RU2018139311A

RU2018139311A - Наклонный киль с приводной цепью (варианты)

Info

Publication number: RU2018139311A
Application number: RU2018139311A
Authority: RU
Inventors: Борис Муратович Кучуков
Original assignee: Борис Муратович Кучуков
Priority date: 2018-11-08
Filing date: 2018-11-08
Publication date: 2020-05-12
Also published as: WO2019135126A2; WO2019135126A3

Claims

1. Наклонный киль, характеризующийся тем, что содержит:

- плавник, как минимум один торец верхней части которого содержит съемную или несъемную приводную звездочку и опорную цапфу, и может содержать гидроизолирующую цапфу, выполненную первой от центра;

- приводную цепь, однорядную или многорядную, которая зацепляет приводную звездочку, при этом каждый конец цепи соединен с приводным узлом;

- приводной узел в виде одного или нескольких гидроцилиндров, пневматических цилиндров или ходовых винтов с ответными резьбовыми втулками или блоками втулок для каждого конца цепи;

- несущую конструкцию для состыковки с опорной цапфой и закрепления на судне, в нижней части которой выполнена проушина для стыковки с опорной цапфой, при этом несущая конструкция выполнена с неразборной проушиной, которая может быть выполнена на отсоединяемом элементе, или выполнена с разборной проушиной;

- кожух, который закрывает приводную звездочку с цепью и приводным узлом.

2. Наклонный киль по п. 1, характеризующийся тем, что несущие конструкции устанавливаются в корпусе судна сквозь отверстие в днище, при этом по краям отверстия выполнены стенки, при этом боковые стороны несущих конструкций привинчиваются винтами к продольным рамам сквозь стенки, при этом рамы соединены с элементами килевого набора, который распределяет давление на большую площадь, или (и) соединены с усиленным дном.

3. Наклонный киль по п. 1, характеризующийся тем, что второй торец верхней части плавника содержит элементы (технические признаки), аналогичные тем, которые содержатся на первом торце, и также содержит элементы (технические признаки), аналогичные тем, которые состыкованы с элементами (техническими признаками) первого торца, при этом форма носового и кормового обтекателей кожухов, которые размещены под днищем судна и изготовлены отдельно от кожуха или совместно с ним, может различаться с целью уменьшения срыва потока (придания удобообтекаемой формы).

4. Наклонный киль по п. 1, характеризующийся тем, что содержит вал, который является верхней частью плавника, и с которым плавник соединен с возможностью линейного перемещения вверх-вниз, для чего центральная часть вала содержит сквозное отверстие, при этом верхний конец плавника соединен с тросом или цепью через блок или непосредственно, при этом с верхними частями боковых или торцевых рам (балок) или несущих конструкций, через горизонтальную раму (балку) или непосредственно, соединен направляющий блок (блоки), через который осуществляется вывод троса (цепи) к приводу, или(и) соединен привод в виде ручной или электролебедки, или любого иного устройства, обеспечивающего подъем и опускание плавника.

5. Водное судно для установки наклонного киля, характеризующееся тем, что содержит отверстие или отверстия в днище для прохождения сквозь него несущих конструкций и кожухов или гидроизолирующих стенок, несущих конструкций и кожухов, а также узлов, которые размещаются между ними.

6. Плавник киля, являющийся балластом и который также может являться несущей конструкцией для балластного киля, характеризующийся тем, что содержит верхнюю часть, на одном или на обоих торцах которой выполнен переход в гидроизолирующую цапфу для радиальной состыковки с разборной проушиной гидроизолирующей стенки, далее выполнена неразъемная однорядная или многорядная приводная звездочка, после чего выполнена опорная цапфа для состыковки с проушиной нижней части несущей конструкции.

7. Плавник киля, являющийся балластом и который также может являться несущей конструкцией для балластного киля, характеризующийся тем, что содержит верхнюю часть, на одном или на обоих торцах которой выполнен переход в цапфу (гидроизолирующую цапфу) для осевой состыковки с проушиной гидроизолирующей стенки, далее выполнено посадочное место для состыковки со съемной однорядной или многорядной приводной звездочкой, после чего выполнена опорная цапфа для состыковки с проушиной нижней части несущей конструкции.

8. Плавник киля, являющийся балластом и который также может являться несущей конструкцией для балластного киля, характеризующийся тем, что содержит верхнюю часть, на одном или на обоих торцах которой выполнен переход в опорную цапфу для радиальной состыковки с разборной проушиной несущей конструкции, после чего выполнена неразъемная однорядная или многорядная приводная звездочка.

9. Плавник киля по п. 8 характеризующийся тем, что опорная цапфа содержит радиальный выступ для ограничения осевой подвижности проушины несущей конструкции.

10. Плавник киля по п. 8, характеризующийся тем, что содержит вторую опорную цапфу, выполненную после приводной звездочки.

11. Плавник киля, являющийся балластом и который также может являться несущей конструкцией для балластного киля, характеризующийся тем, что содержит верхнюю часть, на одном или на обоих торцах которой выполнен переход в опорную цапфу для осевой состыковки с проушиной несущей конструкции, после чего выполнено посадочное место для состыковки со съемной однорядной или многорядной приводной звездочкой.

