TH125220A

TH125220A - An incomplete set of detectors for internal combustion engines.

Info

Publication number: TH125220A
Application number: TH1201003261A
Authority: TH
Inventors: โฮซึมิ โทโมฮารุ; นากาชิมะ มาซาอากิ; มัตสึดะ คิโยนาริ
Original assignee: นางดารานีย์ วัจนะวุฒิวงศ์; นางสาวสนธยา สังขพงศ์
Filing date: 2010-11-19
Publication date: 2013-07-05

Abstract

DC60 (28/06/55) การประดิษฐ์นี้เป็นการจัดเตรียมชุดเครื่องสำหรับตรวจจับการจุดระเบิดไม่ครบสูบโดยมีการ ตรวจจับการจุดระเบิดไม่ครบสูบโดยยึดถือตามพารามิเตอร์ของอัตราเร็วในการหมุนซึ่งบ่งชี้อัตราเร็ว ในการหมุนของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน มีการคำนวณปริมาณการเปลี่ยนแปลงโดยเฉลี่ยของ พารามิเตอร์ของอัตราเร็วในการหมุนในคาบเวลาตามที่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้าที่หนึ่งและส่วนประกอบ สำหรับเปลี่ยนแปลงอัตราเร็วในสภาพเฉื่อยซึ่งเกิดขึ้นพร้อมกับการหมุนของเครื่องยนต์ดังกล่าวและ มีการคำนวณพารามิเตอร์ของอัตราเร็วในการหมุนที่ได้รับการปรับแก้ที่หนึ่ง โดยการปรับแก้พารามิเตอร์ ของอัตราเร็วในการหมุนตามปริมาณการเปลี่ยนแปลงโดยเฉลี่ยและส่วนประกอบสำหรับเปลี่ยนแปลง อัตราเร็วในสภาพเฉื่อย มีการคำนวณพารามิเตอร์ของอัตราเร็วสัมพัทธ์ที่หนึ่งตามผลต่างระหว่าง ค่าอ้างอิงที่หนึ่งและพารามิเตอร์ของอัตราเร็วในการหมุนที่ได้รับการปรับแก้ที่หนึ่งโดยที่ค่าอ้างอิงที่หนึ่ง ดังกล่าวคือพารามิเตอร์ของอัตราเร็วในการหมุนที่ได้รับการปรับแก้ที่หนึ่งซึ่งสอดคล้องกับพารามิเตอร์ ของอัตราเร็วในการหมุนที่ตรวจพบในช่วงเวลาอ้างอิงซึ่งเป็นช่วงเวลาที่ลูกสูบของกระบอกสูบที่ต้อง มีการตัดสินว่าเกิดการจุดระเบิดไม่ครบสูบหรือไม่นั้น อยู่ในตำแหน่งใกล้กับศูนย์ตายบนของการอัด มีการคำนวณพารามิเตอร์ในการตัดสินที่หนึ่งโดยการอินทิเกรตพารามิเตอร์ของอัตราเร็วสัมพัทธ์ที่หนึ่ง สำหรับคาบเวลาในการอินทิเกรตซึ่งสอดคล้องกับมุมข้อเหวี่ยงขนาด 720/N องศา ("N" เป็นจำนวน กระบอกสูบของเครื่องยนต์ดังกล่าว) และมีการตัดสินการจุดระเบิดไม่ครบสูบโดยยึดถือตามพารามิเตอร์ ในการตัดสินที่หนึ่งดังกล่าว ช่วงเวลาอ้างอิงและช่วงเวลาการติดเครื่องของคาบเวลาในการอินทิเกรต ถูกกำหนดขึ้นตามช่วงเวลาการจุดระเบิดของเครื่องยนต์ดังกล่าว การประดิษฐ์นี้เป็นการจัดเตรียมชุดเครื่องสำหรับตรวจจับการจุดระเบิดไม่ครบสูบโดยมีการ ตรวจจับการจุดระเบิดไม่ครบสูบ โดยยืดถือตามพารามิเตอร์ของอัตราเร็วในการหมุนซึ่งบ่งชี้อัตราเร็ว ในการหมุนของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน มีการคำนวณปริมาณการเปลี่ยนแปลงโดยเฉลี่ยของ พารามิเตอร์ของอัตราเร็วในการหมุนในคาบเวลาตามที่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้าที่หนึ่งและส่วนประกอบ สำหรับเปลี่ยนแปลงอัตราเร็วในสภาพเฉื่อยซึ่งเกิดขึ้นพร้อมกับการหมุนของเครื่องยนต์ดังกล่าวและ มีการคำนวณพารามิเตอร์ของอัตราเร็วในการหมุนที่ได้รับการปรับแก้ที่หนึ่ง โดยการปรับแก้พารามิเตอร์ ของอัตราเร็วในการหมุนตามปริมาณการเปลี่ยนแปลงโดยเฉลี่ยและส่วนประกอบสำหรับเปลี่ยนแปลง อัตราเร็วในสภาพเฉื่อย มีการคำนวณพารามิเตอร์ของอัตราเร็วสัมพัทธ์ที่หนึ่งตามผลต่างระหว่าง ค่าอ้างอิงที่หนึ่งและพารามิเตอร์ของอัตราเร็วในการหมุนที่ได้รับการปรับแก้ที่หนึ่งโดยที่ค่าอ้างอิงที่หนึ่ง ดังกล่าวคือพารามอเตอร์ของอัตราเร็วในการหมุนที่ได้รับการปรับแก้ที่หนึ่งซึ่งสอดคล้องกับพารามิเตอร์ ของอัตราเร็วในการหมุนที่ตรวจพบในช่วงเวลาอ้างอิงซึ่งเป็นช่วงเวลาที่ลูกสูบของกระบอกสูบที่ต้อง มีการตัดสินว่าเกิดการจุดระเบิดไม่ครบสูบหรือไม่นั้น อยู่ในตำแหน่งใกล้กับศูนย์ตายบนของการอัด มีการคำนวณพารามิเตอร์ในการตัดสินที่หนึ่งโดยการอินทิเกรตพารามิเตอร์ของอัตราเร็วสัมพัทธ์ที่หนึ่ง สำหรับคาบเวลาในการอินทิเกรตซึ่งสอดคล้องกับมุมข้อเหวี่ยงขนาด 720/N องศา ("N" เป็นจำนวน กระบอกสูบของเครื่องยนต์ดังกล่าว) และมีการตัดสินการจุดระเบิดไม่ครบสูบโดยยืดถือตามพารามิเตอร์ ในการตัดสินที่หนึ่งดังกล่าว