RU2024415C1

RU2024415C1 - Universal motor and tractor trailer

Info

Publication number: RU2024415C1
Authority: RU
Inventors: Анатолий Владимирович Мамырин
Original assignee: Анатолий Владимирович Мамырин
Priority date: 1992-08-03
Filing date: 1992-08-03
Publication date: 1994-12-15

Abstract

FIELD: transport equipment. SUBSTANCE: motor and tractor trailer has bridges mounted on wheels 7 and interconnected through ridge beams 2, which are pivotally connected with bridges. Telescopic struts disposed between beams and bridges may be blocked by retainers 20. It allows motor and tractor trailer to move in reverse direction. EFFECT: wider operational capabilities and increased capacity. 4 dwg

Description

Изобретение относится к транспорту, а именно к автотранспортным прицепам, и предназначено для широкого использования в сельскохозяйственном производстве. Прицепной состав используется в качестве транспортного средства в совокупности с трактором- тягачом, в качестве изгороди (ограждения) в совокупности со смонтированными на ней водопроводом с поилкой, кормораздатчиком, солнцезащитным тентом, электрокабелем, сетями связи. Состав может быть использован в качестве сушилки сена и сенохранилища, а также в качестве каркаса стен зимнего тепляка, устраиваемого только на холодный период года. The invention relates to transport, namely to road trailers, and is intended for widespread use in agricultural production. The trailer is used as a vehicle in conjunction with a tractor tractor, as a fence (fence) in conjunction with a water pipe mounted on it with a drinking bowl, a feed distributor, an awning, an electric cable, and communication networks. The composition can be used as a dryer of hay and hay storage, as well as a frame of the walls of a winter warmhouse, arranged only for the cold season.

Известен прицепной состав, содержащий мосты, установленные на колесах и связанные между собой хребтовыми балками. Known trailer composition containing bridges mounted on wheels and interconnected by spinal beams.

В недостаткам прототипа следует отнести узкий диапазон его функциональных возможностей. The disadvantages of the prototype should include a narrow range of its functionality.

Цель изобретения - значительное расширение функциональных возможностей устройства, а именно достижение возможности широкого использования предложенного прицепного состава в сельскохозяйственном производстве, в качестве транспортного средства в совокупности с трактором-тягачом, использования в качестве изгороди (ограждения) в совокупности со смонтированными на ней водопроводом с поилкой, кормораздатчиком, солнцезащитным тентом, электрокабелем, сетями связи и т. п., использования в качестве сушилки сена и сенохранилища, использования в качестве каркаса стен зимнего тепляка, устраиваемого на холодный период года. Цель состоит так же в достижении возможности эксплуатации весьма длинных (до ста и более метров) составов, притом с возможностью их прямого и обратного ходов (для чего трактор-тягач отцепляется и перегоняется к противоположному концу состава-прицепа, а в самом составе выполняется перестановка фиксаторов телескопических подкосов, соединяющих хребтовые балки с мостами), что позволяет маневрировать прицепами в тупиковых зонах, т. е. в случаях, которые до настоящего времени считаются неразрешимой транспортной проблемой. The purpose of the invention is a significant expansion of the functionality of the device, namely the achievement of the possibility of widespread use of the proposed trailer composition in agricultural production, as a vehicle in conjunction with a tractor tractor, use as a fence (fence) in conjunction with a water pipe mounted on it with a drinking bowl, feed distributor, sun shade, electric cable, communication networks, etc., use of hay and hay storage as a dryer, use as the framework of the walls of the winter Tepljakov, to arrange for the cold season. The goal is also to achieve the possibility of operating very long (up to one hundred and more meters) trains, moreover, with the possibility of their forward and reverse travels (for which the tractor tractor is unhooked and driven to the opposite end of the trailer structure, and in the train itself, the clamps are rearranged telescopic struts connecting the spinal beams with bridges), which allows maneuvering trailers in dead ends, that is, in cases that until now are considered an insoluble transport problem.

На фиг. 1 показан предлагаемый состав, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид в плане (без платформы); на фиг. 3 - узел двойного шарнирного сочленения хребтовой балки с мостом; на фиг. 4 - поперечное сечение хребтовой балки. In FIG. 1 shows the proposed composition, General view; in FIG. 2 - same, plan view (without platform); in FIG. 3 - node double articulation of the spinal beam with a bridge; in FIG. 4 is a cross section of the spinal beam.

Предлагаемый состав содержит мост 1, хребтовую балку 2, платформу 3, приводимых в движение, например, трактором-тягачом с той или другой стороны по основанию 5. Мост 1 состоит из оси 6 и колес 7. Хpебтовая балка 2 сочленена двойным шарниром (фиг. 3) с осью 6 моста 1 посредством щек 8 и 9, надетых на ось 6 с использованием втулок 10 и приваренных и вертикальным втулками 11, которые сочленены шарнирно посредством пальцев 12 с проушинами 13, приваренными к торцовым фасонкам 14 хребтовой балки 2, выполненной из швеллеров 15. Для получения неизменяемой системы при наличии шарнирного сочленения хребтовой балки 2 с мостом 1 предусмотрены телескопические подкосы, состоящие из штоков 16 и цилиндров 17, шарнирно сочлененных с осью 6 шарнирами 18 и с хребтовой балкой шарнирами 19. Стопорение телескопических подкосов выполняется посредством фиксаторов 20. The proposed structure comprises a bridge 1, a spinal beam 2, a platform 3, driven, for example, by a tractor tractor from one side or the other on the base 5. The bridge 1 consists of an axle 6 and wheels 7. The spine beam 2 is articulated by a double hinge (Fig. 3) with axis 6 of bridge 1 by means of cheeks 8 and 9, worn on axis 6 using bushings 10 and welded with vertical bushings 11, which are articulated by means of pins 12 with eyes 13 welded to end facets 14 of the spinal beam 2 made of channels 15. To obtain an immutable system at n Similar to the articulation of the spinal beam 2 with the bridge 1, telescopic struts are provided, consisting of rods 16 and cylinders 17, articulated with the axis 6 by hinges 18 and with the spinal beam by hinges 19. The telescopic struts are locked by means of latches 20.

Эксплуатация предлагаемого состава аналогична эксплуатации автомобильных поездов. В случаях принятия решения на изменение направления движения на обратное необходимо переставить все фиксаторы 20 на противоположные от каждого моста 1 стороны, в результате чего все, например, расположенные слева (см. фиг. 2) от осей 6 телескопические подкосы обретают подвижность поступательных пар, а расположенные в таком случае справа становятся "жесткими", в результате чего состав может двигаться только в противоположном направлении (слева направо по пунктирной стрелке). К такому изменению направления движения на противоположное на практике будут прибегать во всех тех многочисленных случаях, когда обычный поворот (влево или вправо) затруднителен. The operation of the proposed structure is similar to the operation of road trains. In cases where a decision is made to reverse the direction of movement, it is necessary to rearrange all the latches 20 on the sides opposite from each bridge 1, as a result of which, for example, the telescopic struts located to the left (see Fig. 2) of the axes 6 acquire the mobility of the translational pairs, and those located in this case on the right become “rigid”, as a result of which the train can only move in the opposite direction (from left to right in the dashed arrow). In practice, they will resort to such a change of direction in the opposite direction in all those numerous cases when the usual turn (to the left or to the right) is difficult.

Claims

1. A universal tractor trailer assembly comprising intermediate and extreme bridges mounted on wheels and sequentially located, each intermediate of which is connected to neighboring bridges by means of spinal beams made in the form of a farm, characterized in that each spinal beam is connected at its ends to the bridges by means of hinges with vertical and horizontal axes, as well as using symmetrically placed relative to the spinal beam telescopic struts, the ends of each of which are articulated are attached to the bridge and the center sill, the telescopic struts are adapted to fix their longitudinal dimensions by detents.

2. The composition according to claim 1, characterized in that each spinal beam is made with the possibility of installing on it a cargo platform, a sun awning, a windproof wall, water pipes with drinking bowls, feeders, electrical cables, communication networks.