RU2238868C2 - Track circuit - Google Patents
Track circuit Download PDFInfo
- Publication number
- RU2238868C2 RU2238868C2 RU2002129081A RU2002129081A RU2238868C2 RU 2238868 C2 RU2238868 C2 RU 2238868C2 RU 2002129081 A RU2002129081 A RU 2002129081A RU 2002129081 A RU2002129081 A RU 2002129081A RU 2238868 C2 RU2238868 C2 RU 2238868C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- input
- output
- inputs
- track
- analog
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики, в частности к тональным рельсовым цепям.The invention relates to the field of railway automation and telemechanics, in particular to tone rail chains.
Известны частотные рельсовые цепи [Аркатов В.С. и др. Рельсовые цепи магистральных железных дорог. - М.: Транспорт, 1992, стр.332-336] с путевым приемником [Дмитриев В.С., Минин В.А. Системы автоблокировки с рельсовыми цепями тональной частоты. - М.: Транспорт, 1992, стр.85-87]. В качестве порогового элемента в нем используется триггер на транзисторах VT7 и VT8 [Дмитриев В.С., Минин В.А. Системы автоблокировки с рельсовыми цепями тональной частоты. - М.: Транспорт, 1992, стр.83, рис.2.23].Frequency rail circuits are known [V. Arkatov. and other Rail chains of the main railways. - M .: Transport, 1992, pp. 323-336] with a track receiver [Dmitriev V.S., Minin V.A. Auto-locking systems with tonal rail circuits. - M.: Transport, 1992, p. 85-87]. As a threshold element, it uses a trigger on transistors VT7 and VT8 [Dmitriev V.S., Minin V.A. Auto-locking systems with tonal rail circuits. - M.: Transport, 1992, p. 83, Fig. 2.23].
Недостатком известных рельсовых цепей является низкая надежность работы при пониженном сопротивлении изоляции.A disadvantage of the known rail chains is the low reliability with reduced insulation resistance.
Наиболее близким по технической сущности к заявляемому устройству является выбранная в качестве прототипа рельсовая цепь [А.с. 1799784, B 61 L 23/16 от 07.03.93, Бюл. №9, 1993 г., “Рельсовая цепь” авторы: Полевой Ю.И., Кравцов Н.А., Стрельцов С.К. (прототип)], содержащая генератор 1 (генератор, фильтр и резистор), рельсовые линии, согласующие элементы, фильтры, выпрямители, резисторы, аналого-цифровые преобразователи, субтрактор (вычитатель), сумматор, логические элементы, генератор, регистр.The closest in technical essence to the claimed device is the rail chain selected as a prototype [A.s. 1799784, B 61
Недостатком известной рельсовой цепи является низкая шунтовая чувствительность при пониженном сопротивлении изоляции.A disadvantage of the known rail circuit is the low shunt sensitivity with reduced insulation resistance.
Техническим результатом, на достижение которого направлено данное изобретение, является повышение надежности контроля состояния путевого участка.The technical result to which this invention is directed is to increase the reliability of monitoring the condition of the track section.
Технический результат достигается тем, что рельсовая цепь, содержащая путевой генератор, рельсовую линию, согласующий трансформатор, выпрямитель, резистор, логические элементы - логический элемент И и логический элемент ИЛИ, аналого-цифровой преобразователь, регистр, генератор, субтрактор, снабжена путевым приемником, другим согласующим трансформатором, фильтром, конденсатором, мультиплексором и двумя триггерами, причем выход путевого генератора через согласующий трансформатор подсоединен к одному концу рельсовой линии, к другому концу которой через другой согласующий трансформатор подсоединен вход фильтра, выход которого соединен с аналоговыми входами путевого приемника, которые являются входами выпрямителя, выходы которого через резистор подключены к аналоговым входам аналого-цифрового преобразователя, к которым подсоединен и конденсатор, выходы аналого-цифрового преобразователя соединены с первыми входами регистра и вторыми входами субтрактора, первые входы которого соединены с выходами регистра, а выходы - с входами мультиплексора, один из выходов которого соединен со входами сброса первого и второго триггеров, другой выход мультиплексора соединен с установочным входом второго триггера, а третий выход этого же мультиплексора соединен с установочным входом первого триггера, выход которого соединен с одним из входов логического элемента ИЛИ, другой вход которого соединен с вторым входом путевого приемника, выход логического элемента ИЛИ соединен со вторым входом логического элемента И, третий и четвертый входы элемента И соединены соответственно с первым входом путевого приемника и выходом генератора, а первый вход логического элемента И - с выходом второго триггера и выходом путевого приемника, выход путевого приемника соединен с первым входом следующего путевого приемника и вторым входом предыдущего.The technical result is achieved by the fact that the rail