RU192420U1

RU192420U1 - AUTONOMOUS VEHICLE HEAD LIGHT SWITCH

Info

Publication number: RU192420U1
Application number: RU2018129665U
Authority: RU
Inventors: Александр Юрьевич Пральников
Original assignee: Александр Юрьевич Пральников
Priority date: 2018-08-15
Filing date: 2018-08-15
Publication date: 2019-09-20

Abstract

Автономный коммутатор головного освещения автомобиля относится к области использования осветительных устройств в транспортных средствах и предназначен для создания оптимальных условий работы галогенных ламп накаливания, увеличения их срока службы, повышения надежности осветительного оборудования. Автономный коммутатор представляет собой устанавливаемое в моторном отсеке автомобиля устройство, состоящее из коммутирующих реле, посредством которых к контуру коммутатора подключаются разъемы ближнего и дальнего света фар автомобиля, проводников сильноточных цепей и преобразователя напряжения, необходимого для компенсации падения на элементах штатной цепи автомобиля напряжения и поддержания его на оптимальном для галогенных ламп уровне. С целью универсализации данного устройства, сокращения объема необходимых для установки работ и требований, предъявляемых к квалификации монтажника, максимально упрощено его сопряжение с системой электрооборудования автомобиля: монтаж устройства заключается в простом подключении к аккумуляторной батарее, проводникам ближнего и дальнего света правой и левой фар в местах штатных разъемов и фиксации элементов устройства с помощью стяжек-хомутов в подкапотном пространстве. Для автоматической коммутации режимов "ближний свет - дальний свет" и исключения из схемы управляющих цепей, в формировании переключающего сигнала используется явление зависимости сопротивления нити лампы накаливания от температуры, когда сигнальный вход коммутатора посредством элементов сильноточной цепи или соединен с нулевым проводом, в случае, если лампа обесточена, или находится под потенциалом двенадцати вольт, когда через нить накала протекает рабочий ток.The autonomous switch for vehicle head lighting refers to the use of lighting devices in vehicles and is designed to create optimal working conditions for halogen incandescent lamps, increase their service life, and increase the reliability of lighting equipment. A stand-alone switch is a device installed in the engine compartment of a vehicle, consisting of switching relays, through which the dipped and main beam connectors of the car headlights, high-current circuit conductors, and the voltage converter necessary to compensate for the voltage drop on the elements of the standard car circuit and maintain it optimal for halogen lamps. In order to universalize this device, reduce the amount of work required for installation and the requirements for qualification of the installer, it is as much as possible simplified to pair it with the vehicle electrical system: the device is installed simply by connecting the right and left headlights to the low and high beam conductors in places standard connectors and fixing the elements of the device with the help of coupler-clamps in the engine compartment. For automatic switching of the low-beam-high-beam modes and exclusion from the control circuit diagrams, in the formation of the switching signal, the phenomenon of the dependence of the resistance of the filament of the incandescent lamp on temperature is used when the signal input of the switch by means of high-current circuit elements or is connected to a neutral wire, if the lamp is de-energized, or is at a potential of twelve volts when an operating current flows through the filament.

Description

Полезная модель относится к области использования осветительных устройств в транспортных средствах. Задача, на решение которой направлено заявленное техническое решение заключается в повышении безопасности вождения автомобиля в ночных условиях за счет максимальной реализации возможностей наиболее распространенного источника света - галогенной лампы накаливания вне зависимости от состояния отдельных элементов штатной системы головного освещения, увеличении надежности осветительного оборудования и увеличении срока эксплуатации ламп головного света, а также в облегчении ремонта осветительного оборудования автомобиля своими силами. Существенным моментом является то, что установка, предлагаемого автором автономного коммутатора, требует минимальных познаний об устройстве автомобиля и немного времени для его установки, а в процессе установки не вносится никаких изменений в схему электропроводки автомобиля и в последующем устройство не оказывает влияния на штатную ее работу.The invention relates to the use of lighting devices in vehicles. The problem to which the claimed technical solution is directed is to increase the safety of driving a car at night by maximizing the potential of the most common light source - a halogen incandescent lamp, regardless of the condition of individual elements of the standard head lighting system, increasing the reliability of lighting equipment and increasing the life of the equipment head light bulbs, as well as in facilitating the repair of car lighting equipment with their own strength mi The essential point is that the installation proposed by the author of the autonomous switch requires minimal knowledge about the device of the car and a little time for its installation, and during the installation process no changes are made to the wiring diagram of the car and subsequently the device does not affect its regular operation.

