RU2014148167A - Тормозное устройство для воздушного судна - Google Patents
Тормозное устройство для воздушного судна Download PDFInfo
- Publication number
- RU2014148167A RU2014148167A RU2014148167A RU2014148167A RU2014148167A RU 2014148167 A RU2014148167 A RU 2014148167A RU 2014148167 A RU2014148167 A RU 2014148167A RU 2014148167 A RU2014148167 A RU 2014148167A RU 2014148167 A RU2014148167 A RU 2014148167A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- node
- aircraft according
- brake device
- brake
- wheel
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C25/00—Alighting gear
- B64C25/32—Alighting gear characterised by elements which contact the ground or similar surface
- B64C25/34—Alighting gear characterised by elements which contact the ground or similar surface wheeled type, e.g. multi-wheeled bogies
- B64C25/36—Arrangements or adaptations of wheels, tyres or axles in general
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
- B60T8/17—Using electrical or electronic regulation means to control braking
- B60T8/1701—Braking or traction control means specially adapted for particular types of vehicles
- B60T8/1703—Braking or traction control means specially adapted for particular types of vehicles for aircrafts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C25/00—Alighting gear
- B64C25/32—Alighting gear characterised by elements which contact the ground or similar surface
- B64C25/34—Alighting gear characterised by elements which contact the ground or similar surface wheeled type, e.g. multi-wheeled bogies
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C25/00—Alighting gear
- B64C25/32—Alighting gear characterised by elements which contact the ground or similar surface
- B64C25/42—Arrangement or adaptation of brakes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C25/00—Alighting gear
- B64C25/32—Alighting gear characterised by elements which contact the ground or similar surface
- B64C25/58—Arrangements or adaptations of shock-absorbers or springs
- B64C25/62—Spring shock-absorbers; Springs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
1. Тормозное устройство для воздушного судна, содержащее:опорную стойку,основное колесо, установленное с возможностью вращения на опорной стойке,тормоз, содержащий первый узел, прикрепленный к основному колесу, и второй узел, установленный с возможностью перемещения на опорной стойке; иреакционное колесо, соединенное со вторым узлом,при этом первый узел выполнен с возможностью при торможении входить в контакт со вторым узлом, чтобы приложить усилие торможения ко второму узлу; причем реакционное колесо выполнено с возможностью передачи усилия торможения от второго узла на землю.2. Тормозное устройство для воздушного судна по п. 1, в котором реакционное колесо соединено со вторым узлом посредством тормозного рычага, причем реакционное колесо установлено с возможностью вращения на тормозном рычаге.3. Тормозное устройство для воздушного судна по п. 2, в котором тормозной рычаг образует часть второго узла.4. Тормозное устройство для воздушного судна по п. 2, в котором тормозной рычаг жестко соединен со вторым узлом.5. Тормозное устройство для воздушного судна по п. 1, в котором реакционное колесо установлено непосредственно на втором узле.6. Тормозное устройство для воздушного судна по любому из пп. 1-5, в котором перемещение второго узла относительно опорной стойки за пределы порога перемещения блокировано.7. Тормозное устройство для воздушного судна по п. 6, в котором перемещение второго узла относительно опорной стойки блокировано с использованием одного или более амортизаторов.8. Тормозное устройство для воздушного судна по п. 6, в котором поворот второго узла относительно опорной стойки за пределы порога перемещения блокирован с использование
Claims (14)
1. Тормозное устройство для воздушного судна, содержащее:
опорную стойку,
основное колесо, установленное с возможностью вращения на опорной стойке,
тормоз, содержащий первый узел, прикрепленный к основному колесу, и второй узел, установленный с возможностью перемещения на опорной стойке; и
реакционное колесо, соединенное со вторым узлом,
при этом первый узел выполнен с возможностью при торможении входить в контакт со вторым узлом, чтобы приложить усилие торможения ко второму узлу; причем реакционное колесо выполнено с возможностью передачи усилия торможения от второго узла на землю.
