Claims (1)
Способ транспортировки по воде табельного имущества наплавного унифицированного железнодорожного моста-ленты под поездную нагрузку по схеме сборки военно-фронтовая, военно-тыловая, включающий формирование каравана из понтонов, не имеющих устройств (конструктивных элементов), предназначенных для буксировки и осуществляется из продольных сцепов речных звеньев (отдельных речных звеньев), собранных под нагрузку военно-тыловую, установленных крайними понтонами марки К в направлении транспортировки с откинутыми в рабочее положение щитами-обтекателями, объединенных в сплотки из трех сцепов (носового центрального кормового) через бортовые упоры понтонов марки К путем швартовки данных понтонов бортами друг к другу через деревянные привальные брусья и установки между их бортовыми упорами специального соединительного элемента, закрепляемого штырями, обеспечивающего фиксацию положения сцепов понтонов относительно друг друга формированием из сплоток каравана, соединяемого с судном-буксировщиком буксирными тросами по одному на каждый ряд речных звеньев по ширине каравана (сплоток) присоединением сплоток из продольных сцепов речных звеньев к буксирному тросу через каждый ряд понтоном марки К путем устройства обноски отдельным тросом (полубрагой) установленных на палубе данных понтонов трех якорных лебедок (брашпилей) и закреплением концов от обноски (огонов) к буксирному тросу и обеспечением расстояниями между креплениями огонов к буксирному тросу необходимых промежутков (дистанции) между сплотками в составе каравана.A method of transporting water-based property of a fixed unified railroad bridge-belt under train load according to the assembly scheme: military-frontline, military-rear, including the formation of a caravan of pontoons that do not have devices (structural elements) designed for towing and are carried out from longitudinal couplings of river links (individual river links), assembled under a military rear load, installed by the extreme pontoons of brand K in the direction of transportation with shields folded into working position and fairings, united in rafts of three clutches (fore central stern) through the side supports of brand K pontoons by mooring these pontoons side to side through wooden girders and installing between their side stops a special connecting element secured by pins, providing fixation of the position of the hooks pontoons relative to each other by forming a caravan from the rafts connected to the towing vessel with tow cables, one for each row of river links along the width of the caravan (raft) by attaching a raft from the longitudinal couplers of river links to the tow rope through each row with a K-type pontoon by means of a separate pontoon of three anchor winches (windlass) installed on the deck with a wire rope and securing the ends from the rail (ogons) to the tow rope and providing the distances between the fastenings of the lights to the tow rope of the necessary gaps (distances) between the rafts in the caravan.