RU2016104895A - Способ (варианты) и система для измерения влажности с помощью датчика содержания кислорода - Google Patents

Способ (варианты) и система для измерения влажности с помощью датчика содержания кислорода Download PDF

Info

Publication number
RU2016104895A
RU2016104895A RU2016104895A RU2016104895A RU2016104895A RU 2016104895 A RU2016104895 A RU 2016104895A RU 2016104895 A RU2016104895 A RU 2016104895A RU 2016104895 A RU2016104895 A RU 2016104895A RU 2016104895 A RU2016104895 A RU 2016104895A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
engine
reference voltage
output signal
sensor
oxygen content
Prior art date
Application number
RU2016104895A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2016104895A3 (ru
RU2718095C2 (ru
Inventor
Гопичандра СУРНИЛЛА
Дэниэл А. МАКЛЕД
Ричард Е. СОЛТИС
Original Assignee
Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк filed Critical Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Publication of RU2016104895A publication Critical patent/RU2016104895A/ru
Publication of RU2016104895A3 publication Critical patent/RU2016104895A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2718095C2 publication Critical patent/RU2718095C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D41/0047—Controlling exhaust gas recirculation [EGR]
    • F02D41/0065—Specific aspects of external EGR control
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
    • F02D41/12—Introducing corrections for particular operating conditions for deceleration
    • F02D41/123—Introducing corrections for particular operating conditions for deceleration the fuel injection being cut-off
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1439—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the position of the sensor
    • F02D41/144—Sensor in intake manifold
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
    • F02D41/1454—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an oxygen content or concentration or the air-fuel ratio
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
    • F02D41/1454—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an oxygen content or concentration or the air-fuel ratio
    • F02D41/1456—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an oxygen content or concentration or the air-fuel ratio with sensor output signal being linear or quasi-linear with the concentration of oxygen
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M15/00—Testing of engines
    • G01M15/04—Testing internal-combustion engines
    • G01M15/10—Testing internal-combustion engines by monitoring exhaust gases or combustion flame
    • G01M15/102—Testing internal-combustion engines by monitoring exhaust gases or combustion flame by monitoring exhaust gases
    • G01M15/104—Testing internal-combustion engines by monitoring exhaust gases or combustion flame by monitoring exhaust gases using oxygen or lambda-sensors
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
    • G01N19/00—Investigating materials by mechanical methods
    • G01N19/10—Measuring moisture content, e.g. by measuring change in length of hygroscopic filament; Hygrometers
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
    • G01N27/00—Investigating or analysing materials by the use of electric, electrochemical, or magnetic means
    • G01N27/26—Investigating or analysing materials by the use of electric, electrochemical, or magnetic means by investigating electrochemical variables; by using electrolysis or electrophoresis
    • G01N27/403—Cells and electrode assemblies
    • G01N27/406—Cells and probes with solid electrolytes
    • G01N27/407—Cells and probes with solid electrolytes for investigating or analysing gases
    • G01N27/4073—Composition or fabrication of the solid electrolyte
    • G01N27/4074—Composition or fabrication of the solid electrolyte for detection of gases other than oxygen
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
    • G01N27/00—Investigating or analysing materials by the use of electric, electrochemical, or magnetic means
    • G01N27/26—Investigating or analysing materials by the use of electric, electrochemical, or magnetic means by investigating electrochemical variables; by using electrolysis or electrophoresis
    • G01N27/416—Systems
    • G01N27/417—Systems using cells, i.e. more than one cell and probes with solid electrolytes
    • G01N27/419—Measuring voltages or currents with a combination of oxygen pumping cells and oxygen concentration cells
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1444—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
    • F02D2041/1472—Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being a humidity or water content of the exhaust gases
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/04—Engine intake system parameters
    • F02D2200/0418—Air humidity

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Immunology (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Biochemistry (AREA)
  • Pathology (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Molecular Biology (AREA)
  • Emergency Medicine (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Claims (32)

