RU2017103961A - Система и способ для определения температуры отработавших газов - Google Patents

Система и способ для определения температуры отработавших газов Download PDF

Info

Publication number
RU2017103961A
RU2017103961A RU2017103961A RU2017103961A RU2017103961A RU 2017103961 A RU2017103961 A RU 2017103961A RU 2017103961 A RU2017103961 A RU 2017103961A RU 2017103961 A RU2017103961 A RU 2017103961A RU 2017103961 A RU2017103961 A RU 2017103961A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
temperature
exhaust gas
engine
exhaust
duration
Prior art date
Application number
RU2017103961A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2017103961A3 (ru
RU2716943C2 (ru
Inventor
Дуглас Реймонд МАРТИН
Бенджамин М. РОССИ
Джон Эрик РОЛЛИНГЕР
Original Assignee
Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк filed Critical Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Publication of RU2017103961A publication Critical patent/RU2017103961A/ru
Publication of RU2017103961A3 publication Critical patent/RU2017103961A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2716943C2 publication Critical patent/RU2716943C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N11/00—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity
    • F01N11/002—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity the diagnostic devices measuring or estimating temperature or pressure in, or downstream of the exhaust apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N11/00—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity
    • F01N11/002—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity the diagnostic devices measuring or estimating temperature or pressure in, or downstream of the exhaust apparatus
    • F01N11/005—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity the diagnostic devices measuring or estimating temperature or pressure in, or downstream of the exhaust apparatus the temperature or pressure being estimated, e.g. by means of a theoretical model
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/008—Mounting or arrangement of exhaust sensors in or on exhaust apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
    • F02D41/10—Introducing corrections for particular operating conditions for acceleration
    • F02D41/107—Introducing corrections for particular operating conditions for acceleration and deceleration
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1439—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the position of the sensor
    • F02D41/1441—Plural sensors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
    • F02D41/1446—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being exhaust temperatures
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
    • F02D41/1446—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being exhaust temperatures
    • F02D41/1447—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being exhaust temperatures with determination means using an estimation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
    • F02D41/1454—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an oxygen content or concentration or the air-fuel ratio
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
    • F02D41/1454—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an oxygen content or concentration or the air-fuel ratio
    • F02D41/1456—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an oxygen content or concentration or the air-fuel ratio with sensor output signal being linear or quasi-linear with the concentration of oxygen
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1493—Details
    • F02D41/1494—Control of sensor heater
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
    • F02D41/222—Safety or indicating devices for abnormal conditions relating to the failure of sensors or parameter detection devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
    • F02D41/2406—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using essentially read only memories
    • F02D41/2425—Particular ways of programming the data
    • F02D41/2429—Methods of calibrating or learning
    • F02D41/2451—Methods of calibrating or learning characterised by what is learned or calibrated
    • F02D41/2474—Characteristics of sensors
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01K—MEASURING TEMPERATURE; MEASURING QUANTITY OF HEAT; THERMALLY-SENSITIVE ELEMENTS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01K13/00—Thermometers specially adapted for specific purposes
    • G01K13/02—Thermometers specially adapted for specific purposes for measuring temperature of moving fluids or granular materials capable of flow
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01K—MEASURING TEMPERATURE; MEASURING QUANTITY OF HEAT; THERMALLY-SENSITIVE ELEMENTS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01K13/00—Thermometers specially adapted for specific purposes
    • G01K13/02—Thermometers specially adapted for specific purposes for measuring temperature of moving fluids or granular materials capable of flow
    • G01K13/024—Thermometers specially adapted for specific purposes for measuring temperature of moving fluids or granular materials capable of flow of moving gases
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2430/00—Influencing exhaust purification, e.g. starting of catalytic reaction, filter regeneration, or the like, by controlling engine operating characteristics
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2560/00—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics
    • F01N2560/02—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics the means being an exhaust gas sensor
    • F01N2560/025—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics the means being an exhaust gas sensor for measuring or detecting O2, e.g. lambda sensors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2560/00—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics
    • F01N2560/06—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics the means being a temperature sensor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2560/00—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics
    • F01N2560/20—Sensor having heating means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/06—Parameters used for exhaust control or diagnosing
    • F01N2900/08—Parameters used for exhaust control or diagnosing said parameters being related to the engine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/06—Parameters used for exhaust control or diagnosing
    • F01N2900/14—Parameters used for exhaust control or diagnosing said parameters being related to the exhaust gas
    • F01N2900/1404—Exhaust gas temperature
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/06—Parameters used for exhaust control or diagnosing
    • F01N2900/16—Parameters used for exhaust control or diagnosing said parameters being related to the exhaust apparatus, e.g. particulate filter or catalyst
    • F01N2900/1602—Temperature of exhaust gas apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/10—Parameters related to the engine output, e.g. engine torque or engine speed
    • F02D2200/101—Engine speed
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/50—Input parameters for engine control said parameters being related to the vehicle or its components
    • F02D2200/501—Vehicle speed
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01K—MEASURING TEMPERATURE; MEASURING QUANTITY OF HEAT; THERMALLY-SENSITIVE ELEMENTS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01K2205/00—Application of thermometers in motors, e.g. of a vehicle
    • G01K2205/04—Application of thermometers in motors, e.g. of a vehicle for measuring exhaust gas temperature
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Claims (38)

