RU201807U1

RU201807U1 - DEVICE FOR INSTALLING BONES BY HELICOPTER

Info

Publication number: RU201807U1
Application number: RU2020129313U
Authority: RU
Inventors: Юрий Михайлович Солуянов; Владимир Борисович Козловский; Виталий Васильевич Рощупкин; Владимир Григорьевич Шевцов
Original assignee: Акционерное общество Научно-производственная компания "Применение авиации в народном хозяйстве"
Priority date: 2020-09-03
Filing date: 2020-09-03
Publication date: 2021-01-13

Abstract

Устройство для установки боновых заграждений вертолетом может быть использовано для оперативного реагирования и предупреждения экологических катастроф на труднодоступных и удаленных акваториях. Устройство содержит внешнюю подвеску вертолета с вертлюгом-токосъемником, прикрепленную к ней раму с двумя электрозамками, к которой присоединен жесткий контейнер в форме параллелепипеда. В верхней части контейнера закреплены дополнительные грузонесущие приспособления. Контейнер для обеспечения возможности загрузки и разгрузки снабжен сверху съемной крышкой, а с торца - выпускным окном. В комплект устройства входит пакет ленточного бонового заграждения, загруженный в контейнер в виде горизонтальной гармошки и подсоединенный к электрозамкам и к дополнительным грузонесущим приспособлениям, выполненным в виде параллельных труб. К одному электрозамку подцеплен первый якорь с тросом, присоединенным к началу ленты бонового заграждения. К другому электрозамку подцеплен второй якорь с тросом, присоединенным к концу ленты бонового заграждения. Подсоединение бонового заграждения к трубам выполнено посредством тарированных связей, прикрепленных к верхней кромке ленты бонового заграждения с возможностью поочередной отцепки. Размеры выпускного окна соответствуют ширине ленты бонового заграждения и шагу складывания горизонтальной гармошки. Выпускное окно снабжено створками, открываемыми перед раскладкой бонового заграждения и фиксируемыми в открытом положении под углом 150…165° к боковым стенкам контейнера. Это обеспечивает стабильное положение контейнера в горизонтальном полете и почти двукратное увеличение скорости полета, что может обеспечить соответствующее увеличение дальности полета. Устройство обеспечивает равномерный выход и раскладку бонового заграждения по водной поверхности вертолетом. Это может облегчить контроль экипажем устанавливаемого бонового заграждения, и поможет снизить психофизические нагрузки в полете над акваторией из-за уменьшения количества возможных изменений режимов пилотирования. 3 з.п. ф-лы, 3 ил.A device for installing booms by helicopter can be used for prompt response and prevention of environmental disasters in hard-to-reach and remote water areas. The device contains an external suspension of a helicopter with a current collector swivel, a frame with two electric locks attached to it, to which a rigid container in the form of a parallelepiped is attached. Additional load-carrying devices are fixed in the upper part of the container. To ensure the possibility of loading and unloading, the container is equipped with a removable cover at the top, and at the end with an outlet window. The set of the device includes a belt boom package loaded into a container in the form of a horizontal accordion and connected to electric locks and to additional load-carrying devices made in the form of parallel pipes. The first anchor with a cable attached to the beginning of the boom tape is hooked to one electric lock. A second anchor is attached to another electric lock with a cable attached to the end of the boom tape. The boom is connected to the pipes by means of calibrated connections attached to the upper edge of the boom tape with the possibility of alternate uncoupling. The dimensions of the outlet window correspond to the width of the boom belt and the folding step of the horizontal accordion. The outlet window is equipped with flaps that can be opened before placing the boom and fixed in the open position at an angle of 150… 165 ° to the side walls of the container. This ensures a stable position of the container in horizontal flight and an almost double increase in flight speed, which can provide a corresponding increase in the flight range. The device provides a uniform exit and layout of the boom on the water surface by a helicopter. This can make it easier for the crew to control the installed boom, and will help to reduce the psychophysical stress in flight over the water area due to the reduction in the number of possible changes in the piloting modes. 3 C.p. f-ly, 3 dwg

Description

Изобретение относится к устройствам для оперативной локализации нефтяных разливов на водных поверхностях с помощью вертолета с целью предупреждения экологических катастроф в удаленных и труднодоступных местах.The invention relates to a device for prompt localization of oil spills on water surfaces using a helicopter in order to prevent environmental disasters in remote and hard-to-reach places.

