RU2017131345A - Система и способ (варианты) извлечения воды для впрыска из электрической системы кондиционирования воздуха - Google Patents

Система и способ (варианты) извлечения воды для впрыска из электрической системы кондиционирования воздуха Download PDF

Info

Publication number
RU2017131345A
RU2017131345A RU2017131345A RU2017131345A RU2017131345A RU 2017131345 A RU2017131345 A RU 2017131345A RU 2017131345 A RU2017131345 A RU 2017131345A RU 2017131345 A RU2017131345 A RU 2017131345A RU 2017131345 A RU2017131345 A RU 2017131345A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
water
braking
compressor
battery
level
Prior art date
Application number
RU2017131345A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2017131345A3 (ru
Inventor
Томас Г. ЛЕОНЕ
Кеннет Джеймс МИЛЛЕР
Original Assignee
Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк filed Critical Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Publication of RU2017131345A publication Critical patent/RU2017131345A/ru
Publication of RU2017131345A3 publication Critical patent/RU2017131345A3/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W20/00—Control systems specially adapted for hybrid vehicles
    • B60W20/10—Controlling the power contribution of each of the prime movers to meet required power demand
    • B60W20/13—Controlling the power contribution of each of the prime movers to meet required power demand in order to stay within battery power input or output limits; in order to prevent overcharging or battery depletion
    • B60W20/14—Controlling the power contribution of each of the prime movers to meet required power demand in order to stay within battery power input or output limits; in order to prevent overcharging or battery depletion in conjunction with braking regeneration
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H1/3233—Cooling devices characterised by condensed liquid drainage means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00271—HVAC devices specially adapted for particular vehicle parts or components and being connected to the vehicle HVAC unit
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00357—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles
    • B60H1/00385—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles for vehicles having an electrical drive, e.g. hybrid or fuel cell
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00357—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles
    • B60H1/00385—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles for vehicles having an electrical drive, e.g. hybrid or fuel cell
    • B60H1/004—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles for vehicles having an electrical drive, e.g. hybrid or fuel cell for vehicles having a combustion engine and electric drive means, e.g. hybrid electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H1/3233—Cooling devices characterised by condensed liquid drainage means
    • B60H1/32331—Cooling devices characterised by condensed liquid drainage means comprising means for the use of condensed liquid, e.g. for humidification or for improving condenser performance
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L1/00—Supplying electric power to auxiliary equipment of vehicles
    • B60L1/003—Supplying electric power to auxiliary equipment of vehicles to auxiliary motors, e.g. for pumps, compressors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L15/00—Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles
    • B60L15/20—Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles for control of the vehicle or its driving motor to achieve a desired performance, e.g. speed, torque, programmed variation of speed
    • B60L15/2009—Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles for control of the vehicle or its driving motor to achieve a desired performance, e.g. speed, torque, programmed variation of speed for braking
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/10—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by engine-driven generators, e.g. generators driven by combustion engines
    • B60L50/15—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by engine-driven generators, e.g. generators driven by combustion engines with additional electric power supply
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/12—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries responding to state of charge [SoC]
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L7/00—Electrodynamic brake systems for vehicles in general
    • B60L7/24—Electrodynamic brake systems for vehicles in general with additional mechanical or electromagnetic braking
    • B60L7/26—Controlling the braking effect
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/04—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units
    • B60W10/06—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units including control of combustion engines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/30—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of auxiliary equipment, e.g. air-conditioning compressors or oil pumps
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W20/00—Control systems specially adapted for hybrid vehicles
    • B60W20/10—Controlling the power contribution of each of the prime movers to meet required power demand
    • B60W20/15—Control strategies specially adapted for achieving a particular effect
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/022—Adding fuel and water emulsion, water or steam
    • F02M25/025—Adding water
    • F02M25/028—Adding water into the charge intakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/022—Adding fuel and water emulsion, water or steam
    • F02M25/025—Adding water
    • F02M25/03—Adding water into the cylinder or the pre-combustion chamber
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H2001/3236—Cooling devices information from a variable is obtained
    • B60H2001/3266—Cooling devices information from a variable is obtained related to the operation of the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H2001/3269—Cooling devices output of a control signal
    • B60H2001/327—Cooling devices output of a control signal related to a compressing unit
    • B60H2001/3273—Cooling devices output of a control signal related to a compressing unit related to the operation of the vehicle, e.g. the compressor driving torque
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H2001/3269—Cooling devices output of a control signal
    • B60H2001/327—Cooling devices output of a control signal related to a compressing unit
    • B60H2001/3275—Cooling devices output of a control signal related to a compressing unit to control the volume of a compressor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
    • B60L2240/40—Drive Train control parameters
    • B60L2240/54—Drive Train control parameters related to batteries
    • B60L2240/545—Temperature
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2510/00—Input parameters relating to a particular sub-units
    • B60W2510/24—Energy storage means
    • B60W2510/242—Energy storage means for electrical energy
    • B60W2510/244—Charge state
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2510/00—Input parameters relating to a particular sub-units
    • B60W2510/30—Auxiliary equipments
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2710/00—Output or target parameters relating to a particular sub-units
    • B60W2710/06—Combustion engines, Gas turbines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2710/00—Output or target parameters relating to a particular sub-units
    • B60W2710/06—Combustion engines, Gas turbines
    • B60W2710/0688—Engine temperature
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2710/00—Output or target parameters relating to a particular sub-units
    • B60W2710/30—Auxiliary equipments
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2300/00—Purposes or special features of road vehicle drive control systems
    • B60Y2300/51—Driving or powering of engine accessories
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2400/00—Special features of vehicle units
    • B60Y2400/81—Braking systems
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/64—Electric machine technologies in electromobility
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/72—Electric energy management in electromobility
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S903/00—Hybrid electric vehicles, HEVS
    • Y10S903/902—Prime movers comprising electrical and internal combustion motors
    • Y10S903/903—Prime movers comprising electrical and internal combustion motors having energy storing means, e.g. battery, capacitor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
  • Hybrid Electric Vehicles (AREA)

