RU2014153927A - Устройство управления электрического транспортного средства - Google Patents

Устройство управления электрического транспортного средства Download PDF

Info

Publication number
RU2014153927A
RU2014153927A RU2014153927A RU2014153927A RU2014153927A RU 2014153927 A RU2014153927 A RU 2014153927A RU 2014153927 A RU2014153927 A RU 2014153927A RU 2014153927 A RU2014153927 A RU 2014153927A RU 2014153927 A RU2014153927 A RU 2014153927A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
current
electric
module
command
collectors
Prior art date
Application number
RU2014153927A
Other languages
English (en)
Inventor
Хидетоси КИТАНАКА
Original Assignee
Мицубиси Электрик Корпорейшн
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Мицубиси Электрик Корпорейшн filed Critical Мицубиси Электрик Корпорейшн
Publication of RU2014153927A publication Critical patent/RU2014153927A/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/20—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by converters located in the vehicle
    • B60L53/24—Using the vehicle's propulsion converter for charging
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L13/00—Electric propulsion for monorail vehicles, suspension vehicles or rack railways; Magnetic suspension or levitation for vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L15/00—Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles
    • B60L15/20—Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles for control of the vehicle or its driving motor to achieve a desired performance, e.g. speed, torque, programmed variation of speed
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/40—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by capacitors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/51—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells characterised by AC-motors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L9/00—Electric propulsion with power supply external to the vehicle
    • B60L9/16—Electric propulsion with power supply external to the vehicle using ac induction motors
    • B60L9/18—Electric propulsion with power supply external to the vehicle using ac induction motors fed from dc supply lines
    • B60L9/22—Electric propulsion with power supply external to the vehicle using ac induction motors fed from dc supply lines polyphase motors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L9/00—Electric propulsion with power supply external to the vehicle
    • B60L9/16—Electric propulsion with power supply external to the vehicle using ac induction motors
    • B60L9/24—Electric propulsion with power supply external to the vehicle using ac induction motors fed from ac supply lines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2200/00—Type of vehicles
    • B60L2200/26—Rail vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2210/00—Converter types
    • B60L2210/10—DC to DC converters
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
    • B60L2240/10—Vehicle control parameters
    • B60L2240/12—Speed
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
    • B60L2240/10—Vehicle control parameters
    • B60L2240/36—Temperature of vehicle components or parts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
    • B60L2240/40—Drive Train control parameters
    • B60L2240/42—Drive Train control parameters related to electric machines
    • B60L2240/421—Speed
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/90—Vehicles comprising electric prime movers
    • B60Y2200/91—Electric vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/64—Electric machine technologies in electromobility
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/72—Electric energy management in electromobility
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)

Abstract

1. Устройство управления электрического транспортного средства, содержащее:множество токосъемников, которые получают электрическую энергию извне;модуль преобразования мощности, который преобразует напряжение, вводимое через токосъемники, в постоянный ток, имеющий предварительно определенное значение, и выводит постоянный ток; имодуль накопления энергии, соединенный с и заряжаемый и разряжаемый модулем преобразования мощности,при этом модуль преобразования мощности включает в себя модуль основной схемы и модуль управления,при этом модуль управления включает в себя:модуль регулирования тока, который формирует команду тока, которая является командой для электрического тока модуля основной схемы, и регулирует команду амплитуды тока на основе сигнала состояния токосъемника и сигнала скорости транспортного средства, сигнал состояния токосъемника указывает, находятся ли токосъемники в состоянии, в котором токосъемники могут нормально получать электрическую энергию извне, сигнал скорости транспортного средства указывает скорость транспортного средства; имодуль управления током, который управляет электрическим током модуля основной схемы на основе команды тока,при этом, когда сигнал состояния токосъемника указывает, что какой-либо один из токосъемников находится в состоянии, в котором токосъемник не может нормально получать электрическую энергию, модуль управления регулирует команду амплитуды тока, чтобы уменьшать входной ток в модуль преобразования мощности, и регулирует команду амплитуды тока, чтобы дополнительно уменьшать амплитуду электрического тока, когда определяется на основе сигнала скорости

Claims (6)

