RU2017134096A - Рекуперация отходящего тепла для генерации энергии и нагрева двигателя - Google Patents

Рекуперация отходящего тепла для генерации энергии и нагрева двигателя Download PDF

Info

Publication number
RU2017134096A
RU2017134096A RU2017134096A RU2017134096A RU2017134096A RU 2017134096 A RU2017134096 A RU 2017134096A RU 2017134096 A RU2017134096 A RU 2017134096A RU 2017134096 A RU2017134096 A RU 2017134096A RU 2017134096 A RU2017134096 A RU 2017134096A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
expander
working fluid
engine
compressor
evaporator
Prior art date
Application number
RU2017134096A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2700214C2 (ru
RU2017134096A3 (ru
Inventor
Стивен ЧЖОУ
Original Assignee
Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк filed Critical Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Publication of RU2017134096A publication Critical patent/RU2017134096A/ru
Publication of RU2017134096A3 publication Critical patent/RU2017134096A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2700214C2 publication Critical patent/RU2700214C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02G5/00—Profiting from waste heat of combustion engines, not otherwise provided for
    • F02G5/02—Profiting from waste heat of exhaust gases
    • F02G5/04—Profiting from waste heat of exhaust gases in combination with other waste heat from combustion engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01K—STEAM ENGINE PLANTS; STEAM ACCUMULATORS; ENGINE PLANTS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; ENGINES USING SPECIAL WORKING FLUIDS OR CYCLES
    • F01K15/00—Adaptations of plants for special use
    • F01K15/02—Adaptations of plants for special use for driving vehicles, e.g. locomotives
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01K—STEAM ENGINE PLANTS; STEAM ACCUMULATORS; ENGINE PLANTS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; ENGINES USING SPECIAL WORKING FLUIDS OR CYCLES
    • F01K23/00—Plants characterised by more than one engine delivering power external to the plant, the engines being driven by different fluids
    • F01K23/02—Plants characterised by more than one engine delivering power external to the plant, the engines being driven by different fluids the engine cycles being thermally coupled
    • F01K23/06—Plants characterised by more than one engine delivering power external to the plant, the engines being driven by different fluids the engine cycles being thermally coupled combustion heat from one cycle heating the fluid in another cycle
    • F01K23/065—Plants characterised by more than one engine delivering power external to the plant, the engines being driven by different fluids the engine cycles being thermally coupled combustion heat from one cycle heating the fluid in another cycle the combustion taking place in an internal combustion piston engine, e.g. a diesel engine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01K—STEAM ENGINE PLANTS; STEAM ACCUMULATORS; ENGINE PLANTS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; ENGINES USING SPECIAL WORKING FLUIDS OR CYCLES
    • F01K23/00—Plants characterised by more than one engine delivering power external to the plant, the engines being driven by different fluids
    • F01K23/02—Plants characterised by more than one engine delivering power external to the plant, the engines being driven by different fluids the engine cycles being thermally coupled
    • F01K23/06—Plants characterised by more than one engine delivering power external to the plant, the engines being driven by different fluids the engine cycles being thermally coupled combustion heat from one cycle heating the fluid in another cycle
    • F01K23/10—Plants characterised by more than one engine delivering power external to the plant, the engines being driven by different fluids the engine cycles being thermally coupled combustion heat from one cycle heating the fluid in another cycle with exhaust fluid of one cycle heating the fluid in another cycle
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01K—STEAM ENGINE PLANTS; STEAM ACCUMULATORS; ENGINE PLANTS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; ENGINES USING SPECIAL WORKING FLUIDS OR CYCLES
    • F01K23/00—Plants characterised by more than one engine delivering power external to the plant, the engines being driven by different fluids
    • F01K23/02—Plants characterised by more than one engine delivering power external to the plant, the engines being driven by different fluids the engine cycles being thermally coupled
    • F01K23/06—Plants characterised by more than one engine delivering power external to the plant, the engines being driven by different fluids the engine cycles being thermally coupled combustion heat from one cycle heating the fluid in another cycle
    • F01K23/10—Plants characterised by more than one engine delivering power external to the plant, the engines being driven by different fluids the engine cycles being thermally coupled combustion heat from one cycle heating the fluid in another cycle with exhaust fluid of one cycle heating the fluid in another cycle
    • F01K23/101—Regulating means specially adapted therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N5/00—Exhaust or silencing apparatus combined or associated with devices profiting from exhaust energy
    • F01N5/02—Exhaust or silencing apparatus combined or associated with devices profiting from exhaust energy the devices using heat
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02G5/00—Profiting from waste heat of combustion engines, not otherwise provided for
    • F02G5/02—Profiting from waste heat of exhaust gases
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N19/00—Starting aids for combustion engines, not otherwise provided for
    • F02N19/02—Aiding engine start by thermal means, e.g. using lighted wicks
    • F02N19/04—Aiding engine start by thermal means, e.g. using lighted wicks by heating of fluids used in engines
    • F02N19/10—Aiding engine start by thermal means, e.g. using lighted wicks by heating of fluids used in engines by heating of engine coolants
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/18—Structural association of electric generators with mechanical driving motors, e.g. with turbines
    • H02K7/1807—Rotary generators
    • H02K7/1823—Rotary generators structurally associated with turbines or similar engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2220/00—Application
    • F05D2220/60—Application making use of surplus or waste energy
    • F05D2220/62—Application making use of surplus or waste energy with energy recovery turbines
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Engine Equipment That Uses Special Cycles (AREA)

