RU202059U1 - Топливный насос высокого давления - Google Patents
Топливный насос высокого давления Download PDFInfo
- Publication number
- RU202059U1 RU202059U1 RU2020130890U RU2020130890U RU202059U1 RU 202059 U1 RU202059 U1 RU 202059U1 RU 2020130890 U RU2020130890 U RU 2020130890U RU 2020130890 U RU2020130890 U RU 2020130890U RU 202059 U1 RU202059 U1 RU 202059U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- pusher
- plunger
- pressure fuel
- fuel pump
- flat
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/02—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type
- F02M59/04—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by special arrangement of cylinders with respect to piston-driving shaft, e.g. arranged parallel to that shaft or swash-plate type pumps
- F02M59/06—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by special arrangement of cylinders with respect to piston-driving shaft, e.g. arranged parallel to that shaft or swash-plate type pumps with cylinders arranged radially to driving shaft, e.g. in V or star arrangement
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/02—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type
- F02M59/10—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by the piston-drive
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B9/00—Piston machines or pumps characterised by the driving or driven means to or from their working members
- F04B9/02—Piston machines or pumps characterised by the driving or driven means to or from their working members the means being mechanical
- F04B9/04—Piston machines or pumps characterised by the driving or driven means to or from their working members the means being mechanical the means being cams, eccentrics or pin-and-slot mechanisms
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области дизельного двигателестроения, а именно к топливным насосам высокого давления систем. Топливный насос высокого давления включает корпус, втулку плунжера с установленным в ней с возможностью плавного перемещения плунжером, толкателем и пружиной плунжера, вал с эксцентриковой частью, толкатель. На эксцентриковую часть вала через подшипник скольжения установлен кольцеобразный кулачок, имеющий плоские участки (61) по числу втулок плунжера. На опорном торце (42) толкателя, контактирующем с плоским участком кольцеобразного кулачка, выполнена центральная впадина (43). Центральная впадина на опорном торце толкателя имеет цилиндрическую форму, плоский внутренний торец, глубину от 0,10 мм до 0,15 мм и площадь проекции на диаметральную плоскость толкателя от 35% до 45% от площади проекции толкателя на ту же плоскость. Технический результат заключается в повышении технологичности толкателя топливного насоса высокого давления. 2 ил.
Description
Полезная модель относится к области дизельного двигателестроения, а именно к топливным насосам высокого давления систем типа Common Rail (далее - ТНВД).
Для наименования конструктивного элемента ТНВД, непосредственно создающего давление нагнетания, общепринятыми являются термины «поршень» и «плунжер».
Одно из различий между ТНВД систем Common Rail - конструкция привода плунжеров. В настоящее время применяются два основных типа привода плунжеров.
Первый тип привода плунжеров представляет собой кулачковый механизм, в котором кулачок вала, воздействует на роликовый толкатель плунжера (пат. RU №2369767 опубл. 10.10.2009, бюл. №28). К недостаткам известного решения относится то, что при повышении давления топлива в паре кулачок - роликовый толкатель возникают критические контактные напряжения. Это ограничивает возможности по форсированию ТНВД и повышает вероятность выхода из строя в эксплуатации.
Второй тип привода плунжеров представляет собой эксцентриковый механизм, в котором толкатель плунжера приводится в движение эксцентриковым элементом вала. Такая схема реализована, в том числе, в «Поршневом насосе, в частности для подачи из резервуара в двигатель» (пат.DE 4401074, опубл. 15.01.1994). В подобных конструкциях между плунжером и эксцентриковым элементом вала находятся, по крайней мере, две детали. Одна из них может быть выполнена в виде кольцеобразного кулачка, который содержит ряд плоских участков. Обычно кольцеобразный кулачок устанавливается на эксцентриковую часть вала через подшипник скольжения, который предварительно запрессовывают в центральное отверстие кольцеобразного кулачка. Вторая деталь, отделяющая кольцеобразный кулачок от плунжера, представляет собой глухую втулку, называемую в литературе толкателем, подушкой или башмаком.
