RU2017143800A - Пневматическая шина, протекторный слой и протекторный блок, содержащие щелевидную прорезь, а также ламельная пластина для ее изготовления - Google Patents

Пневматическая шина, протекторный слой и протекторный блок, содержащие щелевидную прорезь, а также ламельная пластина для ее изготовления Download PDF

Info

Publication number
RU2017143800A
RU2017143800A RU2017143800A RU2017143800A RU2017143800A RU 2017143800 A RU2017143800 A RU 2017143800A RU 2017143800 A RU2017143800 A RU 2017143800A RU 2017143800 A RU2017143800 A RU 2017143800A RU 2017143800 A RU2017143800 A RU 2017143800A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
tread
side wall
slit
tread block
point
Prior art date
Application number
RU2017143800A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2017143800A3 (ru
RU2750310C2 (ru
Inventor
Томи КОРКАМА
Нико ХААНКЕТО
Original Assignee
Нокиан Ренкаат Ойй
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Нокиан Ренкаат Ойй filed Critical Нокиан Ренкаат Ойй
Publication of RU2017143800A publication Critical patent/RU2017143800A/ru
Publication of RU2017143800A3 publication Critical patent/RU2017143800A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2750310C2 publication Critical patent/RU2750310C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/12—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
    • B60C11/1204—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes with special shape of the sipe
    • B60C11/1218—Three-dimensional shape with regard to depth and extending direction
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/12—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
    • B29D30/0606—Vulcanising moulds not integral with vulcanising presses
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/12—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
    • B60C11/1204—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes with special shape of the sipe
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/12—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
    • B60C11/1204—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes with special shape of the sipe
    • B60C11/1222—Twisted or warped shape in the sipe plane
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/12—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
    • B60C11/1236—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes with special arrangements in the tread pattern
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/12—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
    • B60C11/1259—Depth of the sipe
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/12—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
    • B60C11/1259—Depth of the sipe
    • B60C11/1263—Depth of the sipe different within the same sipe
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/12—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
    • B60C11/1272—Width of the sipe
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/12—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
    • B60C11/1272—Width of the sipe
    • B60C11/1281—Width of the sipe different within the same sipe, i.e. enlarged width portion at sipe bottom or along its length
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
    • B29D30/0606—Vulcanising moulds not integral with vulcanising presses
    • B29D2030/0607—Constructional features of the moulds
    • B29D2030/0609—Constructional features of the moulds the moulds being made of a plurality of laminations, e.g. thin plates, adjacent one another, so as to create the moulding cavity
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
    • B29D30/0606—Vulcanising moulds not integral with vulcanising presses
    • B29D2030/0607—Constructional features of the moulds
    • B29D2030/0613—Means, e.g. sipes or blade-like elements, for forming narrow recesses in the tyres, e.g. cuts or incisions for winter tyres
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/0306—Patterns comprising block rows or discontinuous ribs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/12—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
    • B60C11/1204—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes with special shape of the sipe
    • B60C2011/1213—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes with special shape of the sipe sinusoidal or zigzag at the tread surface
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/12—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
    • B60C11/1259—Depth of the sipe
    • B60C2011/1268—Depth of the sipe being different from sipe to sipe
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/12—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
    • B60C11/1272—Width of the sipe
    • B60C2011/1286—Width of the sipe being different from sipe to sipe

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Claims (44)

