RU204096U1 - Топливомаслозаправщик Арктический - Google Patents
Топливомаслозаправщик Арктический Download PDFInfo
- Publication number
- RU204096U1 RU204096U1 RU2020144307U RU2020144307U RU204096U1 RU 204096 U1 RU204096 U1 RU 204096U1 RU 2020144307 U RU2020144307 U RU 2020144307U RU 2020144307 U RU2020144307 U RU 2020144307U RU 204096 U1 RU204096 U1 RU 204096U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- unit
- power unit
- fixed
- fuel
- technological
- Prior art date
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 22
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 9
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims abstract description 8
- 238000009413 insulation Methods 0.000 claims abstract description 5
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 claims abstract description 5
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims abstract description 4
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 4
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 4
- 230000004907 flux Effects 0.000 claims 1
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 abstract description 5
- 230000000452 restraining effect Effects 0.000 abstract description 2
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 10
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 4
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 description 3
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 239000002826 coolant Substances 0.000 description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 2
- 238000001914 filtration Methods 0.000 description 2
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 2
- 239000010705 motor oil Substances 0.000 description 2
- 238000005086 pumping Methods 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 1
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 230000007123 defense Effects 0.000 description 1
- 239000002283 diesel fuel Substances 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 238000005755 formation reaction Methods 0.000 description 1
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000011160 research Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
- B60P3/22—Tank vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S5/00—Servicing, maintaining, repairing, or refitting of vehicles
- B60S5/02—Supplying fuel to vehicles; General disposition of plant in filling stations
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Public Health (AREA)
- Transportation (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к техническим средствам транспортирования, хранения, заправки горючим и смазочными материалами вооружения и техники в районах Крайнего Севера и Арктической зоны.Техническая задача полезной модели заключается в создании условий функционирования технологического оборудования при температуре окружающего воздуха минус 60°С.Техническая задача решена за счет того, что топливомаслозаправщик, состоящий из базового шасси, цистерны для топлива, масляного бака, а также раздаточного рукава, счетчика, топливораздаточного крана, насоса, осуществляющего наполнение цистерны и ее слив, отличающийся тем, что на платформе базового шасси двухзвенного модернизированного гусеничного транспортера ДТ-30ПМ-31 неподвижно зафиксирован корпус силового блока и корпус технологического блока, стенки которых изготовлены из металла толщиной 8 мм, а к ее внутренней стороне жестко зафиксирован утеплитель Теплокор-Фасад, высоконаполненный микропористой структуры материал, отражающий, рассеивающий и сдерживающий тепловой поток, а также в комплект включена неподвижно зафиксированная к полу кузова силового блока дизельная электростанция как источник электрического тока, система обогрева силового блока и технологического блока, которая включает нагреватель воздуха, жестко зафиксированный на внутренней стенки корпуса силового блока, тепловентиляционную установку, закрепленную болтовым соединением к внутренней стенке корпуса силового блока и корпуса технологического блока, осуществляющую подачу теплого воздуха, и датчик температуры, неподвижно закрепленный к потолку, внутри корпуса силового блока и корпуса технологического блока, связанных между собой через блок управления, неподвижно зафиксированный в кабине, подача теплого воздуха вовнутрь термоизолированного, герметизированного корпуса силового блока и необитаемого, водоизмещающего, термоизолированного, герметизированного корпуса технологического блока обеспечивает поддержание температуры внутри них выше 0°С.
Description
Полезная модель относится к техническим средствам, транспортирования, хранения, заправки горючим и смазочными материалами вооружения и техники в районах Крайнего Севера и Арктической зоны.
Прототипом предлагаемого технического решения является топливозаправщик ГТМЗ-20-БТ 361 (https://topwar.ru/142751-sochlenennyy-bolotohod-bt361a-01-tyumen.html) [1] предназначенный для перевозки горючего и механизированной заправки гусеничных и колесных машин (в условиях бездорожья), в комплект которого входит базовое шасси (гусеничный болотоход БТ361 «Тюмень») с жестко зафиксированной на нем цистерной для содержания топлива и масляный бак с подвижно закрепленной горловиной, а также раздаточный рукав, счетчик, топливораздаточный кран, насос, осуществляющий наполнение цистерны и ее слив.