Claims (49)

1. Способ, в котором
в ответ на первое условие осуществляют расширение рабочей текучей среды системы рекуперации отходящего тепла посредством расширителя для генерации электроэнергии; и
в ответ на второе условие осуществляют сжатие рабочей текучей среды системы рекуперации отходящего тепла посредством расширителя для передачи тепла двигателю.
2. Способ по п. 1, в котором расширение рабочей текучей среды системы рекуперации отходящего тепла для генерации электроэнергии включает в себя вращение расширителя системы рекуперации отходящего тепла в первом направлении и генерацию электроэнергии посредством генератора, соединенного с расширителем.
3. Способ по п. 2, в котором сжатие рабочей текучей среды системы рекуперации отходящего тепла включает в себя вращение расширителя во втором направлении посредством мотора для сжатия рабочей текучей среды.
4. Способ по п. 1, в котором расширение рабочей текучей среды системы рекуперации отходящего тепла для генерации электроэнергии включает в себя:
подачу рабочей текучей среды через расширитель системы рекуперации отходящего тепла в первом направлении, в том числе подачу рабочей текучей среды от испарителя, находящегося в тепловом контакте с выхлопной системой двигателя, ко входу расширителя, через расширитель и из выхода расширителя, и преобразование расширения в электроэнергию посредством генератора, соединенного с расширителем.
5. Способ по п. 4, в котором сжатие рабочей текучей среды системы рекуперации отходящего тепла включает в себя
подачу рабочей текучей среды через расширитель во втором направлении, в том числе подачу рабочей текучей среды от испарителя к выходу расширителя, через расширитель и из входа расширителя; и
передачу тепла от сжатой рабочей текучей среды к двигателю посредством подачи сжатой рабочей текучей среды из входа расширителя в один или более теплообменников, находящихся в тепловом контакте с двигателем.
6. Способ по п. 5, в котором первое условие включает в себя температуру охлаждающей жидкости двигателя выше первого порогового значения температуры, а второе условие включает в себя температуру охлаждающей жидкости двигателя ниже первого порогового значения температуры, и в котором дополнительно при первом условии блокируют протекание рабочей текучей среды через один или более теплообменников.
7. Способ по п. 6, в котором дополнительно в ответ на температуру охлаждающей жидкости двигателя выше второго порогового значения температуры, которое выше первого порогового значения температуры, подают рабочую текучую среду через один или более теплообменников.
8. Способ по п. 5, в котором эксплуатация расширителя системы рекуперации отходящего тепла в первом направлении дополнительно включает в себя подачу рабочей текучей среды от выхода расширителя к конденсатору, от конденсатора к насосу и от насоса к испарителю.
9. Способ по п. 8, в котором эксплуатация расширителя системы рекуперации отходящего тепла во втором направлении дополнительно включает в себя подачу рабочей текучей среды от входа расширителя к одному или более теплообменникам и подачу рабочей текучей среды от одного или более теплообменников к испарителю в обход конденсатора и насоса.
10. Система рекуперации тепла отработавших газов, содержащая
один или более теплообменников системы двигателя;
испаритель, выполненный с возможностью передачи тепла от выхлопной системы двигателя к рабочей текучей среде;
насос, выполненный с возможностью выборочной подачи рабочей текучей среды к одному или более теплообменникам системы двигателя и испарителю;
расширитель/компрессор, расположенный ниже по потоку от испарителя;
конденсатор, расположенный ниже по потоку от расширителя/компрессора и выше по потоку от насоса; и
контроллер, выполненный с возможностью:
в первом режиме - сбора тепла от выхлопной системы двигателя посредством испарителя и преобразования тепла в электроэнергию посредством расширителя/компрессора, при помощи эксплуатации расширителя/компрессора в качестве расширителя, приводящего в действие мотор-генератор, и подачи расширенной рабочей текучей среды через конденсатор; и
во втором режиме - сбора тепла от выхлопной системы двигателя посредством испарителя и нагрева одного или более компонентов двигателя при помощи эксплуатации расширителя/компрессора в качестве компрессора, приводимого в действие мотором-генератором, причем рабочую текучую среду, сжатую компрессором, подают к одному или более теплообменникам системы двигателя и в обход конденсатора.
11. Система по п. 10, дополнительно содержащая
впускной трубопровод расширителя, соединяющий по текучей среде выход испарителя с расширительным входом расширителя/компрессора;
выпускной трубопровод расширителя, соединяющий по текучей среде расширительный выход расширителя/компрессора с входом конденсатора;
впускной трубопровод компрессора, соединяющий по текучей среде выход испарителя с компрессорным входом расширителя/компрессора; и
выпускной трубопровод компрессора, соединяющий по текучей среде компрессорный выход расширителя/компрессора с каналом, расположенным выше по потоку от одного или более теплообменников системы двигателя.
12. Система по п. 11, в которой в первом режиме рабочая текучая среда может протекать от испарителя к расширителю/компрессору через впускной трубопровод расширителя и от расширителя/компрессора к конденсатору через выпускной трубопровод расширителя, а во втором режиме рабочая текучая среда может протекать от испарителя к расширителю/компрессору через впускной трубопровод компрессора и от расширителя/компрессора к одному или более теплообменникам системы двигателя через выпускной трубопровод компрессора.
