RU2030316C1 - Track circuit - Google Patents
Track circuit Download PDFInfo
- Publication number
- RU2030316C1 RU2030316C1 SU5017709A RU2030316C1 RU 2030316 C1 RU2030316 C1 RU 2030316C1 SU 5017709 A SU5017709 A SU 5017709A RU 2030316 C1 RU2030316 C1 RU 2030316C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- input
- output
- limiter
- pulse
- generator
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
- Control Of Eletrric Generators (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к железнодорожной автоматики и может быть использовано в системах ИРДП для контроля за состоянием путевых участков. The invention relates to railway automation and can be used in IRDP systems for monitoring the status of track sections.
Известна рельсовая цепь, содержащая источник питания соединенный с путевым трансформатором, выход которого посредством ограничителя соединен с одним концом рельсовой линии, второй конец которой посредством изолирующего трансформатора соединен с путевым реле. Недостатком известной рельсовой цепи является жесткая зависимость напряжения на путевом реле от сопротивления изоляции рельсовой линии, что затрудняет контроль состояния путевого участка при существенном снижении (в несколько раз) сопротивления изоляции. A rail circuit is known that contains a power source connected to a track transformer, the output of which is connected via a limiter to one end of the rail line, the second end of which is connected to a track relay by means of an isolation transformer. A disadvantage of the known rail circuit is a rigid dependence of the voltage on the track relay on the insulation resistance of the rail line, which makes it difficult to control the condition of the track section with a significant decrease (several times) in insulation resistance.
Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому устройству является выбранное в качестве прототипа устройство контроля свободной части пути, содержащее генераторы переменного тока, которые через усилитель, ограничитель тока, полосовые фильтры и согласующий элемент подключен к концу рельсовой линии, к которому также подключен аналого-цифровой преобразователь, выходом соединенный с входами данных двух регистров памяти, выходы которых соединены с входами блока памяти, а входы синхронизации соединены через логические элементы с выходами счетной схемы. The closest in technical essence to the proposed device is the selected as a prototype device for monitoring the free part of the track, containing alternators, which are connected through the amplifier, current limiter, bandpass filters and matching element to the end of the rail line, to which an analog-to-digital converter is also connected output connected to the data inputs of two memory registers, the outputs of which are connected to the inputs of the memory unit, and the synchronization inputs are connected through logic elements with outputs of the counting circuit.
Недостаток известного устройства - достаточно большой объем элементов. A disadvantage of the known device is a sufficiently large amount of elements.
Целью изобретения является повышение надежности работы рельсовой цепи посредством отслеживания соответствия между уровнем сигнала на релейном конце и фазы напряжения этого сигнала относительно опорного напряжения. The aim of the invention is to increase the reliability of the rail circuit by tracking the correspondence between the signal level at the relay end and the voltage phase of this signal relative to the reference voltage.
Указанная цель достигается тем, что рельсовая цепь, содержащая генератор переменного тока, посредством ограничителя и согласующего элемента соединенного с рельсовой линией, а также фильтр, выходом соединенный с аналогово-цифровым преобразователем, генератор импульсов, выходом соединенный со счетчиком, регистр памяти, соединенный с одним входом блока памяти, дополнительно снабжена вторым согласующим элементом, выход которого соединен с входами выпрямителя и первого ограничителя, выход последнего из которых соединен с формирователем импульса, выход которого соединен с входом логического элемента НЕ. Выход которого соединен со входом элемента И, выход которого соединен со вторым входом счетчика и входом синхронизации регистра, а вход - с выходом второго формирователя, вход которого соединен с выходом второго ограничителя, на вход которого подано питание от генератора переменного тока (опорное напряжение), выходы счетчика соединен с входом данного регистра памяти, выход выпрямителя соединен с входом фильтра нижних частот, выход которого соединен с входом аналого-цифрового преобразователя, выход которого соединен с вторым входом блока памяти. This goal is achieved by the fact that the rail circuit containing the alternator, through the limiter and the matching element connected to the rail line, as well as a filter output connected to an analog-to-digital converter, a pulse generator output connected to a counter, a memory register connected to one the input of the memory unit is additionally equipped with a second matching element, the output of which is connected to the inputs of the rectifier and the first limiter, the output of the last of which is connected to the driver and pulse, the output of which is connected to the input of the logical element NOT. The output of which is connected to the input of the And element, the output of which is connected to the second input of the counter and the input of the register synchronization, and the input is to the output of the second driver, the input of which is connected to the output of the second limiter, the input of which is powered by an alternator (reference voltage), the counter outputs are connected to the input of this memory register, the rectifier output is connected to the input of a low-pass filter, the output of which is connected to the input of an analog-to-digital converter, the output of which is connected to the second input of the block memory.
Сопоставительный анализ с прототипом показывает, что предлагаемое устройство отличается наличием выпрямителя, ограничителя, формирователя импульсов и их связями с остальными элементами, т.е. Comparative analysis with the prototype shows that the proposed device is characterized by the presence of a rectifier, limiter, pulse shaper and their connections with other elements, i.e.
