SU1668182A1

SU1668182A1 - Device for manual control over brake of transport vehicle

Info

Publication number: SU1668182A1
Application number: SU894662387A
Authority: SU
Inventors: Борис Николаевич Чирышев
Original assignee: Б. Н. Чирышев
Priority date: 1989-01-17
Filing date: 1989-01-17
Publication date: 1991-08-07

Abstract

Изобретение относитс к устройствам управлени транспортными средствами и может быть использовано дл управлени легковыми автомобил ми водител ми-инвалидами, лишенными правой ноги или обеих ног. Цель изобретени - упрощение монтажа устройства. Устройство содержит опорный кронштейн 1, выполненный с возможностью креплени его к внутренним салазкам передних сидений транспортного средства на имеющиес в них крепежные узлы, причем осева лини закрепленной на опорном кронштейне оси располагаетс в плоскости, параллельной плоскости креплени опорного кронштейна 1. Вокруг оси вращаетс рычаг 3 управлени , соединенный с педалью тормоза посредством т ги 4 через промежуточное шарнирное приспособление 7. Один конец т ги крепитс к педали тормоза, а другой - к средней части рычага 3 управлени , причем т га выполнена изогнутой. При нажатии на рычаг 3 управлени он, поворачива сь вокруг оси опорного кронштейна 1, через т гу 4, приспособление 7 и ось передает усилие на ножную педаль тормоза транспортного средства. 1 з.п.ф-лы, 2 ил.The invention relates to vehicle control devices and can be used to drive passenger car drivers with a disability, deprived of their right foot or both legs. The purpose of the invention is to simplify the installation of the device. The device comprises a support bracket 1 adapted to be fastened to the inner sled of the front seats of the vehicle on the fastener assemblies therein, with the axial line attached to the axle supporting bracket being located in a plane parallel to the attachment plane of the support bracket 1. Around the axis the control lever 3 rotates connected to the brake pedal by means of ty 4 and intermediate hinge 7. One end of the ty is attached to the brake pedal and the other to the middle part of the control lever 3 tim, the rod is curved. When pressing the control lever 3, it rotates around the axis of the support bracket 1, through pu 4, the device 7 and the axis transmits the force to the foot brake pedal of the vehicle. 1 hp ff, 2 ill.

Description

Изобретение относитс к устройствам управлени транспортными средствами и может быть использовано дл управлени легковыми автомобил ми водител ми-инвалидами , лишенными правой ноги или обоих ног.The invention relates to vehicle control devices and can be used to drive passenger car drivers with mildly disabled feet or both legs.

Цель изобретени - упрощение монтажа устройстваThe purpose of the invention is to simplify the installation of the device.

На фиг. 1 изображено устройство, общий вид, на фиг. 2 - сечение А-А на фиг 1, на фиг. 3 - вид Б на фиг 1FIG. 1 shows the device, a general view; FIG. 2 is a section A-A in FIG. 1, in FIG. 3 - view B in FIG. 1