1. Способ, включающий в себя следующие этапы:
подают на датчик содержания кислорода более низкое первое опорное напряжение с целью генерирования первого выходного сигнала и более высокое второе опорное напряжение с целью генерирования второго выходного сигнала в первом режиме;
подают первое опорное напряжение на датчик содержания кислорода с целью генерирования третьего выходного сигнала во втором режиме; и
регулируют работу двигателя, исходя из влажности окружающего воздуха, оценка которой выполнена на основе первого, второго и третьего выходных сигналов.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что дополнительно при втором режиме открывают впускной дроссель и затем генерируют третий выходной сигнал датчика содержания кислорода, и при этом второй режим имеет место чаще, чем первый режим.
3. Способ по п. 1, отличающийся тем, что датчик содержания кислорода представляет собой универсальный датчик содержания кислорода в отработавших газах, соединенный с выпускным коллектором двигателя, перед каталитическим нейтрализатором отработавших газов, и при этом второй режим включает в себя режим без подачи топлива в двигатель, при котором работают по меньшей мере один впускной клапан и один выпускной клапан.
4. Способ по п. 3, отличающийся тем, что режим без подачи топлива в двигатель включает в себя случай отключения подачи топлива при торможении.
5. Способ по п. 1, отличающийся тем, что датчик содержания кислорода представляет собой датчик содержания кислорода во всасываемом воздухе, соединенный с впускным коллектором двигателя, перед впускным компрессором.
6. Способ по п. 5, отличающийся тем, что второй режим включает в себя ситуацию, когда газы продувки топливного адсорбера или газы вентиляции картера не поступают во впускной коллектор.
7. Способ по п. 1, отличающийся тем, что первый режим включает в себя режим без подачи топлива в двигатель, когда датчиком содержания кислорода служит датчик содержания кислорода в отработавших газах, или ситуацию отсутствия поступления газов продувки и газов вентиляции картера во впускной коллектор, когда датчиком содержания кислорода служит датчик содержания кислорода во всасываемом воздухе, после одного или более из следующих событий: пуска двигателя и его работы в течение некоторого периода времени.
8. Способ по п. 1, отличающийся тем, что первый выходной сигнал включает в себя первый ток накачки, генерируемый в ответ на подачу первого опорного напряжения, при этом второй выходной сигнал включает в себя второй ток накачки, генерируемый в ответ на подачу второго опорного напряжения, при этом первый выходной сигнал характеризует показание содержания кислорода во влажном воздухе, а второй выходной сигнал характеризует увеличение содержания кислорода вследствие диссоциации влажного воздуха, и при этом ток накачки для сухого воздуха основан на соотношении между первым выходным сигналом и вторым выходным сигналом, при этом ток накачки для сухого воздуха характеризует показание содержания кислорода в сухом воздухе.
9. Способ по п. 1, отличающийся тем, что первое опорное напряжение представляет собой опорное напряжение, при котором молекулы воды не диссоциируют, а второе опорное напряжение представляет собой опорное напряжение, при котором молекулы воды полностью диссоциируют.
10. Способ по п. 1, отличающийся тем, что регулирование работы двигателя включает в себя регулирование объема рециркулирующих отработавших газов и при работе по меньшей мере в одном из режимов регулирование объема рециркулирующих отработавших газов включает в себя уменьшение объема рециркулирующих отработавших газов в ответ на индикацию более высокой влажности.
11. Способ по п. 1, отличающийся тем, что регулирование работы двигателя включает в себя регулирование воздушно-топливного отношения при сгорании в двигателе, а регулирование воздушно-топливного отношения при сгорании в двигателе включает в себя поддержание требуемого воздушно-топливного отношения в отработавших газах на основе показаний датчика содержания кислорода.
12. Способ для двигателя, включающий в себя следующие этапы:
по прошествии некоторого периода времени работы двигателя и в процессе работы в первом режиме эксплуатируют датчик содержания кислорода с более низким опорным напряжением, при котором молекулы воды не диссоциируют, с целью генерирования первого выходного сигнала и с более высоким опорным напряжением, при котором молекулы воды полностью диссоциируют, с целью генерирования второго выходного сигнала;
