RU201977U1 - Упругая муфта - Google Patents

Упругая муфта Download PDF

Info

Publication number
RU201977U1
RU201977U1 RU2020126917U RU2020126917U RU201977U1 RU 201977 U1 RU201977 U1 RU 201977U1 RU 2020126917 U RU2020126917 U RU 2020126917U RU 2020126917 U RU2020126917 U RU 2020126917U RU 201977 U1 RU201977 U1 RU 201977U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
coupling
fingers
serpentine spring
couplings
elastic
Prior art date
Application number
RU2020126917U
Other languages
English (en)
Inventor
Шиян Ярослав Эдгарович Энрикес
Виктор Викторович Шеховцов
Николай Сергеевич Соколов-Добрев
Азамат Ибрагимович Искалиев
Original Assignee
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) filed Critical Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ)
Priority to RU2020126917U priority Critical patent/RU201977U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU201977U1 publication Critical patent/RU201977U1/ru

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/16Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
    • F16D3/20Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/16Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
    • F16D3/20Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members
    • F16D3/22Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts
    • F16D3/221Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts the rolling members being located in sockets in one of the coupling parts
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/50Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members
    • F16D3/52Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members comprising a continuous strip, spring, or the like engaging the coupling parts at a number of places

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к машиностроению, а именно к упругим муфтам для силовой передачи тягово-транспортного средства.Технический результат – увеличение срока службы конструкции силовой передачи транспортного средства.Указанный технический результат достигается тем, что упругая муфта, содержащая две полумуфты, связанные змеевидной пружиной при помощи пальцев, причем на одной из полумуфт пальцы жестко закреплены, а змеевидная пружина расположена в плоскости, перпендикулярной оси муфты, и уложена по окружности в ряды, охватывая наружной стороной витков жестко закрепленные пальцы одной полумуфты, а внутренней стороной витков – пальцы второй полумуфты, причем на второй полумуфте пальцы закреплены с возможностью поворота относительно своей оси с помощью установленных в их пазах шпонок второй полумуфты и кожуха, при этом внутренний профиль корпуса, контактно взаимодействующий с наружной стороной витков змеевидной пружины, выполнен криволинейным.