1. Протекторный блок (200) для протектора пневматической шины (90) или для протекторного слоя (100) пневматической шины (90), причем протекторный блок (200) снабжен щелевидными прорезями (21), по меньшей мере, некоторые из щелевидных прорезей (21) открыты на верхнем конце (ВЕРХ) с выходом на поверхность протекторного блока (200), дном, находящимся в протекторном блоке (200), и первой боковой стенкой (26а) и второй боковой стенкой (26b), искривленными в направлении длины щелевидной прорези (21), причем пересечение щелевидной прорези (21) с поверхностью (107а, 107b), которая геометрически конгруэнтна и параллельна поверхности протекторного блока (200) и расположена на глубине (d), отмеренной от поверхности протекторного блока (200) вглубь протекторного блока (200), образует кривую линию (210), отличающийся тем, что,
по меньшей мере первая щелевидная прорезь (21) из щелевидных прорезей (21) сформирована так, что на всех глубинах (d) в пределах от открытого верха (ВЕРХ) первой щелевидной прорези (21) до первой переходной глубины (d1) кривая линия (210) содержит по меньшей мере одну точку (22а) изгиба, имеющую внутренний угол (220а), который имеет радиус кривизны менее 0,3 мм, предпочтительно - менее 0,25 мм, а более предпочтительно - от 0 до 0,2 мм.
2. Протекторный слой (100) для протектора пневматической шины (90), содержащий протекторный блок (200) по п. 1.
3. Пневматическая шина (90), содержащая протектор, предназначенный для контакта при качении с опорной поверхностью, причем указанный протектор имеет цилиндрическую форму и содержит протекторные блоки (200) с щелевидными прорезями (21), по меньшей мере некоторые из щелевидных прорезей (21) открыты на верхнем конце (ВЕРХ) с выходом на поверхность протекторного блока (200), дном, находящемся в протекторном блоке (200), и первой боковой стенкой (26а) и второй боковой стенкой (26b), искривленными в направлении длины щелевидной прорези (21), при этом пересечение, по меньшей мере, одной из щелевидных прорезей (21) с поверхностью цилиндра, соосного с шиной (90), находится на глубине (d) от открытого верха (ТОР) щелевидной прорези (21) и образует кривую линию (210), отличающаяся тем, что по меньшей мере, первая щелевидная прорезь (21) из щелевидных прорезей (21) сформирована так, что на всех глубинах (d) в пределах от открытого верха (ВЕРХ) первой щелевидной прорези (21) до первой переходной глубины (d1) кривая линия (210) содержит по меньшей мере одну точку (22а) изгиба, имеющую внутренний угол (220а), который имеет радиус кривизны менее 0,3 мм, предпочтительно - менее 0,25 мм, а более предпочтительно - от 0 до 0,2 мм.
4. Пневматическая шина (90), протекторный слой (100) или протекторный блок (200) по любому из пп. 1-3, отличающиеся тем, что
указанная первая переходная глубина (d1) составляет, по меньшей мере, 0,3 мм; предпочтительно
указанная первая переходная глубина (d1) составляет от 0,3 мм до 6 мм.
5. Пневматическая шина (90), протекторный слой (100) или протекторный блок (200) по любому из пп. 1-4, отличающиеся тем, что указанная по меньшей мере одна точка (22а) изгиба имеет угол (DA) изгиба, который меньше 90 градусов, предпочтительно - меньше 75 градусов.
6. Пневматическая шина (90), протекторный слой (100) или протекторный блок (200) по любому из пп. 1-5, отличающиеся тем, что дно первой щелевидной прорези (21) имеет неровную или искривленную поверхность, причем глубина первой щелевидной прорези (21), измеренная от поверхности протекторного блока (200) до дна первой щелевидной прорези (21) в первой первичной точке (O1), отличается от глубины первой щелевидной прорези (21), замеренной от поверхности протекторного блока (200) до дна щелевидной прорези (21) во второй первичной точке (O2); причем
предпочтительно
глубина первой щелевидной прорези (21) в первой первичной точке (O1) меньше глубины первой щелевидной прорези (21) во второй первичной точке (O2), и вторая первичная точка (O2) находится ближе к центру первой щелевидной прорези (21), чем первая первичная точка (O1).
7. Пневматическая шина (90), протекторный слой (100) или протекторный блок (200) по любому из пп. 1-6, отличающиеся тем, что первая боковая стенка (26а) содержит выступ или впадину, а вторая боковая стенка (26b) содержит геометрически конгруэнтные впадину или выступ, соответственно, вследствие чего первая и вторая боковые стенки (26а, 26b) образуют фиксирующий элемент, сконфигурированный для взаимной фиксации первой и второй боковых стенок (26а, 26b); причем
предпочтительно первая боковая стенка (26а) и вторая боковая стенка (26b) содержат по меньшей мере две плоскости (Р1, Р2), которые образуют друг с другом угол в глубинном направлении первой щелевидной прорези (21) таким образом, что пересечение этих плоскостей (Р1, Р2) идет в направлении, образующем угол, составляющий по меньшей мере 15 градусов с нормалью к поверхности протекторного блока (200);
например,
пересечение этих плоскостей (Р1, Р2) идет в направлении, образующем угол, составляющий по меньшей мере 45 градусов с нормалью к поверхности протекторного блока (200).
8. Пневматическая шина (90), протекторный слой (100) или протекторный блок (200) по любому из пп. 1-7, отличающиеся тем, что
первая щелевидная прорезь (21) сформирована так, что на всех глубинах от второй переходной глубины (d2) до дна первой щелевидной прорези (21) кривая линия (210) содержит такую точку (22b) изгиба, в которой образуется внутренний скругленный угол (220b) с радиусом кривизны, по меньшей мере, 0,3 мм, предпочтительно, по меньшей мере, 0,5 мм;
предпочтительно
