RU2016142007A - Система двигателя и способ управления работой турбины - Google Patents

Система двигателя и способ управления работой турбины Download PDF

Info

Publication number
RU2016142007A
RU2016142007A RU2016142007A RU2016142007A RU2016142007A RU 2016142007 A RU2016142007 A RU 2016142007A RU 2016142007 A RU2016142007 A RU 2016142007A RU 2016142007 A RU2016142007 A RU 2016142007A RU 2016142007 A RU2016142007 A RU 2016142007A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
exhaust gas
turbine
pipeline
exhaust
pipe
Prior art date
Application number
RU2016142007A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2016142007A3 (ru
RU2684058C2 (ru
Inventor
Пол Джозеф ТЕННИСОН
Даниэль Уильям КАНТРОВ
Кёртис Майкл БАУЭР
Original Assignee
Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк filed Critical Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Publication of RU2016142007A publication Critical patent/RU2016142007A/ru
Publication of RU2016142007A3 publication Critical patent/RU2016142007A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2684058C2 publication Critical patent/RU2684058C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2006—Periodically heating or cooling catalytic reactors, e.g. at cold starting or overheating
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/02—Gas passages between engine outlet and pump drive, e.g. reservoirs
    • F02B37/025—Multiple scrolls or multiple gas passages guiding the gas to the pump drive
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F02B37/18—Control of the pumps by bypassing exhaust from the inlet to the outlet of turbine or to the atmosphere
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F02D41/0007—Controlling intake air for control of turbo-charged or super-charged engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D41/0047—Controlling exhaust gas recirculation [EGR]
    • F02D41/005—Controlling exhaust gas recirculation [EGR] according to engine operating conditions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/008—Controlling each cylinder individually
    • F02D41/0082—Controlling each cylinder individually per groups or banks
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/021—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine
    • F02D41/0235—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus
    • F02D41/024—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus to increase temperature of the exhaust gas treating apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/42—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories having two or more EGR passages; EGR systems specially adapted for engines having two or more cylinders
    • F02M26/43—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories having two or more EGR passages; EGR systems specially adapted for engines having two or more cylinders in which exhaust from only one cylinder or only a group of cylinders is directed to the intake of the engine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/08—Exhaust gas treatment apparatus parameters
    • F02D2200/0802—Temperature of the exhaust gas treatment apparatus
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Supercharger (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Claims (30)

