RU2042760C1

RU2042760C1 - Transport system for handling free flowing material along a train

Info

Publication number: RU2042760C1
Application number: RU93013875A
Authority: RU
Inventors: В.А. Косой; С.И. Слесарев; А.П. Тихоненков; М.А. Володин; В.А. Шумянцев; А.А. Корсаков
Original assignee: Проектно-технологическо-конструкторское бюро Главного управления пути МПС
Priority date: 1993-03-17
Filing date: 1993-03-17
Publication date: 1995-08-27

Abstract

FIELD: transport building. SUBSTANCE: transport system consists of gandola cars adjacent to train machine. Each car is a part of the train. Conveyors in pairs are installed on the gandola cars. The conveyors are installed in series along the train. One portion of the conveyors are rigidly fastened on the gandola cars, and another is able to turn in vertical plane using drive. Transducers limiting loading installed on the above conveyors are connected to the drive of conveyor revolution of previous gandola car (beginning from train machine). EFFECT: simple structure, simple control for loading process, low wear of conveyor belt, relatively small power of the drive. 2 dwg

Description

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам транспортных систем для перегрузки сыпучего материала вдоль железнодорожного состава, и может быть использовано при работе с путевой машиной при очистке балласта, а также для перегрузки засорителей. The invention relates to railway transport, in particular to devices of transport systems for loading bulk material along a train, and can be used when working with a track machine when cleaning ballast, as well as for loading weeds.

Известна транспортная система для перегрузки сыпучего материала вдоль железнодорожного состава, содержащая установленные посредством смонтированных на полувагонах опорах рам конвейеры (авт.св. СССР N 1463843, кл. Е 01 Н 8/10, 1987). A known transport system for transferring bulk material along a train, comprising conveyors installed by means of frame supports mounted on gondola cars (ed. St. USSR N 1463843, class E 01 N 8/10, 1987).

В этой системе одним конвейером перекрывается вся длина полувагона. Для обеспечения разгрузки материала с конвейера в кузов полувагона применяются специальные устройства типа отражателей, которые, однако, не обеспечивают достаточно равномерное распределение материала по длине полувагона, и как следствие, полноту его загрузки. In this system, the entire length of the gondola is blocked by one conveyor. To ensure the unloading of material from the conveyor into the gondola car’s body, special devices such as reflectors are used, which, however, do not provide a fairly uniform distribution of the material along the gondola car’s length, and, as a result, its full load.

В то же время попытки применения разгрузочных устройств плужного типа в этих системах приводят к интенсивному износу конвейерной ленты и требуют дополнительно значительной мощности привода за счет потерь на трение материала о ленту. At the same time, attempts to use plow-type unloading devices in these systems lead to intense wear of the conveyor belt and require additional significant drive power due to friction losses of the material on the belt.

Известна также транспортная система для перегрузки сыпучего материала вдоль железнодорожного состава, содержащая примыкающий к путевой машине состав полувагонов, конвейеры попарно закрепленные на нечетных полувагонах состава при помощи опорных рам, причем один конвейер каждой пары закреплен на соответствующей опорной раме жестко, а другой с возможностью поворота в вертикальной плоскости приводом (см. авт. св. СССР N 1754830, кл. Е 01 В 27/00, 1990). There is also known a transport system for transferring bulk material along a train, containing gondola cars adjacent to the track machine, conveyors pairwise mounted on the odd gondola cars of the train with support frames, with one conveyor of each pair rigidly fixed to the corresponding support frame and the other rotatable vertical plane driven (see ed. St. USSR N 1754830, class E 01 B 27/00, 1990).

Такое выполнение позволяет за счет установки второго конвейера ниже первого и выполнения его выдвижным обеспечить равномерную загрузку и избежать ускоренного износа конвейерной ленты. This embodiment allows, by installing the second conveyor below the first and pulling it out, to ensure uniform loading and to avoid accelerated wear of the conveyor belt.

Однако система получается достаточно сложной из-за применения специальных направляющих, установленных на кузовах полувагонов, а также наличия специального привода выдвижения и перемещения вдоль состава нижних конвейеров, при этом требуется использование реверсивного привода и затрудняется процесс управления системой при разгрузке полувагонов. However, the system turns out to be quite complicated due to the use of special guides installed on the bodies of open wagons, as well as the presence of a special drive for extending and moving along the composition of the lower conveyors, this requires the use of a reversible drive and the process of controlling the system when unloading open wagons is difficult.

Цель изобретения создать такую систему, которая при относительной простоте конструкции, одновременно обеспечивая равномерную загрузку полувагонов и умеренный износ ленты, позволила бы при относительно невысокой мощности привода автоматизировать процесс загрузки состава полувагонов. The purpose of the invention is to create such a system that, with relative simplicity of design, while ensuring uniform loading of gondola cars and moderate wear of the belt, would allow automation of the loading process of the composition of gondola cars with relatively low drive power.

