Claims (4)
1. Плавучее волностойкое крановое судно универсального типа, способное выполнять перегрузочные операции в заякоренном положении на малых глубинах и в открытом море на волнении, содержащие плоские прямоугольные понтоны с большим отношением ширины к осадке, несущие все грузоподъемные устройства, имеющее собственную энергетическую установку, средства управления и средства уменьшения бортовой качки в виде сдвоенных вертикальных пластин с кницами, установленными вертикально под днищем понтона, отличающееся тем, что подкильные вертикальные нейтрализаторы волновых нагрузок, уменьшающие бортовую качку и горизонтальные смещения кранового судна, установлены в средней части его корпуса на расстоянии +/- (0,3-0,35) его длины от мидель-шпангоута и с целью уменьшения вертикальной, бортовой и килевой качки в носу и корме на бортах на высоте 0,3-0,5 от днища понтона установлены прочные горизонтальные пластины с кницами.1. A floating wave-resistant universal-type crane vessel capable of carrying out transshipment operations in an anchored position at shallow depths and in the open sea on a wave, containing flat rectangular pontoons with a large ratio of width to draft, carrying all lifting devices having their own power plant, controls and means for reducing side rolling in the form of double vertical plates with knuckles mounted vertically under the bottom of the pontoon, characterized in that the vertical neutralized wave load converters, which reduce the side rolling and horizontal displacements of the crane vessel, are installed in the middle part of its hull at a distance of +/- (0.3-0.35) of its length from the mid-frame and with the aim of decreasing the vertical, side and keel pitching in the bow and stern on the sides at a height of 0.3-0.5 from the bottom of the pontoon installed strong horizontal plates with knits.
2. Плавучее волностойкое крановое судно универсального типа по п. 1, отличающееся тем, что в качестве подкильных нейтрализаторов волновоых нагрузок в средней части корпуса устанавлены вертикально волногасящие комплексы двояко-выгнутых крыльев с перекрытием не менее 15-20% своей ширины, или волногасящие комплексы из плоских пластин, также развернутых под углом 10-20° к потоку по ходу плавучего крана с перекрытием не менее 15-20%, от ширины пластин, которые кницами прикреплены к днищу.2. A floating wave-resistant universal-type crane vessel according to claim 1, characterized in that vertically wave-extinguishing complexes of double-curved wings with overlap of at least 15-20% of their width, or wave-extinguishing complexes of flat plates, also deployed at an angle of 10-20 ° to the flow along the floating crane with an overlap of at least 15-20% of the width of the plates, which are attached to the bottom with knits.
3. Плавучее волностойкое крановое судно универсального типа по п. 1, отличающееся тем, что при необходимости повышения его волностойкости в носу и корме понтона горизонтвально на удалении от днища на расстоянии 0,2-0,3 осадки установлены волногасящие комплексы из двояко-выгнутых крыльев или пластинчатых НВН, развернутых с перекрытием не менее 15-20% своей ширины и развернутых под углом 10-20° к потоку по ходу плавучего крана, которые кницами прикреплены к днищу.3. A floating wave-resistant universal-type crane vessel according to claim 1, characterized in that, if it is necessary to increase its wave-resistance in the bow and stern of the pontoon, wave-extinguishing complexes of double-curved wings are installed horizontally at a distance of 0.2-0.3 draft from the bottom. or plate NVN, deployed with an overlap of at least 15-20% of its width and deployed at an angle of 10-20 ° to the flow along the floating crane, which are attached to the bottom with knits.
4. Плавучее волностойкое крановое судно универсального типа по п. 1, отличающееся тем, что, с целью обеспечения грузовых операций в открытом море при наличии волнения и течений, оно снабжено азиподами установленными под днищем плавучего крана в носу и в корме на левом и правом борту, и 2-мя якорями в носу и корме.4. The floating wave-resistant universal-type crane vessel according to claim 1, characterized in that, in order to ensure cargo operations on the high seas in the presence of waves and currents, it is equipped with azipods installed under the bottom of the floating crane in the bow and in the stern on the port and starboard side , and 2 anchors in the bow and stern.