Claims (2)
1. Двухосная тележка железнодорожного транспортного средства, содержащая колесные пары с колесами, жестко посаженными на ось колесной пары, буксы, установленные на подшипниках на оси колесной пары, продольные балки, которые связаны с буксами посредством челюстных направляющих с возможностью перемещения в продольном и поперечном направлениях относительно колесных пар, и поперечную балку, упруго связанную своими концами с продольными балками в их средней части, отличающаяся тем, что колесная пара имеет блочную конструкцию, состоящую из пары блочных колес, которые имеют опорные и направляющие колеса, вращающихся независимо друг от друга1. A biaxial trolley of a railway vehicle containing wheelsets with wheels rigidly mounted on the axis of the wheelset, axle boxes mounted on bearings on the axles of the wheelset, longitudinal beams that are connected to axle boxes via jaw guides with the possibility of movement in the longitudinal and transverse directions relative to wheelsets, and a transverse beam elastically connected at its ends with longitudinal beams in their middle part, characterized in that the wheelset has a block structure consisting of Macaws of block wheels that have supporting and guide wheels rotating independently of each other
2. Двухосная тележка по п. 1, отличающаяся тем, что продольные балки, которые связаны с буксами посредством челюстных направляющих и регулировочными вкладышами не имеют возможности перемещений в продольном и поперечном направлениях относительно блочных колесных пар, которые занимают в тележке заданное положение.2. A biaxial trolley according to claim 1, characterized in that the longitudinal beams that are connected to the axle boxes by means of jaw guides and adjusting inserts do not have the ability to move in the longitudinal and transverse directions relative to the block wheel sets, which occupy a predetermined position in the trolley.