Устройство соответствует критерию изобретения "новизна". The device meets the criteria of the invention of "novelty."
Сравнение изобретения с другими техническими решениями показывает, что перечисленные элементы широко известным, однако их введение в указанной связи с остальными элементами схемы в предлагаемую рельсовую цепь позволяет контролировать состояние путевого участка при пониженном сопротивлении изоляции. Поэтому можно сделать вывод о соответствии технического решения критеpию "существенные отличия". Comparison of the invention with other technical solutions shows that the listed elements are widely known, however, their introduction in this connection with the rest of the circuit elements in the proposed rail circuit allows you to control the condition of the track section with reduced insulation resistance. Therefore, we can conclude that the technical solution meets the criterion of "significant differences".
На фиг.1 представлена схема рельсовой цепи; на фиг.2 - временная диаграмма работы формирователей и логического элемента И. Figure 1 presents a diagram of a rail chain; figure 2 is a timing diagram of the operation of the shapers and logical element I.
Рельсовая цепь содержит генератор 1 переменного тока, посредством ограничителя 2 и согласующего элемента 3 соединенного с одним концом неограниченной рельсовой линии 4, к другому концу которой через второй согласующий элемент 5 подсоединены выпрямитель 6 и первый ограничитель 7. Выход ограничителя через первый формирователь импульсов 8 и логический элемент НЕ 9 подсоединен к одному из входов логического элемента И 10, второй вход которого соединен с выходом второго формирователя 11, на вход которого через второй ограничитель 12 подано опорное напряжение от генератора 1. Выход элемента 10 соединен с входом С регистра памяти 14, выходы которого соединены с входом блока 15 памяти, второй вход которого соединен с выходом аналого-цифрового преобразователя (АЦП) 16, вход которого соединен с выходом фильтра 17 нижних частот, вход которого соединен с выходом выпрямителя. Выход генератора импульсов 18 соединен с тактовым входом Т счетчика 13. Ограничитель содержит резистор 7.1 и стабилитрон 7.2. The rail circuit contains an
Цепь работает следующим образом. The circuit operates as follows.
Генератор 1 посредством цепей, проходящих через резистор 2, согласующий элемент 3, рельсовую линию 4 и согласующий элемент 5, создает на входах выпрямителя 6 и первого ограничителя 7 синусоидальный сигнал. На выходе первого ограничителя появляется однополярный ограниченный сигнал, который преобразуется в прямоугольный импульс формирователем 8 (ФМI). Вместе с тем на вход второго формирователя 11 через второй ограничитель 12 поступает опорное напряжение от генератора 1, которое также преобразуется в прямоугольный импульс. Работа формирователей 8 и 11, а также логического элемента 10 приведена на временной диаграмме (фиг.2). Напряжение сигнала на входе первого формирователя 8 отстает по фазе от опорного на входе второго формирователя 11. Длительность времени, соответствующая сдвигу фаз, определяется посредством логических элементов 9 и 10. На упомянутый интервал времени включается счетчик 13, отсчитывая импульсы с генератора импульсов 18. Двоичный код на выходе счетчика соответствует сдвигу по фазе между указанными сигналами. The
Повышение потенциала на выходе элемента И приводит к записи информации в регистр памяти 14 и обнулению счетчика 13. Таким образом, на выходе регистра появляется постоянно обновляемая (с частотой генератора 1) информация о сдвиге фаз. Это определяет один полуадрес на входе блока памяти. Второй полуадрес задается уровнем сигнала на входе выпрямителя 6. Этот сигнал выпрямляется выпрямителем, сглаживается фильтром 17 и преобразуется в двоичный код АЦП 16. Каждому значению кода на входах АО, А1, А2 и А3 cоответствует определенное значение кода на входах А4, А5, А6 и А7, т.е. определенному уровню сигнала (АО-А3) соответствует определенная фаза напряжения релейного конца относительно опорного напряжения (А4-А7). Если такое соответствие действительно выполняется (при свободном путевом участке), то выбирается ячейка памяти в блоке 15, в который записана (заранее прошита) логическая "1". В противном случае выбирается (выход Q блока 15) ячейка, в которой хранится значение логического "0". Наличие поездного шунта на путевом участке исключает то соответствие, о котором было сказано выше, и на выходе Q блока 15 появляется значение логического "0", соответствующее занятому состоянию путевого участка. Упомянутые фазовое соответствие уровню сигнала были исследованы на искусственной рельсовой цепи и просчитаны на ЭВМ. Increasing the potential at the output of the And element leads to recording information in the memory register 14 and zeroing the counter 13. Thus, constantly updated (with a generator frequency of 1) phase shift information appears on the output of the register. This defines one half address at the input of the memory block. The second half-address is determined by the signal level at the input of rectifier 6. This signal is rectified by a rectifier, smoothed by a filter 17 and converted into a binary ADC code 16. Each code value at inputs AO, A1, A2 and A3 corresponds to a specific code value at inputs A4, A5, A6 and A7, i.e. a certain signal level (AO-A3) corresponds to a certain phase of the voltage of the relay end relative to the reference voltage (A4-A7). If such a correspondence is really satisfied (with a free path), then the memory cell in block 15 is selected, in which the logical "1" is written (previously stitched). Otherwise, the cell is selected (output Q of block 15), in which the value of the logical "0" is stored. The presence of a train shunt on the track section excludes the correspondence mentioned above, and at the output Q of block 15, a logical “0” value appears corresponding to the busy state of the track section. The mentioned phase correspondence to the signal level was investigated on an artificial rail circuit and calculated on a computer.
