RU2017132705A - Контроллер автоматической системы торможения - Google Patents
Контроллер автоматической системы торможения Download PDFInfo
- Publication number
- RU2017132705A RU2017132705A RU2017132705A RU2017132705A RU2017132705A RU 2017132705 A RU2017132705 A RU 2017132705A RU 2017132705 A RU2017132705 A RU 2017132705A RU 2017132705 A RU2017132705 A RU 2017132705A RU 2017132705 A RU2017132705 A RU 2017132705A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- aircraft
- deceleration
- selected speed
- control system
- location
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T7/00—Brake-action initiating means
- B60T7/12—Brake-action initiating means for automatic initiation; for initiation not subject to will of driver or passenger
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C25/00—Alighting gear
- B64C25/32—Alighting gear characterised by elements which contact the ground or similar surface
- B64C25/42—Arrangement or adaptation of brakes
- B64C25/426—Braking devices providing an automatic sequence of braking
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T7/00—Brake-action initiating means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
- B60T8/17—Using electrical or electronic regulation means to control braking
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G5/00—Traffic control systems for aircraft, e.g. air-traffic control [ATC]
- G08G5/06—Traffic control systems for aircraft, e.g. air-traffic control [ATC] for control when on the ground
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
- B60T8/17—Using electrical or electronic regulation means to control braking
- B60T8/1701—Braking or traction control means specially adapted for particular types of vehicles
- B60T8/1703—Braking or traction control means specially adapted for particular types of vehicles for aircrafts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Regulating Braking Force (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Claims (42)
1. Система управления автоматом торможения для управления тормозной системой с автоматическим замедлением летательного аппарата на взлетно-посадочной полосе, выполненная с возможностью:
определения, может ли летательный аппарат совершить замедление до выбранной скорости перед достижением целевого местоположения на взлетно-посадочной полосе; и
автоматического замедления летательного аппарата таким образом, что летательный аппарат достигает выбранной скорости в целевом местоположении, если определено, что летательный аппарат может совершить замедление до выбранной скорости перед достижением целевого местоположения.
2. Система управления автоматом торможения по п. 1, также выполненная с возможностью:
определения местоположения выхода, в котором летательный аппарат должен выйти с взлетно-посадочной полосы; и
вычитания запаса расстояния до выхода из местоположения выхода для определения целевого местоположения.
3. Система управления автоматом торможения по п. 1, причем при автоматическом замедлении летательного аппарата система управления автоматом торможения также выполнена с возможностью:
непрерывной корректировки целевого замедления для обеспечения достижения летательным аппаратом выбранной скорости в целевом местоположении на основании выбранной скорости, текущего расстояния летательного аппарата до целевого местоположения и текущей скорости летательного аппарата.
4. Система управления автоматом торможения по п. 3, причем при непрерывной корректировке целевого замедления система управления автоматом торможения также выполнена с возможностью:
пассивного замедления летательного аппарата до тех пор, пока целевое замедление не превысит минимального порогового значения замедления летательного аппарата; и если целевое замедление превышает минимальное пороговое значение замедления летательного аппарата, применения тормозной системы для замедления летательного аппарата с целевым замедлением таким образом, что летательный аппарат достигает выбранной скорости в целевом местоположении.
5. Система управления автоматом торможения по п. 4, в которой минимальное пороговое значение замедления определено на основании по меньшей мере одного из следующего: комфорта пассажиров, выработки тепловой энергии, времени занятости взлетно-посадочной полосы или комбинации указанного.
6. Система управления автоматом торможения по п. 3, также выполненная с возможностью:
если определено, что летательный аппарат не может совершить замедления до выбранной скорости перед достижением целевого местоположения, выдачи предупреждения пилоту о том, что летательный аппарат не может совершить замедления до выбранной скорости перед достижением целевого местоположения; и
автоматического замедления летательного аппарата с предпочтительным замедлением летательного аппарата таким образом, что летательный аппарат достигает выбранной скорости в месте, расположенном за пределами целевого местоположения.
7. Система управления автоматом торможения по п. 3, также выполненная с возможностью:
замедления летательного аппарата до выбранной скорости, поддержания выбранной скорости до приема сигнала вмешательства пилота в управление.
8. Система управления автоматом торможения по п. 3, также выполненная с возможностью:
определения текущего расстояния летательного аппарата до местоположения конца взлетно-посадочной полосы и
если определено, что летательный аппарат прошел местоположение наличия запаса до конца взлетно-посадочной полосы, автоматического замедления летательного аппарата от выбранной скорости с предпочтительным замедлением летательного аппарата таким образом, что летательный аппарат выполняет остановку до выбега за взлетно-посадочную полосу.