Известно устройство для установки боновых заграждений на водной поверхности вертолетом, содержащее внешнюю подвеску вертолета с вертлюгом-токосъемником, прикрепляемую к ней раму с двумя электрозамками и подвешиваемый к раме пакет ленточного бонового заграждения в мягком чехле (патент РФ №1767085, кл. E02B 15/04, 1987). Мягкий чехол является средством упаковки, в котором плотно сложено вертикальной гармошкой (т.е. слоями по вертикали) боновое заграждение: в таком виде оно подготовлено к раскладыванию на воде. Чехол имеет наружные стропы для погрузо-разгрузочных работ на земле, которые в известном устройстве также используются и для подцепки к электрозамку. Чехол сверху снабжен плавучими элементами, а снизу - грузами, которые должны обеспечить вертикальное положение чехла в воде и освобождение бонового заграждения. Боновое заграждение выполнено в виде широкой ленты, на одной кромке которой вставлены плавучие элементы, а на другой кромке - грузы, поэтому оно также способно занимать вертикальное положение в воде. К каждому концу ленты бонового заграждения прикреплен трос с якорем для закрепления на дне водоема. Перед полетом на задание по раскладке заграждения к одному электрозамку подцепляют первый якорь, который прикреплен к началу ленты бонового заграждения. К этому же электрозамку подвешивают и собранные в одну точку стропы мягкого чехла, а к другому электрозамку - второй якорь, прикрепленный к концу ленты бонового заграждения.A device for installing booms on the water surface by a helicopter is known, containing an external suspension of a helicopter with a current collector swivel, a frame attached to it with two electric locks and a belt boom package suspended from the frame in a soft case (RF patent No. 1767085, class E02B 15/04 , 1987). A soft case is a packaging device in which a boom is tightly folded in a vertical accordion (i.e. in layers vertically): in this form, it is prepared for unfolding on the water. The cover has external slings for loading and unloading operations on the ground, which in the known device are also used for attaching to the electric lock. The cover is provided with floating elements from above, and below - with weights, which should ensure the vertical position of the cover in the water and release of the boom. The boom is made in the form of a wide tape, on one edge of which floating elements are inserted, and on the other edge - weights, therefore it is also capable of occupying a vertical position in the water. An anchored cable is attached to each end of the boom tape to secure it to the bottom of the reservoir. Before the flight, the first anchor, which is attached to the beginning of the boom tape, is hooked up to one electric lock for the task of laying the boom. The straps of the soft cover, collected at one point, are suspended to the same electric lock, and the second anchor attached to the end of the boom tape is attached to the other electric lock.

Как показали летные испытания, проведенные на Каспии и на Малой Неве в С-Петербурге, известное устройство не всегда обеспечивает равномерный выход бонового заграждения из чехла (часто несколькими слипшимися слоями, т.е. пачками). Это возможно по нескольким причинам: из-за перехлестывания пакета бонов стропами раскрывающегося на воде чехла, и из-за слипания слоев вертикальной гармошки при длительном хранении на складе в стянутом стропами чехле. В случае появления пачки на водной поверхности, чтобы ее растянуть, экипажу необходимо увеличить скорость полета. Однако с резким увеличением тягового усилия в тросах внешней подвески, пачка и отрезки выпрямленной боновой ленты могут выйти из воды, и под действием потока воздуха от несущего винта вертолета возможно их скручивание. Для предотвращения этого экипажу необходимо снизить высоту, но этот маневр ограничен запретом уменьшения высоты висения вертолета над водной поверхностью менее диаметра несущего винта. Такие вынужденные и ограниченные манипуляции по скорости и высоте полета усложняют экипажу выполнение задания, а возможные образования при этом перехлестов и скручивания ленты бонового заграждения могут снизить его эффективность и нарушить целостность.As flight tests carried out in the Caspian Sea and on the Malaya Neva in St. Petersburg have shown, the known device does not always provide a uniform exit of the boom from the cover (often in several layers stuck together, i.e., in bundles). This is possible for several reasons: because of the overlap of the boom package with the slings of the cover that opens on the water, and because of the adhesion of the layers of the vertical accordion during long-term storage in the warehouse in a cover strapped with slings. If a pack appears on the water surface, in order to stretch it, the crew must increase the flight speed. However, with a sharp increase in the tractive effort in the external suspension cables, the bundle and sections of the straightened boom tape can come out of the water, and under the action of the air flow from the helicopter main rotor, they may twist. To prevent this, the crew must lower the altitude, but this maneuver is limited by the prohibition of reducing the hovering altitude of the helicopter above the water surface less than the rotor diameter. Such forced and limited manipulations in terms of flight speed and altitude complicate the task for the crew, and the possible formation of overlaps and twisting of the boom tape can reduce its effectiveness and violate its integrity.

Известно другое устройство для установки боновых заграждений вертолетом, содержащее внешнюю подвеску вертолета с вертлюгом-токосъемником, прикрепляемую к ней раму с двумя основными электрозамками и подвешиваемое к раме ленточное боновое заграждение в мягком чехле, стянутом стропами (патент РФ №2080435, кл. E02B 15/04, 1988).Another device for installing booms by helicopter is known, which contains an external suspension of a helicopter with a current collector swivel, a frame attached to it with two main electric locks and a tape boom suspended to the frame in a soft case strapped with slings (RF patent No. 2080435, class E02B 15 / 04, 1988).

Это устройство наиболее близко по технической сущности к заявляемому и является прототипом. В нем введены дополнительные грузонесущие приспособления в виде других электрозамков, закрепленных на раме между двумя основными. К ним могут быть подцеплены дополнительные пакеты ленточного бонового заграждения, упакованные в свои чехлы. К одному электрозамку подцеплен якорь с тросом, присоединенным к началу ленты бонового заграждения, а к другому электрозамку подцеплен второй якорь с тросом, присоединенным к концу ленты бонового заграждения.This device is the closest in technical essence to the claimed one and is a prototype. It introduces additional load-carrying devices in the form of other electric locks, fixed on the frame between the two main ones. Additional packages of the tape boom can be attached to them, packed in their cases. An anchor with a cable attached to the beginning of the boom tape is hooked to one electric lock, and a second anchor with a cable attached to the end of the boom tape is hooked to the other electric lock.

Прототипу свойственны те же недостатки, что и аналогу. Они могут проявляться при сбросе каждого пакета, т.е. могут умножаться в соответствии с количеством дополнительных грузонесущих средств и пакетов.The prototype has the same disadvantages as its counterpart. They can appear when every packet is dropped, i.e. can be multiplied in accordance with the number of additional load carriers and packages.

Задачей настоящего изобретения является устранение указанных недостатков и достижение нового технического результата.The objective of the present invention is to eliminate these disadvantages and achieve a new technical result.

В предлагаемом устройстве для установки боновых заграждений вертолетом новый технический результат заключается в обеспечении равномерного выхода бонов из чехла, в облегчении контроля экипажем и корректировки тягового усилия вертолета, снижении динамических нагрузок на боновое заграждение, повышении его сохранности и работоспособности.In the proposed device for installing booms by a helicopter, a new technical result consists in ensuring a uniform exit of booms from the cover, in facilitating control by the crew and adjusting the traction force of the helicopter, reducing dynamic loads on the boom, increasing its safety and performance.

Этот технический результат в устройстве для установки боновых заграждений вертолетом, содержащем внешнюю подвеску вертолета с вертлюгом-токосъемником, прикрепленную к ней раму, на которой установлены два электрозамка, чехол с пакетом ленточного бонового заграждения, сложенного в виде гармошки, начало и конец которой подсоединены к электрозамкам посредством тросов с якорями, и дополнительные грузонесущие приспособления, достигается тем, что чехол выполнен в виде жесткого контейнера, подсоединенного непосредственно к раме, дополнительные грузонесущие приспособления размещены внутри контейнера и выполнены в виде протяженных силовых элементов, прикрепленных к стенкам в верхней части контейнера, причем высота контейнера больше ширины ленты бонового заграждения, а к верхней кромке ленты бонового заграждения прикреплены тарированные связи для подцепки к силовым элементам с образованием пакета бонового заграждения, сложенного в виде горизонтальной гармошки.This technical result is in a device for installing booms by a helicopter, containing an external suspension of the helicopter with a current collector swivel, a frame attached to it, on which two electric locks are installed, a cover with a belt boom package folded in the form of an accordion, the beginning and end of which are connected to electric locks by means of ropes with anchors, and additional load-carrying devices, is achieved by the fact that the cover is made in the form of a rigid container connected directly to the frame, additional load-carrying devices are located inside the container and are made in the form of extended load-bearing elements attached to the walls in the upper part of the container, and the height of the container is larger than the width of the boom belt, and calibrated ties are attached to the upper edge of the boom belt for hook-up to the load-bearing elements to form a boom package folded in the form of a horizontal accordion.

Кроме того, контейнер выполнен в форме параллелепипеда и для обеспечения возможности загрузки и выгрузки снабжен сверху съемной крышкой, а на торце выпускным окном, размеры которого соответствуют ширине ленты бонового заграждения и шагу складывания гармошки, причем из контейнера через выпускное окно выведены два троса, один из которых соединен с началом ленты бонового заграждения и с первым якорем, а другой соединен с концом ленты и со вторым якорем.In addition, the container is made in the form of a parallelepiped and to ensure the possibility of loading and unloading it is equipped with a removable cover at the top, and at the end with an outlet window, the dimensions of which correspond to the width of the boom belt and the step of folding the accordion, and two cables are pulled out of the container through the outlet window, one of which is connected to the beginning of the boom tape and to the first anchor, and the other is connected to the end of the tape and to the second anchor.

Дополнительные грузонесущие приспособления для подцепки бонового заграждения могут быть выполнены в виде параллельных труб.Additional load-carrying devices for picking up the boom can be made in the form of parallel pipes.

Выпускное окно снабжено створками, открываемыми перед раскладкой бонового заграждения и фиксируемыми в открытом положении под углом 150…165° к боковым стенкам контейнера.The outlet window is equipped with flaps that can be opened before the boom is laid out and fixed in the open position at an angle of 150… 165 ° to the side walls of the container.

На фиг. 1 представлен общий вид устройства для установки боновых заграждений вертолетом;FIG. 1 shows a general view of a device for installing booms by helicopter;

на фиг. 2 - вид сбоку на устройство, транспортируемое вертолетом;in fig. 2 is a side view of a device transported by a helicopter;

на фиг. 3 - вид сбоку на устройство, в начале раскладки бонов.in fig. 3 is a side view of the device at the beginning of the boom placement.

Предлагаемое устройство состоит из следующих основных узлов.The proposed device consists of the following main components.

Вертолет снабжен внешней подвеской, включающей вертлюг-токосъемник 1, канат 2 со стропами 3, к которым прикреплена рама 4. На концах рамы 4 закреплены электрозамки 5 и 6, питание к которым поступает через вертлюг-токосъемник 1 по кабелям, закрепленным на канатах, чем обеспечено управление электрозамками из кабины. Рама 4 прикреплена к жесткому контейнеру 7, выполненному в форме параллелепипеда, так, чтобы электрозамки 5 и 6 находились с двух сторон одного из его торцов (чтобы исключалось взаимодействие подсоединяемых к ним узлов). Габариты контейнера 7 соизмеримы с пакетом размещаемого внутри бонового заграждения 8. Сверху контейнер снабжен съемной крышкой 9, под которой к стенкам прикреплены протяженные силовые элементы, выполненные, например, из труб 10. На противоположном торце контейнера выполнено выпускное окно, высота которого соответствует ширине ленты бонового заграждения 8. Выпускное окно снабжено створками 11, открываемыми на угол 150…165° и фиксируемыми в этом положении перед полетом.The helicopter is equipped with an external suspension, which includes a current collector swivel 1, a rope 2 with slings 3, to which the frame is attached 4. At the ends of the frame 4, electric locks 5 and 6 are fixed, the power to which is supplied through the current collector swivel 1 through cables attached to the ropes, than control of electric locks from the cab is provided. Frame 4 is attached to a rigid container 7, made in the form of a parallelepiped, so that the electric locks 5 and 6 are on both sides of one of its ends (to exclude the interaction of the nodes connected to them). The dimensions of the container 7 are commensurate with the package placed inside the boom 8. The container is equipped with a removable cover 9 on top, under which extended load-bearing elements are attached to the walls, made, for example, of pipes 10. On the opposite end of the container, there is an outlet window, the height of which corresponds to the width of the boom tape. barriers 8. The outlet window is equipped with flaps 11, which open at an angle of 150 ... 165 ° and are fixed in this position before the flight.