1. Способ, содержащий следующие шаги:
в первом состоянии направляют отработавшие газы из первого трубопровода отработавших газов в первое впускное отверстие турбины и направляют отработавшие газы из второго трубопровода отработавших газов в трубопровод обхода турбины; и
во втором состоянии направляют отработавшие газы из первого трубопровода отработавших газов в первое впускное отверстие турбины и направляют отработавшие газы из второго трубопровода отработавших газов во второе впускное отверстие турбины.
2. Способ по п. 1, в котором дополнительно во втором эксплуатационном состоянии направляют часть отработавших газов из второго трубопровода отработавших газов в трубопровод обхода турбины.
3. Способ по п. 2, в котором дополнительно в первом состоянии обеспечивают наддув в двигателе посредством компрессора, соединенного с указанной турбиной.
4. Способ по п. 1, в котором дополнительно в первом состоянии направляют отработавшие газы в соединенный со впускной системой трубопровод рециркуляции отработавших газов (РОГ) выше по потоку от первого трубопровода отработавших газов.
5. Способ по п. 1, в котором первым состоянием является состояние, в котором каталитический нейтрализатор, расположенный ниже по потоку от трубопровода обхода турбины, находится при температуре ниже порогового значения температуры, а вторым состоянием является состояние, в котором указанный каталитический нейтрализатор находится при температуре выше порогового значения температуры.
6. Способ по п. 1, в котором дополнительно в первом состоянии уменьшают позднюю фазу сгорания, в которой топливо впрыскивают в цилиндр двигателя во втором временном интервале, следующим за первым временным интервалом.
7. Способ по п. 1, в котором трубопровод обхода турбины пространственно отделен от корпуса турбины.
8. Способ по п. 1, в котором дополнительно в первом эксплуатационном состоянии направляют отработавшие газы из трубопровода обхода турбины в устройство снижения токсичности отработавших газов.
9. Способ по п. 1, в котором первый и второй трубопроводы отработавших газов пространственно разделены.
10. Система двигателя, содержащая:
первый трубопровод отработавших газов, выполненный с возможностью принимать отработавшие газы из двигателя;
второй трубопровод отработавших газов, отделенный от первого трубопровода отработавших газов, выполненный с возможностью принимать отработавшие газы из двигателя;
турбину, содержащую первое впускное отверстие турбины, соединенное с первым трубопроводом отработавших газов, и второе впускное отверстие турбины, соединенное со вторым трубопроводом отработавших газов;
трубопровод обхода турбины, соединенный со вторым трубопроводом отработавших газов выше по потоку от второго впускного отверстия турбины и с трубопроводом отработавших газов выше по потоку от устройства снижения токсичности отработавших газов и ниже по потоку от выходного отверстия турбины;
клапан обхода турбины, соединенный с указанным трубопроводом обхода турбины; и
систему управления, выполненную с возможностью управления клапаном обхода турбины в первом эксплуатационном состоянии с целью пропуска отработавших газов из второго трубопровода отработавших газов в трубопровод обхода турбины и направления отработавших газов из первого трубопровода отработавших газов в первое впускное отверстие турбины, и, во втором эксплуатационном состоянии, с целью направления отработавших газов из первого трубопровода отработавших газов в первое впускное отверстие турбины и направления отработавших газов из второго трубопровода отработавших газов во второе впускное отверстие турбины.
11. Система двигателя по п. 10, в которой система управления дополнительно выполнена с возможностью, в первом эксплуатационном состоянии, направления отработавших газов в соединенный со впускной системой трубопровод рециркуляции отработавших газов (РОГ) выше по потоку от первого трубопровода отработавших газов.
12. Система двигателя по п. 10, в которой двигатель содержит первую группу цилиндров, выполненную с возможностью направления отработавших газов в первый трубопровод отработавших газов, и вторую группу цилиндров, выполненную с возможностью направления отработавших газов во второй трубопровод отработавших газов.
13. Система двигателя по п. 10, в которой устройством снижения токсичности отработавших газов является каталитический нейтрализатор.
14. Система двигателя по п. 10, дополнительно содержащая второй трубопровод обхода турбины, соединенный с первым трубопроводом отработавших газов выше по потоку от первого впускного отверстия турбины и с трубопроводом отработавших газов выше по потоку от устройства снижения токсичности отработавших газов и ниже по потоку от выходного отверстия турбины, и второй клапан обхода турбины, соединенный со вторым трубопроводом обхода турбины.
15. Система двигателя по п. 14, в которой система управления дополнительно выполнена с возможностью, в первом эксплуатационном состоянии, уменьшения поздней фазы сгорания, в которой топливо впрыскивают в цилиндр двигателя во втором временном интервале, следующим за первым временным интервалом.
16. Система двигателя по п. 10, в которой первым эксплуатационным состоянием является состояние, в котором устройство снижения токсичности отработавших газов находится при температуре ниже порогового значения температуры, а вторым эксплуатационным состоянием является состояние, в котором устройство снижения токсичности отработавших газов находится при температуре выше порогового значения температуры.
17. Система двигателя по п. 10, в которой трубопровод обхода турбины пространственно отделен от корпуса турбины.
18. Способ эксплуатации системы двигателя, содержащий следующие шаги:
в первом эксплуатационном состоянии направляют отработавшие газы через первый трубопровод отработавших газов в первое впускное отверстие турбины, направляют отработавшие газы из второго трубопровода отработавших газов в трубопровод обхода турбины, и направляют отработавшие газы из второго трубопровода отработавших газов во второе впускное отверстие турбины; и,
во втором эксплуатационном состоянии направляют отработавшие газы из первого трубопровода отработавших газов в первое впускное отверстие турбины, направляют отработавшие газы из второго трубопровода отработавших газов во второе впускное отверстие турбины и блокируют поток отработавших газов через трубопровод обхода турбины.
19. Способ по п. 18, в котором первую часть отработавших газов, направляемая из второго трубопровода отработавших газов в трубопровод обхода турбины, и вторую часть отработавших газов, направляемая из второго трубопровода отработавших газов во второе впускное отверстие турбины, регулируют на основании температуры устройства снижения токсичности отработавших газов и потребности в наддуве двигателя.
20. Способ по п. 18, в котором дополнительно в первом эксплуатационном состоянии направляют отработавшие газы в соединенный со впускной системой трубопровод рециркуляции отработавших газов (РОГ) выше по потоку от первого трубопровода отработавших газов.
RU2016142007A 2015-11-05 2016-10-26 Система двигателя и способ управления работой турбины RU2684058C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/934,057 2015-11-05
US14/934,057 US10006347B2 (en) 2015-11-05 2015-11-05 Engine system and method for controlling turbine operation