Claims (31)

1. Способ для системы гибридного транспортного средства, в котором:
регулируют нагрузку компрессора кондиционирования воздуха (КВ) электрической системы кондиционирования воздуха (КВ) и отношение силы трения к усилию рекуперативного торможения при торможении на основании уровня воды в водяном резервуаре, соединенном с системой впрыска воды.
2. Способ по п. 1, в котором регулирование нагрузки компрессора КВ и отношения силы трения к усилию рекуперативного торможения при торможении содержит эксплуатацию компрессора КВ электрической системы КВ для увеличения нагрузки компрессора КВ и уменьшение отношения силы трения к усилию рекуперативного торможения, в том числе мощности торможения, в ответ на уровень воды ниже порогового уровня воды.
3. Способ по п. 2, в котором дополнительно:
в ответ на уровень заряда аккумулятора системы гибридного транспортного средства выше порогового уровня заряда передают всю энергию от рекуперативного торможения в компрессор КВ и не накапливают энергию от рекуперативного торможения в аккумуляторе; и
причем величина уменьшения отношения силы трения к усилию рекуперативного торможения возрастает при дальнейшем понижении уровня воды ниже порогового уровня воды.
4. Способ по п. 2, в котором дополнительно в ответ на уровень заряда аккумулятора системы гибридного транспортного средства ниже порогового уровня заряда уменьшают отношение силы трения к усилию рекуперативного торможения для генерации энергии, накапливают первую часть генерируемой энергии в аккумуляторе и используют оставшуюся вторую часть генерируемой энергии для эксплуатации компрессора КВ.
5. Способ по п. 4, в котором первая часть и вторая часть зависят от количества воды, впрыскиваемой через систему впрыска воды, и от уровня заряда аккумулятора.
6. Способ по п. 2, в котором дополнительно собирают воду, произведенную электрической системой КВ во время эксплуатации компрессора КВ, и накапливают собранную воду в водяном резервуаре.
7. Способ по п. 6, в котором дополнительно впрыскивают воду, накопленную в водяном резервуаре, во впускной коллектор, и/или во впускной проход цилиндра двигателя, и/или в цилиндр двигателя через одну или несколько водяных форсунок системы впрыска воды на основании условий работы двигателя.
8. Способ по п. 2, в котором дополнительно увеличивают добавление теплого воздуха в кабину в ответ на отсутствие запроса КВ от пользователя в кабине системы гибридного транспортного средства при торможении и эксплуатации компрессора КВ в ответ на уровень воды ниже порогового.
9. Способ по п. 1, в котором регулирование нагрузки компрессора КВ и отношения силы трения к усилию рекуперативного торможения при торможении содержит эксплуатацию компрессора КВ электрической системы КВ на основании только запроса водителя, не учитывая уровень воды, и уменьшение отношения силы трения к усилию рекуперативного торможения в ответ на уровень воды выше порогового уровня воды и уровень заряда аккумулятора системы гибридного транспортного средства ниже порогового уровня заряда.
10. Способ по п. 1, в котором регулирование нагрузки компрессора КВ и отношения силы трения к усилию рекуперативного торможения при торможении содержит эксплуатацию компрессора КВ электрической системы КВ на основании только запроса водителя, не учитывая уровень воды, и увеличение отношения силы трения к усилию рекуперативного торможения в ответ на уровень воды выше порогового уровня воды и уровень заряда аккумулятора системы гибридного транспортного средства выше порогового уровня заряда.
11. Способ по п. 1, в котором дополнительно в ответ на уровень воды ниже порогового, когда торможения не происходит, воду для впрыска собирают в альтернативной системе сбора воды гибридного электрического транспортного средства.
12. Способ для системы гибридного транспортного средства, в котором:
при первом условии увеличивают отношение фрикционного торможения к рекуперативному торможению в ответ на уровень заряда (УЗ) аккумулятора выше порогового уровня заряда (УЗ) при торможении транспортного средства; и
