RU202793U1

RU202793U1 - Suspension for fastening products on the conveyor

Info

Publication number: RU202793U1
Application number: RU2020138640U
Authority: RU
Inventors: Леонид Самуилович Гутерлайт; Михаил Николаевич Бакулин; Николай Евгеньевич Новиков; Денис Николаевич Багров; Дмитрий Александрович Пилипцов
Original assignee: Акционерное общество «АВТОВАЗ»
Priority date: 2020-11-25
Filing date: 2020-11-25
Publication date: 2021-03-05

Abstract

Подвеска для крепления изделий на конвейере относится к технике нанесения покрытий и может быть использована в машиностроении и других отраслях промышленности при нанесении покрытий методом погружения изделий в окрасочную ванну. Расширение технических возможностей решается за счет того, что в подвеске в основании каркаса средства для удержания изделий закреплены направляющие втулки, а сменные держатели выполнены в виде стержней и установлены с возможностью осевого перемещения относительно направляющих втулок. На противоположных концах сменных держателей закреплены элементы фиксации, при этом верхние элементы фиксации взаимодействуют с ответными отверстиями в навесной детали автомобиля, а нижние взаимодействуют с втулками в основании каркаса. Между верхним и нижним элементами фиксации расположены планки с отверстиями, а дополнительный фиксирующий элемент выполнен пружинным и взаимодействует с ответными отверстиями в планках и в навесной детали автомобиля. 8 ил.Suspension for fastening products on a conveyor belongs to the coating technique and can be used in mechanical engineering and other industries when applying coatings by immersing products in a paint bath. The expansion of technical capabilities is solved due to the fact that guide bushings are fixed in the suspension at the base of the frame of the means for holding products, and replaceable holders are made in the form of rods and are installed with the possibility of axial movement relative to the guide bushings. Fixation elements are fixed at opposite ends of the interchangeable holders, while the upper fixation elements interact with the corresponding holes in the hinged part of the car, and the lower ones interact with the bushings at the base of the frame. Between the upper and lower fixation elements there are strips with holes, and the additional fixing element is spring-loaded and interacts with the corresponding holes in the strips and in the hinged part of the car. 8 ill.

Description

Подвеска для крепления изделий на конвейере относится к технике нанесения покрытий и может быть использована в машиностроении и других отраслях промышленности при нанесении покрытий методом погружения изделий в окрасочную ванну.Suspension for fastening products on a conveyor belongs to the coating technique and can be used in mechanical engineering and other industries when applying coatings by immersing products in a paint bath.

Известна подвеска для крепления изделий на конвейере, содержащая средство для монтажа ее на конвейере и средство для удержания изделий. Средство для удержания изделий выполнено в виде рамки с закрепленными на ней крючками, которые служат для удержания навесной детали кузова легкового автомобиля. (http://vip-universal.ru, просмотрено 18.11.2020 г). Данная подвеска служит для нанесения покрытий на изделия методом погружения.Known suspension for fastening products on a conveyor containing means for mounting it on the conveyor and means for holding the products. The means for holding products is made in the form of a frame with hooks attached to it, which serve to hold a hinged part of a car body. (http://vip-universal.ru, viewed on November 18, 2020). This pendant is used for coating products by immersion.

Недостатком данной подвески является то, что покрытие наносится на конвейере, последовательно на одно изделие, закрепленное на подвеске, что приводит к большим трудозатратам на выполнение операции, необходимости иметь большое количество подвесок, а также к нерациональному расходу наносимого материала покрытия. The disadvantage of this suspension is that the coating is applied on a conveyor, sequentially on one product, fixed on the suspension, which leads to large labor costs for the operation, the need to have a large number of suspensions, as well as to irrational consumption of the applied coating material.