ช่วงเวลาอ้างอิงและช่วงเวลาการติดเครื่องของคาบกเวลาในการอินทิเกรต ถูกกำหนดขึ้นตามช่วงเวลาการจุดระเบิดของเครื่องยนต์ดังกล่าว DC60 (28/06/55) This invention provides a complete set of detectors for detecting an incomplete ignition. Detected missing ignition based on the rotational speed parameter indicating speed In rotation of the internal combustion engine The average change in volume of Parameters of the rotational speed in the first predetermined period and its complement For changing the speed in the inertial conditions that coincide with the rotation of the engine; and The first modified rotational speed parameter is calculated. By modifying parameters Of the rotational speed according to the average change in volume and the change component Speed in inertial conditions The parameter of the first relative speed is calculated based on the difference between The first reference value and the first modified rotational speed parameter, where the first reference value Such is the first modified rotational speed parameter corresponding to the Of the speed of rotation detected in the reference period, the moment that the piston of the cylinder It is judged that the ignition is not completed or not. Is positioned near the top dead center of the compression The first judgment parameter is calculated by integrating the parameter of the first relative speed. For the integrating period which corresponds to a crank angle of 720 / N degrees ("N" is the number of cylinders of the aforementioned engine) and the incomplete ignition is judged based on the parameters. In the first judgment The reference period and the ingestion interval of the integration period. Is determined according to the ignition timing of the said engine. This invention provides a complete set of detectors for detecting an incomplete ignition, with Detected missing ignition. It is carried by the parameter of rotational speed, which indicates speed. In rotation of the internal combustion engine The average change in volume of Parameters of the rotational speed in the first predetermined period and its complement For changing the speed in the inertial conditions that coincide with the rotation of the engine; and The first modified rotational speed parameter is calculated. By modifying parameters Of the rotational speed according to the average change in volume and the change component Speed in inertial conditions The parameter of the first relative speed is calculated based on the difference between The first reference value and the first modified rotational speed parameter, where the first reference value Such is the paramotor of the first modified rotational speed corresponding to the parameter Of the speed of rotation detected in the reference period, the moment that the piston of the cylinder It is judged that the ignition is not completed or not. Is positioned near the top dead center of the compression The first judgment parameter is calculated by integrating the parameter of the first relative speed. For the integrating period which corresponds to the 720 / N degree crank angle ("N" is the number of the engine's cylinders), the incomplete ignition is determined by the parameters. In the first judgment The reference period and the ingestion interval of the integrating period. Is determined according to the ignition timing of the said engine.

Claims

Disclaimers (all) that will not appear on the advertisement page: