Claims (6)
1. Способ циклического отключения цилиндров V-образного дизельного двигателя, отличающийся тем, что четырехтактный V-образный дизельный двигатель включает четырехтактный V-образный 12-цилиндровый дизельный двигатель и четырехтактный V-образный 16-цилиндровый дизельный двигатель, состоящие из левого цилиндра 1 и правого цилиндра 2, соответственно, причем угол между левым цилиндром и правым цилиндром равен 50°, при этом способ включает способ, при котором во время работы четырехтактного V-образного 12-цилиндрового дизельного двигателя и четырехтактного V-образного 16-цилиндрового дизельного двигателя при повороте коленчатого вала на угол 1440° или 2160° происходит поочередное зажигание в каждом из цилиндров.1. A method of cyclic shutdown of cylinders of a V-shaped diesel engine, characterized in that the four-stroke V-shaped diesel engine includes a four-stroke V-shaped 12-cylinder diesel engine and a four-stroke V-shaped 16-cylinder diesel engine, consisting of a left cylinder 1 and a right cylinder 2, respectively, and the angle between the left cylinder and the right cylinder is 50 °, and the method includes a method in which during operation of a four-stroke V-shaped 12-cylinder diesel engine and a four-stroke V-shaped 16-cylinder diesel engine when turning the crank shaft at an angle of 1440 ° or 2160 °, alternate ignition occurs in each of the cylinders.
2. Способ циклического отключения цилиндров V-образного дизельного двигателя по п. 1, отличающийся тем, что способ, в котором происходит поочередное зажигание в цилиндрах в диапазоне углов поворота коленчатого вала 1440° во время работы V-образного 12-цилиндрового четырехтактного дизельного двигателя осуществляется следующим образом: сначала происходит зажигание в 1-м цилиндре, коленчатый вал поворачивается на 70°, происходит зажигание в 8-м цилиндре после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 170°, происходит зажигание в 3-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 70°, происходит зажигание в 7-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 170°, происходит зажигание в 2-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 70°, происходит зажигание в 9-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 120°, происходит зажигание в 12-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 170°, происходит зажигание в 5-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 70°, происходит зажигание в 10-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 170°, происходит зажигание в 6-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 70°, происходит зажигание в 11-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 170°, происходит зажигание в 4-м цилиндре, и после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 120°, происходит зажигание в 1-м цилиндре.2. The method of cyclic shutdown of the cylinders of a V-shaped diesel engine according to claim 1, characterized in that the method in which alternate ignition occurs in the cylinders in the range of angles of rotation of the crankshaft 1440 ° during operation of the V-shaped 12-cylinder four-stroke diesel engine is carried out as follows: first, ignition occurs in the 1st cylinder, the crankshaft turns 70 °, ignition occurs in the 8th cylinder after the crankshaft turns another 170 °, ignition occurs in the 3rd cylinder, after the crankshaft turns another 70 °, ignition occurs in the 7th cylinder, after the crankshaft turns another 170 °, ignition occurs in the 2nd cylinder, after the crankshaft turns another 70 °, ignition occurs in the 9th cylinder, after the crankshaft turns another 120 °, ignition occurs in the 12th cylinder, after the crankshaft turns another 170 °, there is Ignition occurs in the 5th cylinder, after the crankshaft turns another 70 °, ignition occurs in the 10th cylinder, after the crankshaft turns another 170 °, ignition occurs in the 6th cylinder, after as the crankshaft turns another 70 °, ignition occurs in the 11th cylinder, after the crankshaft turns another 170 °, the ignition occurs in the 4th cylinder, and after the crankshaft turns another 120 ° , ignition occurs in the 1st cylinder.
3. Способ циклического отключения цилиндров V-образного дизельного двигателя по п. 1, отличающийся тем, что способ, в котором происходит поочередное зажигание в цилиндрах в диапазоне углов поворота коленчатого вала 1440° во время работы V-образного 16-цилиндрового четырехтактного дизельного двигателя осуществляется следующим образом: сначала происходит зажигание в 1-м цилиндре, коленчатый вал поворачивается на 40°, происходит зажигание в 12-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 140°, происходит зажигание в 2-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 40°, происходит зажигание в 11-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 140°, происходит зажигание в 8-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 40°, происходит зажигание в 13-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 140°, происходит зажигание в 7-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 40°, происходит зажигание в 14-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 90°, происходит зажигание в 16-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 140°, происходит зажигание в 5-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 40°, происходит зажигание в 15-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 140°, происходит зажигание в 6-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 40°, происходит зажигание в 9-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 140°, происходит зажигание в 4-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 40°, происходит зажигание в 10-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 140°, происходит зажигание в 3-м цилиндре, и после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 90°, происходит зажигание в 1-м цилиндре.3. The method of cyclic shutdown of cylinders of a V-shaped diesel engine according to claim 1, characterized in that the method in which alternate ignition occurs in the cylinders in the range of angles of rotation of the crankshaft 1440 ° during operation of the V-shaped 16-cylinder four-stroke diesel engine is carried out as follows: first, ignition occurs in the 1st cylinder, the crankshaft turns 40 °, ignition occurs in the 12th cylinder, after the crankshaft turns another 140 °, ignition occurs in the 2nd cylinder, after as the crankshaft turns another 40 °, ignition occurs in the 11th cylinder, after the crankshaft turns another 140 °, ignition occurs in the 8th cylinder, after the crankshaft turns another 40 °, it occurs ignition in the 13th cylinder, after the crankshaft turns another 140 °, ignition occurs in the 7th cylinder, after the crankshaft turns another 40 °, there is ignition is in the 14th cylinder, after the crankshaft turns another 90 °, ignition occurs in the 16th cylinder, after the crankshaft turns another 140 °, ignition occurs in the 5th cylinder, after that as the crankshaft turns another 40 °, ignition occurs in the 15th cylinder, after the crankshaft turns another 140 °, the ignition occurs in the 6th cylinder, after the crankshaft turns another 40 °, ignition occurs in the 9th cylinder, after the crankshaft turns another 140 °, ignition occurs in the 4th cylinder, after the crankshaft turns another 40 °, ignition occurs in the 10th cylinder, after as the crankshaft turns another 140 °, ignition occurs in the 3rd cylinder, and after the crankshaft turns another 90 °, ignition occurs in the 1st cylinder.
4. Способ циклического отключения цилиндров V-образного дизельного двигателя по п. 1, отличающийся тем, что способ, в котором происходит поочередное зажигание в цилиндрах в диапазоне углов поворота коленчатого вала 2160° во время работы V-образного 16-цилиндрового четырехтактного дизельного двигателя осуществляется следующим образом: сначала происходит зажигание в 1-м цилиндре, коленчатый вал поворачивается на 130°, происходит зажигание в 15-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 140°, происходит зажигание в 6-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 130°, происходит зажигание в 13-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 140°, происходит зажигание в 7-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 130°, происходит зажигание в 16-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 140°, происходит зажигание в 5-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 130°, происходит зажигание в 11-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 140°, происходит зажигание в 8-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 130°, происходит зажигание в 10-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 140°, происходит зажигание в 3-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 130°, происходит зажигание в 12-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 140°, происходит зажигание во 2-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 130°, происходит зажигание в 9-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 140°, происходит зажигание в 4-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 130°, происходит зажигание в 14-м цилиндре, и после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 140°, происходит зажигание в 1-м цилиндре.4. The method of cyclic shutdown of cylinders of a V-shaped diesel engine according to claim 1, characterized in that the method in which alternate ignition occurs in the cylinders in the range of crankshaft angles of 2160 ° during operation of the V-shaped 16-cylinder four-stroke diesel engine is carried out as follows: first, ignition occurs in the 1st cylinder, the crankshaft turns 130 °, ignition occurs in the 15th cylinder, after the crankshaft turns another 140 °, ignition occurs in the 6th cylinder, after as the crankshaft turns another 130 °, ignition occurs in the 13th cylinder, after the crankshaft turns another 140 °, ignition occurs in the 7th cylinder, after the crankshaft turns another 130 °, it occurs ignition in the 16th cylinder, after the crankshaft turns another 140 °, ignition occurs in the 5th cylinder, after the crankshaft turns another 130 °, n Ignition occurs in the 11th cylinder, after the crankshaft turns another 140 °, ignition occurs in the 8th cylinder, after the crankshaft turns another 130 °, ignition occurs in the 10th cylinder, after that as the crankshaft turns another 140 °, the ignition occurs in the 3rd cylinder, after the crankshaft turns another 130 °, the ignition occurs in the 12th cylinder, after the crankshaft turns another 140 °, ignition occurs in the 2nd cylinder, after the crankshaft turns another 130 °, ignition occurs in the 9th cylinder, after the crankshaft turns another 140 °, ignition occurs in the 4th cylinder, after that as the crankshaft turns another 130 °, ignition occurs in the 14th cylinder, and after the crankshaft turns another 140 °, ignition occurs in the 1st cylinder.
