RU2032789C1

RU2032789C1 - Mooring quay and method for its construction

Info

Publication number: RU2032789C1
Application number: RU92006906A
Authority: RU
Inventors: Ю.М. Федоров; Л.Н. Попов; Ю.В. Любомирова
Original assignee: Федоров Юрий Михайлович
Priority date: 1992-11-18
Filing date: 1992-11-18
Publication date: 1995-04-10

Abstract

FIELD: hydraulic engineering. SUBSTANCE: quay comprises piles 1 not deformably connected with one another and united by beam 2, and a flexible structure made up of cross bar 3, anchor plate 4, parallel anchor rods 5 and face wall plates 6 disposed between cross bars 3. Assembly parts 8, 9, 10 and 12 ensure realization of the construction method. EFFECT: improved functional and operating characteristics. 6 cl, 8 dwg

Description

Изобретение относится к гидротехническому строительству, а именно к строительству причальных сооружений. The invention relates to hydraulic engineering, namely the construction of berthing facilities.

Известна причальная набережная, включающая блок из лицевой стены, анкерной стены и соединяющих их тяг (кн. А.Я.Будина "Тонкие подпорные стенки". Стройиздат, Ленинградское отделение, 1974, с. 41). Блок имеет статически неизменяемую жесткую конструкцию, устанавливаемую на специально подготовленное ровное основание. Способ строительства этой конструкции включает изготовление блоков и установку их на подводное грунтовое основание. Known quay embankment, including a block of front wall, anchor wall and connecting rods (Prince A. Ya. Budina "Thin retaining walls. Stroyizdat, Leningrad branch, 1974, p. 41). The unit has a statically unchangeable rigid structure mounted on a specially prepared flat base. The method of construction of this design includes the manufacture of blocks and their installation on an underwater soil base.

Недостатками набережной и способа ее строительства являются большая масса строительного блока набережной, большая металлоемкость, низкая надежность при размещении на проседающих грунтах, сложность монтажа укрупненных блоков при их установке на относительно неровное грунтовое основание. The disadvantages of the embankment and the method of its construction are the large mass of the building block of the embankment, high metal consumption, low reliability when placed on sagging soils, the difficulty of mounting enlarged blocks when they are installed on a relatively uneven soil base.

Известна также причальная набережная включающая отдельно стоящие анкерные устройства из вертикального ригеля, анкерных тяг и анкерной плиты, сборные вертикальные элементы лицевой стены, заключенные между ригелями анкерных устройств (кн. В.А.Российского "Сборные железобетонные подпорные стенки". Госстройиздат УССР. Киев, 1961, с.32-33, рис.31). В анкерном устройстве две сходящиеся анкерные тяги образуют с ригелем и анкерной плитой жесткую статически неизменяемую систему. При деформации основания в такой конструкции могут возникнуть неконтролируемые чрезмерно большие напряжения. Монтаж анкерного устройства производится на тщательно спланированное под проектную отметку грунтовое основание при обеспечении весьма жестких технологических допусков на установку ригелей. The quay embankment is also known, including freestanding anchor devices from a vertical crossbar, anchor rods and an anchor plate, prefabricated vertical elements of the front wall enclosed between the crossbars of anchor devices (Prince V. A. Rossiysky "Prefabricated reinforced concrete retaining walls." Gosstroyizdat of the Ukrainian SSR. Kiev, 1961, p. 32-33, fig. 31). In the anchor device, two converging anchor rods form a rigid statically unchanged system with a crossbar and an anchor plate. When the base is deformed in such a design, uncontrolled excessively high stresses can occur. The installation of the anchor device is carried out on a soil base carefully planned for the design mark, while ensuring very strict technological tolerances for the installation of crossbars.

Недостатком конструкции является низкая ее надежность, обусловленная возникновением в ней больших неконтролируемых напряжений при деформации грунта и сооружения. The disadvantage of the design is its low reliability, due to the occurrence of large uncontrolled stresses in it during deformation of the soil and structure.

Известен способ строительства набережной, включающий установку анкерных устройств, из взаимосвязанных между собой ригеля, анкерных тяг и анкерной плиты, размещение между ригелями соседних анкерных устройств вертикальных элементов стены, монтаж шапочного бруса и засыпку пазухи грунтом (источник информации тот же). Ригели анкерных устройств (по условию опирания на них вертикальных элементов лицевой стены) устанавливают с высокой точностью, т. е. они не должны иметь больших отклонений в плане и по высоте от проектного положения. Для этого основание набережной весьма тщательно планируется под заданную высотную отметку. A known method of construction of the embankment, including the installation of anchor devices from interconnected beams, anchor rods and anchor plates, placing between the beams of adjacent anchor devices vertical wall elements, installing a hat bar and filling the sinus with soil (the same source of information). The bolts of the anchor devices (by the condition of supporting the vertical elements of the front wall on them) are installed with high accuracy, that is, they should not have large deviations in plan and height from the design position. To do this, the base of the embankment is very carefully planned for a given elevation.