Устройство содержит опорный кронштейн I, выполненный с возможностью креплени его к внутренним салазкам передних сидений транспортного средства на имеющиес в них крепежные узлы, ось 2, неподвижно закрепленную , например, посредством сварки, на кронштейне 1, причем осева лини оси 2 располагаетс в плоскости, параллельной плоскости креплени кронштейна 1, рычаг 3 управлени , установленный на оси 2, т гу 4, выполненную с возможностью регулировани по длине, например, посредством регулировочных вилок 5 и 6, причем т га 4 может быть выполнена изогнутой, один конец т ги 4 выполнен с возможностью креплени к ножной педали тормоза, например, посредством промежуточного шарнирного приспособлени 7, которое крепитс к т ге 4, например , с помощью пальца 8, и к ножной педали тормоза, например, с помощью закрепленного на педали тормоза оси 9 и прижима 10, причем промежуточное приспособление имеет взаимно перпендикул рные оси поворота, а ось 9 имеет паз, соответствующий профилю рычага нижней педали тормоза . Другой конец т ги 4 прикреплен с возможностью поворота, например, посредством пальца 11, к средней части рычага 3 управлени , например, с помощью прикрепленной к нему посредством сварки проушине 12. Все сопр гаемые подвижные детали при сборке смазываютс консистентной смазкой и предохран ютс от самопроизвольного разъединени , например, с помощью шплинтов. Все сопр гаемые неподвижные детали также предохран ютс от самопроизвольного разъединени или возможности нарушени регулировки Например, с помощьюThe device comprises a support bracket I, adapted to fasten it to the inner sled of the front seats of the vehicle on the fastening units therein, an axis 2 fixedly fixed, for example by welding, on the bracket 1, the center line of the axis 2 being in a plane parallel to the mounting plane of the bracket 1, the control lever 3 mounted on the axis 2, t tu 4, is adjustable in length, for example, by adjusting forks 5 and 6, and the pull 4 can be made of bent, one end of the gi 4 is adapted to be attached to the foot pedal of the brake, for example, by means of an intermediate hinge device 7, which is attached to the rod 4, for example, using a finger 8, and to the foot pedal of the brake, for example, using a fixed the brake pedals of the axis 9 and the clamp 10, with the intermediate device having mutually perpendicular axes of rotation, and the axis 9 has a groove corresponding to the profile of the lever of the lower brake pedal. The other end of the rod 4 is pivotally attached, for example, by means of a finger 11, to the middle part of the control lever 3, for example, by means of a lug 12 attached to it by welding. All matching movable parts are lubricated with grease during assembly and are protected from spontaneous disconnecting, for example, with cotter pins. All mating fixed parts are also protected from spontaneous disconnection or the possibility of misalignment. For example, using

00

шплинтов, контргаек либо с помощью пружинных шайб - при винтовых соединени хcotter pins, lock nuts, or with spring washers - with screw connections

Т га 4 выполн етс изогнутой дл обес- печени необходимых удобств водителю транспортного средства, в частности дл протеза правой ногиThe hectare 4 is made curved to provide the necessary amenities for the driver of the vehicle, in particular for the prosthesis of the right leg.

Устройство работает следующим образомThe device works as follows

При нажатии на рычаг 3 управлени , поворачива сь вокруг оси 2 опорного кронштейна 1 через т гу 4, приспособление 7 и ось 9 передают усилие на ножную педаль тормоза транспортного средства, котора приводит в в|1ствие тормозную систему 5 транспортного средства При отпускании рычага 3 управлени ножна педаль тормоза возвращаетс в исходное положение и действие тормозной системы прекращаетс When the control lever 3 is pressed, turning around the axis 2 of the support bracket 1 through pu 4, the device 7 and the axis 9 transfer force to the vehicle’s foot pedal, which results in vehicle braking system 5 when you release the control lever 3 the brake pedal returns to its original position and the brake system is terminated

Приспособление 7 обеспечивает передачу усили на ножную педаль тормоза в направлении , перпендикул рном плоскости, в которой располагаетс ось поворота педали, что необходимо дл обеспечени надежной работы тормозной системы транспортного средстваDevice 7 transmits force to the brake foot pedal in a direction perpendicular to the plane in which the axis of rotation of the pedal is located, which is necessary to ensure reliable operation of the vehicle's braking system.

Claims

Invention Formula

1Manual brake control device of a vehicle having a front seat mounted on a sled,

0 containing a control lever, which is rotatably connected to a support bracket by means of a hinge, the horizontal axis of which is perpendicular to the longitudinal axis of the vehicle, and is hinged to the control lever

5 t gu acting on the brake pedal, characterized in that, in order to simplify installation, the support bracket is mounted on the front section slide, the lever is connected to the support bracket at its one end, and with the middle part

2. A device according to claim 1, characterized in that the ha is made curved, adjustable in length, and connected to the pedal by means of an intermediate hinge device having mutually perpendicular axes of rotation.

0

View b

Shi r2

UTFCL I

fig.Z