Известна подвеска для крепления изделий на конвейере, патент на полезную модель RU № 157871, приоритет от 15.06.2015. Данная подвеска служит для нанесения покрытий на изделия методом погружения и выбрана в качестве прототипа. Подвеска включает средство для монтажа ее на конвейере, средство для удержания изделий, выполненное в виде пространственного каркаса с установленными на нем сменными держателями и дополнительными фиксирующими элементами. В основании каркаса закреплены направляющие пальцы, сменные держатели выполнены в виде полых стержней, установленных с возможностью осевого перемещения относительно направляющих пальцев, на противоположных концах сменных держателей закреплены элементы фиксации, при этом верхние элементы фиксации взаимодействуют с ответными отверстиями в навесной детали автомобиля, а нижние взаимодействуют с основанием каркаса.Known suspension for fastening products on a conveyor, utility model patent RU No. 157871, priority from 15.06.2015. This pendant is used for coating products by immersion method and is selected as a prototype. The suspension includes means for mounting it on a conveyor, means for holding products made in the form of a spatial frame with replaceable holders and additional fixing elements installed on it. Guide pins are fixed at the base of the frame, interchangeable holders are made in the form of hollow rods installed with the possibility of axial movement relative to the guide pins, fixation elements are fixed at opposite ends of the interchangeable holders, while the upper fixation elements interact with the corresponding holes in the hinged part of the car, and the lower ones interact with the base of the frame.

Недостатком данной подвески является то, что на ней невозможно наносить одновременно покрытие на различные по толщине и габаритам автомобильные детали, в связи с тем, что расстояние между направляющими пальцами выполнено в зависимости от толщины конкретной автомобильной детали, что требует для размещения при нанесении покрытия на различные по толщине автомобильные детали использования разных подвесок.The disadvantage of this suspension is that it is impossible to simultaneously apply a coating on it to automotive parts of different thickness and dimensions, due to the fact that the distance between the guide pins is made depending on the thickness of a particular automotive part, which requires placement during coating on different the thickness of the car parts using different suspensions.

Технической задачей полезной модели является расширение эксплуатационных возможностей подвески за счет одновременного нанесения покрытия на несколько как одинаковых, так и различных по толщине и габаритам изделий, что позволит повысить производительность труда, уменьшить количество подвесок и снизить расход используемого материала для покрытия изделий. The technical task of the utility model is to expand the operational capabilities of the suspension due to the simultaneous coating of several products, both of the same thickness and dimensions, which will increase labor productivity, reduce the number of suspensions and reduce the consumption of the material used to cover products.

Технический результат достигается за счет того, что в предлагаемой подвеске в основании каркаса средства для удержания изделий закреплены направляющие втулки, а сменные держатели выполнены в виде стержней и установлены с возможностью осевого перемещения относительно направляющих втулок. На противоположных концах сменных держателей закреплены элементы фиксации, при этом верхние элементы фиксации взаимодействуют с ответными отверстиями в навесной детали автомобиля, а нижние взаимодействуют с втулками в основании каркаса. Между верхним и нижним элементами фиксации расположены планки с отверстиями, а дополнительный фиксирующий элемент выполнен пружинным и взаимодействует с ответными отверстиями в планках и в навесной детали автомобиля.The technical result is achieved due to the fact that in the proposed suspension at the base of the frame of the means for holding products, guide bushings are fixed, and replaceable holders are made in the form of rods and are installed with the possibility of axial movement relative to the guide bushings. Fixation elements are fixed at opposite ends of the interchangeable holders, while the upper fixation elements interact with the corresponding holes in the hinged part of the car, and the lower ones interact with the bushings at the base of the frame. Between the upper and lower fixation elements there are strips with holes, and the additional fixing element is spring-loaded and interacts with the corresponding holes in the strips and in the hinged part of the car.