первая щелевидная прорезь (21) сформирована так, что на всех глубинах от второй переходной глубины (d2) до дна первой щелевидной прорези (21) кривая линия (210) содержит только такие точки (22b) изгиба, в которых образован внутренний скругленный угол (220b) с радиусом кривизны, составляющим по меньшей мере 0,3 мм, предпочтительно - по меньшей мере 0,5 мм.
9. Пневматическая шина (90), протекторный слой (100) или протекторный блок (200) по п. 8, отличающиеся тем, что
вторая переходная глубина (d2) больше, чем первая переходная глубина (d1);
предпочтительно
вторая переходная глубина (d2) по меньшей мере на 0,5 мм больше, чем первая переходная глубина (d1).
10. Пневматическая шина (90), протекторный слой (100) или протекторный блок (200) по любому из пп. 1-9, в которых первая боковая стенка (26а) и вторая боковая стенка (26b) сконфигурированы таким образом, что для данной глубины (d) в первой вторичной точке (58а, 68а) кривая линия (210) идет в первом направлении (напр. 1), причем первая вторичная точка (58а, 68а) определяет первую тангенциальную плоскость (плоскость 1), содержащую первую вторичную точку (58а, 68а), первое направление (напр. 1) и направление боковой стенки (26а, 26b) первой щелевидной прорези (21), при этом направление боковой стенки (26а, 26b) перпендикулярно первому направлению (напр. 1),
во второй вторичной точке (58b, 68b) кривая линия (210) идет во втором направлении (напр. 2), которое параллельно первому направлению (напр. 1) или образует угол не более 30 градусов с первым направлением (напр. 1), причем вторая вторичная точка (58b, 68b) определяет вторую тангенциальную плоскость (плоскость 2), содержащую вторую вторичную точку (58b, 68b), второе направление (напр. 2) и направление боковой стенки (26а, 26b) первой щелевидной прорези (21), при этом направление боковой стенки (26а, 26b) перпендикулярно второму направлению (напр. 2), и
первая или вторая боковая стенка (26а, 26b) содержит выступ (59, 69) между первой вторичной точкой (58а, 68а) и второй вторичной точкой (58b, 68b), причем этот выступ (59, 69) выступает в одном и том же направлении от первой тангенциальной плоскости (плоскости 1) и от второй тангенциальной плоскости (плоскости 2).
11. Пневматическая шина (90) или протекторный слой (100) по п. 10, в которых
кривая линия (210) содержит по меньшей мере три точки (22а) изгиба между первой вторичной точкой (58а, 68а) и второй вторичной точкой (58b, 68b);
предпочтительно
кривая линия (210) содержит меньшей мере четыре точки (22а) изгиба между первой вторичной точкой (58а, 68а) и второй вторичной точкой (58b, 68b);
более предпочтительно
кривая линия (210) содержит по меньшей мере четыре точки (22а) изгиба между первой вторичной точкой (58а, 68а) и второй вторичной точкой (58b, 68b) и
по меньшей мере одна из точек (22а) изгиба имеет угол (DA) изгиба, который меньше 90 градусов.
12. Ламельная пластина (43, 53, 63, 73, 83), предназначенная для изготовления пневматической шины (90), протекторного слоя (100) или протекторного блока (200), причем с помощью этой ламельной пластины (43, 53, 63, 73, 83) в протекторном блоке (200) пневматической шины (90) или протекторном слое (100) может быть образована щелевидная прорезь (21), при этом ламельная пластина (43, 53, 63, 73, 83) содержит донную поверхность (44, 54, 74, 84) и верхнюю поверхность (45, 55, 75, 85), находящуюся на расстоянии от донной поверхности (44, 54, 74, 84) в направлении высоты (h) ламельной пластины (43, 53, 63, 73, 83), первую боковую стенку (46а, 56а, 66а) и вторую боковую стенку (46b, 56b, 66b), искривленные в направлении длины (L) ламельной пластины (43, 53, 63, 73, 83), причем направление длины (L) перпендикулярно высоте (h) и пересечению ламельной пластины (43, 53, 63, 73, 83) с плоскостью (Р), которая имеет нормаль поверхности, которая параллельна высоте (h) ламельной пластины (43, 53, 63, 73, 83), и расположена на высоте от донной поверхности (44, 54, 74, 84), образует кривую линию (110),
отличающаяся тем, что
на всех высотах в пределах от высоты (hs) поверхности до первой переходной высоты (h1), замеренной от донной поверхности (44, 54, 74, 84) ламельной пластины (43, 53, 63, 73, 83), кривая линия (110) содержит по меньшей мере одну точку изгиба (42, 52, 62, 72, 82), имеющую внутренний угол (420, 520, 620, 720, 820а), который имеет радиус кривизны менее 0,3 мм, предпочтительно - менее 0,2 мм, а более предпочтительно - от 0 до 0,2 мм.
13. Ламельная пластина (43, 53, 63, 73, 83) по п. 12, отличающаяся тем, что данная ламельная пластина (43, 53, 63, 73, 83) содержит металл; предпочтительно данная ламельная пластина (43, 53, 63, 73, 83) состоит из металла или металлического сплава.
14. Ламельная пластина (43, 53, 63, 73, 83) по п. 12 или 13, отличающаяся тем, что
высота (h) ламельной пластины (43, 53, 63, 73, 83) составляет, по меньшей мере, 4 мм и
первая переходная высота (h1) по меньшей мере на 0,3 мм превышает высоту (hs) поверхности;
предпочтительно
высота (h) ламельной пластины (43, 53, 63, 73, 83) составляет по меньшей мере 4 мм и
превышение первой переходной высоты (h1) над высотой (hs) поверхности составляет от 0,3 мм до 6 мм.
15. Использование ламельной пластины (43, 53, 63, 73, 83) по любому из пп. 12-14 для изготовления протекторного блока (200), протекторного слоя (100) или пневматической шины (90).
RU2017143800A 2016-12-19 2017-12-14 Пневматическая шина, протекторный слой и протекторный блок, содержащие щелевидную прорезь, а также ламельная пластина для ее изготовления RU2750310C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP16397539.4 2016-12-19
EP16397539.4A EP3335909B1 (en) 2016-12-19 2016-12-19 A pneumatic tire, a tread band, and a tread block comprising a sipe, and a lamella plate for the manufacture thereof

