RU2016140536A - Двигатель внутреннего сгорания для работы компрессора природного газа - Google Patents

Двигатель внутреннего сгорания для работы компрессора природного газа Download PDF

Info

Publication number
RU2016140536A
RU2016140536A RU2016140536A RU2016140536A RU2016140536A RU 2016140536 A RU2016140536 A RU 2016140536A RU 2016140536 A RU2016140536 A RU 2016140536A RU 2016140536 A RU2016140536 A RU 2016140536A RU 2016140536 A RU2016140536 A RU 2016140536A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
mode
dual
cylinder
gas
cylinders
Prior art date
Application number
RU2016140536A
Other languages
English (en)
Inventor
Кристофер ХЭГЕН
Гай БЭББИТТ
Original Assignee
Орегон Стэйт Юниверсити
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Орегон Стэйт Юниверсити filed Critical Орегон Стэйт Юниверсити
Publication of RU2016140536A publication Critical patent/RU2016140536A/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24—Cylinder heads
    • F02F1/42—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B33/00—Engines characterised by provision of pumps for charging or scavenging
    • F02B33/02—Engines with reciprocating-piston pumps; Engines with crankcase pumps
    • F02B33/06—Engines with reciprocating-piston pumps; Engines with crankcase pumps with reciprocating-piston pumps other than simple crankcase pumps
    • F02B33/22—Engines with reciprocating-piston pumps; Engines with crankcase pumps with reciprocating-piston pumps other than simple crankcase pumps with pumping cylinder situated at side of working cylinder, e.g. the cylinders being parallel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D17/00—Controlling engines by cutting out individual cylinders; Rendering engines inoperative or idling
    • F02D17/02—Cutting-out
    • F02D17/023—Cutting-out the inactive cylinders acting as compressor other than for pumping air into the exhaust system
    • F02D17/026—Cutting-out the inactive cylinders acting as compressor other than for pumping air into the exhaust system delivering compressed fluid, e.g. air, reformed gas, to the active cylinders other than during starting
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • F02M21/0218—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • F02M21/0218—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
    • F02M21/0221—Fuel storage reservoirs, e.g. cryogenic tanks
    • F02M21/0224—Secondary gaseous fuel storages
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24—Cylinder heads
    • F02F2001/244—Arrangement of valve stems in cylinder heads
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49229—Prime mover or fluid pump making
    • Y10T29/4927—Cylinder, cylinder head or engine valve sleeve making

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Claims (57)