Топливозаправщик ГМТЗ-20 БТ имеет ряд недостатков, выраженных в том, что он не позволяет обеспечить возможность выдачи горючего и смазочных материалов потребителям в районах с температурой окружающего воздуха минус 60°С.
Техническая задача полезной модели заключается в создании условий функционирования технологического оборудования при температуре окружающего воздуха минус 60°С.
Техническая задача решена за счет того, что топливомаслозаправщик, состоит из базового шасси, цистерны для топлива, масляного бака, а также раздаточного рукава, счетчика, топливораздаточного крана, насоса, осуществляющего наполнение цистерны и ее слив, отличается тем, что на платформе базового шасси, двухзвенного модернизированного гусеничного транспортера ДТ-30ПМ-31, неподвижно зафиксирован корпус силового блока и корпус технологического блока, стенки, которых изготовлены из металла толщиной 8 мм, а к ее внутренний стороне жестко зафиксирован утеплитель, Теплокор-Фасад, высоконаполненный микропористой структуры материал, отражающий, рассеивающий и сдерживающий тепловой поток, а также в комплект включена неподвижно зафиксированная к полу кузова силового блока дизельная электростанция, как источник электрического тока, система обогрева силового блока и технологического блока, которая включает, нагреватель воздуха, жестко зафиксированный на внутренней стенки корпуса силового блока, тепловентиляционную установку, закрепленную болтовым соединением к внутренней стенке корпуса силового блока и корпуса технологического блока, осуществляющая подачу теплого воздуха и датчик температуры, неподвижно закрепленный к потолку, внутри корпуса силового блока и корпуса технологического блока, связанных между собой через блок управления, неподвижно зафиксированный в кабине, подача теплого воздуха во внутрь термоизолированного, герметизированного корпуса силового блока и необитаемого, водоизмещающего, термоизолированного, герметизированного корпуса технологического блока обеспечивает поддержание температуры внутри них выше 0°С, что обеспечивает беспрепятственную работу технологического оборудования при температуре окружающего воздуха минус 60°С.
Сущность технического решения состоит в том, что для повышения эффективности функционирования технологического оборудования хранения и заправки техники в сложных природно-климатических условиях, оно размещено и жестко зафиксировано внутри утепленного и отапливаемого корпуса технологического блока.
Полезная модель поясняется фиг. 1, на которой представлено размещение технологического оборудования, где показано: поз. 1 - кабина; поз. 2 - блок управления; поз. 3 - корпус силового блока; поз. 4 - дизельная электростанция; поз. 5 - тепловентиляционную установку; поз. 6 - емкость для моторного масла; поз. 7 - емкость для трансмиссионного масла; поз. 8 - распределительное оборудование; поз. 9 - заглушка; поз. 10 - насос с электроприводом; поз. 11 - поворотно-сцепное устройство; поз. 12 - корпус технологического блока; поз. 13 - провод; поз. 14 - датчик температуры; поз. 15 - трубопровод; поз. 16 - насосная установка; поз. 17 - раздаточный рукав; поз. 18 - шина; поз. 19 - пенал; поз. 20 - цистерна; поз. 21 - поток воздуха; поз. 22 - устройство подключения внешних источников электроснабжения; поз. 23 - нагреватель воздуха; поз. 24 - фильтровентиляционная установка.