К недостаткам известного решения следует отнести высокие потери на трение в контакте толкателя и кольцеобразного кулачка, обусловленные тем, что в реальных условиях сборки и эксплуатации запрессовка подшипника в кольцеобразный кулачок вызывает деформацию его плоских участков с образованием на их центральных зонах выпуклостей - выпучиваний - высотой до нескольких микрон. Это способствует повышенному износу деталей и повышает вероятность возникновения натиров, задиров и прихватываний (приводящих впоследствии к катастрофическим износам) рабочих поверхностей и, соответственно, выходу ТНВД из строя.
Наиболее близким, по совокупности существенных признаков - прототипом заявляемой полезной модели - является «Топливный насос высокого давления» (пат. RU 191730, опубл. 19.08.2019, Бюл. №23). Известное решение предполагает выполнение на торце толкателя, контактирующем с кольцеобразным кулачком, центральной сферической впадины - вогнутости глубиной до 5,5 мкм, при этом площадь проекции сферической впадины на диаметральную плоскость толкателя составляет от 35% до 45% от проекции площади торца толкателя на ту же плоскость.
К недостаткам известного решения относится сложность и недостаточная технологичность конструкции толкателя, обусловленную необходимостью выполнения сферической впадины на торце толкателя, требующей специального инструмента. Малая глубина впадины требует постоянного и весьма точного отслеживания износа режущего инструмента, что усложняет процесс обработки.
Технической задачей, на решение которой направлена предлагаемая полезная модель, является устранение недостатков прототипа, а именно повышение технологичности конструкции толкателя при сохранении показателей надежности топливного насоса в целом.
Поставленная задача решается за счет выполнения на опорном торце толкателя, контактирующем с кольцеобразным кулачком, центральной цилиндрической впадины заданных размеров с плоским внутренним торцом.
Новизной в топливном насосе высокого давления, предлагаемом в качестве настоящей полезной модели, является выполнение на торце толкателя, контактирующем с кольцеобразным кулачком, центральной цилиндрической впадины заданных размеров с плоским внутренним торцом.
Указанный признак является новым, существенным и промышленно выполнимым и направлен на решение поставленной полезной моделью технической задачи.
Конструкция топливного насоса высокого давления, предлагаемая в соответствии с заявляемой полезной моделью, поясняется чертежами (фиг. 1, фиг. 2). ТНВД включает корпус 1, втулку плунжера 2, плунжер 3, толкатель 4 с донышком 41, опорным торцом 42 и центральной цилиндрической впадиной 43 с плоским внутренним торцом, пружину плунжера 5, кольцеобразный кулачок 6 с плоскими участками 61, вал 7, подшипник 8.
В корпусе 1 размещены втулки плунжера 2 с установленными в них, с малым зазором и возможностью плавного перемещения, плунжерами 3 и вал 7, имеющий, по крайней мере, одну эксцентриковую часть.
На эксцентриковой части вала 7 установлен кольцеобразный кулачок 6, имеющий плоские участки. В кольцеобразный кулачок 6 предварительно установлен с натягом подшипник 8. Количество плоских участков 61 кольцеобразного кулачка которых равно количеству плунжеров 3, находящихся в контакте с данным кольцеобразным кулачком. На каждом плоском участке 61 кольцеобразного кулачка 6 после установки подшипника 8 присутствует по одной зоне выпучивания 62, образующейся в результате установки подшипника 8.
Плунжер 3 опирается своей нижней частью 31 на донышко 41 толкателя 4, который, в свою очередь, прижимается усилием пружины плунжера 5 опорным торцом 42 к плоскому участку 61 кольцеобразного кулачка 6.