1. Двигатель внутреннего сгорания, содержащий:
множество двухрежимных цилиндров, выполненных с возможностью работы в режиме сжатия или режиме сгорания; и
головку блока цилиндров, содержащую систему клапанов для регулирования потока газа, впускаемого в двухрежимные цилиндры и выпускаемого из двухрежимных цилиндров при сжатии газа по меньшей мере в одном из двухрежимных цилиндров;
причем по меньшей мере первый двухрежимный цилиндр и второй двухрежимный цилиндр из указанного множества двухрежимных цилиндров сообщаются по текучей среде друг с другом.
2. Двигатель внутреннего сгорания по п. 1, дополнительно содержащий по меньшей мере один стандартный цилиндр, выполненный с возможностью работы в режиме сгорания для управления двухрежимными цилиндрами при сжатии газа по меньшей мере в одном из двухрежимных цилиндров.
3. Двигатель внутреннего сгорания по п. 2, в котором указанное множество двухрежимных цилиндров и указанный по меньшей мере один стандартный цилиндр соединены с общим коленчатым валом.
4. Двигатель внутреннего сгорания по любому из предшествующих пунктов, в котором первый и второй двухрежимные цилиндры сообщаются по текучей среде друг с другом через канал в головке блока цилиндров.
5. Двигатель внутреннего сгорания по любому из предшествующих пунктов, в котором:
первый двухрежимный цилиндр выполнен с возможностью сжатия газа до первого давления; а
второй двухрежимный цилиндр выполнен с возможностью приема газа из первого двухрежимного цилиндра и сжатия газа до второго давления.
6. Двигатель внутреннего сгорания по п. 5, в котором:
первое и второе давления одинаковы, и первый и второй двухрежимные цилиндры выполнены с возможностью сжатия газа до первого давления; а
третий двухрежимный цилиндр выполнен с возможностью приема газа из первого и второго двухрежимных цилиндров и сжатия этого газа до третьего давления.
7. Двигатель внутреннего сгорания по любому из предшествующих пунктов, в котором система клапанов содержит по меньшей мере один обратный клапан.
8. Двигатель внутреннего сгорания по п. 7, в котором система клапанов содержит по меньшей мере один обратный клапан, связанный с каждым из первого и второго двухрежимных цилиндров,
причем обратные клапаны приводятся в действие при изменении давлений в первом или втором двухрежимных цилиндрах при работе в режиме сжатия.
9. Двигатель внутреннего сгорания по п. 7 или 8, в котором обратные клапаны выполнены с возможностью блокировки в закрытом положении при работе первого или второго двухрежимных цилиндров в режиме сгорания.
10. Двигатель внутреннего сгорания по любому из предшествующих пунктов, в котором система клапанов дополнительно содержит впускные клапаны и выпускные клапаны, связанные с соответствующим цилиндром из указанного множества двухрежимных цилиндров,
причем впускные клапаны выполнены с возможностью открытия внутрь двухрежимных цилиндров, а выпускные клапаны выполнены с возможностью открытия наружу от двухрежимных цилиндров.
11. Двигатель внутреннего сгорания по любому из предшествующих пунктов, в котором головка блока цилиндров дополнительно содержит клапаны для режима сгорания, выполненные с возможностью функционирования при работе указанного множества двухрежимных цилиндров в режиме сгорания.
12. Двигатель внутреннего сгорания по любому из предшествующих пунктов, дополнительно содержащий канал для источника газа, сообщающийся по текучей среде с первым двухрежимным цилиндром,
причем канал для источника газа выполнен с возможностью соединения с источником природного газа.
13. Двигатель внутреннего сгорания по п. 12, дополнительно содержащий вспомогательный компрессор, сообщающийся по текучей среде с источником природного газа и первым двухрежимным цилиндром.
14. Транспортное средство, содержащее двигатель внутреннего сгорания по любому из предшествующих пунктов.
15. Способ, включающий обеспечение возможности работы двигателя внутреннего сгорания, содержащего множество двухрежимных цилиндров, в режиме сжатия или режиме сгорания, причем
двигатель внутреннего сгорания дополнительно содержит головку блока цилиндров, содержащую систему клапанов для регулирования потока газа, впускаемого в двухрежимные цилиндры и выпускаемого из двухрежимных цилиндров при сжатии газа по меньшей мере в одном из двухрежимных цилиндров, и
по меньшей мере первый двухрежимный цилиндр и второй двухрежимный цилиндр из указанного множества двухрежимных цилиндров сообщаются по текучей среде друг с другом.
16. Способ по п. 15, согласно которому обеспечение возможности работы двигателя внутреннего сгорания дополнительно включает обеспечение работы по меньшей мере одного стандартного цилиндра в режиме сгорания для управления двухрежимными цилиндрами при сжатии газа по меньшей мере в одном из двухрежимных цилиндров.