12. Плавник киля по пп. 6-11, характеризующийся тем, что второй торец верхней части плавника содержит элементы (технические признаки), аналогичные тем, которые содержатся на первом торце.

13. Плавник киля по пп. 6-11, характеризующийся тем, что содержит вал, который является верхней частью плавника, и с которым плавник соединен с возможностью линейного перемещения вверх-вниз, для чего центральная часть вала содержит сквозное отверстие.

14. Плавник киля по пп. 6-11, характеризующийся тем, что содержит вал, который является верхней частью плавника, и в центральной части которого изготовлены отверстия, с которыми при помощи штифтов или иных приспособлений стыкуется хвостовик плавника.

15. Гидроизолирующая стенка для наклонного киля, с разборной проушиной для радиальной состыковки с гидроизолирующей цапфой, характеризующаяся тем, что содержит:

- основную часть, в нижней части которой выполнена верхняя часть гидроизолирующей проушины;

- U-образную нижнюю часть, внутренняя нижняя часть которой образует нижнюю часть проушины, а внешняя нижняя часть имеет закругление, которое может переходить в боковое расширение.

16. Несущая конструкция для наклонного киля, с разборной проушиной для радиальной состыковки с опорной цапфой и соединения с корпусом судна, характеризующаяся тем, что содержит:

- основную часть, в нижней части которой выполнена верхняя часть разборной проушины;

- U-образную нижнюю часть несущей конструкции, внутренняя нижняя часть которой образует нижнюю часть разборной проушины, переходящую в боковые ребра, которые соединяются с основной частью.

17. Несущая конструкция для наклонного киля по п. 16, характеризующаяся тем, что обе части разборной проушины содержат радиальную проточку для осевой фиксации и вращения ответного радиального выступа на опорной цапфе.

18. Несущая конструкция для наклонного киля по п. 16, характеризующаяся тем, что содержит закругление в нижней части U-образного элемента несущей конструкции с разборной проушиной, которое является внешней стороной проушины, и которое переходит в ребра с боковыми расширениями для компенсации размеров гидроцилиндров, пневматических цилиндров или ходовых винтов, габариты которых при соединении с цепью превышают высоту цепи, при этом боковые расширения выполнены по уровню дна или выше.

19. Несущая конструкция для наклонного киля, для соединения плавника киля с корпусом судна, характеризующаяся тем, что содержит нижнюю часть с неразборной проушиной для осевой состыковки с опорной цапфой верхней части плавника, при этом проушина несущей конструкции может содержать посадочные места для установки подшипников.

20. Несущая конструкция для наклонного киля по п. 19, характеризующаяся тем, что содержит закругление в нижней части, которое является внешней стороной проушины, и которое переходит в боковые расширения основной части неразборной несущей конструкции, предназначенные для компенсации размеров гидроцилиндров, пневматических цилиндров или ходовых винтов, габариты которых при соединении с цепью превышают высоту цепи, при этом боковые расширения выполнены по уровню дна или выше.

21. Несущая конструкция для наклонного киля по п. 19, характеризующаяся тем, что содержит две части: основную и отсоединяемую нижнюю часть, в которой выполнена неразборная проушина для осевой состыковки с опорной цапфой.

22. Несущая конструкция для наклонного киля по пп. 16, 19, характеризующаяся тем, что боковые стороны содержат отверстия для закрепления в корпусе судна.

23. Несущая конструкция для наклонного киля по пп. 16, 19, характеризующаяся тем, что на боковых сторонах несущей конструкции содержатся пазы, обеспечивающие возможность установки кожуха после закрепления несущей конструкции в корпусе судна, или с торцами соединяются направляющие для тех же целей, или верх основной части содержит несъемные или съемные торцевые выступы для тех же целей.

24. Несущая конструкция для наклонного киля по пп. 16, 19, характеризующаяся тем, что профиль несущей конструкции содержит сужение кверху.

25. Кожух-обтекатель для наклонного киля, характеризующийся тем, что содержит закругление в нижней части, переходящее в стенки.

26. Кожух-обтекатель для наклонного киля, характеризующийся тем, что содержит закругление в нижней части, переходящее в боковые горизонтальные полки, которые заменяют участок дна в отверстии судна при состыковке, при этом горизонтальные полки переходят в стенки.

27. Кожух-обтекатель по п. 25 или 26, характеризующийся тем, что содержит торцевую закругленную или прямую стенку.

28. Кожух-обтекатель по п. 25 или 26, характеризующийся тем, что содержит в нижней части носовой обтекатель, который изготовлен неразъемно или разъемно с последующей состыковкой, в форме, обеспечивающей уменьшение лобового сопротивления.

29. Кожух-обтекатель по п. 25 или 26, характеризующийся тем, что содержит в нижней части кормовой обтекатель, изготовленный неразъемно или разъемно с последующей состыковкой, в форме, обеспечивающей уменьшение срыва потока (кормового сопротивления).