Related Child Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2021117302A Division RU2790461C1 (ru) 2016-12-19 2017-12-14 Пневматическая шина, протекторный слой и протекторный блок, содержащие щелевидную прорезь, а также ламельная пластина для ее изготовления

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2017143800A true RU2017143800A (ru) 2019-06-14
RU2017143800A3 RU2017143800A3 (ru) 2021-01-29
RU2750310C2 RU2750310C2 (ru) 2021-06-25

Family

ID=57609824

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2017143800A RU2750310C2 (ru) 2016-12-19 2017-12-14 Пневматическая шина, протекторный слой и протекторный блок, содержащие щелевидную прорезь, а также ламельная пластина для ее изготовления

Country Status (4)

Country Link
US (2) US10906359B2 (ru)
EP (2) EP3984779A1 (ru)
CN (1) CN108202565B (ru)
RU (1) RU2750310C2 (ru)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3984779A1 (en) * 2016-12-19 2022-04-20 Nokian Renkaat Oyj A pneumatic tire, a tread band, and a tread block comprising a sipe, and a lamella plate for the manufacture thereof
DE102019002025A1 (de) * 2019-03-21 2020-09-24 Kraussmaffei Technologies Gmbh Lamellenblock mit kontinuierlich variierter Lamellenteilung
DE102020201682A1 (de) * 2020-02-11 2021-08-12 Continental Reifen Deutschland Gmbh Verfahren zur Herstellung eines Formsegmentes einer Vulkanisationsform, Formsegment und Vulkanisationsform