1. Устройство управления электрического транспортного средства, содержащее:
множество токосъемников, которые получают электрическую энергию извне;
модуль преобразования мощности, который преобразует напряжение, вводимое через токосъемники, в постоянный ток, имеющий предварительно определенное значение, и выводит постоянный ток; и
модуль накопления энергии, соединенный с и заряжаемый и разряжаемый модулем преобразования мощности,
при этом модуль преобразования мощности включает в себя модуль основной схемы и модуль управления,
при этом модуль управления включает в себя:
модуль регулирования тока, который формирует команду тока, которая является командой для электрического тока модуля основной схемы, и регулирует команду амплитуды тока на основе сигнала состояния токосъемника и сигнала скорости транспортного средства, сигнал состояния токосъемника указывает, находятся ли токосъемники в состоянии, в котором токосъемники могут нормально получать электрическую энергию извне, сигнал скорости транспортного средства указывает скорость транспортного средства; и
модуль управления током, который управляет электрическим током модуля основной схемы на основе команды тока,
при этом, когда сигнал состояния токосъемника указывает, что какой-либо один из токосъемников находится в состоянии, в котором токосъемник не может нормально получать электрическую энергию, модуль управления регулирует команду амплитуды тока, чтобы уменьшать входной ток в модуль преобразования мощности, и регулирует команду амплитуды тока, чтобы дополнительно уменьшать амплитуду электрического тока, когда определяется на основе сигнала скорости транспортного средства, что электрическое транспортное средство останавливается, чем когда определяется, что электрическое транспортное средство движется.
2. Устройство управления электрического транспортного средства по п. 1, в котором, когда сигнал состояния токосъемника указывает, что какой-либо один из токосъемников находится в состоянии, в котором токосъемник не может нормально получать электрический ток, модуль регулирования тока регулирует команду амплитуды тока, чтобы делать электрический ток меньше, чем в состоянии, в котором все токосъемники могут нормально получать электрическую энергию.
3. Устройство управления электрического транспортного средства по п. 1, в котором, если сигнал состояния токосъемника указывает, что какой-либо один из токосъемников находится в состоянии, в котором токосъемник не может получать электрический ток, модуль регулирования тока регулирует команду амплитуды тока, чтобы увеличивать амплитуду электрического тока, когда сигнал скорости транспортного средства больше предварительно определенного значения, чем когда сигнал скорости транспортного средства меньше предварительно определенного значения.
4. Устройство управления электрического транспортного средства, содержащее:
множество токосъемников, которые получают электрическую энергию извне;
множество модулей преобразования мощности, которые преобразуют напряжение, вводимое через токосъемники, в постоянный ток, имеющий предварительно определенное значение, и выводит постоянный ток; и
модуль накопления энергии, соединенный и заряжаемый и разряжаемый модулем преобразования мощности,
при этом модуль преобразования мощности включает в себя модуль основной схемы и модуль управления,
при этом модуль управления формирует команду тока, которая является командой для электрического тока модуля основной схемы, управляет электрическим током модуля основной схемы на основе команды тока и управляет наличием или отсутствием электрического тока модуля основной схемы на основе сигнала состояния токосъемника и сигнала скорости транспортного средства, сигнал состояния токосъемника указывает, находятся ли токосъемники в состоянии, в котором токосъемники могут нормально получать электрическую энергию извне, сигнал скорости транспортного средства указывает скорость транспортного средства, и
при этом, когда сигнал скорости транспортного средства равен или меньше предварительно определенного значения, и когда сигнал состояния токосъемника указывает, что какой-либо один из токосъемников находится в состоянии, в котором токосъемник не может нормально получать электрический ток, модуль управления сдерживает электрическую энергию модуля основной схемы и прекращает операцию зарядки для модуля накопления энергии.
5. Устройство управления электрического транспортного средства, содержащее:
множество токосъемников, которые получают электрическую энергию извне;
модуль преобразования мощности, который преобразует напряжение, вводимое через токосъемники, в постоянный ток, имеющий предварительно определенное значение, и выводит постоянный ток; и
модуль накопления энергии, соединенный и заряжаемый и разряжаемый модулем преобразования мощности,
при этом модуль преобразования мощности включает в себя модуль основной схемы и модуль управления,
при этом модуль управления включает в себя:
модуль регулирования тока, который формирует команду тока, которая является командой для электрического тока модуля основной схемы, и регулирует команду амплитуды тока на основе сигнала состояния токосъемника и сигнала скорости транспортного средства, сигнал состояния токосъемника указывает, находятся ли токосъемники в состоянии, в котором токосъемники могут нормально получать электрическую энергию извне, сигнал скорости транспортного средства указывает скорость транспортного средства; и
модуль управления током, который управляет электрическим током модуля основной схемы на основе команды тока,
при этом сигнал состояния токосъемника указывает, что какой-либо один из токосъемников находится в состоянии, в котором токосъемник не может нормально получать электрическую энергию, модуль регулирования тока регулирует команду амплитуды тока, чтобы дополнительно увеличивать амплитуду тока, когда сигнал скорости транспортного средства больше предварительно определенного значения, чем когда сигнал скорости транспортного средства равен или меньше предварительно определенного значения.
6. Устройство управления электрического транспортного средства по п. 1, при этом модуль регулирования тока регулирует команду амплитуды тока, чтобы устанавливать в качестве первого значения тока амплитуду электрического тока, когда сигнал состояния токосъемника указывает, что все токосъемники находятся в состоянии, в котором токосъемники могут нормально получать электрическую энергию, устанавливать в качестве второго значения тока, меньшего, чем первое значение тока, амплитуду электрического тока, когда сигнал состояния токосъемника указывает, что какой-либо один из токосъемников находится в состоянии, в котором токосъемник не может нормально получать электрическую энергию, и когда сигнал скорости транспортного средства больше предварительно определенного значения, и устанавливать в качестве третьего электрического тока, меньшего, чем второй электрический ток, амплитуду электрического тока, когда сигнал состояния токосъемника указывает, что какой-либо один из токосъемников находится в состоянии, в котором токосъемник не может нормально получать электрическую энергию, и когда сигнал скорости транспортного средства равен или меньше предварительно определенного значения.
RU2014153927A 2012-06-07 2012-06-07 Устройство управления электрического транспортного средства RU2014153927A (ru)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/JP2012/064718 WO2013183152A1 (ja) 2012-06-07 2012-06-07 電気車制御装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2014153927A true RU2014153927A (ru) 2016-07-27

