RU2119004C1 - Berthing structure - Google Patents
Berthing structure Download PDFInfo
- Publication number
- RU2119004C1 RU2119004C1 RU96120346A RU96120346A RU2119004C1 RU 2119004 C1 RU2119004 C1 RU 2119004C1 RU 96120346 A RU96120346 A RU 96120346A RU 96120346 A RU96120346 A RU 96120346A RU 2119004 C1 RU2119004 C1 RU 2119004C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- pile
- superstructure
- upper structure
- shells
- sections
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Revetment (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области гидротехники, а именно к причальным сооружениям в виде набережных-эстакад, предназначенных для приема судов различного водоизмещения, в том числе для крупнотоннажных судов, и эксплуатируемых в условиях волнового воздействия различной интенсивности. The invention relates to the field of hydraulic engineering, namely to berthing facilities in the form of embankments, overpasses, designed to receive ships of various displacement, including for large vessels, and operated in conditions of wave exposure of varying intensity.
Известно причальное сооружение в виде набережной-эстакады, свайное основание которой состоит из железобетонных свай-оболочек, а ее верхнее строение представляет собой набор плоских железобетонных плит, которые уложены на торце наголовников, установленных по верху свай-оболочек (см. [1], с. 406-407, рис. 18.4. а). Несущие элементы сооружения, включая плиты, наголовники и сваи-оболочки, омоноличены в узлах, где над сваями-оболочками своими углами сходятся плиты верхнего строения. Набережная-эстакада имеет подпричальный откос. A berthing structure is known in the form of an embankment-overpass, the pile foundation of which consists of reinforced concrete piles-shells, and its upper structure is a set of flat reinforced concrete slabs that are laid on the end of the headrests installed on top of the pile-shells (see [1], .406-407, Fig. 18.4.a). Bearing elements of the structure, including slabs, headrests and piles-shells, are monolithic in the nodes, where above the piles-shells the corners of the upper structure converge. The embankment-overpass has a sub-slope.
Недостатком известного причального сооружения является его низкая несущая способность из-за невысокой жесткости конструкции верхнего строения, так как железобетонные плиты верхнего строения в местах стыковки своими торцами не омоноличены, что ограничивает область применения этого сооружения. A disadvantage of the known quay structure is its low bearing capacity due to the low rigidity of the structure of the upper structure, since the reinforced concrete slabs of the upper structure at the joints with their ends are not homogeneous, which limits the scope of this structure.
Другой недостаток данного сооружения заключается в том, что оно, в основном, предназначено для эксплуатации в условиях закрытых акваторий, защищенных от волнения оградительными сооружениями, так как его подпричальный откос недостаточно защищен от размыва. Another disadvantage of this structure is that it is mainly intended for operation in closed water areas, protected from disturbance by protective structures, since its under-prism slope is not sufficiently protected from erosion.
Известно также причальное сооружение в виде набережной-эстакады, которое включает свайное основание, верхнее строение, состоящее из отдельных секций, а также направляющие кондукторы, выполненные из звеньев тонкостенных оболочек и нижней обвязки (см. [2], принято за прототип). В направляющих кондукторах, которые используются при погружении свай свайного основания, звенья тонкостенных оболочек установлены вертикально на нижнюю обвязку и закреплены своими нижними концами в отверстиях, выполненных в нижней обвязке. Also known is a berthing structure in the form of an embankment-overpass, which includes a pile foundation, an upper structure consisting of separate sections, and guide conductors made of links of thin-walled shells and the lower harness (see [2], taken as a prototype). In the guide conductors that are used when immersing the piles of the pile foundation, the links of thin-walled shells are mounted vertically on the lower harness and fixed with their lower ends in the holes made in the lower harness.
Каждая секция верхнего строения доставляется на место возведения сооружения с помощью нескольких специальных понтонов, которые, наряду с домкратами, могут быть использованы также для того, чтобы выставить нижнюю обвязку в проектное положение и поднять плиту верхнего строения до проектной отметки. Погружение свай в грунт основания производится через направляющие тонкостенные оболочки с последующей заделкой оголовков свай в верхнее строение. Each section of the upper structure is delivered to the construction site with the help of several special pontoons, which, along with jacks, can also be used to set the lower harness to the design position and raise the plate of the upper structure to the design level. Piles are immersed in the base soil through thin-walled guiding shells, followed by termination of the pile heads in the upper structure.
