RU2026458C1

RU2026458C1 - Backwater dam

Info

Publication number: RU2026458C1
Authority: RU
Inventors: В.В. Жук; П.В. Шведовский; В.Н. Пчелин
Original assignee: Брестский политехнический институт
Priority date: 1991-04-15
Filing date: 1991-04-15
Publication date: 1995-01-09

Abstract

FIELD: hydraulic engineering. SUBSTANCE: backwater dam has supporting structure in the form of worn-out tyres 1, soft water-tight material 2, concrete apron 3, anchorages 4. Rigid member 5 is installed at point of attachment to apron and rigid force bands 6 are arranged on top. Water-tight blanket is attached to butt-end surface of tyres by means of flexible straps 10 and metal clamps. EFFECT: improved design. 4 dwg

Description

Изобретение относится к гидротехническому строительству и может быть использовано в качестве подоподпорных и регулируемых сооружений. The invention relates to hydraulic engineering and can be used as sub-supporting and regulated structures.

Цель изобретения - снижение материалоемкости и трудоемкости возведения плотины. The purpose of the invention is the reduction of material consumption and the complexity of the construction of the dam.

На фиг.1 изображена водоподпорная плотина, поперечный разрез; на фиг.2 - то же, при значительном напоре; на фиг.3 - вид сбоку на часть плотины; на фиг.4 - вид на блок-пакет заводского изготовления. Figure 1 shows a water-retaining dam, a cross section; figure 2 - the same, with significant pressure; figure 3 is a side view of a portion of the dam; figure 4 is a view of a factory-made block package.

Водоподпорная плотина включает опорную конструкцию в виде изношенных шин 1, мягкий водонепроницаемый материал 2, закрепленный по внутренней поверхности шин, бетонный флютбет 3 и анкерные устройства 4. В плоскости крепления к флютбету 3 установлен жесткий плоский элемент 5 (например, бетонный блок), а в верхней части - жесткие силовые пояса 6. При значительной ширине плотины формируются блоки 7. Гибкое водонепроницаемое полотнище размещается со стороны верхнего бьефа 8, флютбет укладывается на подготовленное основание 9, а водонепроницаемый материал крепится к торцовой поверхности шин с помощью гибких накладок 10 (например, пластмассовых пластин) и металлических скоб 11. The water dam includes a support structure in the form of worn tires 1, a soft waterproof material 2 fixed on the inner surface of the tires, a concrete flute 3 and anchor devices 4. In the plane of attachment to the flute 3, a rigid flat element 5 is installed (for example, a concrete block), and the upper part - rigid power belts 6. With a significant width of the dam, blocks are formed 7. A flexible waterproof panel is placed on the side of the upper pool 8, the flute bet is laid on the prepared base 9, and the waterproof ma The series is attached to the end surface of the tires using flexible pads 10 (for example, plastic plates) and metal brackets 11.

Водоподпорную плотину возводят следующим образом. The water dam is constructed as follows.

Изношенные шины 1 разрезаются по диаметру, в одном месте полностью, в другом - диаметрально противоположном - до протекторной части. Worn tires 1 are cut in diameter, in one place completely, in another - diametrically opposite - to the tread part.

Изготавливается полотнище из мягкого водонепроницаемого материала 2 (например, из ткани на капроне однослойной N 65, артикул 1539) шириной, равной n˙d_вн+6˙a, где n - количество шин в блоке, d_вн - внутренний диаметр шины; а - высота профиля, длиной, определяемой шириной перекрываемой водной преградой.It is made of soft cloth waterproof material 2 (e.g., a single-layer fabric on Capron N 65, item 1539) of width equal n˙d _ext + 6˙a, where n - the number of tires in the block, d _ext - inner diameter of the tire; and - the height of the profile, the length determined by the width of the overlapping water barrier.

С помощью анкерных устройств 4 (например, винтовых свай) шины крепятся к бетонному флютбету 3 и основанию 9. Using anchor devices 4 (for example, screw piles), the tires are attached to the concrete flat bet 3 and the base 9.