1. Способ для двигателя автомобиля, содержащий шаги, на которых:
определяют составную температуру отработавших газов в неустановившемся режиме исходя из продолжительности включения нагревательного элемента датчика отработавших газов, а также исходя из условий работы автомобиля в неустановившемся режиме, таких как нагрузка двигателя, скорость автомобиля и температура на выпускном фланце; и
регулируют работу двигателя на основании составной температуры отработавших газов в неустановившемся режиме.
2. Способ по п. 1, в котором дополнительно корректируют продолжительность включения нагревательного элемента датчика отработавших газов на основании погрешности между требуемой температурой датчика отработавших газов и фактической температурой датчика отработавших газов.
3. Способ по п. 1, в котором нагревательный элемент подсоединен к датчику отработавших газов, а датчик отработавших газов представляет собой первый датчик кислорода в отработавших газах, подсоединенный выше по потоку от каталитического нейтрализатора и/или второй датчик кислорода в отработавших газах, подсоединенный ниже по потоку от каталитического нейтрализатора.
4. Способ по п. 2, в котором определение содержит преобразование обратного значения продолжительности включения в первую оценку температуры отработавших газов при помощи передаточной функции, а затем линейное увеличение коррекции на переходный процесс, при этом и коррекция на переходный процесс и скорость линейного увеличения зависят от нагрузки двигателя, скорости автомобиля и температуры на выпускном фланце, причем коррекцию продолжительности включения нагревательного элемента датчика отработавших газов, основанную на погрешности, продолжают выполнять во время линейного изменения.
5. Способ по п. 4, в котором температура на выпускном фланце содержит ожидаемую температуру на выпускном фланце, смоделированную на основе частоты вращения двигателя, нагрузки двигателя, воздушно-топливного соотношения и момента зажигания.
6. Способ по п. 5, в котором скорость линейного изменения возрастает при превышении скоростью автомобиля порогового значения, причем скорость линейного изменения возрастает при превышении нагрузкой двигателя порогового значения, причем скорость линейного изменения падает при падении нагрузки двигателя ниже второго порогового значения, и причем скорость линейного изменения падает в связи с переходным процессом в ожидаемой температуре на выпускном фланце.
7. Способ по п. 5, в котором скорость линейного изменения также основана на событии нажатия педали акселератора или событии отпускания педали акселератора водителем, при этом скорость линейного изменения возрастает при событии отпускания педали акселератора и падает при событии нажатия педали акселератора.
8. Способ по п. 5, в котором дополнительно задают диагностический код в ответ на то, что разница между ожидаемой температурой на выпускном фланце и составной температурой отработавших газов в неустановившемся режиме превышает пороговое значение.
9. Способ по п. 4, в котором автомобиль оснащен жалюзи решетки радиатора, установленными в передней части автомобиля, а скорость линейного изменения также зависит от того, открыты или закрыты жалюзи решетки радиатора, причем скорость линейного изменения возрастает при открытых жалюзи решетки радиатора и падает при закрытых жалюзи решетки радиатора.
10. Способ по п. 4, в котором, если датчик отработавших газов - это второй датчик содержания кислорода в отработавших газах, установленный ниже по потоку от каталитического нейтрализатора, скорость линейного изменения также основана на ожидаемой температуре блока-носителя каталитического нейтрализатора, смоделированной исходя из частоты вращения двигателя, нагрузки двигателя и момента зажигания.
11. Способ по п. 1, в котором регулировка содержит ограничение нагрузки двигателя и/или эксплуатацию двигателя на топливной смеси, степень обогащения которой выше стехиометрической, в случае если составная температура отработавших газов в неустановившемся режиме превышает пороговое значение.
12. Способ для двигателя автомобиля, содержащий следующие шаги:
определяют температуру отработавших газов при установившемся режиме исходя из продолжительности включения нагревателя, подсоединенного к датчику отработавших газов;
оценивают составную температуру отработавших газов в неустановившемся режиме путем линейного изменения температуры отработавших газов при установившемся режиме на основании изменений в нагрузке двигателя, скорости автомобиля и смоделированной температуре отработавших газов во время работы автомобиля в неустановившемся режиме.