9. Летательный аппарат, содержащий:
систему управления автоматом торможения для управления тормозной системой с автоматическим замедлением летательного аппарата на взлетно-посадочной полосе;
графический интерфейс пользователя, содержащий индикатор состояния функции торможения с учетом выхода, связанной с системой управления автоматом торможения, причем:
инициирования функции торможения с учетом выхода, система управления автоматом торможения выполнена с возможностью определения, может ли летательный аппарат совершить замедление до выбранной скорости перед достижением целевого местоположения на взлетно-посадочной полосе; а
если определено, что летательный аппарат может совершить замедление до выбранной скорости перед достижением целевого местоположения, система управления автоматом торможения выполнена с возможностью автоматического замедления летательного аппарата таким образом, что летательный аппарат достигает выбранной скорости в целевом местоположении.
10. Летательный аппарат по п. 9, в котором система управления автоматом торможения также выполнена с возможностью:
определения местоположения выхода, в котором летательный аппарат должен выйти с взлетно-посадочной полосы; и
вычитания запаса расстояния до выхода из местоположения выхода для определения целевого местоположения.
11. Летательный аппарат по п. 9, в котором при автоматическом замедлении летательного аппарата система управления автоматом торможения также выполнена с возможностью:
непрерывной корректировки целевого замедления для обеспечения достижения летательным аппаратом выбранной скорости в целевом местоположении на основании выбранной скорости, текущего расстояния летательного аппарата до целевого местоположения и текущей скорости летательного аппарата.
12. Летательный аппарат по п. 11, в котором при непрерывной корректировке целевого замедления система управления автоматом торможения также выполнена с возможностью:
пассивного замедления летательного аппарата до тех пор, пока целевое замедление не превысит предпочтительного замедления летательного аппарата; и
если целевое замедление превышает предпочтительное замедление летательного аппарата, применения тормозной системы для замедления летательного аппарата с целевым замедлением таким образом, что летательный аппарат достигает выбранной скорости в целевом местоположении.
13. Летательный аппарат по п. 12, в котором предпочтительное замедление определено на основании по меньшей мере одного из следующего: комфорта пассажиров, выработки тепловой энергии, времени занятости взлетно-посадочной полосы или комбинации указанного.
14. Летательный аппарат по п. 9, в котором графический интерфейс пользователя также выполнен с возможностью:
если определено, что летательный аппарат не может совершить замедления до выбранной скорости перед достижением целевого местоположения, выдачи предупреждения пилоту о том, что летательный аппарат не может совершить замедления до выбранной скорости перед достижением целевого местоположения; а
система управления автоматом торможения также выполнена с возможностью: автоматического замедления летательного аппарата с предпочтительным замедлением летательного аппарата таким образом, что летательный аппарат достигает выбранной скорости в месте, расположенном за пределами целевого местоположения.
15. Летательный аппарат по п. 9, в котором система управления автоматом торможения также выполнена с возможностью:
замедления летательного аппарата до выбранной скорости, поддержания выбранной скорости до приема сигнала вмешательства пилота в управление.
16. Летательный аппарат по п. 9, в котором система управления автоматом торможения также выполнена с возможностью:
определения текущего расстояния летательного аппарата до местоположения конца взлетно-посадочной полосы и
если определено, что летательный аппарат прошел местоположение наличия запаса до конца взлетно-посадочной полосы, автоматического замедления летательного аппарата от выбранной скорости с предпочтительным замедлением летательного аппарата или за пределами этого параметра по необходимости таким образом, что летательный аппарат выполняет остановку до выбега за взлетно-посадочную полосу.