при втором условии уменьшают отношение фрикционного торможения к рекуперативному торможению и эксплуатируют компрессор кондиционирования воздуха (КВ) электрической системы кондиционирования воздуха (КВ), соединенной с аккумулятором, в ответ на уровень заряда (УЗ) аккумулятора выше порогового уровня заряда (УЗ) при торможении транспортного средства, собирают конденсат в системе кондиционирования воздуха (КВ) и накапливают собранный конденсат в водяном резервуаре системы впрыска воды.
13. Способ по п. 12, в котором первое условие заключается в том, что уровень воды в водяном резервуаре выше порогового, а второе условие заключается в том, что уровень воды в водяном резервуаре ниже порогового уровня.
14. Способ по п. 13, в котором дополнительно при первом условии эксплуатируют компрессор КВ на основании только запроса водителя, не учитывая уровень воды.
15. Способ по п. 13, в котором дополнительно при втором условии увеличивают добавление теплого воздуха к охлажденному воздуху из системы КВ до направления охлажденного воздуха в кабину водителя системы гибридного транспортного средства в ответ на отсутствие запроса КВ от водителя системы гибридного транспортного средства, причем количество теплого воздуха, добавляемого в охлажденный воздух, увеличивается при увеличении нагрузки компрессора КВ, вызванной рекуперативным торможением.
16. Способ по п. 13, в котором дополнительно после установления наличия торможения транспортного средства при втором условии уменьшают выход охлажденного воздуха из системы КВ ниже требуемого уровня, причем величина уменьшения выхода охлажденного воздуха зависит от выхода охлажденного воздуха из системы КВ при втором условии.
17. Способ по п. 13, в котором дополнительно при втором условии уменьшают отношение фрикционного торможения к рекуперативному торможению для генерации энергии, накапливают первую часть генерируемой энергии в аккумуляторе и используют оставшуюся вторую часть генерируемой энергии для эксплуатации компрессора КВ в ответ на УЗ аккумулятора ниже порогового УЗ при торможении транспортного средства, причем первая часть и вторая часть зависят от УЗ аккумулятора ниже порогового УЗ, уровеня воды ниже порогового уровня, и запрашиваемого системой впрыска воды количества воды для впрыска.
18. Система гибридного транспортного средства, содержащая:
аккумулятор;
электрическую систему кондиционирования воздуха (КВ), содержащую компрессор кондиционирования воздуха (КВ), соединенный с аккумулятором;
систему рекуперативного торможения, соединенную с аккумулятором и компрессором кондиционирования воздуха (КВ);
систему впрыска воды, содержащую водяной резервуар, соединенный по текучей среде с системой кондиционирования воздуха (КВ), и одну или более водяных форсунок, соединенных с двигателем системы гибридного транспортного средства; и
контроллер, содержащий долговременную память с машиночитаемыми инструкциями для:
эксплуатации компрессора кондиционирования воздуха (КВ), используя электрическую энергию, регенерированную в системе рекуперативного торможения при торможении, и регулирования отношения фрикционного торможения к рекуперативному торможению на основании уровня воды в водяном резервуаре.
19. Система гибридного транспортного средства по п. 18, в которой водяной резервуар соединен по текучей среде с конденсатором электрической системы КВ, компрессор КВ соединен с аккумулятором и устройством преобразования энергии, и одна или несколько водяных форсунок соединены как с водяным резервуаром, так и с впускной системой двигателя.
20. Система гибридного транспортного средства по п. 19, в которой машиночитаемые инструкции дополнительно содержат инструкции для: впрыскивания воды из водяного резервуара через одну или несколько водяных форсунок в ответ на запрос впрыска воды и регулирования количества энергии, направляемой в компрессор КВ из системы рекуперативного торможения при торможении на основании запрашиваемого системой впрыска воды количества воды для впрыска.
RU2017131345A 2016-09-21 2017-09-06 Система и способ (варианты) извлечения воды для впрыска из электрической системы кондиционирования воздуха RU2017131345A (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US15/271,954 2016-09-21
US15/271,954 US10328772B2 (en) 2016-09-21 2016-09-21 System and methods for extracting water from an electric air conditioning system for water injection