13. Способ по п. 12, в котором определение содержит при первом условии определение на основании продолжительности включения первого нагревателя, подсоединенного к первому датчику отработавших газов, установленному выше по потоку от каталитического нейтрализатора, и при втором условии определение на основании продолжительности включения второго нагревателя, подсоединенного ко второму датчику отработавших газов, установленному ниже по потоку от каталитического нейтрализатора.
14. Способ по п. 13, в котором при первом условии смоделированная температура отработавших газов содержит смоделированную температуру на выпускном фланце, тогда как при втором условии смоделированная температура отработавших газов содержит смоделированную температуру блока-носителя каталитического нейтрализатора, а при третьем условии смоделированная температура отработавших газов содержит и смоделированную температуру на выпускном фланце, и смоделированную температуру блока-носителя каталитического нейтрализатора.
15. Способ по п. 12, в котором определение содержит преобразование обратного значения продолжительности включения нагревателя в температуру отработавших газов при установившемся режиме при помощи передаточной функции, при этом оценка содержит задание скорости линейного изменения на основании изменения нагрузки, скорости автомобиля и смоделированной температуры каталитического нейтрализатора.
16. Способ по п. 12, в котором дополнительно регулируют рабочий параметр двигателя исходя из составной температуры отработавших газов в неустановившемся режиме, причем рабочий параметр двигателя содержит объем впрыска топлива и/или объем впускного заряда воздуха.
17. Способ по п. 12, в котором дополнительно моделируют температуру отработавших газов на основании частоты вращения двигателя, нагрузки двигателя, воздушно-топливного отношения и момента зажигания; ограничивают впускной заряд воздуха с целью ограничения нагрузки двигателя в ответ на то, что разница между смоделированной температурой отработавших газов и составной температурой отработавших газов в неустановившемся режиме превышает пороговое значение; и повышают степень обогащения топливной смеси и задают диагностический код в ответ на превышение смоделированной температурой отработавших газов пороговой температуры.
18. Система автомобиля, содержащая:
двигатель, содержащий впускной тракт и выпускной тракт;
каталитический нейтрализатор, соединенный с выпускным трактом;
датчик содержания кислорода в отработавших газах, подсоединенный выше по потоку от каталитического нейтрализатора, содержащий нагреватель для поддержания рабочей температуры датчика;
топливную форсунку, подсоединенную к цилиндру двигателя;
впускной дроссель, соединенный с впускным трактом; и
контроллер с машиночитаемыми инструкциями, хранимыми в энергонезависимой памяти, для,
во время работы автомобиля,
регистрации продолжительности включения нагревателя;
преобразования обратного значения продолжительности включения в первую оценку температуры отработавших газов;
получения передаточной функции на основании переходных процессов, происходящих во время работы автомобиля;
расчета второй оценки температуры отработавших газов исходя из первой оценки температуры отработавших газов и полученной передаточной функции; и
регулировки работы двигателя исходя из второй оценки температуры отработавших газов.
19. Способ по п. 18, в котором время работы автомобиля содержит время работы автомобиля в установившемся и неустановившемся режиме, а получение передаточной функции на основании переходных процессов во время работы автомобиля содержит получение передаточной функции исходя из изменения скорости автомобиля и/или изменения нагрузки двигателя и/или изменения положения педали акселератора во время работы автомобиля в неустановившемся режиме.
20. Система по п. 18, в котором контроллер содержит дополнительные инструкции для:
указания на условия перегрева отработавших газов на основании того, что вторая оценка температуры отработавших газов превышает пороговое значение; и
в ответ на указание, уменьшения открытия впускного дросселя с целью ограничения нагрузки двигателя и повышения степени обогащения топливной смеси в двигателе.
RU2017103961A 2016-02-26 2017-02-07 Способ для определения температуры отработавших газов (варианты) RU2716943C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US15/054,529 US10337384B2 (en) 2016-02-26 2016-02-26 System and method for determining exhaust temperature
US15/054,529 2016-02-26