5. Способ циклического отключения цилиндров V-образного дизельного двигателя по п. 1, отличающийся тем, что способ, в котором происходит поочередное зажигание в цилиндрах в диапазоне углов поворота коленчатого вала 1440° во время работы V-образного 16-цилиндрового четырехтактного дизельного двигателя, осуществляется следующим образом: сначала происходит зажигание в 1-м цилиндре, коленчатый вал поворачивается на 40°, происходит зажигание в 12-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 140°, происходит зажигание в 7-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 40°, происходит зажигание в 14-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 140°, происходит зажигание в 8-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 40°, происходит зажигание в 13-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 140°, происходит зажигание в 2-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 40°, происходит зажигание в 11-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 90°, происходит зажигание в 16-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 140°, происходит зажигание в 5-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 40°, происходит зажигание в 10-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 140°, происходит зажигание в 3-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 40°, происходит зажигание в 9-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 140°, происходит зажигание в 4-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 40°, происходит зажигание в 15-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 140°, происходит зажигание в 6-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 90°, происходит зажигание в 1-м цилиндре.5. The method of cyclic shutdown of cylinders of a V-shaped diesel engine according to claim 1, characterized in that the method in which alternating ignition occurs in the cylinders in the range of angles of rotation of the crankshaft 1440 ° during operation of the V-shaped 16-cylinder four-stroke diesel engine, is carried out as follows: first, ignition occurs in the 1st cylinder, the crankshaft turns 40 °, ignition occurs in the 12th cylinder, after the crankshaft turns another 140 °, ignition occurs in the 7th cylinder, after that as the crankshaft turns another 40 °, ignition occurs in the 14th cylinder, after the crankshaft turns another 140 °, ignition occurs in the 8th cylinder, after the crankshaft turns another 40 °, ignition occurs in the 13th cylinder, after the crankshaft turns another 140 °, ignition occurs in the 2nd cylinder, after the crankshaft turns another 40 °, ignition comes off in the 11th cylinder, after the crankshaft turns another 90 °, ignition occurs in the 16th cylinder, after the crankshaft turns another 140 °, ignition occurs in the 5th cylinder, after that as the crankshaft turns another 40 °, ignition occurs in the 10th cylinder, after the crankshaft turns another 140 °, the ignition occurs in the 3rd cylinder, after the crankshaft turns another 40 °, ignition occurs in the 9th cylinder, after the crankshaft turns another 140 °, ignition occurs in the 4th cylinder, after the crankshaft turns another 40 °, ignition occurs in the 15th cylinder, after as the crankshaft turns another 140 °, ignition occurs in the 6th cylinder, after the crankshaft turns another 90 °, ignition occurs in the 1st cylinder.
6. Способ циклического отключения цилиндров V-образного дизельного двигателя по п. 1, отличающийся тем, что способ, в котором происходит поочередное зажигание в цилиндрах в диапазоне углов поворота коленчатого вала 2160° во время работы V-образного 16-цилиндрового четырехтактного дизельного двигателя, осуществляется следующим образом: сначала происходит зажигание в 1-м цилиндре, коленчатый вал поворачивается на 130°, происходит зажигание в 10-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 140°, происходит зажигание в 3-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 130°, происходит зажигание в 13-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 140°, происходит зажигание в 2-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 130°, происходит зажигание в 16-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 140°, происходит зажигание в 5-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 130°, происходит зажигание в 14-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 140°, происходит зажигание в 8-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 130°, происходит зажигание в 15-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 140°, происходит зажигание в 6-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 130°, происходит зажигание в 12-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 140°, происходит зажигание в 7-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 130°, происходит зажигание в 9-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 140°, происходит зажигание в 4-м цилиндре, после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 130°, происходит зажигание в 11-м цилиндре, и после того, как коленчатый вал поворачивается еще на 140°, происходит зажигание в 1-м цилиндре.6. The method of cyclic shutdown of cylinders of a V-shaped diesel engine according to claim 1, characterized in that the method, in which alternating ignition occurs in the cylinders in the range of crankshaft angles of rotation of 2160 ° during operation of the V-shaped 16-cylinder four-stroke diesel engine, is carried out as follows: first, ignition occurs in the 1st cylinder, the crankshaft turns 130 °, ignition occurs in the 10th cylinder, after the crankshaft turns another 140 °, ignition occurs in the 3rd cylinder, after that as the crankshaft turns another 130 °, the ignition occurs in the 13th cylinder, after the crankshaft turns another 140 °, the ignition occurs in the 2nd cylinder, after the crankshaft turns another 130 °, ignition occurs in the 16th cylinder, after the crankshaft turns another 140 °, ignition occurs in the 5th cylinder, after the crankshaft turns another 130 °, ignition occurs in the 14th cylinder, after the crankshaft turns another 140 °, ignition occurs in the 8th cylinder, after the crankshaft turns another 130 °, ignition occurs in the 15th cylinder, after as the crankshaft turns another 140 °, the ignition occurs in the 6th cylinder, after the crankshaft turns another 130 °, the ignition occurs in the 12th cylinder, after the crankshaft turns another 140 °, ignition occurs in the 7th cylinder, after the crankshaft turns another 130 °, ignition occurs in the 9th cylinder, after the crankshaft turns another 140 °, ignition occurs in the 4th cylinder, after as the crankshaft turns another 130 °, ignition occurs in the 11th cylinder, and after the crankshaft turns another 140 °, the ignition occurs in the 1st cylinder.