Известная набережная-эстакада снабжена также подпричальным откосом, прикрытым слоем отсыпки из камня. The well-known embankment-overpass is also equipped with a sub-slope covered with a layer of stone dumping.
Недостатком данного причального сооружения является то, что из-за сложности его конструкции повышается трудоемкость работ, связанных с возведением сооружения, в частности, возникает необходимость использования при этом специальных понтонов. The disadvantage of this berth structure is that due to the complexity of its design, the complexity of the work associated with the construction of the structure increases, in particular, there is a need to use special pontoons.
Другой недостаток этого причального сооружения заключается в том, что из-за его громоздкости оно имеет большую поверхность соприкосновения с внешней влажной средой. Вследствие этого, элементы направляющих кондукторов при эксплуатации сооружения будут подвергаться интенсивной коррозии, причем в первую очередь значительные повреждения может получить нижняя обвязка, расположенная в зоне переменного уровня воды. Another disadvantage of this mooring facility is that, due to its bulkiness, it has a large contact surface with an external moist environment. As a result, the elements of the guide conductors during the operation of the structure will undergo intensive corrosion, and in the first place, the lower piping located in the zone of variable water level can receive significant damage.
Развитие коррозионных процессов приведет, в конечном итоге, к уменьшению прочности сооружения и к снижению его надежности. Известное сооружение, кроме того, имеет ограниченную область использования, так как оно рассчитано на восприятие волновых воздействий незначительной интенсивности. The development of corrosion processes will ultimately lead to a decrease in the strength of the structure and to a decrease in its reliability. The known structure, in addition, has a limited area of use, as it is designed to perceive wave effects of low intensity.
Задачей настоящего изобретения является создание конструкции причального сооружения в виде набережной-эстакады, имеющей повышенную надежность и наибольшую волногасящую способность, а также обеспечивающей снижение трудоемкости производства работ при возведении сооружения в условиях незащищенной акватории. The objective of the present invention is to provide the design of the berthing structure in the form of a promenade-trestle with increased reliability and the greatest wave-damping ability, as well as reducing the laboriousness of work during the construction of the structure in an unprotected water area.
Для решения указанной задачи в известном причальном сооружении, включающем верхнее строение, разделенное по фронту сооружения на секции и опирающееся на сваи-оболочки свайного основания, оголовки которых заделаны в направляющих кондукторах, жестко связанных с верхним строением, согласно изобретению каждый направляющий кондуктор выполнен в виде жесткого каркаса секции верхнего строения, образованного перекрестной системой горизонтально расположенных парных продольных и поперечных балок, отстоящих одна от другой во всех парах балок на равных расстояниях в свету, превышающих наружный диаметр свай-оболочек свайного основания, причем оголовки свай-оболочек свайного основания заделаны в верхнее строение в отверстиях, образованных на пересечении всех пар продольных и поперечных балок жесткого каркаса секции верхнего строения; при этом соседние секции верхнего строения соединения между собой по фронту сооружения с возможностью поворота одной секции относительно другой вокруг горизонтальной оси, перпендикулярной кордону сооружения, например, при помощи шарниров, смонтированных по боковым сторонам жестких каркасов. To solve this problem in a well-known berth structure, including the upper structure, divided along the front of the structure into sections and resting on the pile piles of the pile base, the heads of which are embedded in guide conductors rigidly connected to the upper structure, according to the invention, each guide conductor is made in the form of a rigid the frame of the section of the upper structure formed by a cross system of horizontally arranged paired longitudinal and transverse beams spaced one from the other in all pairs of beams and light in equal distances exceeding the outer diameter of the pile-shells pile foundation, wherein the end walls are embedded in the pile foundation structure of the pile top shells in holes formed at the intersection of pairs of longitudinal and transverse girders of the rigid skeleton structure of the upper section; wherein adjacent sections of the upper structure of the connection to each other along the front of the structure with the possibility of rotation of one section relative to another around a horizontal axis perpendicular to the cordon of the structure, for example, using hinges mounted on the sides of the rigid frames.