circuit containing the path generator, the rail line, matching transformer, rectifier, resistor, logic elements - logical element AND and logical element OR, analog-digital converter, register, generator, subtractor, equipped with a path receiver, another matching transformer, filter, capacitor, multiplexer and two triggers, and the output of the track generator through a matching transformer connected to one end of the rail line, to the other end to which, through another matching transformer, a filter input is connected, the output of which is connected to the analog inputs of the track receiver, which are the inputs of the rectifier, the outputs of which through a resistor are connected to the analog inputs of the analog-to-digital converter, to which the capacitor is connected, the outputs of the analog-to-digital converter are connected to the first inputs of the register and the second inputs of the subtractor, the first inputs of which are connected to the outputs of the register, and the outputs to the inputs of the multiplexer, one of the outputs of which connected to the reset inputs of the first and second triggers, the other output of the multiplexer is connected to the installation input of the second trigger, and the third output of the same multiplexer is connected to the installation input of the first trigger, the output of which is connected to one of the inputs of the OR logic element, the other input of which is connected to the second input way receiver, the output of the logic element OR is connected to the second input of the logic element And, the third and fourth inputs of the element And are connected respectively to the first input of the route receiver and the output m oscillator and a first input of the AND gate - with the output of the second flip-flop and the output track receiver, track receiver output connected to a first input of the next track receiver and the second input of the previous one.
На фиг.1 представлена схема соединения приборов четырех смежных путевых участков ЗП, 5П, 7П и 9П. На фиг.2 изображена схема путевого приемника ПП.Figure 1 presents the connection diagram of the devices of four adjacent track sections ZP, 5P, 7P and 9P. Figure 2 shows a diagram of the traveling receiver PP.
Рельсовые цепи лучевых участков ЗП, 5П, 7П и 9П (фиг.1) содержат рельсовые линии], 2, 3. 4; трансформаторы 5, 6, 7, 8; путевые генераторы 9, 10; фильтры П, 12, 13, 14; путевые приемники 15, 16, 17, 18. Путевой приемник (фиг.2) содержит выпрямитель 19, резистор 20, конденсатор 21, аналого-цифровой преобразователь 22, регистр 23, субтрактор 24, мультиплексор 25, триггеры 26, 27, логический элемент ИЛИ 29, логический элемент И 30.Rail chains of the ray sections ZP, 5P, 7P and 9P (Fig. 1) contain rail lines], 2, 3.4; transformers 5, 6, 7, 8; track generators 9, 10; filters P, 12, 13, 14; track receivers 15, 16, 17, 18. The track receiver (FIG. 2) contains a
Элементы схемы соединены следующим образом: к выходу генератора 9 через трансформатор 5 подсоединен один конец путевого участка 1, к другому концу которого через трансформатор 6 подсоединены фитьтры 11 и 12, к выходу которых подсоединены соответственно аналоговые входы путевых приемников 15 и 16. Выход путевого генератора 10 через трансформатор 7 подсоединен к концам путевых участков 2 и 3. К смежным концам участков 3 и 4 через трансформатор 8 подсоединены фильтры 13 и 14, к выходам которых подсоединены соответственно аналоговые входы путевых приемников 17 и 18. Выходы и входы приемников 15, 16, 17 и 18 соединены между собой следующим образом: выход приемника 15 соединен с первым входом приемника 16, выход которого соединен с первым входом приемника 17 и вторым входом приемника 15, выход приемника 18 соединен с первым входом приемника 17 и вторым входом приемника 16. Аналогично соединены и приемники других смежных участков, прилегающих к рассматриваемой части перегона.The circuit elements are connected as follows: one end of the track section 1 is connected to the output of the generator 9 through the transformer 5, the filters 11 and 12 are connected to the other end of the track through the transformer 6, the analog inputs of the track receivers 15 and 16 are connected to the output thereof. The output of the track generator 10 through a transformer 7 is connected to the ends of the track sections 2 and 3. To the adjacent ends of the
Путевые приемники 15, 16, 17 и 18 имеют одинаковую схему соединений, которая приведена на фиг.2. Первый и второй входы приемника обозначены соответственно буквами А и С, а выход - буквой В.Track receivers 15, 16, 17 and 18 have the same connection diagram, which is shown in figure 2. The first and second inputs of the receiver are indicated by the letters A and C, respectively, and the output by the letter B.