Загрузку и сборку пакета выполняют при снятой крышке 9 и открытых створках 11. Ленту бонового 8 заграждения в вертикальном положении загружают через выпускное окно, складывая зигзагообразно послойно с шагом перегиба, равным ширине контейнера. При этом верхнюю кромку ленты подцепляют к трубам 10 посредством тарированных связей 12, которые прикреплены (припшурованы) к ленте через равные расстояния. Тарированные связи могут быть выполнены в виде тесьмы, рассчитанной, например, на нагрузку около 10 кг. Разрывное усилие выбирается в зависимости от массы бонового заграждения и количества точек подцепки, исходя из двух условий: прочность тесьмы должна быть меньше прочности основного материала ленты заграждения, а суммарная прочность всех тарированных связей должна быть больше веса пакета бонов и выдерживать эксплуатационную перегрузку, равную l,5g, принятую в авиации. По мере подцепки тарированных связей 12 последующие слои ленты бонового заграждения подвигают по трубам 10 к переднему торцу, уплотняя пакет. В результате складывания вертикальных слоев от первого до заключительного с подцепкой их к трубам 10, боновое заграждение 8 сформировано в пакет в виде горизонтальной гармошки с шагом, соответствующим ширине контейнера.Loading and assembly of the package is performed with the cover 9 removed and the flaps 11 open. The boom tape 8 is loaded in a vertical position through the outlet window, folded in a zigzag manner layer by layer with a bend step equal to the container width. In this case, the upper edge of the tape is hooked to the pipes 10 by means of calibrated ties 12, which are attached (sandwiched) to the tape at equal distances. The calibrated ties can be made in the form of a braid designed, for example, for a load of about 10 kg. The breaking force is selected depending on the weight of the boom and the number of pick-up points, based on two conditions: the strength of the tape must be less than the strength of the main material of the boom tape, and the total strength of all calibrated ties must be greater than the weight of the boom package and withstand an operational overload equal to l, 5g, adopted in aviation. As the calibrated ties 12 are hooked up, the subsequent layers of the boom tape are moved along the pipes 10 to the front end, sealing the package. As a result of folding the vertical layers from the first to the final with their attachment to the pipes 10, the boom 8 is formed into a package in the form of a horizontal accordion with a step corresponding to the width of the container.

К началу ленты 14 бонового заграждения 8 присоединен трос 15, а к концу ленты (не показан) присоединен трос 16. Оба троса (выполнены из мягкой синтетики) выводят из контейнера через выпускное окно. Длина тросов назначается исходя из глубины моря в месте аварии. К тросу 15 подсоединяют якорь 17, который подцепляют к электрозамку 5. К выпущенному из контейнера тросу 16 подсоединяют якорь 18, который подцепляют к электрозамку 6. При этом излишнюю длину тросов сматывают в бухты, которые подвешивают вместе с якорями к электрозамкам.A cable 15 is connected to the beginning of the belt 14 of the boom 8, and a cable 16 is connected to the end of the belt (not shown). Both cables (made of soft synthetics) lead out of the container through the outlet window. The length of the cables is assigned based on the depth of the sea at the accident site. An anchor 17 is connected to the cable 15, which is hooked up to the electric lock 5. An anchor 18 is connected to the cable 16 released from the container, which is hooked up to the electric lock 6. In this case, the excess length of the cables is wound into coils, which are suspended together with the anchors to the electric locks.

Перед выполнением работ предлагаемое устройство транспортируют вертолетом к месту аварийного разлива. Створки 11 обеспечивают стабилизацию контейнера и увеличение скорости полета. При приводнении контейнера 7 в заданной точке акватории, в режиме висения вертолета сбрасывают с электрозамка 5 якорь 17. Затем перемещают вертолет над водной поверхностью, и после зацепа на дне якоря 17 начинают тяговым усилием вертолета и посредством троса 15 вытягивать из контейнера и разворачивать по водной поверхности боновое заграждение 8. При этом вертолет выдерживают на высоте, обеспечивающей погружение в воду торца контейнера 7 с выпускным окном. Перемещением вертолета обеспечивают равномерный выход ленты бонового заграждения 8 под водой за счет поочередного разрушения тарированных связей 12. Лента бонового заграждения 8, всплывая, принимает рабочее положение. Согласовывая скорость вертолета с выходом ленты, обеспечивают равномерное ее натяжение. После выхода из контейнера 7 конца ленты (что определяется по натяжению троса 16) вертолет останавливают и с электрозамка 6 сбрасывают якорь 18 (на фиг. 2 и 3 не показаны электрозамок 6 с якорем 18 и тросом 16, находящиеся с другой стороны контейнера). Этим фиксируют положение бонового заграждения 8 относительно пятна разлива. Вертолет с разгруженным контейнером 7 улетает за следующим боновым заграждением или на посадку.Before performing the work, the proposed device is transported by helicopter to the place of the accidental spill. Flaps 11 provide container stabilization and increase flight speed. When the container 7 is splashdown at a given point in the water area, in the hovering mode of the helicopter, the anchor 17 is dropped from the electric lock 5. Then the helicopter is moved over the water surface, and after being hooked on the bottom of the anchor 17, the traction force of the helicopter is started and by means of the cable 15, it is pulled out of the container and deployed along the water surface boom 8. In this case, the helicopter is kept at a height that allows the end of the container 7 with the outlet window to be immersed in water. By moving the helicopter, the uniform exit of the boom tape 8 under water is ensured due to the alternate destruction of the calibrated ties 12. The boom tape 8, floating up, takes an operating position. By coordinating the speed of the helicopter with the belt exit, they provide its uniform tension. After leaving the container 7, the end of the tape (which is determined by the tension of the cable 16), the helicopter is stopped and the anchor 18 is dropped from the electric lock 6 (Figs. 2 and 3 do not show the electric lock 6 with an anchor 18 and a cable 16 located on the other side of the container). This fixes the position of the boom 8 relative to the spill spot. The helicopter with the unloaded container 7 flies away for the next boom or for landing.