Недостаток способа. При строительстве в воду выполнение этих работ с обеспечением требуемых технологических допусков на исполнение является трудоемкой и технически сложной задачей. The disadvantage of this method. During construction in water, the implementation of these works with the provision of the required technological tolerances for execution is a laborious and technically challenging task.

Технический результат изобретения выражается, в частности, в обеспечении надежности набережной при повышенных деформациях грунтового основания, в снижении трудоемкости монтажа в воду (за счет исключения сложных подводно-технических работ по подготовке и ровнению грунтового основания, а также за счет полного исключения подводных строительно-монтажных работ, требующих высокую точность исполнения). The technical result of the invention is expressed, in particular, in ensuring the reliability of the embankment with increased deformations of the soil base, in reducing the complexity of installation in water (due to the exclusion of complex underwater technical work on the preparation and leveling of the soil base, as well as due to the complete exclusion of underwater construction and installation works requiring high accuracy of execution).

Технический результат достигается тем, что в причальной набережной, включающей шапочный брус, монтажные анкерные устройства из ригеля, низ которых опущен ниже отметки проектного дна, анкерной плиты и соединяющих их анкерных тяг, а также включающая вертикальные элементы лицевой стены, расположенные между ригелями соседних анкерных устройств ригель и анкерная плита расположены одновременно в подводной и надводной зонах, а соединяющие их анкерные тяги имеют шарнирное закрепление и направлены параллельно друг другу, вертикальные элементы лицевой стены выполнены в виде свай или в сборном варианте, при котором шапочный брус смонтирован на отдельно стоящих сваях и его тыловая грань опущена за лицевую стену на глубину, равную прогнозируемой осадке грунтового основания, при этом в способе строительства набережной, включающем монтаж анкерных устройств и размещение между их ригелями вертикальных элементов лицевой стены ригели анкерных устройств верхней своей частью навешивают на предварительно установленные опоры так, чтобы нижние их концы имели свободу для перемещения, анкерные плиты опускают на подводную поверхность котлована и в надводной части раскрепляют монтажными связями, в пазы ригелей анкерных устройств вставляют вертикальные элементы лицевой стены, которые в сборном варианте опирают на упоры, размещенные на ригелях или, в свайном варианте, опирают на дно котлована и погружают до проектных отметок. The technical result is achieved by the fact that in the quay embankment, which includes a hat bar, mounting anchor devices from a crossbar, the bottom of which is lowered below the mark of the design bottom, the anchor plate and the tie rods connecting them, and also including vertical elements of the front wall located between the crossbars of adjacent anchor devices the crossbar and the anchor plate are located simultaneously in the underwater and surface zones, and the anchor rods connecting them are hinged and directed parallel to each other, vertical element the front wall is made in the form of piles or in a prefabricated version, in which the header bar is mounted on separate piles and its rear edge is lowered behind the front wall to a depth equal to the predicted draft of the soil base, while in the method of building the embankment, including installation of anchor devices and placement between their crossbars of the vertical elements of the front wall, the crossbars of the anchor devices are hung with their upper part on pre-installed supports so that their lower ends have freedom to move, Blackboards are lowered onto the underwater surface of the pit and secured in the surface by mounting ties, vertical elements of the front wall are inserted into the grooves of the crossbars of the anchor devices, which, in the prefabricated version, rest on the stops placed on the crossbars or, in the pile version, rest on the bottom of the pit and immerse to design marks.

На фиг.1 изображен вариант набережной с вертикальными элементами лицевой стены из сборных плит, фасад; на фиг.2 то же, поперечный разрез; на фиг.3 схема монтажа сборных вертикальных элементов лицевой стены при навеске ригелей на свайные опоры, фасад; на фиг.4 схема монтажной навески ригеля на двойную опору поперечный разрез; на фиг.5 то же, план; на фиг.6 схема навески ригелей на продольную балочную опору, фасад; на фиг.7 то же, поперечный разрез; на фиг.8 вариант набережной с вертикальными элементами лицевой стены из свай, поперечный разрез. Figure 1 shows a variant of the embankment with vertical elements of the front wall of prefabricated plates, facade; figure 2 is the same, a cross section; figure 3 installation diagram of prefabricated vertical elements of the front wall with a hanging bolts on pile supports, facade; figure 4 diagram of the mounting bracket of the crossbar on a double support transverse section; figure 5 is the same plan; Fig.6 diagram of the hitch bolts on the longitudinal beam support, facade; Fig.7 is the same, cross section; on Fig variant of the embankment with vertical elements of the front wall of piles, cross section.