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2017131345A true RU2017131345A (ru) 2019-03-06
RU2017131345A3 RU2017131345A3 (ru) 2019-12-20

Family

ID=61302477

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2017131345A RU2017131345A (ru) 2016-09-21 2017-09-06 Система и способ (варианты) извлечения воды для впрыска из электрической системы кондиционирования воздуха

Country Status (4)

Country Link
US (1) US10328772B2 (ru)
CN (1) CN107856665A (ru)
DE (1) DE102017121740A1 (ru)
RU (1) RU2017131345A (ru)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10384511B2 (en) * 2017-01-27 2019-08-20 Ford Global Technologies, Llc Method to control battery cooling using the battery coolant pump in electrified vehicles
JP6617727B2 (ja) 2017-02-02 2019-12-11 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド車両
JP6635066B2 (ja) 2017-02-06 2020-01-22 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド車両
CN110539640B (zh) * 2018-05-28 2021-11-12 比亚迪股份有限公司 车辆的配电系统和轨道车辆
JP7110848B2 (ja) * 2018-09-10 2022-08-02 トヨタ自動車株式会社 燃料電池車両
DE102018127289A1 (de) * 2018-10-31 2020-04-30 Kautex Textron Gmbh & Co. Kg Verfahren und Anordnung zur Steuerung einer Wassergewinnung in einem Kraftfahrzeug

