RU2041084C1

RU2041084C1 - Vehicle headlight beam selector switch

Info

Publication number: RU2041084C1
Authority: RU
Inventors: В.В. Горев; В.М. Орлов; Р.В. Горева
Original assignee: Горев Владимир Васильевич
Priority date: 1988-04-21
Filing date: 1988-04-21
Publication date: 1995-08-09

Abstract

FIELD: transport; lighting devices. SUBSTANCE: device has photodetector 1 installed in front part of vehicle and connected by its output to amplifier 2 which forms information pulses with radiator modulation frequency basing on signals of radiator of on-coming vehicle. These are checked for duration by pulse length analyzer 14 and, in case of coincidence, are supplied to input of photodetector pulse counter 16. When definite number of pulses, for instance 16 pulses are applied to photodetector input, counter 16 supplies signal to switch 5 which changes headlights from upper to lower beam. At no input signal for a definite length of time, change-over pulse shaper 15 generates signal to change headlight from lower to upper beam. Reliability of automatic selection of beams is provided by high noise immunity and use of pulse method of information processing. EFFECT: enhanced reliability of operation. 1 dwg

Description

Изобретение относится к транспортной электронике, в частности к системам управления головным освещением транспортных средств при их встречном разъезде в темное время суток. The invention relates to transport electronics, in particular to control systems for head lighting of vehicles when they meet in the dark.

Цель изобретения повышение надежности. The purpose of the invention is improving reliability.

На чертеже приведена функциональная схема устройства. The drawing shows a functional diagram of the device.

Устройство содеpжит установленный в передней части транспортного средства фотоприемник 1, выходом подключенный к усилителю 2 фототока. Лампы 3 и 4 ближнего и дальнего света подключены через последовательно соединенные коммутатор 5 и переключатель 6 режима света к источнику 7 питания. Излучатель устройства содержит источник 8 света, размещенный в фокусе оптической системы 9, светофильтр 10 и прерыватель 11, приводимый во вращение электродвигателем 12. Питание на электродвигатель 12 и источник 8 поступает через элемент ИЛИ 13. Выход усилителя 2 подключен к входам анализатора 14 периода импульсов и формирователя 15 сигнала переключения режима, выходы которых подключены соответственно к счетному и установочному входам счетчика 16 импульсов фотоприемника. Фотоприемник 1 установлен в приемной оптической системе 17 и перед его входным окном расположен светофильтр 18. В качестве источника 8 наиболее эффективно использовать источник ИК-диапазона, например лампу накаливания, для снижения помех от посторонних источников излучения, работающих в видимом диапазоне длин волн. В качестве усилителя 2 используется усилитель-ограничитель с узкой полосой усиления, активным фильтром и пороговым устройством на выходе для снижения шумов фотоприемника 1 и выдачи сигнала при приближении встречного транспортного средства на расстояние около 150 м. The device contains a photodetector 1 mounted in front of the vehicle and connected to an amplifier 2 of the photocurrent via an output. Lamps 3 and 4 of the dipped and main beam are connected through a series-connected switch 5 and a switch 6 of the light mode to the power source 7. The emitter of the device contains a light source 8 located at the focus of the optical system 9, a filter 10 and a chopper 11, driven by a motor 12. The power to the electric motor 12 and source 8 is supplied through an OR element 13. The output of the amplifier 2 is connected to the inputs of the analyzer 14 of the pulse period and shaper 15 signal switching mode, the outputs of which are connected respectively to the counting and installation inputs of the counter 16 pulses of the photodetector. The photodetector 1 is installed in the receiving optical system 17 and a light filter 18 is located in front of its input window. As a source 8, it is most efficient to use an infrared source, such as an incandescent lamp, to reduce interference from extraneous radiation sources operating in the visible wavelength range. As amplifier 2, a limiting amplifier with a narrow gain band, an active filter, and a threshold device at the output is used to reduce the noise of photodetector 1 and provide a signal when the oncoming vehicle approaches a distance of about 150 m.

Устройство работает следующим образом. The device operates as follows.