Хранение устройства на складе в дежурном режиме с подцепленным боновым заграждением в виде горизонтальной гармошки при вертикальном положении ленты исключает возможность слипания ее слоев. Крепление контейнера непосредственно к раме исключает возможность перехлестов боновой ленты со стропами чехла, которые у аналогов были принадлежностью мягкого чехла и использовались для его подцепки к электрозамкам.Storage of the device in a warehouse in standby mode with a hooked up boom in the form of a horizontal accordion with a vertical position of the tape excludes the possibility of sticking of its layers. Fastening the container directly to the frame eliminates the possibility of overlaps of the boom tape with the cover slings, which were the accessories of the soft cover and were used to attach it to the electric locks.

В летных испытаниях на вертолете Ми-8 было доказано стабильное положение контейнера в горизонтальном полете на крейсерском (наиболее выгодном) режиме работы двигателей до скорости 170-180 км/ч. Это почти в два раза выше скорости транспортирования подобных грузов без средств стабилизации, что может обеспечить соответствующее увеличение дальности полета. При приводнении контейнера и его буксировке вертолетом по поверхности водоема Старая Кубань, он стабильно глиссировал и обеспечивал равномерный выход ленты бонового заграждения в рабочем положении. Предлагаемое устройство может способствовать облегчению работы и снизить психофизические нагрузки на экипаж за счет более плавной раскладки бонового заграждения на водной поверхности.In flight tests on the Mi-8 helicopter, the stable position of the container in horizontal flight at cruising (the most advantageous) engine operation up to a speed of 170-180 km / h was proved. This is almost twice the speed of transportation of such cargo without stabilization means, which can provide a corresponding increase in the flight range. During the landing of the container and its towing by a helicopter over the surface of the Old Kuban reservoir, it stably planed and ensured a uniform exit of the boom tape in the working position. The proposed device can facilitate the work and reduce the psychophysical load on the crew due to a smoother layout of the boom on the water surface.

Claims

1. A device for installing booms by a helicopter, containing an external helicopter suspension with a current collector swivel, a frame attached to it, on which two electric locks are installed, a cover with a belt boom package folded in the form of an accordion, the beginning and end of which are connected to electric locks by means of cables with anchors, and additional load-carrying devices, characterized in that the cover is made in the form of a rigid container connected directly to the frame, additional load-carrying devices are placed inside the container and are made in the form of extended load-carrying elements attached to the walls in the upper part of the container, and the height of the container is greater the width of the boom tape, and calibrated ties are attached to the upper edge of the boom tape, which are used to hook up to the load-bearing elements to form a boom package folded in the form of a horizontal accordion.

2. The device according to claim 1, characterized in that the container is made in the form of a parallelepiped and, to ensure the possibility of loading and unloading, it is equipped with a removable lid on top, and at the end with an outlet window, the dimensions of which correspond to the width of the boom belt and the step of folding the accordion, and from container through the outlet window two cables are brought out, one of which is connected to the beginning of the boom belt and to the first anchor, and the other is connected to the end of the belt and to the second anchor.

3. The device according to claim 1, characterized in that additional load-carrying devices for hooking up the boom tape are made in the form of parallel pipes.

4. A device according to claim 1 or 2, characterized in that the outlet window is equipped with flaps that are opened before the boom is laid out and are fixed in the open position at an angle of 150 ... 165 ° to the side walls of the container.