Аналоговый вход имеет буквенные обозначения Х и Y. Аналоговый вход приемника соединен с входом выпрямителя 19, выход которого через резистор 20 соединен с входом аналогово-цифрового преобразователя 22, к которому также подключен и конденсатор 21. Выходы аналогово-цифрового преобразователя 22 соединены с первым входом регистра 23 и вторыми входами субтрактора 24, первые входы которого соединены с выходами регистра 23, а выходы - с входами мультиплексора 25. Мультиплексор имеет 16 выходов с 0 по 15, из которых задействовано только три: второй, четвертый и шестой. Второй и четвертый выходы соединены соответственно с установочными входами триггеров 26 и 27, а шестой выход - со входами сброса этих же триггеров. Выходы триггеров 26 и 27 соединены соответственно с первыми выходами логических элементов 29 и 30. Второй вход логического элемента 30 соединен с выходом логического элемента 29, второй вход которого соединен со вторым входом (С) путевого приемника, первый вход (А) которого соединен с третьим входом логического элемента 30, четвертый вход которого соединен с выходом генератора 28, а выход - со вторым входом регистра 23. Состояние путевого участка определяется по состоянию выхода триггера 27 или по выходу (В) путевого приемника.The analog input has the letters X and Y. The analog input of the receiver is connected to the input of the
Работу устройства рассмотрим на примере контроля состояния участка 2 (7П). Путевой генератор 10 выдает немодулированный сигнал тональной частоты (420 Гц). Посредством трансформатора 7, рельсовой линии 2, трансформатора 6 и фильтра 12 этот сигнал поступает на аналоговый вход приемника 16, т.е. на вход выпрямителя 19. С выхода выпрямителя через сглаживающую RC цепочку с элементами 20 и 21 аналоговый сигнал подается на вход аналого-цифрового преобразователя 22, с выхода которого дискретный сигнал (двоичный код) поступает на второй вход субтрактора 24 и первый вход регистра 23. Запись информации (обновление) в регистр происходит при условии, что рассматриваемый и оба смежных с ним участка свободны. Контроль состояния предшествующего участка 2 (7П) осуществляется за счет связи между приемниками 15 и 16. При этом на втором входе элемента 30 присутствует потенциал логической единицы (ЛЕ), который поступает от первого входа путевого приемника (А).We consider the operation of the device using the example of monitoring the condition of section 2 (7P). Track generator 10 generates an unmodulated tone frequency signal (420 Hz). By means of a transformer 7, a rail line 2, a transformer 6 and a filter 12, this signal is fed to the analog input of the receiver 16, i.e. to the input of the
Контроль состояния рассматриваемого 2 (7П) участка осуществляется по состоянию триггера 26, выход которого воздействует на первый вход логического элемента 30. На этом входе также должен быть потенциал ЛЕ. Состояние последующего участка 3 (5П) осуществляется за счет связи выхода путевого приемника 17 и второго входа (С) приемника 16. При этом на втором входе логического элемента 29 также присутствует потенциал ЛЕ. В ситуации, когда на трех входах логического элемента 30 присутствуют потенциалы ЛЕ, этот элемент становится прозрачным для импульсов с генератора (тактовый генератор) 28. Упомянутые импульсы поступают на второй вход (вход синхронизации С) регистра 23 и осуществляют запись (по фронту) в регистр информации с первого входа. Итак, обновление информации о текущем значении напряжения приемного конца рельсовой линии в регистре 23 происходит при свободном состоянии трех смежных участков.Monitoring the state of the considered 2 (7P) section is carried out according to the state of the
Ниже будет приведена еще одна ситуация, когда происходит изменение содержимого регистра 23. Если происходит достаточно частое обновление информации в регистре (один раз в секунду), то из-за изменения сопротивления изоляции (отсутствует скачок) двоичный код на входе и выходе регистра 23 не будет отличаться более чем на единицу (+1, -1). Следовательно, на выходе субтрактора вычитателя, на первый вход которого поступает текущее значение напряжения конца рельсовой линии, а на второй - значение того же напряжения с задержкой в один такт работы генератора 28, может быть значение одного из трех чисел: +1, 0, -1. Упомянутые значения двоичного кода поступают на вход мультиплексора 25, на выходе которого позиционный код. Так как выходы 0, 1 и 15 мультиплексора не задействованы, то перечисленные числа не влияют на работу рельсовых цепей. С занятием предшествующего участка 1 на выходе путевого приемника 15 появляется потенциал логического нуля, что сказывается на работе логического элемента 30 (на третьем входе потенциал ЛН). Импульсы с генератора 28 не поступают на второй вход регистра 23 и обновление информации в регистре не происходит. На первом входе субтрактора 24 сохраняется число, пропорциональное напряжению конца рельсовой линии 2 перед вступлением поезда на