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2017103961A true RU2017103961A (ru) 2018-08-07
RU2017103961A3 RU2017103961A3 (ru) 2020-01-09
RU2716943C2 RU2716943C2 (ru) 2020-03-17

Family

ID=59580450

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2017103961A RU2716943C2 (ru) 2016-02-26 2017-02-07 Способ для определения температуры отработавших газов (варианты)

Country Status (4)

Country Link
US (1) US10337384B2 (ru)
CN (1) CN107131040B (ru)
DE (1) DE102017103440A1 (ru)
RU (1) RU2716943C2 (ru)

Families Citing this family (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102014223444A1 (de) * 2013-12-05 2015-06-11 Robert Bosch Gmbh Verfahren zur Überwachung eines Abgassensors
US10502151B2 (en) 2017-07-26 2019-12-10 Ford Global Technologies, Llc Method and system for particulate filter regeneration
JP6816680B2 (ja) * 2017-09-07 2021-01-20 トヨタ自動車株式会社 排気センサの診断装置
US20200234165A1 (en) * 2018-01-26 2020-07-23 Dalian University Of Technology Prediction method for aero-engine starting exhaust temperature
US11293366B2 (en) * 2019-02-19 2022-04-05 GM Global Technology Operations LLC Data sensing and estimation
CN112628003B (zh) * 2019-10-08 2022-09-27 上海汽车集团股份有限公司 发动机排温控制方法、装置以及发动机排温控制系统
US10975746B1 (en) * 2019-12-12 2021-04-13 GM Global Technology Operations LLC Varying closed loop gain control to constrain ramp rate of oxygen sensors in exhaust systems
CN110966108B (zh) * 2019-12-13 2022-06-14 中车株洲电力机车有限公司 一种机车柴油机的控制方法、装置及系统
US11760169B2 (en) 2020-08-20 2023-09-19 Denso International America, Inc. Particulate control systems and methods for olfaction sensors
US11636870B2 (en) 2020-08-20 2023-04-25 Denso International America, Inc. Smoking cessation systems and methods
US11813926B2 (en) 2020-08-20 2023-11-14 Denso International America, Inc. Binding agent and olfaction sensor
US11828210B2 (en) 2020-08-20 2023-11-28 Denso International America, Inc. Diagnostic systems and methods of vehicles using olfaction
US11760170B2 (en) 2020-08-20 2023-09-19 Denso International America, Inc. Olfaction sensor preservation systems and methods
US11932080B2 (en) 2020-08-20 2024-03-19 Denso International America, Inc. Diagnostic and recirculation control systems and methods
US11881093B2 (en) 2020-08-20 2024-01-23 Denso International America, Inc. Systems and methods for identifying smoking in vehicles
CN114063681B (zh) * 2021-11-15 2022-07-26 中国第一汽车股份有限公司 一种氧传感器的加热控制方法、装置、设备及介质
CN114658541B (zh) * 2022-03-18 2023-06-23 东风汽车集团股份有限公司 一种排温确定方法、装置及存储介质
CN114961952A (zh) * 2022-05-20 2022-08-30 潍柴动力股份有限公司 一种探头标识的确定方法、装置、设备及存储介质