13. Система по п. 11, дополнительно содержащая
первый клапан, расположенный между насосом и испарителем;
второй клапан, расположенный между испарителем и расширителем/компрессором; и
третий клапан, расположенный между расширителем и конденсатором, причем контроллер выполнен с возможностью:
в первом режиме - открытия первого клапана, перевода второго клапана в первое положение второго клапана и установления, таким образом, соединения по текучей среде между насосом и входом испарителя, и между выходом испарителя и расширительным входом расширителя/компрессора через впускной трубопровод расширителя, и перевода третьего клапана в первое положение третьего клапана, и
во втором режиме - перевода второго клапана во второе положение второго клапана, перевода третьего клапана во второе положение третьего клапана и установления, таким образом, соединения по текучей среде между выходом испарителя и компрессорным входом расширителя/компрессора через впускной трубопровод компрессора, и закрытия первого клапана для блокирования соединения по текучей среде между насосом и испарителем.
14. Система по п. 13, в которой один или более теплообменников системы двигателя включают в себя первый теплообменник, находящийся в тепловом контакте с охлаждающей жидкостью двигателя, и второй теплообменник, находящийся в тепловом контакте с моторным маслом, причем система дополнительно содержит
третий клапан, расположенный выше по потоку от первого теплообменника; и
четвертый клапан, расположенный выше по потоку от второго теплообменника; причем контроллер выполнен с возможностью - в первом режиме - закрытия третьего клапана и закрытия четвертого клапана, а во втором режиме - открытия третьего клапана и открытия четвертого клапана.
15. Система по п. 10, дополнительно содержащая двигатель, содержащий множество цилиндров, выполненных с возможностью подачи отработавших газов к выхлопной системе двигателя, и трансмиссию, выполненную с возможностью приведения в движение одного или более колес, причем трансмиссия соединена с одним или более двигателями и электромотором, причем первый режим включает в себя температуру охлаждающей жидкости двигателя выше первого порогового значения температуры, а второй режим включает в себя температуру охлаждающей жидкости двигателя ниже первого порогового значения температуры, при этом контроллер выполнен с возможностью - в ответ на температуру охлаждающей жидкости двигателя выше второго порогового значения температуры, которое выше первого порогового значения температуры, - охлаждения одного или более компонентов двигателя посредством подачи рабочей текучей среды от конденсатора через один или более теплообменников системы двигателя.
16. Способ, в котором
в ответ на температуру двигателя выше порогового значения температуры эксплуатируют систему рекуперации отходящего тепла отработавших газов в режиме генерации энергии для расширения рабочей текучей среды системы рекуперации отходящего тепла отработавших газов посредством направления рабочей текучей среды через вход расширителя к выходу расширителя и генерируют электроэнергию посредством вращения расширителя в первом направлении; и
в ответ на температуру двигателя ниже пороговой температуры эксплуатируют систему рекуперации отходящего тепла отработавших газов в режиме нагрева для передачи тепла отработавших газов двигателю посредством направления рабочей текучей среды через выход расширителя ко входу расширителя и сжимают рабочую текучую среду посредством расширителя, эксплуатируемого во втором направлении, противоположном первому направлению.
17. Способ по п. 16, в котором генерация электроэнергии посредством вращения расширителя в первом направлении включает в себя генерацию электроэнергии посредством мотора-генератора, работающего в режиме генератора и соединенного с расширителем, и накопление электроэнергии в устройстве накопления энергии.
18. Способ по п. 17, в котором сжатие рабочей текучей среды посредством расширителя, эксплуатируемого во втором направлении, включает в себя вращение расширителя посредством мотора-генератора, работающего в режиме мотора.
19. Способ по п. 18, в котором дополнительно направляют сжатую рабочую текучую среду от входа расширителя к одному или более теплообменникам, находящимся в тепловом контакте с двигателем.
20. Способ по п. 15, в котором дополнительно
направляют рабочую текучую среду через испаритель системы рекуперации отходящего тепла отработавших газов, находящийся в тепловом контакте с выхлопной системой двигателя;
в ответ на температуру двигателя выше порогового значения температуры направляют рабочую текучую среду от испарителя ко входу расширителя; и
в ответ на температуру двигателя ниже порогового значения температуры направляют рабочую текучую среду от испарителя к выходу расширителя.
RU2017134096A 2016-11-01 2017-10-02 Способ рекуперации тепла отработавших газов (варианты) и система рекуперации тепла отработавших газов RU2700214C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US2017134096 2016-11-01
US15/340,815 2016-11-01
US15/340,815 US10094246B2 (en) 2016-11-01 2016-11-01 Waste heat recovery for power generation and engine warm up