Причальная набережная с вертикальными элементами лицевой стены из сборных плит (фиг.1, 2) включает сваи 1, объединенные между собой шапочным брусом 2, тыловая грань которого опущена в грунт на глубину, соответствующую возможным деформациям грунтового основания, анкерные устройства, состоящие из ригеля 3, выполненного с пазами анкерной плиты 4 и параллельно расположенных анкерных тяг 5. Между ригелями 3 соседних анкерных устройств размещены сборные элементы 6 лицевой стены (фиг.2). Вместо сборных элементов 6 между ригелями 3 также могут быть размещены сваи 14 (фиг.8). The quay embankment with vertical elements of the front wall of precast plates (Figs. 1, 2) includes piles 1, interconnected by a bead bar 2, the rear face of which is lowered into the ground to a depth corresponding to possible deformations of the soil base, anchor devices consisting of a crossbar 3 made with grooves of the anchor plate 4 and parallel to the anchor rods 5. Between the crossbars 3 of the adjacent anchor devices placed prefabricated elements 6 of the front wall (figure 2). Instead of prefabricated elements 6 between pins 3 can also be placed piles 14 (Fig.8).

При размещении набережной (фиг.1, 2) на деформируемом грунтовом основании анкерные устройства, состоящие из ригеля 3, анкерной плиты 4 и анкерных тяг 5, а также расположенные между ригелями сборные элементы 6 лицевой стены, свободно оседают вместе с грунтом, при этом в ее несущих элементах не возникает чрезмерно больших дополнительных напряжений, обусловленных неравномерностью осадок набережной и грунта. Верх свай 1, погруженных до относительно плотных грунтов, не деформируется и вместе с шапочным брусом сохраняет свое первоначальное положение. When placing the embankment (Fig.1, 2) on a deformable soil base, anchor devices consisting of a crossbar 3, an anchor plate 4 and anchor rods 5, as well as prefabricated elements 6 of the front wall located between the crossbars, freely settle together with the soil, while its load-bearing elements do not cause excessively large additional stresses due to uneven precipitation of the embankment and the ground. The top of piles 1, submerged to relatively dense soils, is not deformed and, together with the cap bar, retains its original position.

Грунтонепроницаемость стены обеспечивается навешенными на ригель 3 полотнами из эластичного материала, которые после засыпки пазухи набережной прижимаются к лицевой стене (на фиг. не показано). The soil impermeability of the wall is ensured by canvases of elastic material hung on the bolt 3, which, after filling in the sinus of the embankment, are pressed against the front wall (not shown in Fig.).

Количество анкерных тяг зависит от прочности лицевой стены и определяется технико-экономическим расчетом. The number of anchor rods depends on the strength of the front wall and is determined by a technical and economic calculation.

Способ строительства набережной осуществляют следующим образом. В грунтовое основание погружают сваи 1. Непосредственно на эти сваи (фиг.3, 4) или на опирающуюся на них продольную балку 15 (фиг.6, 7), с помощью крючка 7 подвешивают ригели 3, а анкерные плиты 4 опускают на неровное грунтовое основание и соединяют их между собой монтажной связь 10. Расстояние между ригелями регулируют с помощью перемещения их верха вдоль балки 15 (фиг.6). При навеске ригеля 3 непосредственно на сваи 1 (фиг.3, 4) расстояние между ригелями изменяют за счет перемещения верха свай и закрепления их в нужном положении с помощью монтажной связи 11. Затем вертикальные элементы лицевой стены заводят между ригелями 3 анкерных устройств и опускают вниз до опирания на упоры 12, расположенные, например, в подводной зоне ригеля 3 (в сборном варианте лицевой стены, фиг.2) или на дно котлована (в свайном варианте лицевой стены, фиг.8), отсыпают грунт и монтируют шапочный брус 2. Перед монтажом шапочного бруса крюк 7 обрезают. Погружение свой 14 до проектных отметок может производиться до отсыпки грунта в сооружение или при частичной его отсыпке со стороны территории и акватории набережной. The method of construction of the embankment is as follows. Piles 1 are immersed in the soil foundation. Directly on these piles (Figs. 3, 4) or on the longitudinal beam 15 (Figs. 6, 7) resting on them, with the help of the hook 7, the crossbars 3 are suspended, and the anchor plates 4 are lowered onto the uneven ground the base and connect them together mounting link 10. The distance between the crossbars is regulated by moving their top along the beam 15 (Fig.6). When hitching the crossbar 3 directly to the piles 1 (Figs. 3, 4), the distance between the crossbars is changed by moving the top of the piles and securing them in the desired position using the mounting connection 11. Then the vertical elements of the front wall are inserted between the crossbars 3 of the anchor devices and lowered down before resting on the stops 12, located, for example, in the underwater zone of the crossbar 3 (in the prefabricated version of the front wall, Fig. 2) or on the bottom of the pit (in the pile version of the front wall, Fig. 8), the soil is poured and the hat bar 2 is mounted. Before assembling the hat bar, hook 7 r ezayut. Diving your own 14 to design marks can be done before filling the soil into the structure or when it is partially filled from the territory and water area of the embankment.