Полотнище водонепроницаемого материала 2 крепится к торцовой части разрезанных шин 1 с помощью гибких накладок 10 и металлических скоб 11. The blade of the waterproof material 2 is attached to the end part of the cut tires 1 using flexible pads 10 and metal brackets 11.

В зависимости от высоты плотины, толщины водонепроницаемого материала и шага шин, крепление может осуществляться как к каждой шине, так и через определенное расстояние. Под действием воды со стороны верхнего бьефа мягкая ткань будет занимать форму внутренней полости шины, при этом будут получаться отсеки с закрепленными по концам полотнищами водонепроницаемого материала. Depending on the height of the dam, the thickness of the waterproof material and the pitch of the tires, fastening can be carried out both to each tire, and through a certain distance. Under the action of water from the upstream side, the soft tissue will occupy the shape of the inner cavity of the tire, in this case compartments with panels of waterproof material fixed at the ends will be obtained.

Затем с помощью жестких силовых поясов 6 фиксируют с определенным шагом автомобильные шины 1. Концы поясов крепятся к береговым анкерным устройствам, что позволяет значительную часть нагрузки от воды передать на них и тем самым снизить нагрузку на элементы плотины. Then, with the help of rigid power belts 6, automobile tires 1 are fixed with a certain step. The ends of the belts are attached to the shore anchor devices, which allows a significant part of the water load to be transferred to them and thereby reduce the load on the dam elements.

При значительных напорах вместо жестких силовых поясов 6 можно использовать и тросовые элементы из пластмассы или стали. With significant pressure, instead of rigid power zones 6, rope elements made of plastic or steel can also be used.

В плоскости крепления шин к флютбету (анкерному устройству) устанавливается жесткий плоский элемент, который позволяет упростить процесс возведения (всегда сохраняется проектное положение плотины), так и обеспечивает целостность (за счет увеличения пространственной жесткости), узла крепления неоднородных материалов (резина - металл-бетон). A rigid flat element is installed in the plane of fastening the tires to the flatbet (anchor device), which allows to simplify the construction process (the design position of the dam is always maintained), and ensures the integrity (by increasing spatial rigidity) of the attachment site of heterogeneous materials (rubber - metal-concrete) )

При значительных ширинах перекрываемых водотоков целесообразно плотину возводить из блоков формируемых как в заводских условиях, так и на строительной площадке. With significant widths of blocked streams, it is advisable to erect a dam from blocks formed both in the factory and at the construction site.

Блок составляют из 5-6 изношенных автомобильных шин и прикрепленного к внутренним поверхностям водонепроницаемого материала. Крепление может осуществляться с помощью клеевой композиции, металлических скоб с накладками, пришивке на многоигольчатой машине. Отдельный блок может компактно складываться и доставляться на строительную площадку. The block consists of 5-6 worn-out car tires and a waterproof material attached to the inner surfaces. Fastening can be carried out using adhesive composition, metal staples with overlays, sewing on a multi-needle machine. A separate unit can be folded compactly and delivered to a construction site.

Использование изобретения позволяет снизить материалоемкость на 30-40% и трудоемкость возведения до 20-25% при сохранении требуемой устойчивости. Using the invention allows to reduce material consumption by 30-40% and the complexity of the construction to 20-25% while maintaining the required stability.

Claims

A WATERPROOF WEIR, including supporting elements and a flexible waterproof panel forming a retaining and drain surface, characterized in that, in order to reduce the material consumption and the complexity of the construction, a flexible waterproof panel is located and fixed on the inside of the supporting elements made of diametrically cut worn automobile tires, installed one half vertically above the other, facing the tread part towards the downstream and connected with the tread one part of the tire, with each half of the tire installed below the bottom provided with a rigid flat element in the plane of attachment to the anchor base, and rigid power belts are installed in the upper part of each half of the tire, passed through the tires along the entire front of the dam and fixed along the banks.