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2017134096A true RU2017134096A (ru) 2019-04-03
RU2017134096A3 RU2017134096A3 (ru) 2019-04-03
RU2700214C2 RU2700214C2 (ru) 2019-09-13

Family

ID=61912292

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2017134096A RU2700214C2 (ru) 2016-11-01 2017-10-02 Способ рекуперации тепла отработавших газов (варианты) и система рекуперации тепла отработавших газов

Country Status (4)

Country Link
US (1) US10094246B2 (ru)
CN (1) CN108005811B (ru)
DE (1) DE102017125409A1 (ru)
RU (1) RU2700214C2 (ru)

Families Citing this family (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10285310B2 (en) * 2016-03-20 2019-05-07 Robert Bonar Computer data center cooling and electricity generation using recovered heat
US10605483B2 (en) * 2016-06-13 2020-03-31 Enginuity Power Systems Combination systems and related methods for providing power, heat and cooling
JP6801547B2 (ja) * 2017-03-24 2020-12-16 株式会社Ihi バイナリ発電システム
US10697407B2 (en) * 2017-04-06 2020-06-30 Transportation Ip Holdings, Llc Method and systems for a multistage exhaust gas cooler
JP6604355B2 (ja) * 2017-04-28 2019-11-13 トヨタ自動車株式会社 廃熱回収装置
US10955168B2 (en) * 2017-06-13 2021-03-23 Enginuity Power Systems, Inc. Methods systems and devices for controlling temperature and humidity using excess energy from a combined heat and power system
US10465575B2 (en) * 2017-11-17 2019-11-05 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for warming up an engine with an electric boost device
DE102018202919A1 (de) * 2018-02-27 2019-11-14 Robert Bosch Gmbh Regelkreis für Abwärmerückgewinnungssysteme
US11833902B2 (en) * 2018-03-01 2023-12-05 Cummins Inc. Waste heat recovery hybrid power drive
US11001250B2 (en) * 2018-03-01 2021-05-11 Cummins Inc. Waste heat recovery hybrid power drive
CN109083724A (zh) * 2018-09-30 2018-12-25 潍柴动力股份有限公司 一种发动机排气能量回收系统及方法
US11352930B2 (en) * 2019-02-21 2022-06-07 Enginuity Power Systems, Inc. Muffler and catalytic converters for combined heating and power systems
US11535392B2 (en) * 2019-03-18 2022-12-27 Pratt & Whitney Canada Corp. Architectures for hybrid-electric propulsion
RU195793U1 (ru) * 2019-11-21 2020-02-05 Хайдер Ибрагим Куса Мобильное зарядное устройство
EP4314673A1 (en) * 2021-03-24 2024-02-07 REPG Enerji Sistemleri Sanayi ve Ticaret Anonim Sirketi An efficiency and comfort system for motorized vehicles
IT202100009647A1 (it) * 2021-04-16 2022-10-16 Stacmol Ricerca E Sviluppo S R L Sistema di conversione dell’energia termica in energia elettrica