Кроме того, согласно изобретению, сооружение имеет подпричальный откос, в верхней части которого выполнена камера гашения волновой энергии с передней стенкой в виде треугольной призмы из наброски фигурных блоков, например, гексабитов, и с тыловым ограждением в виде вертикальной подпорной стенки. In addition, according to the invention, the structure has a sub-slope, in the upper part of which there is a wave energy suppression chamber with a front wall in the form of a triangular prism from a sketch of figured blocks, for example, hexabits, and with a rear guard in the form of a vertical retaining wall.
Основное преимущество заявляемого причального сооружения, заключается в том, что направляющие кондукторы, выполненные из стального проката и вмонтированные в бетон верхнего строения, используются в качестве жесткой рабочей арматуры, что улучшает условия работы верхнего строения сооружения и его свайного основания под воздействием внешних нагрузок и снижает трудоемкость возведения сооружения. The main advantage of the proposed berthing structure is that guide conductors made of rolled steel and mounted in concrete of the upper structure are used as rigid working reinforcement, which improves the working conditions of the upper structure of the structure and its pile base under the influence of external loads and reduces the complexity construction of the structure.
Анализ технических решений в исследуемой области показал, что известен инвентарный направляющий кондуктор, обладающий плавучестью и служащий для погружения свай-оболочек (см. [3], с. 120-123, рис. 6.5). The analysis of technical solutions in the studied area showed that an inventory guiding conductor is known, which has buoyancy and serves to immerse pile-shells (see [3], pp. 120-123, Fig. 6.5).
Направляющий кондуктор состоит из корпуса, четырех захватов, а также одной кормовой и двух носовых направляющих обойм, снабженных направляющими брусьями, причем, каждая обойма выполнена из двух полуокружностей - одной неподвижной и одной, раскрывающейся гидравлическим приводом. The guide conductor consists of a housing, four grips, as well as one aft and two bow guide clips equipped with guide bars, and each clip is made of two semicircles - one stationary and one opening hydraulic drive.
В сравнении с известным устройством в предлагаемом причальном сооружении, благодаря тому, что каждый направляющий кондуктор является частью его верхнего строения, одновременно монтируется верхнее строение сооружения и с помощью кондуктора устраивается свайное основание. При этом, в период строительства сам кондуктор является постоянным связующим звеном между свайным основанием и верхним строением возводимого сооружения в пределах каждой его секции. In comparison with the known device in the proposed berthing structure, due to the fact that each guide conductor is part of its upper structure, the upper structure of the structure is simultaneously mounted and a pile foundation is arranged with the help of the conductor. Moreover, during the construction period, the conductor itself is a constant link between the pile base and the upper structure of the structure under construction within each section.
Пространственная рамная конструкция сооружения сразу же приобретает достаточную первоначальную жесткость и сможет противостоять воздействию внешних нагрузок, которые могут возникнуть до полного завершения строительства. The spatial frame structure of the structure immediately acquires sufficient initial rigidity and can withstand the effects of external loads that may occur before the construction is completed.
Указанные особенности конструкции сооружения позволяют вести его строительство вне зависимости от погодных и гидрологических условий. The indicated design features of the structure allow it to be built regardless of weather and hydrological conditions.
Таким образом, направляющий кондуктор, используемый в предлагаемом причальном сооружении для возведении его свайного основания и составляющий часть его верхнего строения, по сравнению с известным направляющим кондуктором, позволяет повысить надежность сооружения и ускорить темпы его строительства. Thus, the guide conductor used in the proposed berthing facility for the construction of its pile foundation and part of its upper structure, compared with the known guide conductor, can improve the reliability of the structure and accelerate the pace of its construction.
Известна камера гашения волновой энергии для причального сооружения (см. [4]). There is a known chamber for quenching wave energy for a berthing structure (see [4]).
Внутри известной камеры гашения волновой энергии размещены два волногасящих экрана и две диафрагмы. Inside the known wave energy suppression chamber, two wave-extinguishing screens and two diaphragms are placed.
