RU2019126179A - Способ и система для определения причины чрезмерного расхода топлива - Google Patents
Способ и система для определения причины чрезмерного расхода топлива Download PDFInfo
- Publication number
- RU2019126179A RU2019126179A RU2019126179A RU2019126179A RU2019126179A RU 2019126179 A RU2019126179 A RU 2019126179A RU 2019126179 A RU2019126179 A RU 2019126179A RU 2019126179 A RU2019126179 A RU 2019126179A RU 2019126179 A RU2019126179 A RU 2019126179A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- vehicle
- fuel consumption
- input parameters
- steps
- excessive
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W40/00—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W40/00—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models
- B60W40/08—Estimation or calculation of non-directly measurable driving parameters for road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub unit, e.g. by using mathematical models related to drivers or passengers
- B60W40/09—Driving style or behaviour
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
- G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
- G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
- G01C21/34—Route searching; Route guidance
- G01C21/3453—Special cost functions, i.e. other than distance or default speed limit of road segments
- G01C21/3469—Fuel consumption; Energy use; Emission aspects
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
- B60R16/0231—Circuits relating to the driving or the functioning of the vehicle
- B60R16/0236—Circuits relating to the driving or the functioning of the vehicle for economical driving
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W2520/00—Input parameters relating to overall vehicle dynamics
- B60W2520/10—Longitudinal speed
- B60W2520/105—Longitudinal acceleration
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
- Y02T10/84—Data processing systems or methods, management, administration
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Radar, Positioning & Navigation (AREA)
- Remote Sensing (AREA)
- Mathematical Physics (AREA)
- Transportation (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Control Of Driving Devices And Active Controlling Of Vehicle (AREA)
- Measuring Volume Flow (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Claims (32)
1. Способ определения чрезмерного расхода топлива наземным транспортным средством, в частности коммерческим или промышленным транспортным средством, включающий в себя, по меньшей мере, следующие этапы, проводимые последовательно, на которых:
(этап 1) осуществляют первое получение, по меньшей мере,
- первого набора входных параметров, связанного с условиями окружающей среды и выполнения задания,
- второго набора входных параметров, связанного с техническими характеристиками транспортного средства, и
- третьего набора входных параметров, связанного с манерой вождения транспортного средства;
(этап 2) оценивают первый ожидаемый расход топлива во времени на основе упомянутых первого, второго и третьего наборов входных параметров;
(этап 3) осуществляют второе получение измеренного расхода топлива во времени;
(этап 4) сравнивают, предпочтительно - в реальном масштабе времени, упомянутый ожидаемый расход топлива с упомянутым измеренным расходом топлива, получая тем самым значение ошибки во времени;
(этап 5) проверяют, происходит ли резкое возрастание упомянутого значения ошибки (5 = Да), и если так, то
(этап 6) активируют флаг, обозначающий состояние чрезмерного расхода топлива;
(этап 7ʽ) осуществляют получение пятого набора входных параметров, связанного с идеальной эксплуатацией транспортного средства;
(этап 2ʽ) оценивают второй ожидаемый расход топлива во времени на основе упомянутых первого, второго и пятого наборов входных параметров;
(этап 9ʽ) осуществляют сравнение между упомянутым первым и упомянутым вторым ожидаемыми расходами топлива, и, если имеется смещение, превышающее заранее определенный порог, то причину упомянутого чрезмерного расхода топлива идентифицируют как неправильную эксплуатацию транспортного средства.
2. Способ определения причины чрезмерного расхода топлива, осуществляемый тогда, когда активен упомянутый флаг, активированный на этапе 6 способа по п.1, включающий в себя следующие этапы, проводимые последовательно с, а возможно - параллельно с упомянутыми этапами 7ʽ-9ʽ способа по п.1 и независимо от них, на которых:
(этап 7) осуществляют третье получение четвертого набора входных параметров, связанных с хранимыми записями, относящимися к событиям, касающимся аномалий и отклонений в условиях эксплуатации двигателя и/или транспортного средства;
(этап 8) проверяют, присутствует ли, по меньшей мере, одна запись, и если так, то
(этап 9) сравнивают момент регистрации упомянутой записи (каждой из упомянутых записей) с моментом упомянутой активации упомянутого первого флага, чтобы идентифицировать причинную связь между аномалией (аномалиями) или отклонением (отклонениями) зарегистрированных условий эксплуатации и увеличением упомянутой ошибки.
3. Способ по п.1, в котором упомянутый этап активации упомянутого флага включает с себя этап, на котором демонстрируют водителю процентное смещение между ожидаемым расходом и измеренным расходом, количественно выражая его - предпочтительно - в процентах или в литрах на 100 км.
4. Способ по п.3, в котором аномалию или отклонение условий эксплуатации транспортного средства, обуславливаемую или обуславливаемое упомянутым смещением, также показывают наряду с упомянутым смещением.
5. Способ по п.1, в котором упомянутый этап (этап 9ʽ), на котором осуществляют сравнение, дополнительно включает в себя этап, на котором демонстрируют водителю транспортного средства предупреждающее сообщение, которое включает в себя значение чрезмерного расхода топлива, выражаемое либо в процентах, либо в литрах на 100 км, и которое включает в себя указание на неправильную эксплуатацию транспортного средства.