Family

ID=49179233

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014153927A RU2014153927A (ru) 2012-06-07 2012-06-07 Устройство управления электрического транспортного средства

Country Status (8)

Country Link
US (1) US9434259B2 (ru)
EP (1) EP2860058B1 (ru)
JP (1) JP5274723B1 (ru)
KR (1) KR101627960B1 (ru)
CN (1) CN104334392B (ru)
CA (1) CA2873919C (ru)
RU (1) RU2014153927A (ru)
WO (1) WO2013183152A1 (ru)

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3023291A1 (de) * 2014-11-20 2016-05-25 ABB Technology AG Umrichtersystem zum elektrischen antreiben eines fahrzeuges
JP6687423B2 (ja) * 2016-03-01 2020-04-22 東海旅客鉄道株式会社 集電電流監視装置
KR20180064219A (ko) * 2016-12-05 2018-06-14 동원건설산업 주식회사 소형 전기자동차용 최대 전력전달과 제어 안정화를 위한 무선충전 급집전 시스템 및 그 제어방법
JP6829069B2 (ja) * 2016-12-28 2021-02-10 株式会社東芝 鉄道車両用回路システム
JP7182898B2 (ja) * 2018-04-23 2022-12-05 株式会社東芝 電気車用電源システム
CN108749654B (zh) * 2018-06-06 2021-05-28 马茜 一种列车的电力管理系统
JP7136745B2 (ja) * 2019-05-28 2022-09-13 本田技研工業株式会社 管理装置、管理方法、およびプログラム
CN110116639A (zh) * 2019-05-30 2019-08-13 江苏易飞特科技有限公司 基于超级电容的轨道车辆的供电方法
KR20210003457A (ko) * 2019-07-02 2021-01-12 현대자동차주식회사 차량용 열 관리 시스템