Предлагаемая камера гашения, в отличие от известной, имеет боле простую конструкцию, в которой передняя стенка выполнена в виде треугольной призмы из наброски стандартных фигурных бетонных блоков - гексабитов. Однако, эффективность предлагаемой камеры гашения волновой энергии при ее эксплуатации вполне соизмерима с эффективностью известной камеры гашения. The proposed damping chamber, in contrast to the known one, has a simpler structure in which the front wall is made in the form of a triangular prism from the outline of standard curly concrete blocks - hexabits. However, the effectiveness of the proposed chamber of the quenching of wave energy during its operation is quite comparable with the efficiency of the known quenching chamber.
Устройство предлагаемой камеры гашения не представляет каких-либо значительных трудностей. Вместе с тем, наличие камеры гашения в составе заявляемого причального сооружения открывает возможность строительства сооружений такого типа в условиях незащищенных от волнения акваторий. The device of the proposed blanking chamber does not present any significant difficulties. At the same time, the presence of a quenching chamber as part of the proposed berthing facility opens up the possibility of building such structures in conditions of unprotected water areas.
Исходя из вышеизложенного, можно сделать вывод о соответствии заявляемого технического решения критериям "новизна" и "промышленная применимость". Based on the foregoing, we can conclude that the claimed technical solution meets the criteria of "novelty" and "industrial applicability".
Предлагаемое причальное сооружение в виде набережной-эстакады поясняется чертежами, где на фиг. 1 показан поперечный разрез набережной-эстакады, на фиг. 2 - жесткий каркас направляющего кондуктора с фрагментом шарнирно присоединенного к нему жесткого каркаса смежного кондуктора, план (сваи-оболочки показаны штриховыми линиями). The proposed berthing structure in the form of a promenade-trestle is illustrated by drawings, where in FIG. 1 shows a cross section of the embankment-overpass, in FIG. 2 - a rigid frame of a guide conductor with a fragment of a rigid frame of an adjacent conductor pivotally attached to it, plan (pile shells are shown by dashed lines).
Причальное сооружение включает железобетонное верхнее строение, разделенное по фронту сооружения на секции и опирающееся на сваи-оболочки 12 свайного основания, оголовки которых заделаны в направляющих кондукторах, жестко связанных с верхним строением. The berthing structure includes a reinforced concrete upper structure, divided into sections along the front of the structure and resting on piles-shells 12 of the pile foundation, the heads of which are sealed in guide conductors rigidly connected with the upper structure.
Каждый направляющий кондуктор выполнен в виде жесткого каркаса секции верхнего строения, образованного перекрестной системой парных продольных 2 и поперечных 3 балок, отстоящих одна от другой во всех парах балок 2 и 3 на равных расстояниях в свету, превышающих наружный диаметр свай-оболочек 1 свайного основания. Все парные продольные 2 и поперечные 3 балки изготовлены из стального проката двутаврового профиля. Оголовки свай-оболочек 1 свайного основания заделаны в верхнее строение в отверстиях 4 квадратного сечения, образованных на пересечении всех пар продольных 2 и поперечных 3 балок жесткого каркаса секции верхнего строения. Соседние секции верхнего строения соединены между собой по фронту сооружения при помощи шарниров 5 с возможностью поворота одной секции относительно другой вокруг горизонтальной оси, перпендикулярной кордону 6 сооружения. Шарниры 5 смонтированы по боковым сторонам жестких каркасов. Each guide conductor is made in the form of a rigid frame of a section of the upper structure formed by a cross system of paired longitudinal 2 and transverse 3 beams spaced one from the other in all pairs of