Description

Полезная модель относится к машиностроению, а именно к упругим муфтам для силовой передачи тягово-транспортного средства.
Известна упругая муфта [А.с. 310066 СССР, МПК F16D 3/56, опубл. 26.07.1971. бюл. №23], содержащая ведущую и ведомую полумуфты, охватывающие одна другую и выполненные с радиальными пазами, в которых установлены пакеты пластинчатых пружин, изолированных одна от другой эластичными прокладками, выполненные различной длины и вставленные в радиальные пазы полумуфт с натягом.
Недостатком конструкции является наличие эластичных прокладок между пластинами в пакете, уменьшающих демпфирующую характеристику из-за снижения трения между пластинами, что приводит к менее эффективной защите силовой передачи от крутильных колебаний, что сокращает срок службы муфты.
Известна упругая муфта для силовой передачи тягово-транспортного средства [Пат. 184456 RU, МПК F16D 3/50,3/56, опубл. 25.10.2018], содержащая соосно установленные ведомую и ведущую полумуфты, имеющие соответствующие углубления для упругих элементов в виде пакетов плоских пружин, которые одним концом вставляются во впадины между зубьями ведомой полумуфты, а другим жестко крепятся в ведущей полумуфте, расположенных в два ряда вдоль оси муфты, при этом в первом ряду они расположены равномерно по углу поворота, а во втором – неравномерно, причем относительно положения, соответствующего выбору полного упругого хода всех пакетов плоских пружин первого ряда, первый пакет плоских пружин второго ряда смещен на половину градуса по углу поворота, а каждый из последующих пакетов плоских пружин второго ряда смещен на половину градуса по углу поворота по отношению к предыдущему пакету плоских пружин второго ряда.
Недостатком конструкции является малая площадь рабочих трущихся поверхностей и, как следствие, недостаточная демпфирующая характеристика, что приводит к менее эффективной защите силовой передачи от крутильных колебаний, что сокращает срок службы муфты.
Наиболее близким техническим решением по совокупности признаков и принятым за прототип является упругая муфта со змеевидной пружиной [А.с. 199583 СССР, MПК F16D 3/52, публ. 13.07.1967. бюл. №15], содержащая ведущую и ведомую полумуфты, пальцы, жестко укрепленные на ведущей полумуфте, пальцы ведомой полумуфты, змеевидную пружину, связывающую ведущую и ведомую полумуфты при помощи указанных пальцев, расположенную в плоскости, перпендикулярной оси муфты по окружности в один или несколько рядов, и охватывающую внутренней стороной витков пальцы одной полумуфты, а наружной стороной витков – пальцы другой полумуфты.
Недостаток конструкции – недостаточные демпфирующие свойства по причине малой суммарной работы сил трения, возникающих между упругим элементом и пальцами полумуфт из-за малого взаимного перемещения поверхностей контакта. Так же недостатком конструкции является малый нелинейный участок упругой характеристики по причине недостаточного количества криволинейных поверхностей, контактирующих с упругим элементом. Такие недостатки приводят к недостаточно эффективной защите силовой передачи от крутильных колебаний и динамических нагрузок, что значительно сокращает срок службы её конструкции.
Задачей полезной модели является повышение демпфирующих свойств упругой муфты за счет увеличения количества трущихся поверхностей и относительного их перемещения друг относительно друга, а также увеличение нелинейного участка упругой характеристики за счет увеличения контактирующих с упругим элементом криволинейных поверхностей.
Технический результат – увеличение срока службы конструкции силовой передачи транспортного средства.
Указанный технический результат достигается тем, что упругая муфта, содержащая две полумуфты, связанные змеевидной пружиной при помощи пальцев, причем на одной из полумуфт пальцы жестко закреплены, а змеевидная пружина расположена в плоскости, перпендикулярной оси муфты и уложена по окружности в ряды, охватывая наружной стороной витков жестко закрепленные пальцы одной полумуфты, а внутренней стороной витков – пальцы второй полумуфты, причем на второй полумуфте пальцы закреплены с возможностью поворота относительно своей оси с помощью установленных в их пазах шпонок второй полумуфты и кожуха, при этом внутренний профиль корпуса, контактно взаимодействующий с наружной стороной витков змеевидной пружины, выполнен криволинейным.
Закрепление на второй полумуфте пальцев с возможностью поворота относительно своей оси с помощью установленных в их пазах шпонок позволяет увеличить демпфирующие свойства муфты, что значительно повышает эффективность защиты силовой передачи от крутильных колебаний, что обеспечивает её конструкции более длительный срок службы. Увеличение демпфирующих свойств происходит из-за того, что во время работы увеличивается количество взаимодействующих элементов трения и общая поверхность трения. Поворот пальцев относительно своей оси, увеличивающий трение, обеспечивается контактным взаимодействием между шпонками и направляющими пазами. При повороте витка пружины на некоторый угол палец из-за встречного воздействия шпонки на паз проворачивается по направлению угла поворота полумуфт. Общая поверхность трения увеличивается также за счет контактного взаимодействия змеевидной пружины с внутренним профилем полумуфты.
Выполнение внутреннего профиля второй полумуфты, контактно взаимодействующего с наружной стороной витков змеевидной пружины, криволинейным делает нелинейную упругую характеристику муфты более прогрессивной, что позволяет обеспечить более эффективную защиту силовой передачи от динамических нагрузок, увеличивая срок службы её конструкции.
На фиг. 1 представлен общий вид предлагаемого устройства в разборе.
На фиг. 2 представлен вид предлагаемого устройства в разрезе.
На фиг. 3 вид витка змеевидной пружины с плотно установленными в них пальцами ведущей и ведомой полумуфт.
Упругая муфта содержит полумуфты 1 и 2 (фиг.1), пальцы 3, жестко закрепленные на полумуфте 1, пальцы 4 полумуфты 2, змеевидную пружину 5, корпус 6, кожух 7. Змеевидная пружина 5 связывает полумуфты 1 и 2 при помощи указанных пальцев 3 и 4. Змеевидная пружина 5 расположена в плоскости, перпендикулярной оси муфты по окружности в один или несколько рядов, и охватывает внутренней стороной витков пальцы 4 полумуфты 2, а наружной стороной витков – пальцы 3 полумуфты 1. Внутренний профиль 8 корпуса 6, к которому прилегает наружной стороной витков змеевидная пружина 5, выполнен криволинейным. Пальцы 4 полумуфты 2 закреплены с возможностью поворота относительно своей оси с помощью установленных в их пазах 9 шпонок 10.
Предлагаемая упругая муфта работает следующим образом. Крутящий момент передается с полумуфты 1 через пальцы 3 на змеевидную пружину 5. Далее крутящий момент контактно передается с внешней поверхности наружных витков пружины 5 на внутренний профиль 8 корпуса 6. Также змеевидная пружина 5 перемещает пальцы 4, которые, в свою очередь, вследствие контактного взаимодействия и трения своих выступающих из ряда змеевидной пружины 5 частей о внутренние поверхности полумуфты 2 и кожуха 7 соответственно, передают крутящий момент на полумуфту 2. В этом случае полумуфта 1 выступает в роли ведущей полумуфты.
Полумуфты 1 и 2 по направлению передачи крутящего момента взаимозаменяемы. В случае, когда в качестве ведущей полумуфты выступает полумуфта 2, крутящий момент контактно передается с внутреннего криволинейного профиля 8 корпуса 6 на внешнюю поверхность наружных витков пружины 5, далее с внутренних витков змеевидной пружины 5 через пальцы 3 на полумуфту 1. Также полумуфта 2 и кожух 7 перемещают пальцы 4 вследствие контактного взаимодействия и трения своих внутренних поверхностей о выступающие из ряда змеевидной пружины 5 части пальцев 4 соответственно, которые в свою очередь так же передают крутящий момент на змеевидную пружину 5, в витках которой они расположены.
Таким образом, закрепление на полумуфте 2 пальцев 4 с возможностью поворота относительно своей оси с помощью установленных в их пазах 9 шпонок 10 и выполнение внутреннего профиля 8 корпуса 6, контактно взаимодействующего с наружной стороной витков змеевидной пружины 5, криволинейным решается задача повышения демпфирующих свойств упругой муфты и достигается технический результат по обеспечению более эффективной защиты силовой передачи от крутильных колебаний и динамических нагрузок, а значит, и увеличения ее срока службы.

