RU2021130995A - Крепление оси для оси транспортного средства, а также осевая плита для него - Google Patents
Крепление оси для оси транспортного средства, а также осевая плита для него Download PDFInfo
- Publication number
- RU2021130995A RU2021130995A RU2021130995A RU2021130995A RU2021130995A RU 2021130995 A RU2021130995 A RU 2021130995A RU 2021130995 A RU2021130995 A RU 2021130995A RU 2021130995 A RU2021130995 A RU 2021130995A RU 2021130995 A RU2021130995 A RU 2021130995A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- axle
- lever
- plate
- contour
- axis
- Prior art date
Links
Claims (26)
1. Крепление оси для оси транспортного средства, включающее в себя рычаг (2) оси, пересекающее рычаг (2) оси на его нижней или верхней стороне (2A, соответственно, 2B), предпочтительно трубообразное, тело (1) оси, осевую плиту (9) между рычагом (2) оси и телом (1) оси, а также тяговые элементы (7) для притягивания друг к другу тела (1) оси и рычага (2) оси при промежуточном расположении осевой плиты (9), причем осевая плита (9)
на обращенной к телу (1) оси стороне имеет контур (5), который, по меньшей мере, в отдельных областях выполнен ответным к противоположному указанному контуру внешнему контуру тела (1) оси,
на обращенной к нижней, соответственно, верхней стороне (2A, соответственно, 2B) рычага (2) оси стороне имеет контактную область (10) из контактирующих с нижней, соответственно, верхней стороной (2A, соответственно, 2B) участков (11, 12) поверхности, между которыми находится отверстие (15),
отличающееся тем, что ширина отверстия (15) равна или больше, чем ширина нижней, соответственно, верхней стороны (2A, соответственно, 2B) рычага (2) оси в контактной области (10).
2. Крепление оси по п.1, отличающееся боковыми щеками (13A, 13B) с обеих сторон от контактной области (10), которые перпендикулярно к контактной области (10) выдаются за нее и распространяются в каждом случае вдоль отверстия (15) и, по меньшей мере, вдоль частичной длины участков (11, 12) поверхности.
3. Крепление оси по п.2, отличающееся тем, что боковые щеки (13A, 13B) вместе с участками (11, 12) поверхности образуют канал для вертикального и бокового опирания рычага (2) оси.
4. Крепление оси по любому из пп.1-3, отличающееся тем, что составной частью рычага (2) оси является улавливающий лист (29), на котором образована нижняя, соответственно, верхняя сторона (2A, соответственно, 2B).
5. Крепление оси по любому из пп.1-4, отличающееся тем, что кратчайшее расстояние от нижней, соответственно, верхней стороны (2A, соответственно, 2B) рычага (2) оси до внешнего контура тела (1) оси составляет не более 7,5 мм, предпочтительно 3 - 7,5 мм.
6. Крепление оси по любому из пп.1-4, отличающееся тем, что тело (1) оси является круглым телом оси, для опирания которого контур (5) состоит из расположенных на единой окружности оболочковых контуров, и что кратчайшее расстояние от этой окружности до заданной участками (11, 12) поверхности плоскости составляет не более 5 мм, предпочтительно 0,5 - 5 мм.
7. Крепление оси по любому из пп.1-6, отличающееся расположенным на одном из участков (11, 12) поверхности шипом (9A), который с геометрическим замыканием входит в соответствующую выемку рычага (2) оси.
8. Крепление оси по любому из пп.1-7, отличающееся оболочковым элементом (20) оси, который имеет опирающуюся на контур (5) внешнюю сторону (22) и опирающуюся на тело (1) оси внутреннюю сторону (21), причем выполненные на внешней стороне (22) и/или на внутренней стороне (21) выступы (22A, 21A) входят в зацепление с вытеснением материала с противоположной поверхностью на контуре (5), соответственно, на теле (1) оси.
9. Крепление оси по п.8, отличающееся тем, что оболочковый элемент (20) оси является деформированным металлическим листом, и что выступы (22A, 21A) являются полученными штамповкой элементами металлического листа.
10. Крепление оси по п.8 или 9, отличающееся тем, что оболочковый элемент (20) оси снабжен на среднем в окружном направлении оболочкового элемента участке отверстием (27), измеренная поперек к окружному направлению оболочкового элемента ширина (B) которого больше, чем ширина нижней, соответственно, верхней стороны (2A, соответственно, 2B) рычага (2) оси в контактной области (10).
11. Крепление оси по любому из пп.8-10, отличающееся тем, что оболочковый элемент (20) оси имеет оболочкообразный основной участок и прилегающие к осевой плите (9) опорные области (25) на обоих концах основного участка, причем переходы к опорным областям (25) выполнены в виде загибов с направлением загиба, которое противоположно направлению изгиба оболочкообразного основного участка.