17. Способ по п. 15 или 16, согласно которому обеспечение возможности работы двигателя внутреннего сгорания дополнительно включает обеспечение сообщения по текучей среде между первым и вторым двухрежимными цилиндрами посредством канала в головке блока цилиндров.
18. Способ по любому из пп. 15-17, согласно которому обеспечение работы двигателя внутреннего сгорания дополнительно включает:
обеспечение возможности работы системы клапанов с первым двухрежимным цилиндром для сжатия газа до первого давления; и
обеспечение возможности работы системы клапанов со вторым двухрежимным цилиндром для приема газа из первого двухрежимного цилиндра и сжатия газа до второго давления.
19. Способ по любому из пп. 15-18, дополнительно включающий встраивание двигателя внутреннего сгорания в транспортное средство.
20. Способ, включающий эксплуатацию транспортного средства, имеющего двигатель внутреннего сгорания, содержащий первый двухрежимный цилиндр, выполненный с возможностью работы в режиме сжатия или режиме сгорания,
причем первый двухрежимный цилиндр выполнен с возможностью работы в качестве поршневого компрессора для сжатия газа при работе в режиме сжатия.
21. Способ по п. 20, согласно которому эксплуатация транспортного средства дополнительно включает:
приведение в действие контроллера для перевода первого двухрежимного цилиндра в режиме сжатия и для сжатия газа внутри первого двухрежимного цилиндра при помощи первого двухрежимного цилиндра, действующего в качестве поршневого компрессора, или
передачу управляющих сигналов для перевода первого двухрежимного цилиндра в режим сжатия и для сжатия газа внутри первого двухрежимного цилиндра при помощи первого двухрежимного цилиндра, действующего в качестве поршневого компрессора.
22. Способ по п. 21, согласно которому эксплуатация транспортного средства дополнительно включает:
активирование одного или более обратных клапанов первого двухрежимного цилиндра так, чтобы эти один или более обратных клапанов могли быть открыты или закрыты при изменении давления в первом двухрежимном цилиндре, или
передачу управляющих сигналов для активации указанных одного или более обратных клапанов так, чтобы эти один или более обратных клапанов могли быть открыты или закрыты при изменении давления в первом двухрежимном цилиндре.
23. Способ по любому из пп. 20-22, согласно которому:
двигатель внутреннего сгорания дополнительно содержит по меньшей мере один стандартный цилиндр; а
эксплуатация транспортного средства дополнительно включает:
обеспечение работы указанного по меньшей мере одного стандартного цилиндра в режиме сгорания для управления первым двухрежимным цилиндром в режиме сжатия, или
передачу управляющих сигналов для обеспечения работы указанного по меньшей мере одного стандартного цилиндра в режиме сгорания для управления первым двухрежимным цилиндром в режиме сжатия.
24. Способ по любому из пп. 20-23, согласно которому эксплуатация транспортного средства дополнительно включает заправку транспортного средства газом от источника газа, причем газ сжимают первым двухрежимным цилиндром.
25. Способ по п. 24, согласно которому эксплуатация транспортного средства дополнительно включает:
приведение в действие встроенного вспомогательного компрессора для повышения давления газа, получаемого от источника газа, перед сжатием газа первым двухрежимным цилиндром, или
передачу управляющих сигналов во встроенный вспомогательный компрессор для повышения давления газа, получаемого от источника газа, перед сжатием газа первым двухрежимным цилиндром.
26. Способ по любому из пп. 20-25, согласно которому эксплуатация транспортного средства дополнительно включает:
прерывание работы первого двухрежимного цилиндра в режиме сжатия, когда давление в емкости для хранения на транспортном средстве, который принимает газ, сжатый первым двухрежимным цилиндром, достигнет заданного значения, или
передачу управляющих сигналов для прерывания работы первого двухрежимного цилиндра в режиме сжатия, когда давление в емкости для хранения достигает заданного значения.
27. Способ по п. 26, согласно которому эксплуатация транспортного средства дополнительно включает:
эксплуатацию первого двухрежимного цилиндра в режиме сгорания при использовании сжатого газа из емкости для хранения в качестве топлива или
передачу управляющих сигналов для обеспечения работы первого двухрежимного цилиндра в режиме сгорания при использовании сжатого газа из емкости для хранения в качестве топлива.
28. Один или более некратковременных компьютерочитаемых носителей данных, хранящих исполняемые компьютером команды, вызывающие выполнение компьютером способа по любому из пп. 20-27.
RU2016140536A 2014-04-02 2015-04-01 Двигатель внутреннего сгорания для работы компрессора природного газа RU2016140536A (ru)