На фиг. 1 показана схема расположения подвески на конвейере, общий вид; на фиг. 2 показана подвеска с установленными на ней навесными деталями легкового автомобиля, общий вид; на фиг. 3 показана подвеска с установленными на ней сменными держателями, общий вид; на фиг. 4 - сечение А-А на фиг.1; на фиг. 5 - сечение Б-Б на фиг. 4; на фиг. 6 – выносной элемент Г на фиг. 4; на фиг. 7 - сечение В-В на фиг.4; на фиг. 8 – выносной элемент Д на фиг. 1.FIG. 1 shows the layout of the suspension on the conveyor, general view; in fig. 2 shows the suspension with mounted parts of a passenger car mounted on it, general view; in fig. 3 shows a suspension with replaceable holders installed on it, general view; in fig. 4 - section A-A in Fig. 1; in fig. 5 - section b-b in Fig. four; in fig. 6 - remote element G in Fig. four; in fig. 7 - section B-B in figure 4; in fig. 8 - remote element D in Fig. one.

Подвеска для крепления изделий на конвейере выполнена в виде движущихся по монорельсу 1 колес 2, закрепленных на траверсе 3. На траверсе 3 при помощи цепей 4 закреплен пространственный каркас 5. В основании каркаса 5 закреплены направляющие втулки 6. На направляющих втулках 6 смонтированы сменные держатели 7. Сменные держатели 7 выполнены в виде стержней и имеют возможность осевого перемещения относительно направляющих втулок 6. На концах сменных держателей 7 закреплены верхний элемент фиксации 8 и нижний элемент фиксации 9. Верхний элемент фиксации 8 взаимодействует с ответным отверстием 10 навесной детали автомобиля 11. Нижний элемент фиксации 9 взаимодействует с торцом втулок 6 в основании каркаса 5. Между верхним элементом фиксации 8 и нижним элементом фиксации 9 расположен дополнительный фиксирующий элемент 14. Дополнительный фиксирующий элемент 14 взаимодействует с ответным отверстием 15 в навесной детали автомобиля 11 и имеет возможность поворота и перемещения относительно сменного держателя 7 до упора в ограничитель 16. Кроме этого между верхним элементом фиксации 8 и нижним элементом фиксации 9 на сменном держателе 7 расположены планки 12 с отверстиями 20. Дополнительный фиксирующий элемент 13 выполнен в виде пружины растяжения на одном конце которой установлен зацеп 17, а на втором конце зацеп 18. Зацеп 17 взаимодействует с отверстием 19 в навесной детали автомобиля 11, а зацеп 18 взаимодействует с одним из отверстий 20 в планке 12. Конструкция подвески позволяет одновременно устанавливать в нее разные виды деталей автомобиля 11.The suspension for fastening products on the conveyor is made in the form of wheels 2 moving along the monorail 1, fixed on the traverse 3. On the traverse 3, with the help of chains 4, a spatial frame is fixed 5. At the base of the frame 5, guide bushings are fixed 6. On the guide bushings 6, replaceable holders 7 are mounted The replaceable holders 7 are made in the form of rods and have the possibility of axial movement relative to the guide bushings 6. At the ends of the replaceable holders 7, the upper fixing element 8 and the lower fixing element 9 are fixed. The upper fixing element 8 interacts with the corresponding hole 10 of the hinged part of the car 11. The lower element fixation 9 interacts with the end face of the bushings 6 at the base of the frame 5. Between the upper fixation element 8 and the lower fixation element 9 there is an additional fixing element 14. The additional fixing element 14 interacts with the corresponding hole 15 in the hinged part of the car 11 and has the ability to rotate and move relative to the replaceable th holder 7 until it stops against the stop 16. In addition, between the upper fixing element 8 and the lower fixing element 9 on the replaceable holder 7 there are strips 12 with holes 20. An additional fixing element 13 is made in the form of a tension spring at one end of which a hook 17 is installed, and at the second end, the hook 18. The hook 17 interacts with the hole 19 in the hinged part of the car 11, and the hook 18 interacts with one of the holes 20 in the bar 12. The design of the suspension allows you to simultaneously install different types of car parts 11 into it.

Принцип работы подвески заключается в следующем.The suspension works as follows.