в процессе последующей работы в первом режиме открывают впускной дроссель и эксплуатируют датчик содержания кислорода с более низким опорным напряжением с целью генерирования третьего выходного сигнала; и
выполняют оценку влажности окружающего воздуха на основе первого, второго и третьего выходных сигналов.
13. Способ по п. 12, отличающийся тем, что датчик содержания кислорода представляет собой датчик содержания кислорода в отработавших газах, установленный в выпускном канале двигателя, и при этом первый режим включает в себя режим без подачи топлива в двигатель, при котором работают по меньшей мере один впускной клапан и один выпускной клапан.
14. Способ по п. 13, отличающийся тем, что датчик содержания кислорода в отработавших газах расположен перед каталитическим нейтрализатором отработавших газов и перед входом канала рециркуляции отработавших газов, выполненного с возможностью обеспечения рециркуляции остатков отработавших газов из выпускного коллектора во впускной коллектор двигателя.
15. Способ по п. 12, отличающийся тем, что датчик содержания кислорода представляет собой датчик содержания кислорода во всасываемом воздухе, установленный во впускном коллекторе двигателя, и при этом первый режим включает в себя ситуацию, когда газы продувки или газы вентиляции картера не поступают во впускной коллектор перед датчиком содержания кислорода во всасываемом воздухе.
16. Способ по п. 12, отличающийся тем, что первый выходной сигнал включает в себя первый ток накачки, генерируемый в ответ на работу с более низким опорным напряжением, а второй выходной сигнал включает в себя второй ток накачки, генерируемый в ответ на работу с более высоким опорным напряжением, причем первый и второй выходные сигналы характеризуют количество кислорода во влажном воздухе, и при этом более низкое опорное напряжение ниже среднего опорного напряжения, а более высокое опорное напряжение выше среднего опорного напряжения, при этом указанное среднее опорное напряжение служит для генерирования третьего тока накачки, характеризующего количество кислорода в сухом воздухе.
17. Способ по п. 12, отличающийся тем, что дополнительно регулируют один или более рабочих параметров двигателя на основе оценки влажности окружающего воздуха, причем один или более рабочих параметров двигателя включают в себя объем рециркулирующих отработавших газов, момент зажигания и воздушно-топливное отношение в двигателе.
18. Способ по п. 17, отличающийся тем, что ситуация по прошествии указанного некоторого периода времени работы двигателя включает в себя одну или более из следующих ситуаций: после каждого пуска двигателя, после некоторого количества циклов двигателя, после некоторого периода эксплуатации двигателя и после того, как транспортное средство, на котором установлен двигатель, пройдет некоторое пороговое расстояние.
19. Система, содержащая:
двигатель с выпускной системой;
датчик содержания кислорода в отработавших газах, расположенный в выпускной системе; и
контроллер, выполненный с возможностью связи с датчиком содержания кислорода в отработавших газах, причем контроллер содержит машиночитаемые команды на:
периодическое определение тока накачки для сухого воздуха на основе первого выходного сигнала датчика содержания кислорода в отработавших газах при подаче более низкого первого опорного напряжения, при котором молекулы воды не диссоциируют, и второго выходного сигнала датчика содержания кислорода в отработавших газах при подаче более высокого второго опорного напряжения, при котором молекулы воды полностью диссоциируют;
в режиме без подачи топлива в двигатель, когда работают по меньшей мере один впускной клапан и один выпускной клапан, эксплуатацию датчика содержания кислорода в отработавших газах только с более низким первым опорным напряжением с целью генерирования третьего выходного сигнала; и
оценку влажности окружающего воздуха на основе первого выходного сигнала, второго выходного сигнала и третьего выходного сигнала.
20. Система по п. 19, дополнительно содержащая впускной дроссель, и при этом машиночитаемые команды дополнительно включают в себя команды на открытие впускного дросселя до эксплуатации датчика содержания кислорода в отработавших газах для генерирования третьего выходного сигнала.
RU2016104895A 2015-02-19 2016-02-15 Способ (варианты) и система для управления двигателем на основе оценки влажности окружающего воздуха с помощью датчика содержания кислорода RU2718095C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/626,308 2015-02-19
US14/626,308 US9709482B2 (en) 2015-02-19 2015-02-19 Methods and systems for humidity determination via an oxygen sensor

