбовой втулкой, кинематически связанный с отжимным устройством.
Недостатком в работе тормоза является то, что он не обеспечивает надежный останов груза.
Изобретение характеризуется тем, что тормоз снабжен кинематически связанным с приводным валом дополнительным валом и дополнительным тормозом, причем тормозной диск с резьбовой втулкой и отжимное устройство установлены на дополнительном валу, при этом отжимное устройство включает две подвижные относительно друг друга ведущую и ведомую полумуфты, снабженные между собой, упорами и пружинами, расположенными по периметру полумуфт, причем ведомая полумуфта кинематически связана с приводом дополнительного тормоза.
На фиг. 1 изображен тормоз, продольный разрез; на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1.
Тормоз содержит корпус 1, в котором размещен дополнительный вал 2, кинематически связанный с главным валом 3. На дополнительном валу 2 установлен тормозной диск 4 с резьбовой втулкой 5 и взаимодействующее с ним отжимное устройство. Отжимное устройство выполнено в виде подвижных относительно друг друга ведущей 6 и ведомой 7 полумуфт. Тормозной диск 4 связан с полумуфтой 7 и установлен с возможностью взаимодействия с фрикционным элементом 8. Кроме того, ведомая полумуфта 7 одновременно является тормозным барабаном дополнительного управляемого тормоза 9.
Ведущая 6 и ведомая 7 полумуфты снабжены взаимодействующими между собой упорами 10 и 11 и пружинами 12, размещенными по дуге окружности полумуфт.
Следящая система содержит два сельсина, один из которых связан с валом электродвигателя привода, а другой с главным валом 3 так, что роторы обоих сельсинов имеют при нормальной работе одинаковое число оборотов и устройство управляющее включением привода тормоза 9.
Тормоз работает следующим образом.
При подъеме груза вращение от главного вала 3 передается на дополнительный вал 2 и далее через упоры 10 и 11 полумуфт 6 и 7 на тормозной диск 4. При этом диск 4 находится в исходном положении на резьбовой втулке 5 вала 2, свободно вращается и обеспечивается установочный зазор между диском 4 и фрикционными элементами 8 на корпусе 1. Тормоз 9 разомкнут. При опускании груза вращение от главного вала 3 передается на дополнительный вал 2, по резьбовой втулке которого тормозной диск 4 перемещается в свое крайнее положение и начинает выбираться зазор между диском 4 и фрикционными элементами 11 корпуса 1. В то же время вращение от вала 2 передается через полумуфту 6 на пружины 12, сжимая их. Пружины 12 через полумуфту 7 разворачивают диск 4 в обратную сторону по резьбе втулки 5 и не дают ему переместиться в крайнее положение и замкнуться на фрикционных элементах 8.
Система находится в равновесии, сохраняя необходимый зазор для свободного опускания груза. Тормоз 9 разомкнут, ведомая полумуфта свободно вращается.
При нарушении в кинематической цепи привода не будет синхронности оборотов сельсинов, вследствие чего следящая система автоматически включает привод тормоза 9, вызывая остановку ведомой полумуфты 7 и прекращая разворот диска 4 от пружин 12. Равновесие нарушается и тормозной диск 4, перемещаясь по резьбовой втулке 5 на валу 2, выбирает весь зазор между диском 4 и фрикционными элементами 8 корпуса 1. При этом после момента их касания происходит самозатяжка аварийного тормоза по резьбе втулки 5 на валу 2 крутящим моментом от груза, а тормоз 9 испытывает крутящий момент только от действия пружины 12.
Claims (1)
- АВАРИЙНЫЙ ТОРМОЗ ДЛЯ ПОДЪЕМНЫХ МЕХАНИЗМОВ, содержащий приводной вал, тормозной диск с резьбовой втулкой, кинематически связанный с отжимным устройством, отличающийся тем, что он снабжен кинематически связанным с приводным валом дополнительным валом и дополнительным тормозом, причем тормозной диск с резьбовой втулкой и отжимное устройство установлены на упомянутом дополнительном валу, при этом отжимное устройство включает в себя две подвижные относительно одна другой ведущую и ведомую полумуфты, снабженные взаимодействующими между собой упорами и пружинами, расположенными по периметру полумуфт, причем упомянутая ведомая полумуфта кинематически связана с приводом дополнительного тормоза.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5017486 RU2043295C1 (ru) | 1991-12-20 | 1991-12-20 | Аварийный тормоз для подъемных механизмов |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5017486 RU2043295C1 (ru) | 1991-12-20 | 1991-12-20 | Аварийный тормоз для подъемных механизмов |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2043295C1 true RU2043295C1 (ru) | 1995-09-10 |
Family
ID=21592026
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU5017486 RU2043295C1 (ru) | 1991-12-20 | 1991-12-20 | Аварийный тормоз для подъемных механизмов |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2043295C1 (ru) |
-
1991
- 1991-12-20 RU SU5017486 patent/RU2043295C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Александров М. П. Тормозные устройства в машиностроении, М., 1965, с.279, фиг. 183 * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4635491A (en) | Fail-safe motor-driven cylinder for lifting apparatus | |
US4175727A (en) | Single failure proof crane | |
US5226508A (en) | Disc brake for elevator drive sheave | |
US4493479A (en) | Hoist drive safety system | |
US3744760A (en) | Anchor hoist with manual or motor drive | |
US4548316A (en) | Run-back safety mechanism for conveyor apparatus | |
US4466511A (en) | Lead screw overthrust protection | |
US4638894A (en) | Caliper disc brake assembly | |
US4064981A (en) | Limit stop | |
NO302226B1 (no) | Nödbremseanordning for heis | |
FI96838B (fi) | Hissin turvajarru | |
US4258832A (en) | Automatically resetting safety brake | |
EP0545369B1 (en) | Disc brake for elevator drive sheave | |
US5201821A (en) | Disc brake elevator drive sheave | |
RU2043295C1 (ru) | Аварийный тормоз для подъемных механизмов | |
US4653653A (en) | Hoisting systems | |
CN110552980B (zh) | 增加轴向力制动的机电作动器和矿井提升设备制动系统 | |
US11230456B2 (en) | Elevator emergency brake with shoes | |
US4232768A (en) | Automatic emergency brake | |
JP2006105395A (ja) | 保持装置 | |
US2349284A (en) | Safety device for hydraulic power transmission apparatus | |
KR930010893B1 (ko) | 엘리베이터의 권상장치용 브레이크장치 | |
US3674119A (en) | Winch braking mechanism | |
RU52243U1 (ru) | Сервопривод автоматического и ручного управления перемещением поглощающего стержня и аварийной защиты атомного реактора типа рбмк | |
JP2727876B2 (ja) | エレベータ用調速機 |