Все сваи-оболочки 1 сооружения, погруженные в грунт основания 7, снабжены приваренными к их боковой поверхности опорными столиками 8, являющимися опорами для соответствующих пар продольных 2 и поперечных 3 балок кондукторов. Каждый кондуктор установлен на сваи-оболочки 1 свайного основания и имеет переднюю, тыловую, а также одну боковую консоли, причем передняя консоль с лицевой стороны сооружения прикрыта сборными железобетонными кордонными стенками 9. Нижняя плоскость всех кондукторов находится на отметке низа верхнего строения сооружения. Все кондукторы вмонтированы в бетон 10 и образуют жесткую рабочую арматуру плиты верхнего строения сооружения. All piles-shells 1 of the structure, immersed in the soil of the base 7, are equipped with support tables 8 welded to their lateral surface, which are supports for the corresponding pairs of longitudinal 2 and transverse 3 beam conductors. Each conductor is installed on the pile piles 1 of the pile base and has a front, rear, and one side console, and the front console on the front side of the structure is covered by prefabricated reinforced
Подпричальный откос сооружения состоит из слоя мелкого камня 11, отсыпанного на поверхность грунта основания 7, из слоя крупного камня 12 и из наброски фигурных бетонных блоков, выполненных в виде гексабитов 13 (см. [5] и [6] , с. 12, с. 13, рис. 2.3.8, с. 16, табл. 2.3). Для отсыпки указанных материалов в каждом кондукторе предусмотрены отверстия 14. The subsurface slope of the structure consists of a layer of small stone 11, sprinkled on the soil surface of the base 7, from a layer of large stone 12 and from a sketch of curly concrete blocks made in the form of hexabits 13 (see [5] and [6], p. 12, p. . 13, Fig. 2.3.8, p. 16, Table 2.3). For dumping these materials in each conductor provided
В верхней части подпричального откоса выполнена камера гашения волновой энергии, представляющая собой полость 15 с передней стенкой в виде треугольной призмы 16 из наброски фигурных бетонных блоков - гексабитов 13, возвышающейся над днищем 17 камеры гашения, и с тыловым ограждением в виде вертикальной подпорной стенки 18, выполненной из шпунта и опирающейся на тыловую консоль каждого кондуктора. Наличие подпорной стенки 18 позволяет предотвратить возможность просадки территории за сооружением вследствие обрушения грунта засыпки 19 в сторону подпричального откоса. In the upper part of the subcarpal slope, a wave energy quenching chamber is made, which is a cavity 15 with a front wall in the form of a triangular prism 16 from a sketch of curly concrete blocks - hexabits 13, towering above the bottom of the quench chamber, and with a rear guard in the form of a vertical retaining wall 18, made of sheet piling and resting on the rear console of each jig. The presence of the retaining wall 18 allows you to prevent the possibility of subsidence of the territory behind the structure due to the collapse of the soil backfill 19 in the direction of the under-prism slope.
Причальное сооружение возводится в такой последовательности. Предварительно на специальном стенде производится изготовление кондукторов, размеры которых в плане совпадают с размерам отдельных секций сооружений. Отверстия 4 в кондукторах служат направляющими для свай-оболочек 1 при их погружении в грунт основания 7, причем наличие отверстий 4 обеспечивает точное размещение свай-оболочек 1 свайного основания сооружения в плане, а также облегчает процесс их погружения в требуемом вертикальном положении. The berthing facility is being erected in this order. Previously, conductors are manufactured at a special stand, the dimensions of which in plan coincide with the dimensions of individual sections of structures. The
Кондукторы, в процессе возведения сооружения, кроме того, служат подмостями для работы на них береговых механизмов и транспортных средств, а при завершении бетонирования плиты верхнего строения выполняют функцию жесткой арматуры в нижней его зоне. Conductors, in the process of building construction, in addition, serve as scaffolding for working onshore mechanisms and vehicles, and when concreting is completed, the slabs of the upper structure perform the function of rigid reinforcement in its lower zone.
Шарниры 5, размещенные по боковым сторонам каждого кондуктора, позволяют при строительстве сооружения последовательно соединить между собой все кондукторы и, тем самым, все секции сооружения, что способствует упрощению и ускорению процесса строительства. The
Доставка кондукторов на место строительства сооружения осуществляется с помощью имеющегося подъемно-транспортного оборудования. The conductors are delivered to the construction site using the existing handling equipment.