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS51124217A (en) * 1975-04-21 1976-10-29 Hitachi Ltd Electric car control device
JPS6087603A (ja) * 1983-10-17 1985-05-17 Toshiba Corp 第３軌条式電気車の回生制動制御装置
JPS61227602A (ja) * 1985-04-01 1986-10-09 Hitachi Ltd 電気車制御装置
JPS6348101A (ja) * 1986-08-13 1988-02-29 Toshiba Corp 離線検出装置
JP2003274501A (ja) * 2002-03-15 2003-09-26 Railway Technical Res Inst 直流離線アーク測定方法
JP2005278269A (ja) 2004-03-24 2005-10-06 Railway Technical Res Inst 車両用駆動制御装置
JP4346678B1 (ja) * 2008-04-30 2009-10-21 三菱電機株式会社 電気鉄道システム
US20110144831A1 (en) 2008-09-03 2011-06-16 Mitsubishi Electric Corporation Power supply control system and power supply control method
CN102196938B (zh) * 2008-10-23 2014-04-23 三菱电机株式会社 电车的推进控制装置
JP5317188B2 (ja) * 2009-02-20 2013-10-16 株式会社安川電機 電動車両のインバータ装置及びその保護方法
JP4846064B2 (ja) * 2009-08-17 2011-12-28 三菱電機株式会社 電気車推進用電力変換装置
KR101182252B1 (ko) * 2010-06-30 2012-09-12 서울메트로 회생전원을 이용한 철도차량 충,방전시스템
KR101690615B1 (ko) 2010-08-17 2016-12-28 엘지전자 주식회사 히트펌프
US9614258B2 (en) * 2012-12-28 2017-04-04 Semiconductor Energy Laboratory Co., Ltd. Power storage device and power storage system

Also Published As

Publication number Publication date
CN104334392A (zh) 2015-02-04
EP2860058A4 (en) 2016-03-02
US20150266384A1 (en) 2015-09-24
US9434259B2 (en) 2016-09-06
EP2860058A1 (en) 2015-04-15
WO2013183152A1 (ja) 2013-12-12
KR20150016294A (ko) 2015-02-11
CA2873919C (en) 2017-11-21
JPWO2013183152A1 (ja) 2016-01-21
CA2873919A1 (en) 2013-12-12
JP5274723B1 (ja) 2013-08-28
EP2860058B1 (en) 2018-02-28
KR101627960B1 (ko) 2016-06-07
CN104334392B (zh) 2016-10-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2014153927A (ru) Устройство управления электрического транспортного средства
WO2014109892A3 (en) System and method for controlling voltage on a power network
RU2015119506A (ru) Устройство управления подачей электрической энергии и способ управления подачей электрической энергии
US8723474B2 (en) Electrical vehicle energy system and operating method thereof
JP2011120449A5 (ru)
WO2011128750A3 (en) Power supply system and vehicle equipped with power supply system
EP2991183B1 (en) Charging and discharging system and method, and photovoltaic power generation system
RU2014118749A (ru) Система и способ преобразования электрической энергии для возобновляемых источников энергии
WO2014068245A3 (fr) Systeme d'alimentation electrique a double stockeurs d'energie electrique d'un vehicule automobile ou hybride
JP2014007929A (ja) 直流変換器およびそれを用いた電力貯蔵型太陽光発電システム
IN2015DN00776A (ru)
AU2015225338A1 (en) Power source system
WO2014057047A3 (de) Schaltungsanordnung zum entladen eines elektrischen energiespeichers und stromrichter mit einer derartigen schaltungsanordnung
WO2012066045A3 (de) Ladesystem zum laden einer batterie eines fahrzeuges mit einem zwei-weg-laderegler
WO2018222858A1 (en) Energy storage system having a multi-port dc/dc power converter
US10661662B2 (en) Battery charger for electric vehicles
WO2014159491A3 (en) Electrical energy storage and power management systems
WO2016084400A1 (ja) 蓄電池システムおよび蓄電方法
RU2012111677A (ru) Система аккумулирования электроэнергии
JP2016181976A (ja) 電源装置
WO2012133186A1 (ja) スイッチ回路制御部及び充放電システム
JP5849518B2 (ja) 電源システム
SG11201903347SA (en) Power connection device and power control system
ES1076541Y (es) Equipo autonomo y portatil de energia solar
JP2010259128A (ja) 充電装置

Legal Events

Date Code Title Description
FA94 Acknowledgement of application withdrawn (non-payment of fees)

Effective date: 20170111