12. Осевая плита (9) для расположения между телом (1) оси и рычагом (2) оси транспортного средства, причем осевая плита (9)
на обращенной к телу (1) оси стороне имеет контур (5), который, по меньшей мере, в отдельных областях выполнен ответным к противоположному указанному контуру внешнему контуру тела (1) оси,
на обращенной к нижней, соответственно, верхней стороне (2A, соответственно, 2B) рычага (2) оси стороне имеет контактную область (10) из контактирующих с нижней, соответственно, верхней стороной (2A, соответственно, 2B) участков (11, 12) поверхности, между которыми находится отверстие (15),
отличающаяся тем, что ширина отверстия (15) равна или больше, чем ширина нижней, соответственно, верхней стороны (2A, соответственно, 2B) рычага (2) оси в контактной области (10).
13. Осевая плита (9) по п.12, отличающаяся боковыми щеками (13A, 13B) с обеих сторон от контактной области (10), которые перпендикулярно контактной области (10) выдаются за нее и распространяются в каждом случае вдоль отверстия (15) и, по меньшей мере, вдоль частичной длины участков (11, 12) поверхности.
14. Осевая плита (9) по п.13, отличающаяся тем, что боковые щеки (13A, 13B) вместе с участками (11, 12) поверхности образуют канал для вертикального и бокового опирания рычага (2) оси.
15. Осевая плита (9) по любому из пп.12-14, отличающаяся тем, что тело (1) оси является круглым телом оси, для опирания которого контур (5) состоит из расположенных на единой окружности оболочковых контуров, и что кратчайшее расстояние от этой окружности до заданной участками (11, 12) поверхности плоскости составляет не более 5 мм, предпочтительно 0,5 - 5 мм.
16. Осевая плита (9) по любому из пп.12-15, отличающаяся расположенным на одном из участков (11, 12) поверхности шипом (9A).
17. Осевая плита (9) по любому из пп.12-16, отличающаяся выполненной на ней крепежной проушиной для противоударного демпфера.
18. Осевая плита (9) для расположения между телом оси и рычагом оси транспортного средства, включающая в себя обращенную к рычагу (2) оси опорную поверхность на одной стороне осевой плиты, обращенную к телу (1) оси опорную поверхность на другой стороне осевой плиты, проходящее сквозь осевую плиту и соединяющее опорные поверхности отверстие (15) и расположенные с обеих сторон от обращенной к рычагу (2) оси опорной поверхности и противоположные друг другу боковые щеки (13A, 13B), которые выдаются за обращенную к рычагу (2) оси опорную поверхность,
отличающаяся тем, что ширина отверстия (15) соответствует расстоянию между боковыми щеками (13A, 13B).
19. Осевая плита (9) по п.18, отличающаяся тем, что кратчайшее расстояние между ходом обращенной к телу (1) оси опорной поверхности и ходом обращенной к рычагу (2) оси опорной поверхности составляет от минус 1 мм до 5 мм, предпочтительно до 2 мм.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102019107816.4 | 2019-03-27 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2021130995A true RU2021130995A (ru) | 2023-04-27 |
RU2798388C2 RU2798388C2 (ru) | 2023-06-22 |
Family
ID=
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN111806182A (zh) | 单壳式弹簧控制臂 | |
CN105480039A (zh) | 具有空气导流装置的底盘导向臂 | |
RU2021130995A (ru) | Крепление оси для оси транспортного средства, а также осевая плита для него | |
US20150266351A1 (en) | Mount for Wheel Suspensions of a Motor Vehicle | |
KR20180030793A (ko) | 부품을 유지하기 위한 장치 | |
US7042680B1 (en) | Swaging-optimized baseplate for disk drive head suspension | |
EP1632370A1 (en) | Suspension arm with flattened end part | |
US20080128968A1 (en) | Composite spring with bushing attachment | |
KR20200109709A (ko) | Ctba 서스펜션의 쇽업소버 마운팅 장치 | |
JP4314023B2 (ja) | スプリング支柱支持ベアリング | |
EP1839959A3 (de) | Aufnehmerelement zum Lagern eines Pralldämpfers | |
RU2798388C2 (ru) | Крепление оси для оси транспортного средства, а также осевая плита для него | |
ES2890410T3 (es) | Chasis para un vehículo industrial, cubierta para el mismo, así como disposición de dos cubiertas que forman una pareja de cubiertas | |
KR100822544B1 (ko) | 강도를 보강하고 용접부위를 축소시킨 경량화 로워암 | |
CN109649510B (zh) | 用于机动车辆的后扰流器的装配支架 | |
WO2020090273A1 (ja) | ダンパマウント取付構造およびダンパマウント | |
JP5044288B2 (ja) | マウントブラケット結合構造 | |
JPH08210421A (ja) | 液圧緩衝器 | |
JP4290675B2 (ja) | ダッシュボードアッパ組立体 | |
US20050140131A1 (en) | Motor vehicle frame rail strengthening system | |
JP6755266B2 (ja) | 自動車両用ホイール取付用塑性変形可能シェル | |
JP2015116980A (ja) | 車両前部構造 | |
CN113646192B (zh) | 用于车轴的轴连接部以及为此的轴板 | |
JP5688634B2 (ja) | 制輪子 | |
JP2012189127A (ja) | ゴムストッパ |