Автору не удалось найти аналогов подобного устройства.The author could not find analogues of such a device.

Автономный коммутатор представляет собой устройство, устанавливаемое в моторном отсеке автомобиля, состоящее из коммутирующих реле, через контакты которых протекает ток от источника (аккумуляторной батареи и генератора) к разъемам автомобильных фар, соединительных проводов и повышающего DC-DC преобразователя, поддерживающего на клеммах галогенных ламп стабильное и оптимальное для них напряжение. Длина силовых проводов, площадь их сечения, количество и тип применяемых разъемов определяются требованием минимизации падения напряжения на них и стабильности параметров в процессе эксплуатации. Простота конструкции, вытекающие отсюда легкость монтажа и надежность работы устройства обеспечиваются использованием силовых цепей одновременно в качестве сигнальных их подключением таким образом, что контакты реле дальнего света управляются потенциалом штатной цепи питания ближнего света фар, и наоборот. Такое коммутирование основано на использовании разницы сопротивлений нити накала ламп, когда точка подключения сигнальной цепи коммутатора, обладающая сравнительно большим внутренним сопротивлением, какой является катушка электрического реле, в одном случае, фактически подключена к "массе" автомобиля малым сопротивлением холодной нити лампы накаливания, или, в другом случае, при протекании через лампу четырех-пяти ампер нормального для такой лампы тока, находится под потенциалом двенадцати вольт. Монтаж устройства заключается в простом подключении к аккумуляторной батарее, проводникам правой и левой фар посредством разъемов, аналогичных штатным, и фиксации элементов устройства с помощью стяжек-хомутов в подкапотном пространстве. Следует заметить, что при этом продлевается ресурс галогенной лампы, так как реализуется эффект ступенчатого включения лампы накаливания - реле автономного коммутатора включаются после срабатывания штатного реле ближнего (дальнего) света, полное напряжение с низкоомной цепи коммутатора поступает на лампу, уже прогретую током штатной проводки с напряжением ниже номинального, зачастую, на полтора-два и более вольт (известно, что ресурс галогенной лампы, составляющий 2000-4000 часов, увеличивается в случае плавного включения до 8-12 тысяч часов).An autonomous switch is a device installed in the engine compartment of a car, consisting of switching relays, through the contacts of which current flows from the source (battery and generator) to the connectors of the car headlights, connecting wires and a DC-DC boost converter that maintains a stable halogen lamp terminal and the optimal voltage for them. The length of the power wires, their cross-sectional area, the number and type of connectors used are determined by the requirement to minimize the voltage drop across them and the stability of the parameters during operation. The simplicity of the design, the ensuing ease of installation and the reliability of the device are ensured by using power circuits at the same time as their signal connection so that the contacts of the main beam relay are controlled by the potential of the standard headlight low beam power supply circuit, and vice versa. Such switching is based on using the difference in the resistance of the filament of the lamps when the connection point of the signal circuit of the switch, having a relatively large internal resistance, such as an electric relay coil, in one case, is actually connected to the "mass" of the car by a small resistance of the cold filament of the incandescent lamp, or, in another case, when four to five amperes flowing through the lamp, the current normal for such a lamp is at a potential of twelve volts. Installation of the device consists in a simple connection to the battery, the conductors of the right and left headlights through connectors similar to the standard ones, and fixing the elements of the device with cable ties in the engine compartment. It should be noted that in this case the life of the halogen lamp is extended, since the effect of stepwise turning on the incandescent lamp is realized - the autonomous switch relays turn on after the standard low-beam (high-beam) relay is activated, the full voltage from the low-resistance circuit of the switch is supplied to the lamp already heated by the standard wiring current with below the nominal voltage, often by one and a half to two or more volts (it is known that the life of a halogen lamp, amounting to 2000-4000 hours, increases in the case of a smooth turn on up to 8-12 thousand hours).

Claims

Autonomous car headlight switch - a device that optimizes the operation of halogen headlight lamps, regardless of the voltage of the generator and the characteristics of the car's electrical wiring, designed for self-installation in places of standard car connectors, consisting of a dipped beam-high beam relay, voltage boost converter designed to compensate for the voltage drop across the elements of the circuit supplying the head lighting devices and the conductors of the power circuits, for I simplify interfacing with a car electrical circuit, which simultaneously perform the function of conductors of a switching signal removed from the filaments of halogen lamps, the electrical resistance of which depends on the current flowing through them.