Family Cites Families (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5361815A (en) * 1992-11-16 1994-11-08 The Goodyear Tire & Rubber Company Tread for a tire with blocks and ribs
US6427737B1 (en) * 1998-04-22 2002-08-06 Bridgestone Corporation Pneumatic tire having at least four sipes
EP1090781B1 (en) * 1999-10-06 2005-01-12 Sumitomo Rubber Industries Limited Studless tyre
JP4165728B2 (ja) * 2000-08-02 2008-10-15 東洋ゴム工業株式会社 空気入りタイヤ
DE10101507A1 (de) * 2001-01-12 2002-08-01 Continental Ag Fahrzeugreifen
JP3811045B2 (ja) * 2001-03-27 2006-08-16 日本碍子株式会社 サイプブレード成形用金型及びその製造方法
US7143799B2 (en) * 2003-11-20 2006-12-05 The Goodyear Tire & Rubber Company Three-dimensional sipes for treads
FR2871735B1 (fr) * 2004-06-16 2006-08-04 Michelin Soc Tech Bande de roulement ayant des incisions zigzag et lames pour le moulage de telles incisions
JP4516415B2 (ja) * 2004-12-08 2010-08-04 住友ゴム工業株式会社 空気入りタイヤ
US20070272337A1 (en) * 2006-05-25 2007-11-29 Lorie Jean Bovaird Pneumatic tire with tread siping
JP5227355B2 (ja) * 2010-03-19 2013-07-03 住友ゴム工業株式会社 重荷重用タイヤ
JP5519378B2 (ja) * 2010-04-02 2014-06-11 株式会社ブリヂストン 空気入りタイヤ
CN201863647U (zh) * 2010-09-14 2011-06-15 青岛黄海橡胶股份有限公司 载重汽车轮胎胎面
US9616716B2 (en) * 2011-12-14 2017-04-11 Bridgestone Americas Tire Operations, Llc Three dimensional sipe
EP2914445B1 (en) * 2012-10-30 2018-12-05 Pirelli Tyre S.p.A. Method for increasing the performance of a tyre for heavy load vehicle wheels and tyre for heavy load vehicle wheels
DE102014203546A1 (de) * 2014-02-27 2015-08-27 Continental Reifen Deutschland Gmbh Fahrzeugluftreifen
KR101619381B1 (ko) * 2014-08-19 2016-05-10 한국타이어 주식회사 스노 타이어의 트레드 커프
JP6300691B2 (ja) * 2014-09-29 2018-03-28 東洋ゴム工業株式会社 空気入りタイヤ
JP2016107728A (ja) * 2014-12-03 2016-06-20 横浜ゴム株式会社 空気入りタイヤ
EP3984779A1 (en) * 2016-12-19 2022-04-20 Nokian Renkaat Oyj A pneumatic tire, a tread band, and a tread block comprising a sipe, and a lamella plate for the manufacture thereof

Also Published As

Publication number Publication date
RU2017143800A3 (ru) 2021-01-29
US10906359B2 (en) 2021-02-02
RU2750310C2 (ru) 2021-06-25
US20210122193A1 (en) 2021-04-29
CN108202565B (zh) 2021-10-15
EP3335909A1 (en) 2018-06-20
EP3984779A1 (en) 2022-04-20
US20180170115A1 (en) 2018-06-21
EP3335909B1 (en) 2021-10-13
CN108202565A (zh) 2018-06-26
US11554613B2 (en) 2023-01-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2017143800A (ru) Пневматическая шина, протекторный слой и протекторный блок, содержащие щелевидную прорезь, а также ламельная пластина для ее изготовления
RU2012143620A (ru) Пневматическая шина
JP5530059B2 (ja) 空気入りタイヤ
JP6627426B2 (ja) 空気入りタイヤ
JP6194279B2 (ja) 空気入りタイヤ
US20160137006A1 (en) Tire
RU2010102995A (ru) Пневматическая шина
JP2012041035A (ja) 空気入りタイヤ
RU2018146487A (ru) Зимняя шина
JP6031055B2 (ja) 空気入りタイヤ
RU2014138941A (ru) Шина транспортного средства
RU2016113282A (ru) Пневматическая шина
JP2016107918A (ja) 重荷重用空気入りタイヤ
KR101467471B1 (ko) 공기입 타이어
JP6434279B2 (ja) 空気入りタイヤ
RU2017122584A (ru) Пневматическая шина
WO2014207981A1 (ja) 空気入りタイヤ
RU2015127678A (ru) Заготовка для емкости
ES2747787T3 (es) Neumático de vehículo
US10266014B2 (en) Tire having circumferentially biased sipe depths
US10682888B2 (en) Pneumatic tire
JP2012218511A (ja) 空気入りタイヤ
JP6174982B2 (ja) 空気入りタイヤ
KR101533510B1 (ko) 공기입 래디얼 타이어
RU2017135653A (ru) Протектор шины и шина, имеющая указанный протектор