путевой участок 1. Подход поезда к участку 2 и движение по этому участку вызывают снижение текущего напряжения рельсовой линии 2. При этом начинает расти число (двоичный код) на выходе субтрактора 25 и входе мультиплексора 25. Как только это число достигнет значения 6 (на выходе 6 мультиплексора 25 появится потенциал ЛЕ), оба триггера 26 и 27 будут сброшены, что укажет на занятие участка 2 (триггер 27) и контроль отслеживания наличия шунта на участке 2 и в его окрестности. После ухода поезда с участка 2, когда текущее напряжение приемного конца этого участка возрастет до значения, когда на выходе 4 мультиплексора 25 появится потенциал логической единицы, триггер 27 будет установлен (взведен) и обеспечит контроль освобождения участка 2. Дальнейшее продвижение поезда может привести к тому, что текущее напряжение конца рельсовой линии 2 достигнет значения, когда на выходе 2 мультиплексора 25 появится потенциал ЛН. При этом будет установлен триггер 26 и посредством элементов 29 и 30 вновь начнется воздействие генератора 28 на регистр 23, что позволит обновлять информацию в регистре. Если после освобождения участка 2 из-за намокания балласта напряжение на приемном конце этого участка существенно будет отличаться от того, какое было до вступления, то обновление информации в регистре 23 произойдет только при освобождении участка 3 (5П), если два предыдущих участка 1 и 2 (9П и 7П) свободны.Below we will give another situation when the contents of register 23 change. If the information in the register is updated quite often (once per second), then due to a change in insulation resistance (there is no jump), the binary code at the input and output of
Анализ работы РЦ показывает, что предлагаемое устройство позволяет контролировать состояние путевого участка при снижении сопротивления изоляции ниже 0,1 Ом/км.Analysis of the operation of the RC shows that the proposed device allows you to control the condition of the track section while reducing the insulation resistance below 0.1 Ohm / km.
Для повышения безопасности движения поездов узлы устройства, исключая фильтры, изолирующие трансформаторы и генератор, должны быть троированы.To increase the safety of train traffic, the nodes of the device, excluding filters, isolation transformers and a generator, must be tripled.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2002129081A RU2238868C2 (en) | 2002-10-30 | 2002-10-30 | Track circuit |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2002129081A RU2238868C2 (en) | 2002-10-30 | 2002-10-30 | Track circuit |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2002129081A RU2002129081A (en) | 2004-04-27 |
RU2238868C2 true RU2238868C2 (en) | 2004-10-27 |
Family
ID=33537201
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2002129081A RU2238868C2 (en) | 2002-10-30 | 2002-10-30 | Track circuit |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2238868C2 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2465163C1 (en) * | 2011-03-30 | 2012-10-27 | Виталий Сергеевич Котов | Receiver of tonal rail circuit |
-
2002
- 2002-10-30 RU RU2002129081A patent/RU2238868C2/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2465163C1 (en) * | 2011-03-30 | 2012-10-27 | Виталий Сергеевич Котов | Receiver of tonal rail circuit |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4276539A (en) | Vehicle detection systems | |
JPS5477532A (en) | Key identifying circuit | |
RU2340499C2 (en) | Device for rail line condition monitoring | |
US3453551A (en) | Pulse sequence detector employing a shift register controlling a reversible counter | |
RU2238868C2 (en) | Track circuit | |
US4750179A (en) | Selective prevention of bipolar violation detection | |
GB1003412A (en) | Traffic actuated control system | |
RU2259295C1 (en) | Track circuit | |
RU2025358C1 (en) | Method of inspecting the idleness of train trajectories and device for its realization | |
RU2173648C1 (en) | Track circuit | |
SU1470597A1 (en) | Receiver for track circuit | |
RU2296687C1 (en) | Track circuit | |
SU506895A1 (en) | The method of receiving discrete signals | |
SU1525888A1 (en) | Device for detecting missing pulse | |
RU1787849C (en) | Device for monitoring track filling | |
SU1368218A1 (en) | Receiver for track circuit | |
SU945975A1 (en) | Threshold device | |
RU2091261C1 (en) | Transmitting device for checking uncoupling of railway cars | |
SU1174295A1 (en) | Device for protection of traction d.c.network against remote short circuits | |
SU385771A1 (en) | DEVICE FOR TELEBLOCK SWITCHES FIDERS CONTACT NETWORK OF ELECTRIC RAILWAYS | |
RU2026223C1 (en) | Yard locomotive locating device | |
SU1418627A1 (en) | Device for checking induction relay | |
RU44626U1 (en) | TONAL RAIL CHAIN RECEIVER | |
SU1470595A1 (en) | Automatic signalling system for locomotive | |
SU685541A1 (en) | Receiving arrangement of automatic locomotive signalling |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20061031 |