17. Летательный аппарат по п. 9, в котором функция торможения с учетом выхода выполнена с возможностью частичного инициирования на основании определения выбранной скорости и местоположения выхода.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US15/343,164 US11037454B2 (en) | 2016-11-03 | 2016-11-03 | Automatic braking system controller |
| US15/343,164 | 2016-11-03 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2017132705A true RU2017132705A (ru) | 2019-03-19 |
| RU2017132705A3 RU2017132705A3 (ru) | 2020-10-15 |
| RU2738927C2 RU2738927C2 (ru) | 2020-12-18 |
Family
ID=60262728
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2017132705A RU2738927C2 (ru) | 2016-11-03 | 2017-09-19 | Система автоматического управления торможением летательного аппарата на взлетно-посадочной полосе, летательный аппарат |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US11037454B2 (ru) |
| EP (1) | EP3318486B1 (ru) |
| JP (1) | JP7214337B2 (ru) |
| CN (1) | CN108016417B (ru) |
| BR (1) | BR102017022759B1 (ru) |
| CA (1) | CA2982735C (ru) |
| RU (1) | RU2738927C2 (ru) |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3602221A4 (en) * | 2017-03-31 | 2021-01-13 | Area 2601, LLC | COMPUTER SYSTEMS AND PROCESSES FOR FACILITATING AN AIRCRAFT APPROACH |
| DE102018221789A1 (de) * | 2018-12-14 | 2020-06-18 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zum Bremsen eines Flugzeugs |
| FR3093993B1 (fr) * | 2019-03-21 | 2021-02-26 | Safran Aircraft Engines | Procédé de contrôle du freinage des roues d’un avion et contrôleur de freinage de roues associé |
| FR3095413B1 (fr) * | 2019-04-25 | 2021-05-21 | Safran Landing Systems | Système de freinage automatique d’un aéronef |
| US11390380B2 (en) * | 2019-10-10 | 2022-07-19 | The Boeing Company | System and method for alleviating structural loads on a pivoting main landing gear of an aircraft in a pivot turn maneuver |
| GB2590358A (en) * | 2019-12-02 | 2021-06-30 | Airbus Operations Sas | A control system for controlling a landing gear drive system |
| EP3900989B1 (en) * | 2020-04-22 | 2023-08-09 | Goodrich Corporation | Systems and methods for aircraft autobrake control |
| KR102419400B1 (ko) * | 2020-11-26 | 2022-07-12 | 주식회사 제이앤에스 | 항공기용 브레이크 시스템에서의 활주로 거리 예측을 통한 활주로 이탈방지 방법 및 장치 |
| US11817000B2 (en) | 2020-12-10 | 2023-11-14 | Rockwell Collins, Inc. | System and method to reduce runway occupancy time using pseudo threshold |
| CN112874495A (zh) * | 2021-03-02 | 2021-06-01 | 北京航空航天大学 | 一种飞行器着陆刹车距离控制方法 |
Family Cites Families (20)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4078845A (en) * | 1976-08-13 | 1978-03-14 | The Boeing Company | Limited-slip brake control system |
| US5968106A (en) | 1997-08-05 | 1999-10-19 | The Boeing Company | Aircraft stop-to-position autobrake control system |
| US7283064B2 (en) * | 2005-04-12 | 2007-10-16 | Honeywell International, Inc. | System and method for facilitating target aiming and aircraft control using aircraft displays |
| US7212216B2 (en) * | 2005-06-29 | 2007-05-01 | Honeywell International, Inc. | Perspective view primary flight display with terrain-tracing lines and method |
| US7403133B2 (en) * | 2005-10-13 | 2008-07-22 | Honeywell International, Inc. | Dynamic primary flight displays for unusual attitude conditions |
| FR2895726B1 (fr) * | 2006-01-03 | 2009-10-23 | Thales Sa | Systeme et procede d'assistance au freinage d'un aeronef sur une piste d'atterrissage |
| US7623044B2 (en) * | 2006-04-06 | 2009-11-24 | Honeywell International Inc. | Runway and taxiway turning guidance |
| US7720579B2 (en) | 2006-12-20 | 2010-05-18 | The Boeing Company | Method, system, and computer program product for performance monitored aircraft rejected takeoff braking |
| FR2913935B1 (fr) * | 2007-03-20 | 2009-05-15 | Airbus France Sas | Procede et dispositif de freinage aerodynamique a accumulation d'energie |
| FR2974344B1 (fr) | 2011-04-19 | 2014-05-02 | Airbus Operations Sas | Procede de controle de la deceleration au sol d'un vehicule |