В качестве элементов схемы предусмотрены следующие: 1-5 - по аналогии с приборами ЦАБ, генератор 1 соответствует генератору ПГМ (используются выходы 3 и 4, мультивибратор с транзисторами VТ2 - VТ6 для амплитудной модуляции не используется) и усилителю ПУI; 6 - диодный мост на диодах Д226; 7,12 - ограничители содержат балластные резисторы - 500 Ом и стабилитроны - 2C147А; 8, 11 - ИМС К555ТЛ2, соединенные цепочечно по два элемента (для исключения инверсии): 9 - ИМС К555ТЛ2; 10 - ИМС К555ЛИ1; 13 - ИМС К155 ИЕ5; 14 - ИМС К155 ИP1; 15 - ИМС КР556 РТ11; 16 - ИМС К561 ЛИ2; 17 - фильтр нижних частот (РС фильтр, С-20 мкФ, R-100 Ом); 18 - ИМС К155 АГ3 (при частоте генератора 1 f = 475 Гц, длине рельсовой линии 1 км, сопротивлении изоляции не менее 0,20 м км частота генератора 18 составляет 20 кГц). The following elements are provided as circuit elements: 1-5 - by analogy with the DAC instruments,
Для обеспечения безопасности движения рельсовая цепь (приборы приемного конца) должна быть задублирована аналогичной с контролем синхронной работы. To ensure traffic safety, the rail circuit (devices of the receiving end) should be duplicated similar to the synchronous operation control.
Анализ работы предложенной рельсовой цепи, а также исследования зависимости модуля и аргумента сопротивления передачи на ЭВМ показали, что надежная работа возможна при длине рельсовой цепи 1 км и минимальном сопротивлении изоляции по крайней мере 0,2 Ом км. An analysis of the operation of the proposed rail circuit, as well as studies of the dependence of the module and the argument of the transmission resistance on the computer, showed that reliable operation is possible with a rail chain length of 1 km and a minimum insulation resistance of at least 0.2 Ω km.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5017709 RU2030316C1 (en) | 1991-12-18 | 1991-12-18 | Track circuit |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5017709 RU2030316C1 (en) | 1991-12-18 | 1991-12-18 | Track circuit |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2030316C1 true RU2030316C1 (en) | 1995-03-10 |
Family
ID=21592139
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU5017709 RU2030316C1 (en) | 1991-12-18 | 1991-12-18 | Track circuit |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2030316C1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2753939C1 (en) * | 2021-01-26 | 2021-08-24 | Юрий Иосифович Полевой | Method and device for monitoring the state of rail lines |
-
1991
- 1991-12-18 RU SU5017709 patent/RU2030316C1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Аркатов В.С. и др. Рельсовые цепи магистральных железных дорог. М.: Транспорт, 1982, с.108, рис.4.8, а. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2753939C1 (en) * | 2021-01-26 | 2021-08-24 | Юрий Иосифович Полевой | Method and device for monitoring the state of rail lines |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2030316C1 (en) | Track circuit | |
GB1559054A (en) | Alternating current track circuits | |
US4417229A (en) | Means for use on a railroad to distinguish between traction current and signal current | |
US5094413A (en) | Device for the protection of track relays from electrical disturbances | |
US4672223A (en) | Proving safe operation | |
SU1342796A1 (en) | Automatic enclosure for railway crossing | |
SU882806A1 (en) | Alternative current track circuit | |
RU2127685C1 (en) | Track circuit | |
RU2081770C1 (en) | Device to transmit information from locomotive | |
SU1533930A1 (en) | Ac track circuit | |
SU956334A2 (en) | Locomotive signalling current register | |
RU2105687C1 (en) | Device to control filling of hump yard tracks | |
RU2173648C1 (en) | Track circuit | |
RU2089427C1 (en) | Phase-sensitive track receiver | |
RU2091261C1 (en) | Transmitting device for checking uncoupling of railway cars | |
RU2057668C1 (en) | Track circuit | |
RU2025359C1 (en) | Track circuit | |
SU1368218A1 (en) | Receiver for track circuit | |
SU831654A1 (en) | A.c. track circuit | |
SU1513498A1 (en) | Device for transmitting information and monitoring communication line | |
RU2025355C1 (en) | Method and device for controlling of railway track utilization | |
SU1018251A1 (en) | Three-valued or gate | |
SU1641689A1 (en) | Device for track filling control at marshalling centrs | |
JPS5937917Y2 (en) | pulse separator | |
RU2238868C2 (en) | Track circuit |