При подаче напряжения питания с источника 7 через переключатель 6 на коммутатор 6 с него автоматически подаются напряжения питания на фотоприемник 1, усилитель 2, анализатор 14, формирователь 15 и счетчик 16. Через элемент ИЛИ 13 запитываются источник 8 и электродвигатель 12. Поток от источника 8 модулируется прерывателем 11 с частотой около 180 Гц, обеспечивающей отстройку от помех, создаваемых теплоконтрастными объектами. Фотоприемник 1 преобразует модулированное ИК-излучение в электрический сигнал, который усиливается в усилителе 2. Нормированные импульсы поступают на вход анализатора 14, который может быть реализован на элементах И, НЕ и одновибраторах, на выходе которого сигнал появляется лишь в том случае, если период импульсов, поступающих на вход, совпадает с периодом модуляции источника 8. Импульсы с выхода анализатора 14 поступают на вход счетчика 16. Счетчик 16 содержит непосредственно счетчик, узел начальной установки, триггер, на выход которого подключен индикатор. При заполнении счетчика 16 импульсами анализатора 14 (число импульсов может быть выбрано в пределах емкости счетчика, например, 16) на его выходе образуется сигнал, поступающий на управляющий вход коммутатора 5, который осуществляет переключение дальнего света фар на ближний, а также контролируется с помощью индикатора счетчика 16. Такое состояние будет поддерживаться до тех пор, пока на вход устройства будут поступать сигналы от излучателя встречного транспортного средства. When a supply voltage is supplied from source 7 through switch 6 to switch 6, supply voltages are automatically applied to photodetector 1, amplifier 2, analyzer 14, former 15 and counter 16. Source 8 and electric motor 12 are energized through OR element 13. Stream from source 8 is modulated by a chopper 11 with a frequency of about 180 Hz, which provides detuning from interference caused by heat-contrasting objects. The photodetector 1 converts the modulated IR radiation into an electrical signal, which is amplified in the amplifier 2. The normalized pulses are fed to the input of the analyzer 14, which can be implemented on the elements AND, NOT and single-vibrators, the output of which the signal appears only if the pulse period received at the input coincides with the period of modulation of the source 8. The pulses from the output of the analyzer 14 are fed to the input of the counter 16. The counter 16 contains the counter itself, the initial installation unit, and the trigger, the output of which is connected The indicator is on. When the counter is filled with 16 pulses of the analyzer 14 (the number of pulses can be selected within the counter capacity, for example, 16), a signal is generated at its output, which is transmitted to the control input of the switch 5, which switches the main beam headlights to the lower one, and is also controlled by the indicator counter 16. This condition will be maintained until the input of the device receives signals from the emitter of the oncoming vehicle.

Как только прекращаются сигналы с выхода фотоприемника 1, включается формирователь 15, который выполнен на элементах И, ИЛИ, триггере, одновибраторах и счетчике. As soon as the signals from the output of the photodetector 1 cease, the former 15 is turned on, which is made on the AND, OR elements, the trigger, the one-shot and the counter.

Формирователь 15 формирует сигнал на выходе только в том случае, если на его вход в течение определенного количества периодов модулирования потоки излучателя не поступают импульсы с выхода фотоприемника 1. Сигнал с выхода формирователя 15 поступает на установочный вход счетчика 16, устанавливая его в исходное положение. При этом гаснет индикатор счетчика 16 и переключается ближний свет на дальний свет фар. По управляющим выходам анализатора 14 происходит разрешение прохождения входного сигнала и установка формирователя 15. Автоматическое переключение света фар с дальнего на ближний происходит только в том случае, когда переключатель 6 находится в положении дальнего света. В этом случае напряжение от источника 7 подается на нити накала дальнего света фар. При срабатывании коммутатора 5 напряжение от источника 7 будет подаваться на нити накала ближнего света фар. При включении ближнего и дальнего света напряжение с источника 7 подводится через переключатель 6 и элемент ИЛИ 13 для питания электродвигателя 12 и источника 8, а также по входу коммутатора 5, осуществляющего преобразование и подачу напряжения питания для блоков 2, 14, 15, 16. Shaper 15 generates a signal at the output only if pulses from the output of photodetector 1 do not arrive at its input for a certain number of modulation periods. The signal from the output of shaper 15 is fed to the installation input of counter 16, setting it to its original position. At the same time, the counter indicator 16 goes out and the dipped beam switches to the high beam of the headlights. The control outputs of the analyzer 14 allow the passage of the input signal and the installation of the driver 15. Automatic switching of the headlamps from far to near occurs only when the switch 6 is in the high beam position. In this case, the voltage from the source 7 is supplied to the filament of the main beam headlights. When the switch 5 is activated, the voltage from the source 7 will be supplied to the filaments of the dipped beam of the headlights. When you turn on the dipped and main beam, the voltage from the source 7 is supplied through the switch 6 and the OR element 13 to power the electric motor 12 and the source 8, as well as at the input of the switch 5, which converts and supplies the supply voltage for blocks 2, 14, 15, 16.

При езде в темное время суток устройство допускает переход на ручное управление переключением света с дальнего на ближний. При этом переключатель необходимо перевести в положение ближнего света. Чтобы полностью исключить случайное ослепляющее воздействие света фар встречного транспортного средства (проезд по малоосвещенной части улицы, недисциплинированность водителя, случайное включение дальнего света фар), излучатель остается включенным и он "заставляет" автоматически переключить дальний свет на ближний у встречного транспорта. When driving in the dark, the device allows the transition to manual control of switching light from far to near. In this case, the switch must be turned into the low beam position. In order to completely exclude the accidental blinding effect of the headlights of the oncoming vehicle (driving on a dimly lit part of the street, the driver’s lack of discipline, accidentally switching on the main beam of the headlights), the emitter remains on and it "forces" to automatically switch the main beam to the low beam in oncoming traffic.

Claims

DEVICE FOR SWITCHING THE LIGHT OF VEHICLE HEADLIGHTS, containing a photodetector installed in the front of the vehicle, connected to the photo-current amplifier by an output, and included in the power supply circuit of the dipped and main beam lamps are a series-connected light mode switch and a switch and an emitter, characterized in that, in order to increase reliability, it is equipped with a counter of pulses of the photodetector, an OR element, an analyzer of the pulse period and a shaper of the mode switching signal, the inputs of the last two are connected to the output of the photocurrent amplifier, and the outputs, respectively, to the counting and installation inputs of the pulse counter of the photodetector, the output of which is connected to the control input of the switch, while the control outputs of the pulse period analyzer are connected to the installation and information inputs of the mode switch signal generator.