Первоначально, с использованием указанного оборудования, на проектной отметке устанавливается кондуктор одной из секций сооружения. Проектное положение кондуктора указанной секции вначале поддерживается посредством временных опор, а затем через отверстия 4 в кондукторе в грунт основания 7 погружаются до проектных отметок все сваи-оболочки 1 данной секции. Далее кондуктор фиксируется в заданном положении после его установки на опорные столики 8, приваренные к боковой поверхности всех погруженных свай-оболочек 1. Возведение следующей секции сооружения, смежной с уже установленной, облегчается, поскольку после доставки на место строительства нового кондуктора, он сразу же своей боковой стороной посредством шарниров 5 присоединяется к ранее установленному кондуктору. Далее положение этого нового кондуктора приводится к одной проектной отметке с установленным ранее кондуктором путем его подъема за боковую консоль на требуемую высоту с использованием подъемных механизмов. Вслед за этим с помощью данного кондуктора, производится погружение свай-оболочек 1 очередной секции сооружения и последующая фиксация положения кондуктора относительно погруженных свай-оболочек 1. Аналогичным образом возводятся все остальные секции сооружения. Initially, using the specified equipment, a conductor of one of the sections of the structure is installed at the design level. The design position of the conductor of the indicated section is first maintained by means of temporary supports, and then, through the
При создании подпричального откоса сооружения на поверхность грунта основания 7 последовательно отсыпаются слои мелкого камня 11, крупного камня 12 и производится наброска фигурных бетонных блоков-гексабитов 13, причем последние используются также при возведении треугольной призмы 16, образующей переднюю стенку камеры гашения волновой энергии в верхней части подпричального откоса. When creating a subsurface slope of the structure, the layers of small stone 11, large stone 12 are successively poured onto the soil surface of the base 7, and curly concrete blocks of hexabits 13 are sketched, the latter also being used to erect a triangular prism 16 forming the front wall of the wave energy quenching chamber in the upper part subsurface slope.
Отсыпка указанных материалов производится перед бетонированием верхнего строения сооружения через отверстия 14, имеющиеся в каждом кондукторе. These materials are dumped before concreting the upper structure of the structure through
Далее, с лицевой стороны сооружения на передней консоли каждого кондуктора устанавливаются сборные железобетонные кордоны стенки 9. После этого производится бетонирование верхнего строения сооружения, при котором все кондукторы вмонтируются в бетон 10. Одновременно выполняется также омоноличивание оголовков всех погруженных свай-оболочек 1. Further, on the front side of the structure, prefabricated reinforced concrete cordons of the
Завершается процесс строительства погружением в грунт основания вертикальной подпорной стенки 18, выполненной из шпунта и опирающейся на тыловую консоль каждого кондуктора. The construction process is completed by immersion in the ground of the base of the vertical retaining wall 18, made of sheet pile and resting on the rear console of each conductor.
Работает причальное сооружение следующим образом. The berthing facility works as follows.
При воздействии на сооружение внешних нагрузок возникают вертикальные и горизонтальные усилия, которые сначала передаются на монолитное железобетонное верхнее строение набережной-эстакады, снабженное жесткой рабочей арматурой, и далее распределяются между сваями-оболочками 1. When external loads are applied to the structure, vertical and horizontal forces arise, which are first transferred to the monolithic reinforced concrete upper structure of the embankment-trestle, equipped with rigid working reinforcement, and then distributed between the shell piles 1.
Вертикальные усилия передаются на сваи-оболочки 1, а далее - на грунт основания 7 через их боковую поверхность и торцы. Vertical forces are transmitted to the pile piles 1, and then to the soil of the base 7 through their lateral surface and ends.
Воздействие вертикальных усилий на набережную-эстакаду приводит также к изгибу плиты верхнего строения, где в нижней растянутой зоне каждого из ее пролетов возникающие нормальные растягивающие напряжения воспринимает жесткая рабочая арматура. The impact of vertical forces on the embankment-overpass also leads to the bending of the upper structure plate, where in the lower stretched zone of each of its spans, the arising normal tensile stresses are perceived by the rigid working reinforcement.