Устанавливают на движущуюся по монорельсу 1 траверсу 3 при помощи цепей 4 пространственный каркас 5. Выбирают в зависимости от вида навесных деталей автомобиля 11 сменные держатели 7 и устанавливают их в направляющие втулки 6 пространственного каркаса 5. Заводят верхний элемент фиксации 8 сменного держателя 7 в ответное отверстие 10 навесной детали автомобиля 11. Перемещают сменный держатель 7 относительно направляющей втулки 6 до взаимодействия нижнего элемента фиксации 9 с торцом втулки 6. Вводят дополнительный фиксирующий элемент 14 в ответное отверстие 15 навесной детали автомобиля 11. В зависимости от конструктивных особенностей детали автомобиля 11 устанавливают зацеп 17 дополнительного фиксирующего элемента 13 в отверстие 19 детали автомобиля 11, растягивают пружинную часть элемента 13 и устанавливают зацеп 18 в одно из отверстий 20 планки 12. Включают линию и подвеска вместе с деталями 11 по монорельсу 1 перемещается к ванне с раствором окрасочного материала, погружается в ванну и на детали автомобиля наносится окрасочный материал. Далее по монорельсу подвеска перемещается в камеру сушки. По окончании технологического процесса подвеска вместе с деталями по конвейеру перемещается на участок разгрузки деталей. Выводят зацепы 17 и 18 дополнительного фиксирующего элемента 13 из соответствующих отверстий 19 автомобильной детали 11 и отверстий 20 планки 12, а дополнительный фиксирующий элемент 14 из ответного отверстия 15 навесной детали автомобиля 11, верхний элемент фиксации 8 из ответного отверстия 10, снимают окрашенные навесные детали автомобиля 11 со сменных держателей 7 и укладывают навесные детали автомобиля в тару. Выводят нижний элемент фиксации 9 из взаимодействия с торцом направляющей втулки 6, перемещают сменный держатель 7 по направляющей втулке 6 и снимают его с пространственного каркаса 5.They are installed on the traverse 3 moving along the monorail 1 with the help of chains 4 the spatial frame 5. Depending on the type of the attached parts of the car 11, replaceable holders 7 are selected and installed in the guide bushings 6 of the space frame 5. The upper fixing element 8 of the replaceable holder 7 is inserted into the mating hole 10 of the hinged part of the car 11. Move the replaceable holder 7 relative to the guide sleeve 6 until the lower fixing element 9 interacts with the end of the sleeve 6. An additional fixing element 14 is introduced into the mating hole 15 of the hinged part of the car 11. Depending on the design features of the car part 11, a hook 17 is installed additional fixing element 13 into the hole 19 of the car part 11, stretch the spring part of the element 13 and install the hook 18 in one of the holes 20 of the strip 12. The line is turned on and the suspension together with the parts 11 along the monorail 1 moves to the bath with a solution of the paint material, is immersed in the van well, painting material is applied to the car parts. Further along the monorail, the suspension moves to the drying chamber. At the end of the technological process, the suspension together with the parts is transported along the conveyor to the part unloading area. The hooks 17 and 18 of the additional fixing element 13 are removed from the corresponding holes 19 of the car part 11 and the holes 20 of the strip 12, and the additional fixing element 14 from the mating hole 15 of the hinged part of the car 11, the upper fixing element 8 from the mating hole 10, remove the painted hinged parts of the car 11 from replaceable holders 7 and place the attached parts of the car in a container. The lower fixing element 9 is removed from interaction with the end face of the guide sleeve 6, the replaceable holder 7 is moved along the guide sleeve 6 and removed from the space frame 5.

Claims

Suspension for fastening products on the conveyor, containing means for mounting it on the conveyor and means for holding products, made in the form of a spatial frame with removable holders and additional fixing elements installed on it, characterized in that guide sleeves are fixed at the base of the frame of the means for holding products , and replaceable holders are made in the form of rods and are installed with the possibility of axial movement relative to the guide bushings, fixation elements are fixed at opposite ends of the replaceable holders, while the upper fixation elements interact with the corresponding holes in the hinged part of the car, and the lower ones interact with the bushings at the base of the frame, in this case, strips with holes are located between the upper and lower fixation elements, and the additional fixing element is spring-loaded and interacts with the corresponding holes in the strips and in the hinged part of the car.