С помощью навески ригелей 3 анкерных устройств на опоры из свай 1 или балки 15 создается устойчивость анкерного устройства в период строительства и обеспечивают технологические допуски на выполнение монтажно-строительных работ, независимо от качества подготовки строительного котлована. By using a sample of crossbars 3 of anchor devices on supports from piles 1 or beam 15, the stability of the anchor device is created during the construction period and provide technological tolerances for installation and construction works, regardless of the quality of preparation of the construction pit.

Например, при навеске ригелей непосредственно на сваи 1 (фиг.3) фактическое расстояние между сваями l₂ может отличаться от проектного расстояния l₁ на величину равную двум технологическим допускам на погружение свай. В верхней части ригелей 3 требуемое расстояние l₁ обеспечивают за счет перемещения верха гибких свай 1 и закрепления их в таком положении с помощью монтажной связи 11. Нижние свободно висящие концы ригелей 3 в проектное положение устанавливаются самостоятельно при опускании краном 13 вдоль замков ригелей элементов 6 лицевой стены. Впоследствии сваи 1 могут использоваться в качестве отбойных устройств набережной. Для удобства монтажа анкерных устройств к ригелям 3 крепят направляющие детали 8 и 9 (фиг.3).For example, when the bolts are mounted directly on piles 1 (Fig. 3), the actual distance between piles l ₂ may differ from the design distance l ₁ by an amount equal to two technological tolerances for piling. In the upper part of the crossbars 3, the required distance l _{1 is} ensured by moving the top of the flexible piles 1 and securing them in this position using the mounting connection 11. The lower freely hanging ends of the crossbars 3 in the design position are set independently when the crane 13 lowers the front elements along the locks of the crossbars 6 walls. Subsequently, piles 1 can be used as fenders embankment. For ease of installation of anchor devices to the crossbars 3, guide parts 8 and 9 are attached (Fig. 3).

Claims

1. The quay embankment, including a hat bar, mounting anchor devices, consisting of a crossbar made with grooves, the bottom of which is located below the design bottom mark, an anchor plate and anchor rods connecting the crossbar and the anchor plate, and also including vertical elements of the front wall located between the crossbars adjacent anchor devices, characterized in that the crossbar and the anchor plate of the anchor devices are partially located in the underwater and surface zones, and the anchor rods are parallel to one another and pivotally behind mounted on the crossbar and anchor plate.

2. The embankment according to claim 1, characterized in that the hat bar is mounted on separate piles and its rear edge is lowered for the vertical elements of the front wall made of precast plates.

3. The embankment according to claim 1, characterized in that the vertical elements of the front wall are made in the form of piles.

4. The method of construction of the quay embankment, including the installation of anchor devices consisting of a crossbar, an anchor plate and anchor rods connecting them, and placing vertical elements of the front wall between the crossbars, characterized in that the crossbars of the anchor devices are hung with the upper part on the previously installed supports so that their lower ends had freedom of movement, then the anchor plates are freely lowered to the underwater soil surface, for which the anchor rods are parallel and pivotally mounted on the crossbar e and the anchor plate, while in the above-water part the anchor plates are fastened with mounting ties and the vertical elements of the front wall are inserted into the grooves of the crossbars.

5. The method according to claim 4, characterized in that the vertical elements of the front wall are made in the form of prefabricated plates and rest on the stops mounted on the crossbars of anchor devices.

6. The method according to claim 4, characterized in that the vertical elements of the front wall are made in the form of piles and, after their installation between the crossbars, they are immersed in the ground to design elevations.