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2016104895A true RU2016104895A (ru) 2017-08-18
RU2016104895A3 RU2016104895A3 (ru) 2019-08-26
RU2718095C2 RU2718095C2 (ru) 2020-03-30

Family

ID=56577355

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016104895A RU2718095C2 (ru) 2015-02-19 2016-02-15 Способ (варианты) и система для управления двигателем на основе оценки влажности окружающего воздуха с помощью датчика содержания кислорода

Country Status (4)

Country Link
US (1) US9709482B2 (ru)
CN (1) CN105909408B (ru)
DE (1) DE102016102548A1 (ru)
RU (1) RU2718095C2 (ru)

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9840975B2 (en) 2014-11-12 2017-12-12 Ford Global Technologies, Llc Method and system for secondary fluid injection control in an engine
US9611799B2 (en) 2015-02-19 2017-04-04 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for estimating an air-fuel ratio with a variable voltage oxygen sensor
US10316798B2 (en) 2015-10-20 2019-06-11 Ford Global Technologies, Llc Method and system for determining knock control fluid composition
US10309931B2 (en) * 2016-10-05 2019-06-04 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for humidity determination and uses thereof
US10302596B2 (en) * 2016-10-05 2019-05-28 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for humidity determination and uses thereof
US10208644B2 (en) * 2016-11-08 2019-02-19 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for operating an exhaust oxygen sensor based on water contact at the sensor
JP2019074510A (ja) * 2017-10-11 2019-05-16 日本特殊陶業株式会社 センサ制御装置
CN107966419B (zh) * 2017-11-07 2020-12-04 青岛博睿光电科技有限公司 烟道气或管道气中气体绝对湿度的在线测量装置
JP7024675B2 (ja) * 2018-09-18 2022-02-24 株式会社デンソーウェーブ 水分含有量の推定方法、推定装置

Family Cites Families (26)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH03290045A (ja) * 1990-04-04 1991-12-19 Mitsubishi Electric Corp エンジン用故障診断装置
US5261271A (en) * 1992-01-27 1993-11-16 Ford Motor Company Exhaust backpressure tester
US6016796A (en) 1998-02-20 2000-01-25 Ford Global Technologies, Inc. Fuel blending ratio inferring method
US6938466B2 (en) * 2001-11-15 2005-09-06 Delphi Technologies, Inc. Fuel driveability index detection
US6947831B2 (en) * 2003-04-11 2005-09-20 Ford Global Technologies, Llc Pressure sensor diagnosis via a computer
DE102004027907A1 (de) * 2004-06-09 2005-12-29 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Regelsystem für eine mobile Verbrennungskraftmaschine
JP4577160B2 (ja) * 2005-09-01 2010-11-10 トヨタ自動車株式会社 排気ガスセンサの故障検出装置
JP2007113563A (ja) * 2005-09-26 2007-05-10 Honda Motor Co Ltd 内燃機関の制御装置
JP4270286B2 (ja) * 2007-02-07 2009-05-27 トヨタ自動車株式会社 ガスセンサ用の制御装置
JP4320744B2 (ja) * 2007-04-18 2009-08-26 株式会社デンソー 内燃機関の制御装置
JP4609545B2 (ja) * 2008-08-06 2011-01-12 株式会社デンソー ガスセンサの信号処理装置
US8296042B2 (en) * 2009-03-23 2012-10-23 Ford Global Technologies, Llc Humidity detection via an exhaust gas sensor
JP5021697B2 (ja) 2009-06-05 2012-09-12 日本特殊陶業株式会社 ガス濃度湿度検出装置
US8522760B2 (en) 2009-12-04 2013-09-03 Ford Global Technologies, Llc Fuel alcohol content detection via an exhaust gas sensor
US8495996B2 (en) 2009-12-04 2013-07-30 Ford Global Technologies, Llc Fuel alcohol content detection via an exhaust gas sensor
US9017217B2 (en) 2012-11-08 2015-04-28 Ford Global Technologies, Llc Pilot downshifting system and method
US9068491B2 (en) * 2012-11-27 2015-06-30 Ford Global Technologies, Llc SCR catalyst diagnostics
US9410466B2 (en) 2012-12-05 2016-08-09 Ford Global Technologies, Llc Exhaust humidity sensor
US9109523B2 (en) 2013-01-18 2015-08-18 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for humidity and PCV flow detection via an exhaust gas sensor
US8857155B2 (en) 2013-01-18 2014-10-14 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for humidity detection via an exhaust gas sensor
US9057330B2 (en) * 2013-01-18 2015-06-16 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for humidity detection via an exhaust gas sensor
US9169795B2 (en) 2013-02-27 2015-10-27 Ford Global Technologies, Llc Exhaust gas sensor diagnosis and controls adaptation
US9249751B2 (en) 2013-05-23 2016-02-02 Ford Global Technologies, Llc Exhaust gas sensor controls adaptation for asymmetric degradation responses
US9273621B2 (en) 2013-10-11 2016-03-01 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for an oxygen sensor
US9957906B2 (en) 2013-11-06 2018-05-01 Ford Gloabl Technologies, LLC Methods and systems for PCV flow estimation with an intake oxygen sensor
US9611799B2 (en) * 2015-02-19 2017-04-04 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for estimating an air-fuel ratio with a variable voltage oxygen sensor