Топливомаслозаправщик состоит из: базового шасси (на фиг. не показано) (как вариант, двухзвенный. модернизированный гусеничный транспортер ДТ-30ПМ-31, звенья, которого соединены между собой поворотно-сцепным устройством (11), обеспечивающим взаимное их складывание в горизонтальной, продольно-вертикальной и поперечной плоскостях), с неподвижно зафиксированной платформой на которой жестко крепится (болтовым соединением) корпус силового блока (3) (как вариант, термоизолированный, герметизированный, обогреваемый) и корпус технологического блока (12) (как вариант, необитаемый, водоизмещающий, термоизолированный, герметизированный, обогреваемый) с неподвижно зафиксированным внутри технологическим оборудованием для приема, хранения и выдачи горючего, смазочных материалов и охлаждающих жидкостей.
Корпус силового блока (3) и корпус технологического блока (12) (как вариант, изготовлен из метала, толщиной 8 мм с нанесенным на внутренней стороне утеплителем (как вариант, Теплокор-Фасад, высоконаполненный микропористой структуры материал, который отражает, рассеивает и сдерживает тепловой поток) (Теплокор-Фасад жидкая теплоизоляция фасадов [Электронный ресурс] https://krasko.ru.) [2].
Внутри корпуса силового блока (3) размешена: автономная система электроснабжения состоящая из: дизельной электростанции (4) (как вариант, мощностью до 20 кВт), устройства подключения внешних источников электроснабжения (22) соединенных через провод (13) с блоком управления (2). Система обогрева силового блока и технологического блока включает нагреватель воздуха (13), жестко зафиксированный на внутренней стенке корпуса силового блока (3), тепловентиляционную установку (5) (как вариант, две), закрепленную болтовым соединением к внутренней стенке корпуса силового блока (3) и корпуса технологического блока (12), а также датчик температуры (14) (как вариант, два) неподвижно зафиксированного у потолка внутри силового блока (3) и внутри технологического блока (12) соединенных через шину (18) с блоком управления (2). Очистка и подача воздуха осуществляется фильтровентиляционной установкой (24) неподвижно зафиксированной на внешней стороне стенки кузова силового блока (3). Емкость для моторного масла (6) (как вариант, одна, изготовлена из нержавеющей стали марки 12Х18Н10Т, прямоугольного сечения); емкость для трансмиссионного масла (7) (как вариант, одна, изготовлена из нержавеющей стали марки 12Х18Н10Т) не подвижно зафиксированы к полу кузова силового блока и соединены через распределительное оборудование (8) с насосом с электроприводом (10). Внутри технологического блока (6) жестко зафиксирована к полу цистерна (20) (как вариант, сварная емкость из нержавеющей стали марки 12Х18Н10Т, имеющая «чемоданообразное» поперечное сечение, вместимостью не менее 14 м3), а также насосная установка (16) (как вариант, типа KMC 100-80-180Е), на внутренней боковой стенке неподвижно зафиксирован пенал (19) (как вариант, четыре) для укладки напорно-всасывающего рукава. На внешней торцевой стенке корпуса силового блока (3) и корпуса технологического блока (12) подвижно с возможность вращения на 180° зафиксирована заглушка (9) (как вариант, две, круглой формы) закрывающая выход раздаточного рукава (17) наружу.
Принцип работы предложенного технического решения заключается в следующем: при нахождении топливозаправщика в районах с температурой окружающего воздуха от минус 60°С до минус 20°С дизельная электростанция (4) приводится в рабочее положения обеспечивая нагреватель воздуха (23) электроэнергией. Поддержание температуры выше 0°С в силовом блоке (3) и технологическом блоке (12) обеспечивает тепловентиляционная установка (5), контроль температуры осуществляется в автоматическом режиме блоком управления (2) за счет связи через шину (18) с датчиком температуры (14).
В результате проведенных исследований пригодности предложенного топливомаслозаправщика к использованию в критических климатических условиях на испытательных трассах и сооружениях НИИЦ AT ФГБУ «3 ЦНИИ» Минобороны России и ООО «НТЦ «Цельсий-Проф» (г. Бронницы, Московская обл.) (Акт государственных испытаний, утвержденный решением № Р 228/1-2017 от 31.10.2017) [3] в сентябре-декабря 2017 года в рамках государственных испытаний были получены следующие результаты: достижение температуры внутри корпуса силового блока выше 0°С позволило более эффективно его использовать размещенное в нем технологическое оборудование при температуре окружающего воздуха минус 60°С.