Family Cites Families (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3408359B2 (ja) * 1995-06-16 2003-05-19 本田技研工業株式会社 内燃機関の排気系雰囲気温度検出装置
US5832721A (en) * 1996-10-15 1998-11-10 Ford Global Technologies, Inc. Method and system for estimating a midbed temperature of a catalytic converter in an exhaust system having a variable length exhaust pipe
US5956941A (en) * 1996-10-15 1999-09-28 Ford Global Technologies, Inc. Method and system for estimating a midbed temperature of a catalytic converter
IT1308992B1 (it) 1999-02-09 2002-01-15 Magneti Marelli Spa Metodo di controllo e di diagnosi del riscaldatore di un sensoresensibile alla composizione dei gas di scarico di un motore.
US6371097B1 (en) 2000-06-30 2002-04-16 Ford Motor Company UEGO control circuit board portion with ASIC
DE19944181A1 (de) * 1999-09-15 2001-04-12 Bosch Gmbh Robert Sensor zur Bestimmung der Konzentration von Gaskomponenten in Gasgemischen
JP3706075B2 (ja) * 2002-02-15 2005-10-12 本田技研工業株式会社 Ｏ２センサ並びに空燃比制御装置
US6679238B2 (en) 2002-03-19 2004-01-20 General Motors Corporation Exhaust gas temperature determination and oxygen sensor heater control
CN100416268C (zh) * 2003-09-01 2008-09-03 丰田自动车株式会社 废气传感器控制装置
JP2005207924A (ja) * 2004-01-23 2005-08-04 Toyota Motor Corp 排気センサの制御装置
GB0405897D0 (en) * 2004-03-16 2004-04-21 Pyroban Group Ltd Exhaust filter regeneration regime method and apparatus
JP4424182B2 (ja) 2004-12-06 2010-03-03 株式会社デンソー 内燃機関の排気温度推定装置
US7467628B2 (en) * 2007-01-31 2008-12-23 Gm Global Technology Operations, Inc. Oxygen sensor heater control methods and systems
US7523653B2 (en) 2007-06-14 2009-04-28 Ford Gobal Technologies, Llc Exhaust temperature sensor monitoring
US7841769B2 (en) 2007-09-11 2010-11-30 Gm Global Technology Operations, Inc. Method and apparatus for determining temperature in a gas feedstream
US8079351B2 (en) * 2008-01-10 2011-12-20 Ford Global Technologies, Llc Temperature sensor diagnostics
DE102009030206A1 (de) * 2009-06-22 2010-12-30 Beru Ag Verfahren zur Ermittlung der Abgastemperatur eines Fahrzeugmotors
US8370017B2 (en) * 2009-07-13 2013-02-05 Ford Global Technologies, Llc Smart vehicle sensor
US8136343B2 (en) * 2009-09-02 2012-03-20 Ford Global Technologies, Llc System for an engine having a particulate matter sensor
GB2483512A (en) * 2010-09-13 2012-03-14 Gm Global Tech Operations Inc Estimating exhaust gas temperature using a NOx sensor
KR20120108717A (ko) * 2011-03-25 2012-10-05 주식회사 케피코 산소 센서의 히터 전류를 이용한 배기 온도 측정 장치 및 그 방법
US9664126B2 (en) * 2014-06-09 2017-05-30 Ford Global Technologies, Llc System and methods for engine-off natural vacuum tests

Also Published As

Publication number Publication date
US20170248061A1 (en) 2017-08-31
RU2017103961A3 (ru) 2020-01-09
US10337384B2 (en) 2019-07-02
DE102017103440A1 (de) 2017-08-31
RU2716943C2 (ru) 2020-03-17
CN107131040A (zh) 2017-09-05
CN107131040B (zh) 2021-02-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2017103961A (ru) Система и способ для определения температуры отработавших газов
US9890718B2 (en) Control apparatus for internal combustion engine
JP5587838B2 (ja) 内燃機関の制御装置
JP4600932B2 (ja) 内燃機関の制御装置
US10041427B2 (en) Sensor output value estimation device
RU2599685C1 (ru) Устройство управления рециркуляцией отработавшего газа и способ управления рециркуляцией отработавшего газа для двигателя внутреннего сгорания
JP4048735B2 (ja) 内燃機関の制御装置
US9726531B2 (en) Estimation apparatus and method for cylinder intake air amount of internal combustion engine
RU2655918C2 (ru) Способы и система для определения смещения датчика давления в коллекторе
RU2474714C2 (ru) Способ и система бортовой диагностики
KR20130091681A (ko) 내연기관의 공기 공급 채널 내 산소 센서의 신호 적응 방법 및 장치
US8224553B2 (en) Method and device for operating an internal combustion engine
CN104279068A (zh) 内燃机的控制装置
US20160084176A1 (en) Control device and control method for an internal combustion engine with a supercharger
CN103628974A (zh) 多级废气门
RU2662096C2 (ru) Способы и система для логического вывода барометрического давления при низких углах открытия дросселя
US20160169168A1 (en) Exhaust system state detection device
JP2010024870A (ja) ディーゼル機関の燃料のアンチノック性指標値検出装置
CN104675538A (zh) 用于确定新鲜空气质量流量的方法和测量设备
JP2006029084A (ja) 内燃機関の制御装置
US9970368B2 (en) EGR control device and EGR control method
US7661262B2 (en) Method and device for monitoring a heating up of an exhaust gas catalytic converter of an internal combustion engine
JP2013189964A (ja) エンジンの制御装置
JP5664463B2 (ja) 内燃機関の制御装置
JP6536299B2 (ja) 内燃機関制御方法及び内燃機関制御装置