Claims (1)

  1. Упругая муфта, содержащая две полумуфты, связанные змеевидной пружиной при помощи пальцев, причем на одной из полумуфт пальцы жестко закреплены, а змеевидная пружина расположена в плоскости, перпендикулярной оси муфты, и уложена по окружности в ряды, охватывая наружной стороной витков жестко закрепленные пальцы одной полумуфты, а внутренней стороной витков - пальцы второй полумуфты, отличающаяся тем, что на второй полумуфте пальцы закреплены с возможностью поворота относительно своей оси с помощью установленных в их пазах шпонок второй полумуфты и кожуха, при этом внутренний профиль корпуса, контактно взаимодействующий с наружной стороной витков змеевидной пружины, выполнен криволинейным.
RU2020126917U 2020-08-12 2020-08-12 Упругая муфта RU201977U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2020126917U RU201977U1 (ru) 2020-08-12 2020-08-12 Упругая муфта

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2020126917U RU201977U1 (ru) 2020-08-12 2020-08-12 Упругая муфта

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU201977U1 true RU201977U1 (ru) 2021-01-25

Family

ID=74212633

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2020126917U RU201977U1 (ru) 2020-08-12 2020-08-12 Упругая муфта

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU201977U1 (ru)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU199583A1 (ru) * Ф. П. Петров, И. Д. Барбаш , В. Т. Щербак Упругая муфта со змеевидной пружиной
SU706600A2 (ru) * 1978-03-27 1979-12-30 Магнитогорскому Горно-Металлургическому Институту Им. Г.И.Носова Упруга муфта
EP0833075B1 (fr) * 1996-09-26 2001-12-19 Valeo Amortisseur de torsion à pièce de transmission à doigts, notamment friction d'embrayage pour véhicule automobile
WO2004065823A1 (en) * 2003-01-22 2004-08-05 Karjatse, Paavi Transmission device

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU199583A1 (ru) * Ф. П. Петров, И. Д. Барбаш , В. Т. Щербак Упругая муфта со змеевидной пружиной
SU706600A2 (ru) * 1978-03-27 1979-12-30 Магнитогорскому Горно-Металлургическому Институту Им. Г.И.Носова Упруга муфта
EP0833075B1 (fr) * 1996-09-26 2001-12-19 Valeo Amortisseur de torsion à pièce de transmission à doigts, notamment friction d'embrayage pour véhicule automobile
WO2004065823A1 (en) * 2003-01-22 2004-08-05 Karjatse, Paavi Transmission device

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101972112B1 (ko) 마찰 클러치 조립체
KR20140035347A (ko) 댐핑 스프링을 구비한 마찰 클러치 플레이트
RU201977U1 (ru) Упругая муфта
EP1626198A3 (en) Torsional vibration damper
KR20140146067A (ko) 원심력 진자를 구비한 마찰 클러치
KR101251506B1 (ko) 하이브리드 차량용 토션 댐퍼
CN111412249A (zh) 集成限扭装置的飞轮减振器
CN113227608B (zh) 车辆用减振器及车辆
US3681939A (en) Elastic shaft coupling with metallic elements
CN111417791A (zh) 扭矩传递单元和驱动系
CN110388409A (zh) 扭转减振阻尼器
KR20120039311A (ko) 하이브리드 차량용 토션 댐퍼
KR20100033208A (ko) 댐퍼플라이휠
JP2020101201A (ja) バランサシャフト
WO2014194358A1 (en) A clutch plate
US1953211A (en) Flexible elastic coupling
CN211820562U (zh) 一种扭转减振器及动力传动装置
KR19990044909A (ko) 내연기관의 이중질량체 플라이휠을 위한 플렉시블 클러치
KR101339387B1 (ko) 하이브리드 차량용 토션 댐퍼
CN111197642A (zh) 一种扭转减振器及动力传动装置
KR20140076315A (ko) 차량용 토크 컨버터
KR101552436B1 (ko) 토크 리미터 기능을 갖춘 듀얼 매스 댐퍼
UA146677U (uk) Запобіжна муфта
CN112833111B (zh) 离合器从动盘及离合器
KR102446911B1 (ko) 토크 컨버터

Legal Events

Date Code Title Description
MM9K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20210117