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2016142007A true RU2016142007A (ru) 2018-04-27
RU2016142007A3 RU2016142007A3 (ru) 2019-02-01
RU2684058C2 RU2684058C2 (ru) 2019-04-03

Family

ID=58584103

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016142007A RU2684058C2 (ru) 2015-11-05 2016-10-26 Система двигателя и способ управления работой турбины

Country Status (4)

Country Link
US (1) US10006347B2 (ru)
CN (1) CN106677889B (ru)
DE (1) DE102016120163A1 (ru)
RU (1) RU2684058C2 (ru)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10060371B2 (en) * 2016-12-16 2018-08-28 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for a split exhaust engine system
US11187176B2 (en) * 2019-09-03 2021-11-30 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for increasing engine power output under globally stoichiometric operation
US11187168B2 (en) * 2019-09-03 2021-11-30 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for increasing engine power output under globally stoichiometric operation
US11248554B2 (en) * 2019-09-03 2022-02-15 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for increasing engine power output under globally stoichiometric operation

Family Cites Families (31)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5584817A (en) 1978-12-18 1980-06-26 Nissan Motor Co Ltd Bypass valve for use with exhaust turbocharger of internal-combustion engine
US4389845A (en) * 1979-11-20 1983-06-28 Ishikawajima-Harima Jukogyo Kabushiki Kaisha Turbine casing for turbochargers
DE3674835D1 (de) * 1985-05-29 1990-11-15 Mazda Motor Brennkraftmaschinen-turbolader-kontrolle.
US4982567A (en) * 1988-01-29 1991-01-08 Mazda Motor Corporation Air supply control systems for turbocharged internal combustion engines
GB2254883A (en) 1991-04-15 1992-10-21 Ford Motor Co I.c. engine exhaust system.
US6256993B1 (en) * 1995-07-28 2001-07-10 Honeywell International, Inc. Motor-assisted variable geometry turbocharging system
US6983596B2 (en) * 2001-11-02 2006-01-10 Borgwarner Inc. Controlled turbocharger with integrated bypass
US6941755B2 (en) * 2003-10-28 2005-09-13 Daimlerchrysler Corporation Integrated bypass and variable geometry configuration for an exhaust gas turbocharger
DE102004055571A1 (de) * 2004-11-18 2006-06-08 Daimlerchrysler Ag Abgasturbolader für eine Brennkraftmaschine
US7360362B2 (en) 2006-01-20 2008-04-22 Honeywell International, Inc. Two-stage turbocharger system with integrated exhaust manifold and bypass assembly
US7363761B1 (en) * 2006-10-31 2008-04-29 International Engine Intellectual Property Company, Llc Exhaust gas throttle for divided turbine housing turbocharger
JP4803059B2 (ja) 2007-02-07 2011-10-26 トヨタ自動車株式会社 内燃機関のシリンダヘッド
US8297053B2 (en) 2008-07-31 2012-10-30 Caterpillar Inc. Exhaust system having parallel asymmetric turbochargers and EGR
JP5193093B2 (ja) * 2009-02-27 2013-05-08 三菱重工業株式会社 可変容量型排気ターボ過給機
CN102472178A (zh) * 2009-06-29 2012-05-23 万国引擎知识产权有限责任公司 使用制动阀和部分进气流涡轮机涡轮增压器的发动机制动器
US7987837B2 (en) 2010-02-16 2011-08-02 Ford Global Technologies, Llc Exhaust treatment system for internal combustion engine
US8056546B2 (en) 2010-03-24 2011-11-15 Ford Global Technologies, Llc Multi-function throttle valve
US8567189B2 (en) * 2010-06-14 2013-10-29 Ford Global Technologies, Llc Twin scroll turbocharger with EGR takeoffs
DE102010044683A1 (de) 2010-09-08 2012-03-08 Volkswagen Ag Abgasturbolader mit einem Bypassventil
US8464689B2 (en) 2010-09-15 2013-06-18 Ford Global Technologies, Llc Throttle body to intake manifold mounting
US8104281B2 (en) * 2011-03-09 2012-01-31 Ford Global Technologies, Llc Nested valve and method of control
US20120260897A1 (en) 2011-04-13 2012-10-18 GM Global Technology Operations LLC Internal Combustion Engine
US9587596B2 (en) 2012-02-13 2017-03-07 Ford Global Technologies, Llc Asymmetric exhaust gas recirculation system
US9074521B2 (en) * 2012-03-21 2015-07-07 Ford Global Technologies, Llc Turbocharger system having a shared bypass conduit and wastegate
US9157363B2 (en) * 2012-08-21 2015-10-13 Ford Global Technologies, Llc Twin independent boosted I4 engine
US8996281B2 (en) 2012-11-17 2015-03-31 Southwest Research Institute Catalyst light-off for turbocharged internal combustion engine having dedicated EGR cylinder(s)
US9068501B2 (en) 2013-02-01 2015-06-30 Ford Global Technologies, Llc Branch communication valve for a twin scroll turbocharger
EP2984300B1 (en) 2013-03-15 2021-02-24 Imperial College Innovations Limited Asymmetric double-entry turbine
US9103273B2 (en) * 2013-06-10 2015-08-11 Ford Global Technologies, Llc Method and system for binary flow turbine control
US9835082B2 (en) * 2014-10-16 2017-12-05 Ford Global Technologies, Llc Method and system for improving turbocharger efficiency
US9810143B2 (en) * 2015-01-16 2017-11-07 Ford Global Technologies, Llc Exhaust control valve branch communication and wastegate