6. Способ по п.5, в котором упомянутое указание оговаривает, по меньшей мере, одну из следующих причин:
- недостаточное среднее время использования круиз-контроля,
- низкий балл манеры вождения,
- как отрицательное, так и положительное ускорение транспортного средства,
- излишнее использование тормозов,
- недостаточное использование стоп-старта, и т.д.
7. Сетевая инфраструктура, содержащая:
- процессор (блок управления транспортным средством), установленный на борту транспортного средства и имеющий конфигурацию, обеспечивающую выдачу упомянутых первого, второго и третьего наборов параметров и измеренного расхода топлива согласно способу по п.1, при этом упомянутый первый набор параметров включает в себя географическое положение транспортного средства;
- первый удаленный (Google) сервер, конфигурация которого обеспечивает выдачу топологической информации и информации о метеорологических условиях и условиях дорожного движения в связи с полученным географическим положением;
- базу данных, содержащую информацию, касающуюся технических характеристик, по меньшей мере, упомянутого транспортного средства;
- второй удаленный сервер, конфигурация которого обеспечивает получение из упомянутого процессора упомянутых первого, второго и третьего наборов параметров, а также запрашивание и получение из упомянутого первого сервера упомянутой топологической информации и информации о метеорологических условиях и условиях дорожного движения в связи с полученным и выданным географическим положением, при этом конфигурация упомянутого второго сервера также обеспечивает доступ к упомянутой базе данных для получения упомянутых технических характеристик упомянутого транспортного средства и обеспечивает проведение всех этапов по любому из пп.1-6.
8. Машиночитаемое средство, содержащее зарегистрированную программу, причем упомянутое средство читается компьютером, содержащим кодирующие средства программы, адаптированные для проведения всех этапов (1-6, 1-9ʽ, 1-9) способа по любому из пп. 1-6, когда эту программу запускают на компьютере.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| IT102018000008156A IT201800008156A1 (it) | 2018-08-22 | 2018-08-22 | Metodo e sistema di determinazione di una causa di extra-consumo di combustibile |
| IT102018000008156 | 2018-08-22 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2019126179A true RU2019126179A (ru) | 2021-02-20 |
| RU2019126179A3 RU2019126179A3 (ru) | 2022-04-18 |
| RU2798250C2 RU2798250C2 (ru) | 2023-06-20 |
Family
ID=
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN110857095A (zh) | 2020-03-03 |
| BR102019017497A2 (pt) | 2020-03-10 |
| RU2019126179A3 (ru) | 2022-04-18 |
| CN110857095B (zh) | 2023-09-15 |
| EP3613975B1 (en) | 2024-03-27 |
| EP3613975A1 (en) | 2020-02-26 |
| IT201800008156A1 (it) | 2020-02-22 |
| EP3613975C0 (en) | 2024-03-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US11954651B2 (en) | Sensor-based digital twin system for vehicular analysis | |
| US11727168B2 (en) | Proactive vehicle maintenance scheduling based on digital twin simulations | |
| US9600541B2 (en) | Method of processing and analysing vehicle driving big data and system thereof | |
| EP3098798B1 (en) | Data processing method, server and terminal for internet of vehicles | |
| US9275010B2 (en) | Method for improving fuel economy of an operated vehicle | |
| KR101759341B1 (ko) | 차량 운행 정보를 이용한 차량 보험 관리 시스템 및 그 방법 | |
| US20140088815A1 (en) | Driving assist system, driving assist device, and driving assist method | |
| CN104092736A (zh) | 车联网设备、服务器和系统、评分方法和数据收集方法 | |
| JP4182472B2 (ja) | 遠隔故障予測システム | |
| KR20160003580A (ko) | Dtg 빅데이터 처리 및 분석 시스템 | |
| CN102881057A (zh) | 基于iOBD的车辆管理系统及其车辆管理方法 | |
| CN110070704A (zh) | 一种汽车行驶记录仪的电子围栏监控方法 | |
| US20180018835A1 (en) | Adaptive gps for advanced tracking and route replay | |
| CN113119985B (zh) | 汽车驾驶数据监控方法、装置、设备及存储介质 | |
| GB2548455A (en) | Diagnostic test performance control system and method | |
| CN105043479A (zh) | 远程车辆柴油发动机油耗监测装置、方法及车辆 | |
| WO2012077425A1 (ja) | 車両情報管理サーバ、車両情報管理システムおよび車両情報管理方法 | |
| CN113762755A (zh) | 驾驶员分析报告推送方法、装置、计算机设备和存储介质 | |
| Palconit et al. | Co 2 emission monitoring and evaluation of public utility vehicles based on road grade and driving patterns: An Internet of Things application | |
| CN110895414A (zh) | 用于确定并监视额外燃料消耗的原因的方法和系统 | |
| CN113822487A (zh) | 运营车辆的风险预警方法、装置、存储介质及计算机设备 | |
| US20160300408A1 (en) | V2X Fuel Economy Data Analysis | |
| RU2019126179A (ru) | Способ и система для определения причины чрезмерного расхода топлива | |
| KR101601031B1 (ko) | 운행기록 빅데이터 처리 및 분석 방법 | |
| CN114419888A (zh) | 一种货运车辆的安全预警方法、装置、设备及存储介质 |