Applications Claiming Priority (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US201461974395P 2014-04-02 2014-04-02
US61/974,395 2014-04-02
US201462080880P 2014-11-17 2014-11-17
US62/080,880 2014-11-17
PCT/US2015/023932 WO2015153799A1 (en) 2014-04-02 2015-04-01 Internal combustion engine for natural gas compressor operation

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2016140536A true RU2016140536A (ru) 2018-05-10

Family

ID=52997558

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016140536A RU2016140536A (ru) 2014-04-02 2015-04-01 Двигатель внутреннего сгорания для работы компрессора природного газа

Country Status (5)

Country Link
US (1) US9528465B2 (ru)
EP (1) EP3126649B1 (ru)
CA (1) CA2944469C (ru)
RU (1) RU2016140536A (ru)
WO (1) WO2015153799A1 (ru)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
MX2019012474A (es) * 2017-04-18 2020-01-13 Onboard Dynamics Inc Sistemas de ventilacion de carter.
US11346335B2 (en) * 2017-05-22 2022-05-31 Onboard Dynamics Llc Flexible supply gas routing for gas compressors
WO2019022900A1 (en) * 2017-07-27 2019-01-31 Onboard Dynamics, Inc. DOUBLE ZONE COOLING SYSTEM FOR COMBINED ENGINE COMPRESSORS
JP6889652B2 (ja) * 2017-11-20 2021-06-18 株式会社神戸製鋼所 圧縮機
DE102018132444B4 (de) * 2018-12-17 2024-01-04 Man Truck & Bus Se Vorrichtung zur Zuführung von Gaskraftstoff zu einer Verbrennungskammer einer Brennkraftmaschine
WO2022093558A1 (en) * 2020-10-28 2022-05-05 Cummins Inc. Natural gas vehicle with onboard natural gas compressor
US11572830B2 (en) * 2021-02-19 2023-02-07 Ford Global Technologies, Llc Method and system for on vehicle compressed air generation

Family Cites Families (30)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5930899B2 (ja) 1973-02-01 1984-07-30 隆弘 上野 内燃機関の制動方法及びその装置
US3963379A (en) * 1973-06-11 1976-06-15 Takahiro Ueno Convertible engine-air compressor apparatus for driving a vehicle
US3958900A (en) * 1973-06-11 1976-05-25 Takahiro Ueno Convertible engine-air compressor apparatus mounted on a vehicle for driving said vehicle
FR2257782B1 (ru) 1973-07-02 1979-03-02 Ueno Takahiro
CH671610A5 (ru) 1986-11-14 1989-09-15 Sulzer Ag
US4825820A (en) 1987-11-09 1989-05-02 Morgan George R Power system for piston engines & compression devices
US5163409A (en) 1992-02-18 1992-11-17 Minnesota Valley Engineering, Inc. Vehicle mounted LNG delivery system
ES2210541T3 (es) 1996-10-25 2004-07-01 Clyde C. Bryant Motor de combustion interna y ciclo de trabajo mejorados.
US5947697A (en) 1997-11-11 1999-09-07 Morrison; Ronald L. Monoblock gas compressor for pressurized gas
US7506638B2 (en) 2001-04-09 2009-03-24 Geoffrey Russell Turner Fuel delivery system
GB2403772B (en) 2003-03-12 2006-04-19 Thomas Tsoi Hei Ma Regenerative air hybrid engine
MX343369B (es) * 2005-09-23 2016-11-03 Jp Scope Llc Aparato de valvula para un motor de combustion interna.
DE502007002199D1 (de) 2006-04-24 2010-01-14 Continental Automotive Gmbh Vorrichtung für eine gasbetriebene brennkraftmaschine
EP1882879A2 (en) 2006-07-01 2008-01-30 Mehrdad Memarzadeh Refueling system for CNG fueled vehicles
EP2185800A4 (en) 2007-08-07 2015-03-04 Scuderi Group Llc DIVIDED CYCLE ENGINE WITH EARLY BINDING COMPRESSION VALVE OPENING
US20100229806A1 (en) 2007-11-08 2010-09-16 Kemeny Zoltan A Internal combustion engines with surcharging and supraignition systems
US8499727B1 (en) * 2008-06-05 2013-08-06 Stuart B. Pett, Jr. Parallel cycle internal combustion engine
US8622045B2 (en) 2008-10-01 2014-01-07 Kansas State University Research Foundation Active air control
US8151747B2 (en) 2009-04-07 2012-04-10 Scuderi Group, Llc Crescent-shaped recess in piston of a split-cycle engine
US8505504B2 (en) * 2009-04-09 2013-08-13 Louis A. Green Two-stroke engine and related methods
US8146354B2 (en) 2009-06-29 2012-04-03 Lightsail Energy, Inc. Compressed air energy storage system utilizing two-phase flow to facilitate heat exchange
US8833315B2 (en) * 2010-09-29 2014-09-16 Scuderi Group, Inc. Crossover passage sizing for split-cycle engine
US8578708B2 (en) * 2010-11-30 2013-11-12 Sustainx, Inc. Fluid-flow control in energy storage and recovery systems
EP2715075A2 (en) * 2011-05-17 2014-04-09 Sustainx, Inc. Systems and methods for efficient two-phase heat transfer in compressed-air energy storage systems
US20130091835A1 (en) * 2011-10-14 2013-04-18 Sustainx, Inc. Dead-volume management in compressed-gas energy storage and recovery systems
WO2013116526A1 (en) 2012-01-31 2013-08-08 J-W Power Company Cng fueling system
US8443769B1 (en) * 2012-05-18 2013-05-21 Raymond F. Lippitt Internal combustion engines
WO2014134555A1 (en) 2013-02-27 2014-09-04 State Of Oregon Acting By And Through The State Board Of Higher Education On Behalf Of Oregon State University Internal combustion engine for natural gas compressor operation
US9316178B2 (en) 2013-02-27 2016-04-19 State Of Oregon Acting By And Through The State Board Of Higher Education On Behalf Of Oregon State University Internal combustion engine for natural gas compressor operation
US20140182561A1 (en) 2013-09-25 2014-07-03 Eghosa Gregory Ibizugbe, JR. Onboard CNG/CFG Vehicle Refueling and Storage Systems and Methods