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6880344B2 (en) 2002-11-13 2005-04-19 Utc Power, Llc Combined rankine and vapor compression cycles
US7017357B2 (en) * 2003-11-18 2006-03-28 Carrier Corporation Emergency power generation system
US8528333B2 (en) * 2007-03-02 2013-09-10 Victor Juchymenko Controlled organic rankine cycle system for recovery and conversion of thermal energy
DE102010007911A1 (de) * 2010-02-13 2011-08-18 MAN Truck & Bus AG, 80995 Kombination von Wärmerückgewinnungssystem und APU-Anlage
SE1150169A1 (sv) * 2011-02-25 2012-06-26 Scania Cv Ab System för att omvandla värmeenergi till mekanisk energi i ett fordon
CN103748347B (zh) * 2011-09-30 2015-08-19 日产自动车株式会社 朗肯循环
EP2762690B1 (en) * 2011-09-30 2018-11-21 Nissan Motor Co., Ltd Engine-waste-heat utilization device
US8893495B2 (en) * 2012-07-16 2014-11-25 Cummins Intellectual Property, Inc. Reversible waste heat recovery system and method
US9587546B2 (en) * 2013-10-02 2017-03-07 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for hybrid vehicle waste heat recovery
US9890666B2 (en) * 2015-01-14 2018-02-13 Ford Global Technologies, Llc Heat exchanger for a rankine cycle in a vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
CN108005811B (zh) 2022-01-11
CN108005811A (zh) 2018-05-08
US10094246B2 (en) 2018-10-09
DE102017125409A1 (de) 2018-05-03
US20180119578A1 (en) 2018-05-03
RU2700214C2 (ru) 2019-09-13
RU2017134096A3 (ru) 2019-04-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2017134096A (ru) Рекуперация отходящего тепла для генерации энергии и нагрева двигателя
RU2566207C2 (ru) Система утилизации отходящего тепла с частичной рекуперацией
US10012136B2 (en) System and method for recovering thermal energy for an internal combustion engine
JP5551508B2 (ja) ランキンサイクルに従って動作する閉じた循環路内を循環する作動流体の制御装置及びその使用方法
CN102189923B (zh) 车辆废热回收系统以及操作方法
US20080041046A1 (en) Engine waste heat recovery system
CN102472121A (zh) 使用有机郎肯循环的能量回收系统
CN108167038B (zh) Orc-跨临界co2热泵发动机排气余热回收联合系统
US20150354414A1 (en) Method and apparatus for heating an expansion machine of a waste heat recovery apparatus
CN103608548A (zh) 朗肯循环
JP2014231738A (ja) 廃熱回生システム
US9746215B2 (en) Heat powered reciprocating piston engine
JP2014231739A (ja) 廃熱回生システム
JP2013519827A5 (ru)
JP4140543B2 (ja) 廃熱利用装置
RU2725583C1 (ru) Когенерационная установка с глубокой утилизацией тепловой энергии двигателя внутреннего сгорания
RU2630284C1 (ru) Когенерационная установка с глубокой утилизацией тепловой энергии теплового двигателя
EP3303781B1 (en) Method and apparatus for bottoming cycle working fluid enthalpy control in a waste heat recovery apparatus
KR20190037919A (ko) 발전 및 히트펌프의 연계 시스템
JP2015059425A (ja) 内燃機関の廃熱回収装置
EP3074613B1 (en) Supplemental heating in waste heat recovery
JP2013160076A (ja) ランキンサイクル装置
US9574446B2 (en) Expander for recovery of thermal energy from a fluid
US9835145B1 (en) Thermal energy recovery systems
RU157594U1 (ru) Тригенерационная установка