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6026641A (en) 1998-02-02 2000-02-22 Liberty; Ross H. Method and apparatus for improved control of exhaust gas temperature from a two-stroke engine
KR100527184B1 (ko) 2003-07-07 2005-11-08 현대자동차주식회사 전기자동차의 공조 시스템을 이용한 회생 제동 방법
US7748481B2 (en) 2006-04-12 2010-07-06 Gm Global Technology Operations, Inc. Hybrid powertrain for homogeneous charge compression ignition engine operation
US7552705B2 (en) 2007-03-07 2009-06-30 The Gates Corporation Vehicle stop/start system with regenerative braking
US20100121559A1 (en) 2008-11-04 2010-05-13 Leslie Bromberg Water Based Systems for Direct Injection Knock Prevention in Spark Ignition Engines
IL200680A0 (en) 2009-09-01 2010-05-17 Water Gen Ltd Vehicle integrable water producing device
US8361193B2 (en) * 2010-01-14 2013-01-29 Ford Global Technologies, Llc System and method for electrostatic air filtering in an automotive vehicle
US8096283B2 (en) 2010-07-29 2012-01-17 Ford Global Technologies, Llc Method and system for controlling fuel usage
JP5881971B2 (ja) 2011-04-22 2016-03-09 川崎重工業株式会社 ガスエンジンの制御装置及び制御方法
GB2497770A (en) 2011-12-21 2013-06-26 Nissan Motor Mfg Uk Ltd Charge-cooling an i.c. engine using captured air-conditioning condensate
US9038580B2 (en) 2012-02-21 2015-05-26 Ford Global Technologies, Llc Method and system for engine dilution control
US20130291580A1 (en) 2012-05-03 2013-11-07 Barbara Ruhland-Lindner Motor vehicle
US9169755B2 (en) 2013-06-17 2015-10-27 Ford Global Technologies, Llc Water injection for catalyst oxygen reduction and temperature control during transient events
US9358890B2 (en) * 2014-01-17 2016-06-07 Ford Global Technologies, Llc Hybrid vehicle braking system and method

Also Published As

Publication number Publication date
US20180079280A1 (en) 2018-03-22
US10328772B2 (en) 2019-06-25
DE102017121740A1 (de) 2018-03-22
CN107856665A (zh) 2018-03-30
RU2017131345A3 (ru) 2019-12-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2017131345A (ru) Система и способ (варианты) извлечения воды для впрыска из электрической системы кондиционирования воздуха
CN106794837B (zh) 混合动力车的控制装置
KR101826537B1 (ko) 친환경 차량의 모터토크 제어장치 및 방법
EP3093171B1 (en) Hybrid vehicle and air-conditioning system thereof
RU2017110658A (ru) Система и способ для увеличения топливной экономичности
JP6346168B2 (ja) 油圧ハイブリッド
KR102032214B1 (ko) 하이브리드 차량 내의 에너지 관리를 위한 방법
RU2017131359A (ru) Система и способ для извлечения воды из механической системы кондиционирования воздуха для впрыска воды
CN106564368B (zh) 混合动力驱动系统和车辆
US20170120756A1 (en) Vehicle equipped with engine for driving a generator
CN109278765B (zh) 一种干线混合动力机车组控制系统
KR20120009244A (ko) 풍력을 이용한 자동차
CN104234797B (zh) 用于优化插电式混合动力汽车排放的催化器加热控制方法
KR101451202B1 (ko) 하이브리드 버스의 엔진 냉각팬 구동을 위한 유압펌프의 제어 구조
WO2008084728A1 (ja) ハイブリッド車両の制御装置
WO2017106330A3 (en) Optimized engine control with electrified intake and exhaust
KR101967829B1 (ko) 하이브리드차를 위한 제어 장치
KR100951975B1 (ko) 하이브리드 차량의 모터 토크 제어 방법
JP6305039B2 (ja) 廃熱回収装置を備えた車両の発電装置
CN103129565A (zh) 混合动力传动系统
CN103419620B (zh) 具有电控系统的压缩空气动力汽车
CN210660297U (zh) 一种用于高原动车组的应急柴油发电机组系统
CN205573544U (zh) 汽车驻车降温装置
CN204419347U (zh) 一种汽车废气利用与冷却系统智能热管理系统
CN103726933B (zh) 一种混合动力汽油机节气门控制方法

Legal Events

Date Code Title Description
FA94 Acknowledgement of application withdrawn (non-payment of fees)

Effective date: 20210630