Горизонтальные усилия распределяются между сваями-оболочками 1, причем большая часть указанных усилий передается на тот ряд свай-оболочек 1, который имеет меньшую свободную высоту, то есть на тыловой ряд. Затем эти усилия передаются через нижние концы свай-оболочек 1 на грунт основания 7. При возникновении ветровых волн происходит их накат на подпричальный откос набережной-эстакады, причем часть волновой энергии гасится на поверхности подпричального откоса, верхний слой которого состоит из наброски фигурных бетонных блоков, выполненных в виде гексабитов 13. Далее оставшаяся часть волновой энергии гасится сперва при прохождении волны через пустоты в треугольной призме 16, также отсыпанной из гексабитов 13, а затем и при поступлении волны в полость 15 камеры гашения, причем в этой полости 15 происходят волновые колебания, препятствующие возникновению резонанса и снижающие возможность появления отраженных волн. При откате волны ее энергия гасится при прохождении через пустоты в треугольной призме 16 и на поверхности подпричального откоса. Horizontal forces are distributed between the pile-shells 1, and most of these efforts are transmitted to that row of pile-shells 1, which has a smaller free height, that is, to the rear row. Then these efforts are transmitted through the lower ends of the pile-shells 1 to the soil of the base 7. When wind waves occur, they roll over to the prismatic slope of the embankment-overpass, and part of the wave energy is extinguished on the surface of the prismatic slope, the upper layer of which consists of a sketch of curly concrete blocks, made in the form of hexabits 13. Next, the remaining part of the wave energy is extinguished first when the wave passes through voids in a triangular prism 16, also dumped from hexabits 13, and then when the wave enters cavity 15 of the quenching chamber, and in this cavity 15 wave oscillations occur that prevent the occurrence of resonance and reduce the possibility of the appearance of reflected waves. When a wave rolls back, its energy is extinguished when passing through voids in a triangular prism 16 and on the surface of a sub-prism slope.
Взаимодействие расчетных штормовых волн с основными элементами предлагаемой конструкции причального сооружения, включая подпричальный откос и камеру гашения волновой энергии, выполненные с использованием наброски гексабитов 13, а также верхнее строение сооружения было исследовано на моделях в масштабе 1:15. Проведенные исследования показали высокую эффективность данной конструкции при заданных ее размерах, обеспечивающей малую степень волноотражения, высокую волногасящую способность и относительно малое воздействие волн на ее верхнее строение (см. [7], с. 18, табл. 3.1, опыты 6, 11, с. 27). The interaction of the calculated storm waves with the main elements of the proposed design of the berthing structure, including the under-prism slope and the wave energy quenching chamber, made using the outline of hexabits 13, as well as the upper structure of the structure were investigated on models in a scale of 1:15. Studies have shown the high efficiency of this design with its given dimensions, providing a small degree of wave reflection, high wave-absorbing ability and relatively small effect of waves on its upper structure (see [7], p. 18, table 3.1,
Использованные источники
1. Смирнов Г. Н. , Горюнов Б.Ф. и др. Порты и портовые сооружения. М.: Стройиздат, 1993, 639 с.: ил.Used sources
1. Smirnov G.N., Goryunov B.F. and others. Ports and port facilities. M .: Stroyizdat, 1993, 639 p.: Ill.
2. SU, авторское свидетельство, 1335614, кл. E 02 B 3/06, 1987. 2. SU, copyright certificate, 1335614, cl. E 02
3. Справочник по строительству портовых гидротехнических сооружений. М.: "Транспорт", 1972 - 464 с: ил. 3. Directory of the construction of port hydraulic structures. M .: "Transport", 1972 - 464 s: ill.
4. SU, авторское свидетельство, 791827, кл. E 02 B 3/06, 1980. 4. SU, copyright certificate, 791827, cl. E 02
5. SU, авторское свидетельство, 685748, кл. E 02 B 3/14, 1979. 5. SU, copyright certificate, 685748, cl. E 02
6. Инструкция по проектированию откосных и сквозных оградительных сооружений и специальных подводных стендов 
7. Результаты физического моделирования взаимодействия штормовых волн с конструкцией причалов NN 4, 5 комплекса по переработке сыпучих грузов в порту Новороссийск. Отчет по теме, выполненный по хоздоговору N 5/05103 от 30.12.94 г. Сочи: Научно-исследовательский центр "Морские берега" (филиал АООТ ЦНИИС), 1995 - 38 с.: ил. 7. Results of physical modeling of the interaction of storm waves with the design of