Also Published As

Publication number Publication date
RU2016104895A3 (ru) 2019-08-26
DE102016102548A1 (de) 2016-08-25
RU2718095C2 (ru) 2020-03-30
CN105909408B (zh) 2021-03-23
CN105909408A (zh) 2016-08-31
US9709482B2 (en) 2017-07-18
US20160245198A1 (en) 2016-08-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2016104895A (ru) Способ (варианты) и система для измерения влажности с помощью датчика содержания кислорода
RU2669076C2 (ru) Способы и системы для оценки потока pcv (принудительной вентиляции картера) датчиком кислорода на впуске
RU150749U1 (ru) Система диагностики датчика влажности
RU2014152681A (ru) Способ для двигателя и способы (варианты)
RU2014139293A (ru) Способы и системы для датчика кислорода
RU2616727C2 (ru) Способ работы двигателя (варианты) и система управления двигателем
RU2014142367A (ru) Способ (варианты) и система управления клапаном рециркуляции отработавших газов при работе двигательной системы на обедненной топливной смеси в форсированном режиме
CN104005859A (zh) 湿度传感器诊断
RU2015113122A (ru) Способы и система для двигателя
RU2013116887A (ru) Способ для двигателя (варианты) и система двигателя
RU2016104490A (ru) Способ (варианты) и система оценки содержания этанола в топливе и управления двигателем
JP2006083735A (ja) 内燃機関の制御装置
US9863343B2 (en) Method and device for operating an exhaust gas recirculation of a self-ignition internal combustion engine, in particular of a motor vehicle
JP2005139983A (ja) 内燃機関のＮＯｘ排出量推定方法
RU2013123692A (ru) Способ для двигателя (варианты) и система для бензинового двигателя обедненного сгорания
US10302029B2 (en) Control apparatus for internal combustion engine suppressing white smoke emissions
RU2015142449A (ru) Способ и система управления кислородным датчиком регулируемого напряжения
CA2539684A1 (en) Control system for internal combustion engine
WO2009068779A3 (fr) Procede pour diagnostiquer l'etat d'un systeme d'alimentation en carburant d'un moteur
RU2016135663A (ru) Способ обеспечения измерения влажности
CN104454166A (zh) 经由排气传感器用于湿度和pcv流检测的方法和系统
CN111315975A (zh) 内燃发动机扫气气流的测量、建模和估算
RU2016149823A (ru) Способ (варианты) и система для оценки внешнего давления при помощи кислородного датчика
WO2009068777A3 (fr) Procede pour diagnostiquer l'etat d'un systeme d'alimentation en carburant d'un moteur
US20100229536A1 (en) Exhaust gas purification system for internal combustion engine