Claims (4)
1. Устройство для предотвращения столкновений на рельсовом транспорте: железнодорожный, метрополитен, трамвай, метротрам, монорельс (устройство), состоящее из поезда, локомотива, трамвая и др. подвижного состава, имеющие спереди и/или сзади с левого, правого бортов RFID считыватели, по одному, два или более, принимающих сигнал от RFID меток (активных, полупассивных, пассивных), например пассивных, действием до 3 м, 3 м, свыше 3 м, вдоль пути до стрелочного перевода, за ним, а также на др. участках пути с внешней стороны пути по ходу движения поездов и др., сообщения от считывателей и меток о прохождении стрелок, следовании по тем или иным путям поступают в компьютерную систему поезда, др. подвижного состава, диспетчеру, и служит командой для включения сигнальных светозвуковых устройств в кабине машиниста, диспетчерской службе, номера стрелок, путей и др. объектов определяется отсутствием-наличием на считывателе сигнала от меток и/или их кодами.1. Device for preventing collisions on rail transport: railway, subway, tram, metrotram, monorail (device), consisting of a train, locomotive, tram and other rolling stock having front and / or rear left, right side RFID readers, one at a time, two or more, receiving a signal from RFID tags (active, semi-passive, passive), for example passive, with an action of up to 3 m, 3 m, more than 3 m, along the way to the turnout, behind it, as well as in other sections tracks from the outside of the track in the direction of trains, etc. , messages from readers and tags about the passage of arrows, following certain routes enter the computer system of a train, other rolling stock, dispatcher, and serves as a command to turn on light-sound signaling devices in the driver's cab, dispatch service, number of arrows, tracks, etc. . objects is determined by the absence-presence on the reader of the signal from the labels and / or their codes.
2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что RFID считыватель (считыватели) находится в передней части кабины поезда, локомотива и др. внутри и/или снаружи, чтобы его антенна захватывала сигнал меток путей и слева, и справа.2. The device according to claim 1, characterized in that the RFID reader (readers) is located in front of the train cabin, locomotive, etc. inside and / or outside, so that its antenna captures the signal of the track marks both on the left and on the right.
3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что аналогичная система установлена на др. видах транспорта: трамвае, метрополитене, метротраме, монорельсе и др., как и на железной дороге, на этих объектах RFID считыватели размещаются на бортах подвижного состава и/или в передней части кабины, внутри и/или снаружи, чтобы антенна захватывала метки путей слева/справа, а метки устанавливаются до стрелочного перевода и за ним, а также вдоль путей.3. The device according to claim 1, characterized in that a similar system is installed on other types of transport: tram, metro, metro tram, monorail, etc., as well as on the railway, on these RFID objects readers are placed on the sides of rolling stock and / or in front of the cabin, inside and / or outside, so that the antenna captures the marks of the paths on the left / right, and the marks are installed before the turnout switch and behind it, as well as along the paths.
4. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что метки вдоль пути, размещенные на определенном расстоянии друг от друга, показывают километраж пути, где в данное время находится поезд, др. подвижной состав, при отставании или ускорении которого скорость может регулироваться вручную и автоматически, в т.ч. и когда поезда и др. станут автономными, без машинистов и водителей.4. The device according to p. 1, characterized in that the marks along the track, placed at a certain distance from each other, show the mileage of the track where the train is currently located, other rolling stock, with the lag or acceleration of which the speed can be manually adjusted and automatically, incl. and when trains and others become autonomous, without drivers and drivers.