Изобретение относится к устройствам для транспорта. Известна педаль, состоящая из педали передающей усилие тяге через звенья. У этой педали отсутствует стопорное устройство, позволяющее удерживать педаль в нажатом состоянии, для чего на транспорте приходится дублировать один тормоз (ножной) другим (стояночным). The invention relates to a device for transport. Known pedal, consisting of a pedal transmitting force to the traction through the links. This pedal does not have a locking device that allows you to keep the pedal depressed, for which it is necessary to duplicate one brake (foot) with another (parking) in the transport.
Цель изобретения улучшение условий труда транспортных работников. The purpose of the invention is the improvement of working conditions of transport workers.
Указанная цель достигается тем, что на педали шарнирно закрепляется зубчатая рейка, управление которой осуществляется рычагом, расположенным на педали. This goal is achieved by the fact that a gear rack is pivotally mounted on the pedal, which is controlled by a lever located on the pedal.
На фиг. 1 и фиг. 2 изображен педальный механизм, общий вид. In FIG. 1 and FIG. 2 shows a pedal mechanism, a general view.
Механизм содержит педаль 1, воздействующую на тягу 2 через звенья 3. Снизу на педали закреплена зубчатая рейка 4 посредством шарнира 5, а посредством шарнира 6 закреплен рычаг 7. The mechanism comprises a pedal 1 acting on the link 2 through links 3. A gear rack 4 is fastened to the pedals below by means of a hinge 5, and a lever 7 is fixed by a hinge 6.
Устройство работает следующим образом. При необходимости устранения эффекта самостопорения воздействуют на педаль 1 и одновременно на рычаг 7, который, поворачиваясь на шарнире 6, выводит из зацепления с рамой зубчатую рейку 4, поворачивая ее на шарнире 5. Происходит обыкновенное торможение. При необходимости самостопорения педали 1 нажимают на педаль 1, не воздействуя на рычаг 7. Тогда зубчатая рейка 4 за счет контакта с рамой будет удерживать педаль 1 в нажатом положении. The device operates as follows. If it is necessary to eliminate the effect of self-locking, they act on the pedal 1 and, simultaneously, on the lever 7, which, turning on the hinge 6, disengages the gear rack 4 from the gear and turning it on the hinge 5. Normal braking occurs. If necessary, self-locking pedals 1 press the pedal 1 without affecting the lever 7. Then the gear rack 4 due to contact with the frame will keep the pedal 1 in the depressed position.
Применение данной педали позволит упростить тормозное устройство транспортных средств, устранив дублирующий стояночный тормоз, и обеспечить заторможенное состояние транспорта. The use of this pedal will simplify the braking device of vehicles by eliminating the duplicate parking brake, and ensure a braked state of transport.
