RU2041130C1

RU2041130C1 - Water craft rigging

Info

Publication number: RU2041130C1
Authority: RU
Inventors: Станислав Борисович Красильников
Original assignee: Станислав Борисович Красильников
Priority date: 1992-08-21
Filing date: 1992-08-21
Publication date: 1995-08-09

Abstract

FIELD: shipbuilding. SUBSTANCE: sail is connected with main water craft by means of control pull halyard. EFFECT: enhanced reliability. 3 dwg

Description

Изобретение относится к судостроению и касается конструирования судов. The invention relates to shipbuilding and for the construction of ships.

Известно парусное вооружение плавсредства, содержащее парус, размещенный на дополнительном плавсредстве. It is known sailing armament of a watercraft containing a sail placed on an additional watercraft.

Недостатком известного парусного вооружения является то, что при нем не обеспечивается необходимая управляемость парусного плавсредства. A disadvantage of the known sailing weapons is that it does not provide the necessary controllability of a sailing craft.

Цель изобретения повышение управляемости парусного плавсредства. The purpose of the invention is to increase the controllability of a sailing craft.

На фиг. 1 показано парусное плавсредство, вид с торца; на фиг.2 то же, вид сверху; на фиг.3 то же, вид сбоку. In FIG. 1 shows a sailing boat, end view; figure 2 is the same, a top view; figure 3 is the same side view.

Парусное вооружение плавсредства имеет жесткую треугольную раму 1, обтянутую парусиной паруса 2 и соединенную с рулевой планкой 3 тремя тяговыми фалами 4, 5 и 6. Два нижних фала 4 и 6 являются управляющими. Фалы 4, 5 и 6 связаны с основным плавсредством 7. The sailing armament of the watercraft has a rigid triangular frame 1, fitted with a sail sail 2 and connected to the steering bar 3 by three traction files 4, 5 and 6. The two lower files 4 and 6 are control. The halyards 4, 5 and 6 are connected with the main watercraft 7.

Парусное вооружение установлено на дополнительном плавсредстве, которое имеет как минимум два поплавка 8 с двумя степенями свободы каждый: под действием обтекающей воды круговое вращение по курсу и килевое вращение под действием волн. Sailing weapons are installed on an additional craft, which has at least two floats 8 with two degrees of freedom each: under the influence of flowing water, circular rotation along the course and keel rotation under the action of waves.

Управление плавсредством с парусным вооружением осуществляется поворотным рулем через управляющие фалы. Если при сильном ветре обычный косой парус "отпускается" по ветру, то и положение плавсредства должно быть аналогичным. При повороте рулевой планки 3 центральное положение суммы сил, действующих на парус, смещается в сторону поворота и ветер уводит его по курсу, поворачивая до положения равновесия. При этом рулевая планка 3, параллельная плоскости паруса 1, при курсе по ветру оказывается под некоторым углом к парусу 1, который как бы отстает и чем круче к ветру, тем больше, что объясняется силами воздушного трения. The control of a ship with sailing weapons is carried out by the steering wheel through the control halyards. If, in a strong wind, an ordinary oblique sail is "released" in the wind, then the position of the craft should be similar. When the steering bar 3 is rotated, the central position of the sum of the forces acting on the sail shifts toward the turn and the wind leads it off course, turning to the equilibrium position. In this case, the steering bar 3, parallel to the plane of sail 1, when heading in the wind, turns out to be at an angle to sail 1, which seems to be behind and steeper to the wind, the more that is explained by the forces of air friction.

Величина базы рулевой планки 3 прямо пропорциональна устойчивости плавсредства по курсу, т.е. влияет на эффект "рысканья". Это явление обуславливается неравномерной плотностью потоков воздуха. The value of the base of the steering strip 3 is directly proportional to the stability of the craft at the heading, i.e. affects the yaw effect. This phenomenon is caused by the uneven density of air flows.

Длина управляющих фал 4 и 6 должна быть больше высоты паруса 1 и лежит в тех разумных пределах, когда дальнейшее увеличение длины вал 4 и 6 мало влияет на уменьшение результирующего угла тягового усилия. Соотношение длин управляющих фал 4 и 6 с центральным фалом 5 должно обеспечивать вертикальное положение плавсредства. The length of the control halyards 4 and 6 should be greater than the height of the sail 1 and lies within those reasonable limits when a further increase in the length of the shaft 4 and 6 has little effect on reducing the resulting angle of traction. The ratio of the lengths of the control halyards 4 and 6 with the central halyard 5 should ensure the vertical position of the craft.

В случае штиля парусное вооружение плавсредства с гибкими фалами 4, 5 и 6 необходимо класть на воду в сторону от плавсредства, тогда при появлении ветра его легче поднять. При шторме оно может служить плавучим якорем. In the case of calm, the sailing armament of a boat with flexible halyards 4, 5 and 6 must be placed on the water away from the boat, then when the wind appears it is easier to raise it. In a storm, it can serve as a floating anchor.

Claims

SAILING ARMS OF A VEHICLE, containing a sail placed on an additional watercraft, characterized in that the sail is connected with the main watercraft by traction control files.