Для этого транспортная система для перегрузки сыпучих материалов вдоль железнодорожного состава, содержащая примыкающий к путевой машине состав полувагонов, конвейеры, попарно закрепленные на нечетных полувагонах состава при помощи опорных рам, причем один конвейер каждой пары закреплен на соответствующей опорной раме жестко, а другой с возможностью поворота в вертикальной плоскости приводом, снабжена дополнительными конвейерами, попарно закрепленными на каждом четном полувагоне состава при помощи опорных рам, и датчиками ограничения загрузки полувагонов, при этом один конвейер каждой пары дополнительных конвейеров закреплен на соответствующей опорной раме жестко, а другой с возможностью поворота приводом в вертикальной плоскости, по направлению загрузки состава на каждом полувагоне первым закреплен указанный один конвейер, а вторым другой, указанные датчики установлены на конвейерах и дополнительных конвейерах, которые жестко закреплены на опорных рамах, а каждый датчик ограничения загрузки соединен с приводом поворота конвейера или дополнительного конвейера, который расположен на предыдущем полувагоне по направлению загрузки состава. For this purpose, a transport system for transferring bulk materials along a train, containing gondola cars adjacent to the track machine, conveyors pairwise mounted on odd gondola cars of the train with support frames, with one conveyor of each pair rigidly fixed to the corresponding support frame and the other rotatable in the vertical plane the drive is equipped with additional conveyors, pairwise fixed on each even gondola car of the train with the help of support frames, and with sensors the loading of gondola cars, while one conveyor of each pair of additional conveyors is rigidly fixed to the corresponding support frame, and the other with the possibility of rotation by the drive in a vertical plane, the indicated one conveyor is fixed on each gondola in the direction of loading of the composition, and the second sensors are mounted on the second conveyors and additional conveyors that are rigidly fixed to the supporting frames, and each load limiting sensor is connected to a conveyor turning drive or an additional conveyor and which is located at the previous gondola in the direction of loading the composition.

На фиг. 1 изображена предлагаемая транспортная система, общий вид; на фиг. 2 установка конвейеров на полувагоне. In FIG. 1 shows the proposed transport system, General view; in FIG. 2 installation of conveyors on a gondola car.

Транспортная система состоит из примыкающих к путевой машине 1 полувагонов 2, соединенных в состав. The transport system consists of gondola cars 2 adjacent to the track machine 2, connected to the train.

На каждом полувагоне смонтированы опорные рамы 3 для конвейеров. On each open wagon mounted support frames 3 for conveyors.

Конвейеры попарно установлены на полувагонах последовательно друг за другом, при этом конвейер 4 жестко закреплен на раме, а конвейер 5 с возможностью поворота в вертикальной плоскости вокруг шарнира 6 приводом 7 подъема, который может представлять собой силовой цилиндр. The conveyors are installed in pairs on open wagons in series one after another, while the conveyor 4 is rigidly fixed to the frame, and the conveyor 5 can be rotated in a vertical plane around the hinge 6 by a lifting drive 7, which can be a power cylinder.

Конвейер 4 снабжен установленным на его раме датчиком 8 ограничения загрузки, взаимодействующим с поверхностью 9 сыпучего материала при заполнении им полувагона. The conveyor 4 is equipped with a load limiting sensor 8 mounted on its frame, interacting with the surface 9 of the bulk material when filling the gondola with it.

Датчики 8 соединяются по схеме (не показана) с приводом подъема расположенного на предыдущем (по направлению загрузки состава) полувагоне конвейера 5. The sensors 8 are connected according to a scheme (not shown) with a lifting drive located on the gondola car of the conveyor 5 located on the previous (in the direction of loading of the train).

Датчик 8 ограничения загрузки может быть выполнен в виде двуплечего рычага 10, взаимодействующего одним своим плечом с поверхностью загружаемого сыпучего материала и другим c конечным выключателем, управляющим приводом подъема конвейера 5 предыдущего полувагона. The load limiting sensor 8 can be made in the form of a two-shouldered lever 10 interacting with one of its shoulders with the surface of the loaded bulk material and the other with a limit switch controlling the lifting drive of the conveyor 5 of the previous gondola car.

Перед началом загрузки состава полувагонов с щебнеочистительной машины 1 на последнем полувагоне состава поднимают конвейер 5 (либо указанный конвейер на последнем полувагоне может быть демонтирован). После чего подают сыпучий материал от путевой машины 1 вдоль состава по системе конвейеров в последний полувагон. По заполнении его сыпучий материал взаимодействует с датчиком 8 ограничения загрузки и включает привод 7 подъема установленного на предыдущем полувагоне конвейера 5, благодаря чему прекращается загрузка последнего полувагона и начинается загрузка предыдущего полувагона. Before loading the gondola carriage from the gravel cleaning machine 1, the conveyor 5 is lifted on the last gondola car of the train (or the specified conveyor can be dismantled on the last gondola car). After that, bulk material is fed from the track machine 1 along the train via a conveyor system into the last gondola. Upon filling, its bulk material interacts with the load limiting sensor 8 and turns on the lifting drive 7 of the conveyor 5 installed on the previous gondola, which stops loading the last gondola and starts loading the previous gondola.

В дальнейшем цикл повторяется и таким образом состав полувагонов последовательно загружается по направлению к путевой машине. Subsequently, the cycle is repeated and thus the composition of open wagons is sequentially loaded towards the track machine.

Claims

TRANSPORT SYSTEM FOR RELOADING BULK MATERIAL ALONG THE RAILWAY COMPOSITION, containing gondola cars adjoining the track machine, conveyors pairwise mounted on the odd gondola cars of the train with support frames, one of the conveyors of each pair being fixed in turn and connected to the second supporting frame a vertical plane driven, characterized in that it is equipped with additional conveyors, pairwise mounted on each even gondola car composition using the supporting frames, sensors of loading restrictions for gondola cars, while one of the conveyors of each pair of additional conveyors is rigidly fixed to the corresponding support frame, and the second with the possibility of rotation by the drive in a vertical plane, in the direction of loading of the composition on each gondola, the first one conveyor is fixed, and the second, the indicated sensors mounted on conveyors and additional conveyors that are rigidly fixed to the support frames, and each load limiting sensor is connected to a conveyor turning drive or additional conveyor, which is located on the previous gondola car in the direction of loading the train.