Also Published As

Publication number Publication date
US20170130645A1 (en) 2017-05-11
CN106677889A (zh) 2017-05-17
DE102016120163A1 (de) 2017-05-11
US10006347B2 (en) 2018-06-26
RU2016142007A3 (ru) 2019-02-01
RU2684058C2 (ru) 2019-04-03
CN106677889B (zh) 2020-09-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2017140212A (ru) Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой
RU2017140199A (ru) Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой
RU2013110498A (ru) Способ управления потоком на впуске компрессора компрессионной системы (варианты) и система турбонагнетателя двигателя внутреннего сгорания
RU2015101027A (ru) Способ для улучшения продувки с помощью разделенного выпуска
US20130111901A1 (en) Pulsation absorption system for an engine
RU2014116615A (ru) Способ для двигателя с турбонаддувом (варианты)
RU2015121652A (ru) Способ управления двигателем с турбонаддувом (варианты) и система двигателя
RU2017140644A (ru) Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой
RU2012148288A (ru) Способ управления сгоранием в двигателе, система и способ снижения выбросов транспортного средства
RU2016142007A (ru) Система двигателя и способ управления работой турбины
RU2013117077A (ru) Способ для двигателя (варианты) и система двигателя
RU2015130085A (ru) Система и способ управления двигателем с отключаемыми цилиндрами, соединенным с двухспиральным турбонагнетателем (варианты)
SE9902491D0 (sv) Förbränningsmotor med avgasåtermatning
GB2436772A8 (en) Boost wastegate device for EGR assist
RU2014143239A (ru) Способ, способ для двигателя и система двигателя
ATE471439T1 (de) Abgassystem für verbrennungsmotor
RU2014122919A (ru) Способ эксплуатации двигателя с системой рециркуляции выхлопных газов
RU2013134477A (ru) Способ для двигателя (варианты)
BR102014011863B8 (pt) Método e sistema de operação de um motor de combustão interna e controlador
RU2012111437A (ru) Двигатель внутреннего сгорания, оборудованный турбинами с перепускной заслонкой, и способ его эксплуатации
US20150345433A1 (en) Engine systems and methods for operating an engine
RU2013141457A (ru) Способ эксплуатации двигателя и система двигателя
RU2017105429A (ru) Выпускная система двигателя
RU2016118752A (ru) Способ (варианты) и система вывода отработавших газов
JP2015218669A5 (ru)