Глубина цилиндрической впадины 43 на торце толкателя 4 больше высоты возможного выпучивания на плоском участке 61 кольцеобразного кулачка 6 и составляет от 0,10 мм до 0,15 мм. Диаметр цилиндрической впадины 43 на торце толкателя 4 выполняют таким, чтобы площадь проекции цилиндрической впадины 43 на диаметральную плоскость толкателя 4 составляла от 35% до 45% от площади проекции толкателя 4 на ту же плоскость.
Количество втулок плунжера 2 и кольцеобразных кулачков 6 определяется заданной производительностью ТНВД и компоновочными соображениями. Количество плунжеров 3, толкателей 4, пружин плунжера 5 соответствует количеству втулок плунжера 2.
Топливный насос высокого давления работает следующим образом.
Вал 7 приводится во вращение любым известным способом, например, через зубчатую передачу (на фиг. условно не показана). Кольцеобразный кулачок 6 получает относительное вращение вокруг оси эксцентриковой части вала 7, при этом его плоские участки 61 совершают плоскопараллельные перемещения, передавая поступательное движение толкателю 4 и плунжеру 3. При движении эксцентриковой части вала 7 в направлении втулки плунжера 2 плунжер 3 смещается во втулке плунжера 2, сжимая пружину плунжера 5 и совершая при этом ход нагнетания. При дальнейшем повороте вала 7 его эксцентриковая часть движется в направлении от втулки плунжера 2. При этом плунжер 3 под действием пружины плунжера 5 перемещается в направлении к оси вала 7, совершая при этом ход всасывания.
При вращении вала 7 между опорной поверхностью 42 толкателя 4 и плоским участком 61 кольцеобразного кулачка 6 происходит взаимное проскальзывание. Контакт между толкателем 4 и кольцеобразным кулачком 6 происходит по плоским поверхностям 42 и 61. Значительная площадь контактирующих поверхностей существенно уменьшает вероятность возникновения точечного контакта и связанных с ним повреждений, что подтверждается проведенными испытаниями.
Дополнительный положительный эффект от наличия цилиндрической впадины 43 на торце толкателя 4 состоит в том, что время работы ТНВД в нее попадает масло, которое не только улучшает условия трения толкателя 4 по кольцеобразному кулачку 6, но и способствует охлаждению поверхностей деталей в зоне контакта.
Техническим результатом предлагаемой полезной модели является повышение технологичности толкателя топливного насоса высокого давления за счет замены на торце толкателя криволинейной поверхности, сложной в технологическом отношении, простой цилиндрической поверхностью с плоским торцом, достаточно просто выполнимой в условиях серийного производства и обеспечивающей надежность конструкции ТНВД в эксплуатации.
Предлагаемая конструкция топливного насоса высокого давления прошла предварительные испытания на Алтайском заводе прецизионных изделий.
Claims (1)
- Топливный насос высокого давления, включающий корпус, по крайней мере, одну втулку плунжера с установленным в ней с возможностью плавного перемещения плунжером, толкателем и пружиной плунжера, вал с эксцентриковой частью, на которую через подшипник скольжения установлен кольцеобразный кулачок, имеющий плоские участки по числу втулок плунжера, толкатель, причем на опорном торце толкателя, контактирующем с плоским участком кольцеобразного кулачка, выполнена центральная впадина, отличающийся тем, что центральная впадина на опорном торце толкателя имеет цилиндрическую форму, плоский внутренний торец, глубину от 0,10 мм до 0,15 мм и площадь проекции на диаметральную плоскость толкателя от 35% до 45% от площади проекции толкателя на ту же плоскость.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020130890U RU202059U1 (ru) | 2020-09-18 | 2020-09-18 | Топливный насос высокого давления |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020130890U RU202059U1 (ru) | 2020-09-18 | 2020-09-18 | Топливный насос высокого давления |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU202059U1 true RU202059U1 (ru) | 2021-01-28 |