Also Published As

Publication number Publication date
EP3126649B1 (en) 2018-12-19
WO2015153799A1 (en) 2015-10-08
EP3126649A1 (en) 2017-02-08
CA2944469A1 (en) 2015-10-08
CA2944469C (en) 2021-02-16
US20150285182A1 (en) 2015-10-08
US9528465B2 (en) 2016-12-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2016140536A (ru) Двигатель внутреннего сгорания для работы компрессора природного газа
JP2016534280A5 (ru)
RU2014143237A (ru) Способ (варианты) и система
MX2009013038A (es) Valvulas de motor equilibradas con presion.
RU2015101027A (ru) Способ для улучшения продувки с помощью разделенного выпуска
RU2011140981A (ru) Двигатель с расщепленным циклом и способ его эксплуатации
RU2014123626A (ru) Способ регулировки высоты подъема клапана перепускной заслонки двигателя внутреннего сгорания
MX2009008009A (es) Motor de ciclo dividido con inyecciones de agua.
MY151508A (en) Split-cycle engine with early crossover compression valve opening
WO2007042876A3 (en) Control device and method for internal combustion engine
ATE540210T1 (de) Motor für ein hybridluftfahrzeug
DE502007001915D1 (de) Druckregelventil mit notfahr- und belüftungsfunktion
EP1961961A3 (en) Oil pump pressure control device
MX2012000777A (es) Motor de ciclo dividido que tiene una valvula de expansion de cruzamiento para control de carga.
ATE534805T1 (de) Hydraulikeinheit für einen zylinderkopf einer brennkraftmaschine mit hydraulisch variablem gaswechselventiltrieb
RU2014148808A (ru) Способы и системы работы двигателя
ATE542997T1 (de) Flüssigkeitsspeicheranordnung für einen verbrennungsmotor
US9279350B2 (en) Intake valve closure control for dual-fuel engines
RU2012139818A (ru) Двухтактный двигатель с низким расходом и низкими выбросами
MX2019008298A (es) Metodo de control de admision y dispositivo de control de admision para motor de combustion interna.
CN102777359B (zh) 一种空压机用组合阀
US9109469B2 (en) Apparatus for actuating valves in vehicles in variable valve control manner
CN202732285U (zh) 一种空压机用组合阀
WO2012052034A3 (es) Un sistema para adaptar un motor de combustión interna para que funcione con aire o gas comprimido
CN102367750B (zh) 发动机用浮动阀

Legal Events

Date Code Title Description
FA93 Acknowledgement of application withdrawn (no request for examination)

Effective date: 20180402