Теплоизоляционные свойства корпуса силового блока и корпуса технологического блока позволили обеспечить возможность поддержания температуры воздуха внутри них выше 0°С при температуре окружающего воздуха до минус 30°С и возможность хранения и оперативной выдачи дизельного топлива, масел и охлаждающих жидкостей без дополнительных нагревательных элементов.
Таким образом, предложенный топливомаслозаправщик отличается новизной и обладает новыми полезными характеристиками обеспечивающими возможность функционировать технологическому оборудованию содержания и раздачи горючего и смазочных материалов при температуре окружающего воздуха минус 60°С. Техническое решение может быть использовано в интересах Вооруженных Сил Российской Федерации, других войск, воинских формирований и органов.
Литература:
1. Топливозаправщик ГТМЗ-20-БТ361 [Электронный ресурс] https://topwar.ru/142751-sochlenennyy-bolotohod-bt361а-01-tyumen.html.
3. Теплокор-Фасад жидкая теплоизоляция фасадов [Электронный ресурс] https://krasko.ru.
4. Акт государственных испытаний гусеничного топливомаслозаправщика ГТМЗ-14-30ПМ, утвержденный решением № Р 228/1-2017 от 31.10.2017.
Claims (1)
- Топливомаслозаправщик, состоящий из базового шасси, цистерны для топлива, масляного бака, а также раздаточного рукава, счетчика, топливораздаточного крана, насоса, осуществляющего наполнение цистерны и ее слив, отличающийся тем, что на платформе базового шасси двухзвенного модернизированного гусеничного транспортера ДТ-30ПМ-31 неподвижно зафиксирован корпус силового блока и корпус технологического блока, стенки которых изготовлены из металла толщиной 8 мм, а к ее внутренний стороне жестко зафиксирован утеплитель Теплокор-Фасад, высоконаполненный микропористой структуры материал, отражающий, рассеивающий и сдерживающий тепловой поток, а также в комплект включена неподвижно зафиксированная к полу кузова силового блока дизельная электростанция как источник электрического тока, система обогрева силового блока и технологического блока, которая включает нагреватель воздуха, жестко зафиксированный на внутренней стенке корпуса силового блока, тепловентиляционную установку, закрепленную болтовым соединением к внутренней стенке корпуса силового блока и корпуса технологического блока, осуществляющая подачу теплого воздуха, и датчик температуры, неподвижно закрепленный к потолку, внутри корпуса силового блока и корпуса технологического блока, связанных между собой через блок управления, неподвижно зафиксированный в кабине, подача теплого воздуха внутрь термоизолированного, герметизированного корпуса силового блока и необитаемого, водоизмещающего, термоизолированного, герметизированного корпуса технологического блока обеспечивает поддержание температуры внутри них выше 0°С.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2020144307U RU204096U1 (ru) | 2020-12-29 | 2020-12-29 | Топливомаслозаправщик Арктический |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2020144307U RU204096U1 (ru) | 2020-12-29 | 2020-12-29 | Топливомаслозаправщик Арктический |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU204096U1 true RU204096U1 (ru) | 2021-05-06 |
Family
ID=75851271
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2020144307U RU204096U1 (ru) | 2020-12-29 | 2020-12-29 | Топливомаслозаправщик Арктический |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU204096U1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN118220699A (zh) * | 2024-05-27 | 2024-06-21 | 新疆克拉玛依市荣昌有限责任公司 | 一种基于空气能加热的防变质柴油储存罐 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2163997C1 (ru) * | 1999-11-25 | 2001-03-10 | Общевойсковая академия ВС РФ | Бронированный топливомаслозаправщик |