Family
ID=74550959
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2020130890U RU202059U1 (ru) | 2020-09-18 | 2020-09-18 | Топливный насос высокого давления |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU202059U1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU207469U1 (ru) * | 2021-07-19 | 2021-10-28 | Общество с ограниченной ответственностью Управляющая компания "Алтайский завод прецизионных изделий" | Толкатель топливного насоса высокого давления |
US11879455B2 (en) | 2021-07-16 | 2024-01-23 | Denso Corporation | Supply pump |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6077056A (en) * | 1997-02-12 | 2000-06-20 | Robert Bosch Gmbh | Reciprocating pump |
US6350107B1 (en) * | 1998-04-01 | 2002-02-26 | Robert Bosch, Gmbh | Radial piston pump for supplying a high fuel pressure |
US20050188838A1 (en) * | 2001-06-19 | 2005-09-01 | Denso Corporation | Fuel injection pump |
RU2524476C2 (ru) * | 2009-03-18 | 2014-07-27 | Роберт Бош Гмбх | Насос высокого давления и сборный толкатель |
-
2020
- 2020-09-18 RU RU2020130890U patent/RU202059U1/ru active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6077056A (en) * | 1997-02-12 | 2000-06-20 | Robert Bosch Gmbh | Reciprocating pump |
US6350107B1 (en) * | 1998-04-01 | 2002-02-26 | Robert Bosch, Gmbh | Radial piston pump for supplying a high fuel pressure |
US20050188838A1 (en) * | 2001-06-19 | 2005-09-01 | Denso Corporation | Fuel injection pump |
RU2524476C2 (ru) * | 2009-03-18 | 2014-07-27 | Роберт Бош Гмбх | Насос высокого давления и сборный толкатель |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US11879455B2 (en) | 2021-07-16 | 2024-01-23 | Denso Corporation | Supply pump |
RU207469U1 (ru) * | 2021-07-19 | 2021-10-28 | Общество с ограниченной ответственностью Управляющая компания "Алтайский завод прецизионных изделий" | Толкатель топливного насоса высокого давления |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU202059U1 (ru) | Топливный насос высокого давления | |
EP2677124B1 (en) | Roller lifter for internal combustion engine | |
CN101529082A (zh) | 具有滚子推杆的活塞泵、尤其是燃料活塞泵 | |
CN105465311A (zh) | 形成凸轮从动件或摇杆臂的机械系统 | |
US7024980B2 (en) | High-pressure fuel pump | |
CN111075625A (zh) | 一种二级开启压力控制流量的溢流阀 | |
CN103562550A (zh) | 滚子推杆,尤其是活塞泵的滚子推杆 | |
JP3945005B2 (ja) | ポンプ | |
CN110714866A (zh) | 挺柱体和包括其的燃料喷射泵 | |
RU191730U1 (ru) | Топливный насос высокого давления | |
CN204961140U (zh) | 高压共轨系统用挺柱 | |
US20150118066A1 (en) | Load reduction | |
EP3085944B1 (en) | Externally sprung tappet with head turret guide for a fuel pump | |
CN211370597U (zh) | 一种新型高压力共轨泵单向出油阀 | |
EP2812560B1 (en) | Improvements relating to fuel pumps | |
CN211202176U (zh) | 一种新型共轨泵出油阀 | |
EP2184491A1 (en) | Pump head for fuel pump assembly | |
EP2299114A1 (en) | Pump assembly | |
CN112523909A (zh) | 一种高速机等压喷油泵 | |
EP1489301B1 (en) | Drive arrangement for a pump | |
EP2530316A1 (en) | Fuel pump lubrication | |
US20110220065A1 (en) | Common Rail High Pressure Pump | |
RU2826466C1 (ru) | Устройство для привода толкателей плунжеров топливного насоса высокого давления | |
CN204113369U (zh) | 摇臂组件的按钮、摇臂组件和发动机喷射器机构/阀门机构 | |
RU2488014C1 (ru) | Устройство для привода плунжера топливного насоса высокого давления с кривошипно-ползунным механизмом |