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU96120346A RU2119004C1 (en) | 1996-09-27 | 1996-09-27 | Berthing structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU96120346A RU2119004C1 (en) | 1996-09-27 | 1996-09-27 | Berthing structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2119004C1 true RU2119004C1 (en) | 1998-09-20 |
| RU96120346A RU96120346A (en) | 1998-11-27 |
Family
ID=20186432
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU96120346A RU2119004C1 (en) | 1996-09-27 | 1996-09-27 | Berthing structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2119004C1 (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2568497C1 (en) * | 2014-08-07 | 2015-11-20 | Общество с ограниченной ответственностью "Научный и проектный центр "БЕРЕГОЗАЩИТА" | Hydraulic structure with vertical profile on pile base and method of its erection |
| RU203444U1 (en) * | 2020-11-03 | 2021-04-06 | Общество с ограниченной ответственностью "СК Стройкомплекс-5" | UPPER BUILDING OF THE WAY STRUCTURE |
| RU204145U1 (en) * | 2020-08-12 | 2021-05-11 | Алексей Леонидович Калинин | ELEMENT OF MOUNTING STRUCTURE ON A ROCK BASIS |
| RU211890U1 (en) * | 2021-11-24 | 2022-06-28 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I" | WHEREING FACILITIES |
-
1996
- 1996-09-27 RU RU96120346A patent/RU2119004C1/en not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Смирнов Г.Н. и др. Порты и портовые сооружения. - М.: Стройиздат, 1993, с. 406 - 407, рис. 18.4.а. * |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2568497C1 (en) * | 2014-08-07 | 2015-11-20 | Общество с ограниченной ответственностью "Научный и проектный центр "БЕРЕГОЗАЩИТА" | Hydraulic structure with vertical profile on pile base and method of its erection |
| RU204145U1 (en) * | 2020-08-12 | 2021-05-11 | Алексей Леонидович Калинин | ELEMENT OF MOUNTING STRUCTURE ON A ROCK BASIS |
| RU203444U1 (en) * | 2020-11-03 | 2021-04-06 | Общество с ограниченной ответственностью "СК Стройкомплекс-5" | UPPER BUILDING OF THE WAY STRUCTURE |
| RU211890U1 (en) * | 2021-11-24 | 2022-06-28 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I" | WHEREING FACILITIES |
| RU214560U1 (en) * | 2022-03-30 | 2022-11-03 | Екатерина Александровна Муравьева | Distribution belt support table for sheet pile wall |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3613382A (en) | Sea wall construction | |
| RU2119004C1 (en) | Berthing structure | |
| CN110735394B (en) | Cable tower structure and construction method thereof | |
| Teyssandier et al. | The Rion-Antirion bridge design and construction | |
| CA2434040A1 (en) | Cantilevered structural support | |
| RU83075U1 (en) | TECHNOLOGICAL COMPLEX FOR ESTABLISHMENT OF A HYDROTECHNICAL STRUCTURE AND A PROTECTIVE MOLT FOR PROTECTION OF THE PORT AREA ESTABLISHED BY THE TECHNOLOGICAL COMPLEX | |
| RU41032U1 (en) | TECHNOLOGICAL COMPLEX FOR CONSTRUCTION OF HYDROTECHNICAL STRUCTURE | |
| Teyssandier | Corinthian crossing | |
| RU2152477C1 (en) | Method for reconstruction of overpass with displacement of reconstructed railway bridge afloat | |
| RU2568497C1 (en) | Hydraulic structure with vertical profile on pile base and method of its erection | |
| JPH07113218A (en) | Artificial ground for tsunami | |
| JPH10252036A (en) | Unit for reflected wave reducing structure of breakwater, reflected wave reducing structure of breakwater, and method for constructing the same | |
| RU2771197C1 (en) | Method for manufacturing a gravity-type base (gtb) at a specialized production site | |
| Burland et al. | Preserving Pisa's treasure | |
| JP7489350B2 (en) | Improvement structure and method of existing wharf | |
| JPS5936041B2 (en) | Road widening using the overhang method | |
| RU2816995C1 (en) | Method for construction of hydraulic structures on rocky soils | |
| RU2711973C1 (en) | Hydraulic structure on vertical pile base of modular structure | |
| GB2143269A (en) | Bridges for traversing waterways | |
| SU992658A1 (en) | Apparatus for constructing bridge pier foundation | |
| SU1126646A1 (en) | Enclosure structure | |
| RU2068045C1 (en) | Hawser structure | |
| Dixit et al. | Construction Method of Floating Ferrocement Platform | |
| JP3140401B2 (en) | Floating member, underwater / overwater construction method and underwater / overwater construction method for formwork support | |
| Quintero et al. | As Pias Bridge repair and reconstruction |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20120928 |