| WO2008124973A1 (fr) * | 2007-04-13 | 2008-10-23 | Xiaodong Huang | Station de remplissage de carburant mobile avec un dispositif pour récupérer du carburant-gaz de façon étanche à l'air |
| CN103287515A (zh) * | 2013-06-08 | 2013-09-11 | 中国人民解放军总后勤部建筑工程研究所 | 一种全地形履带式运水车 |
| US20190291701A1 (en) * | 2018-03-26 | 2019-09-26 | Servicios Industriales Dasi Sa De Cv | Fuel distribution station for self-consumption |
-
2020
- 2020-12-29 RU RU2020144307U patent/RU204096U1/ru active
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2163997C1 (ru) * | 1999-11-25 | 2001-03-10 | Общевойсковая академия ВС РФ | Бронированный топливомаслозаправщик |
| WO2008124973A1 (fr) * | 2007-04-13 | 2008-10-23 | Xiaodong Huang | Station de remplissage de carburant mobile avec un dispositif pour récupérer du carburant-gaz de façon étanche à l'air |
| CN103287515A (zh) * | 2013-06-08 | 2013-09-11 | 中国人民解放军总后勤部建筑工程研究所 | 一种全地形履带式运水车 |
| US20190291701A1 (en) * | 2018-03-26 | 2019-09-26 | Servicios Industriales Dasi Sa De Cv | Fuel distribution station for self-consumption |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| А. В. Топоров и др. НАУЧНОЕ ОБОСНОВАНИЕ И РАЗРАБОТКА АРКТИЧЕСКИХ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ СЛУЖБ МАТЕРИАЛЬНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ, Военно-теоретический труд, часть 1, Санкт-Петербург, 2018, стр. 644-681, 712-718. * |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN118220699A (zh) * | 2024-05-27 | 2024-06-21 | 新疆克拉玛依市荣昌有限责任公司 | 一种基于空气能加热的防变质柴油储存罐 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2671000T3 (es) | Procedimiento, y planta, para el almacenamiento de energía combinada, de la presión de agua bombeada y el aire a presión, con la presión del agua de turbina constante | |
| US5787940A (en) | Cryogenic fluid system and method of pumping cryogenic fluid | |
| RU204113U1 (ru) | Топливомаслозаправщик для особых условий | |
| US7275569B2 (en) | Hydrogen handling or dispensing system | |
| ES2694414T3 (es) | Estación móvil de distribución de combustible | |
| US5884709A (en) | Above-ground flammable fluid containment apparatus and method of containing same | |
| RU204096U1 (ru) | Топливомаслозаправщик Арктический | |
| CN103648966A (zh) | 移动燃料分配站 | |
| CN103688002A (zh) | 组件模块化的商业单元的方法 | |
| US8402990B1 (en) | Fuel dispensing system | |
| RU2018129582A (ru) | Комплект для раздачи сжиженного газа | |
| RU2741667C1 (ru) | Топливомаслозаправщик для критических климатических условий | |
| RU207744U1 (ru) | Топливомаслозаправщик | |
| RU205545U1 (ru) | Топливомаслозаправщик для критических климатических условий | |
| RU172534U1 (ru) | Пожарный автомобиль, предназначенный для тушения в зимних условиях | |
| RU160860U1 (ru) | Пожарный автомобиль, предназначенный для тушения при низких температурах | |
| CN105026852A (zh) | 管道系统和用于接收流经管道系统的液体的排水容器 | |
| RU2750209C1 (ru) | Гусеничный топливомаслозаправщик | |
| RU180064U1 (ru) | Цистерна пожарного автомобиля, предназначенная для тушения в холодных климатических зонах | |
| CN220267680U (zh) | 配合连续油管作业用压裂泵车 | |
| RU227792U1 (ru) | Маслозаправщик на базе шестиколесного мотовездехода | |
| WO2018015641A1 (fr) | Purge anticipée d'un réservoir cryogénique | |
| RU142520U1 (ru) | Контейнерная автозаправочная станция | |
| RU2566310C1 (ru) | Пожарная автоцистерна | |
| RU2132015C1 (ru) | Криогенная система |