| FR2978736B1 (fr) * | 2011-08-01 | 2013-09-27 | Airbus Operations Sas | Dispositif et procede de determination d'un etat de piste, aeronef comprenant un tel dispositif et systeme d'aide au pilotage exploitant cet etat de piste |
| FR2985977B1 (fr) * | 2012-01-24 | 2015-01-23 | Airbus Operations Sas | Procede et dispositif d'aide au pilotage d'un avion lors d'une phase d'atterrissage. |
| US9221554B2 (en) | 2013-03-06 | 2015-12-29 | Gulfstream Aerospace Corporation | Runway overrun monitor |
| US9340300B2 (en) | 2013-09-16 | 2016-05-17 | The Boeing Company | On-ground braking alerts for airplanes |
| US9082301B2 (en) * | 2013-10-28 | 2015-07-14 | The Boeing Company | Aircraft stopping performance display and warning |
| RU2598130C1 (ru) * | 2015-07-06 | 2016-09-20 | Василий Васильевич Ефанов | Интеллектуальная система поддержки экипажа |
| US9573698B1 (en) * | 2015-08-06 | 2017-02-21 | Honeywell International Inc. | Flight deck display systems and methods for generating cockpit displays including dynamically-adjusted usable runway length symbology |
| US11106329B2 (en) * | 2015-09-18 | 2021-08-31 | Honeywell International Inc. | Flight deck display systems and methods for generating cockpit displays including dynamic taxi turnoff icons |
| FR3045197B1 (fr) * | 2015-12-11 | 2018-01-26 | Airbus | Procede et systeme ameliores d'aide au pilotage d'un aeronef en phase d'atterrissage |
| US9862499B2 (en) * | 2016-04-25 | 2018-01-09 | Airbus Operations (S.A.S.) | Human machine interface for displaying information relative to the energy of an aircraft |
-
2016
- 2016-11-03 US US15/343,164 patent/US11037454B2/en active Active
-
2017
- 2017-09-19 RU RU2017132705A patent/RU2738927C2/ru active
- 2017-09-21 JP JP2017181022A patent/JP7214337B2/ja active Active
- 2017-10-17 CA CA2982735A patent/CA2982735C/en active Active
- 2017-10-23 BR BR102017022759-6A patent/BR102017022759B1/pt active IP Right Grant
- 2017-10-27 EP EP17198976.7A patent/EP3318486B1/en active Active
- 2017-11-03 CN CN201711072696.9A patent/CN108016417B/zh active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| BR102017022759A2 (pt) | 2018-06-12 |
| EP3318486A1 (en) | 2018-05-09 |
| CN108016417A (zh) | 2018-05-11 |
| CA2982735C (en) | 2021-12-21 |
| BR102017022759A8 (pt) | 2022-09-20 |
| US20180122250A1 (en) | 2018-05-03 |
| CN108016417B (zh) | 2021-09-03 |
| JP7214337B2 (ja) | 2023-01-30 |
| BR102017022759B1 (pt) | 2023-05-09 |
| RU2017132705A3 (ru) | 2020-10-15 |
| RU2738927C2 (ru) | 2020-12-18 |
| CA2982735A1 (en) | 2018-05-03 |
| EP3318486B1 (en) | 2020-09-09 |
| JP2018114965A (ja) | 2018-07-26 |
| US11037454B2 (en) | 2021-06-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2017132705A (ru) | Контроллер автоматической системы торможения | |
| EP4324709A3 (en) | Aircraft braking | |
| KR101860127B1 (ko) | 열차 제어 장치 | |
| US10773647B2 (en) | Method for triggering an automatic emergency braking process with variable warning time period | |
| KR101827127B1 (ko) | 선행차량 존재시 적응형 순항 제어 시스템 연비 향상 제어방법 | |
| JP6226896B2 (ja) | 衝突確信度に基づいてブレーキ介入を最小限にするための方法 | |
| ES2533621T3 (es) | Procedimiento para la conducción longitudinal de un vehículo comprendiendo un sistema adaptativo de conducción longitudinal (sistema ACC) | |
| JP6195578B2 (ja) | 車両の緊急ブレーキ状況を判定するための方法 | |
| CN108137061B (zh) | 用于控制警告模块的方法和设备 | |
| JP6012784B2 (ja) | 自動ブレーキ操作終了時のジャークを低減するための方法およびシステム | |
| JP4985216B2 (ja) | 情報提供装置及び情報提供方法 | |
| EP3482995A1 (en) | Train control device, method, and program | |
| WO2009158222A3 (en) | Time dilation formulas, algorithms and applications | |
| JP2008308025A (ja) | 車両制御装置 | |
| RU2016106360A (ru) | Транспортное средство, система и способ управления скоростью транспортного средства | |
| EP3424768A1 (en) | Train control device | |
| JP2013018298A (ja) | 先行車追従走行制御装置及び先行車追従走行方法 | |
| JP2016131459A5 (ru) | ||
| JP2018521401A (ja) | 車両用の衝突までの時間の改善された計算 | |
| CA2966722C (en) | Elevator system | |
| JP6789885B2 (ja) | 車上制御装置及び列車制御システム | |
| RU2014130230A (ru) | Устройство для управления автомобилем | |
| KR101377035B1 (ko) | 차량 충돌 경감 장치의 표적 선정 방법 및 그 차량 충돌 경감 장치 | |
| JP2016055768A (ja) | ブレーキ制御装置 | |
| KR20150125280A (ko) | 후방 차량 추돌 예방 장치 및 그의 제어 방법 |