2. Тормозное устройство для воздушного судна по п. 1, в котором реакционное колесо соединено со вторым узлом посредством тормозного рычага, причем реакционное колесо установлено с возможностью вращения на тормозном рычаге.
3. Тормозное устройство для воздушного судна по п. 2, в котором тормозной рычаг образует часть второго узла.
4. Тормозное устройство для воздушного судна по п. 2, в котором тормозной рычаг жестко соединен со вторым узлом.
5. Тормозное устройство для воздушного судна по п. 1, в котором реакционное колесо установлено непосредственно на втором узле.
6. Тормозное устройство для воздушного судна по любому из пп. 1-5, в котором перемещение второго узла относительно опорной стойки за пределы порога перемещения блокировано.
7. Тормозное устройство для воздушного судна по п. 6, в котором перемещение второго узла относительно опорной стойки блокировано с использованием одного или более амортизаторов.
8. Тормозное устройство для воздушного судна по п. 6, в котором поворот второго узла относительно опорной стойки за пределы порога перемещения блокирован с использованием одного или более стопоров.
9. Тормозное устройство для воздушного судна по любому из пп. 1-5, 7, 8, в котором второй узел смещен в положение, в котором при посадке будет предотвращено касание земли реакционным колесом раньше, чем основным колесом.
10. Тормозное устройство для воздушного судна по любому из пп. 1-5, 7, 8, дополнительно содержащее смещающее устройство, выполненное с возможностью смещения тормозного реактивного колеса из контакта с землей или в контакт с землей.
11. Тормозное устройство для воздушного судна по п. 10, в котором указанное смещающее устройство содержит одну или более пружин или одно или более приводных устройств.
12. Тормозное устройство для воздушного судна по любому из пп. 2-5, 7, 8, 11, дополнительно содержащее одно или более дополнительных основных колес и один или более связанных с ними дополнительных тормозов.
13. Тормозное устройство для воздушного судна по п. 12, в котором тормозное реакционное колесо расположено между двумя основными колесами.
14. Шасси воздушного судна, содержащее тормозное устройство для воздушного судна по любому из предшествующих пунктов.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GB1208923.1A GB2492202B (en) | 2012-05-21 | 2012-05-21 | Aircraft brake assembly |
| GB1208923.1 | 2012-05-21 | ||
| PCT/GB2013/050958 WO2013175167A1 (en) | 2012-05-21 | 2013-04-15 | Aircraft Brake Assembly |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2014148167A true RU2014148167A (ru) | 2016-07-10 |
Family
ID=46546419
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2014148167A RU2014148167A (ru) | 2012-05-21 | 2013-04-15 | Тормозное устройство для воздушного судна |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US9440733B2 (ru) |
| EP (1) | EP2852527B1 (ru) |
| CN (1) | CN104321252B (ru) |
| BR (1) | BR112014028559A2 (ru) |
| CA (1) | CA2873118A1 (ru) |
| GB (1) | GB2492202B (ru) |
| RU (1) | RU2014148167A (ru) |
| WO (1) | WO2013175167A1 (ru) |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3002213A1 (en) * | 2014-10-03 | 2016-04-06 | Goodrich Actuation Systems Ltd. | Aircraft taxiing system |
| US20180117981A1 (en) * | 2016-10-27 | 2018-05-03 | Alberto Daniel Lacaze | Vehicle Capable of Multiple Varieties of Locomotion |
| US10935093B2 (en) * | 2018-03-29 | 2021-03-02 | Honeywell International Inc. | Active brake cooling using nitrogen enriched air |
| CN109592019A (zh) * | 2018-11-02 | 2019-04-09 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 | 一种飞机机轮的弹性止动方法和弹性止动板 |
| FR3099133B1 (fr) * | 2019-07-24 | 2021-08-06 | Safran Landing Systems | Ensemble de roue et frein d’aéronef |
| US11340618B2 (en) | 2019-08-08 | 2022-05-24 | Robotic Research Opco, Llc | Drone based inspection system at railroad crossings |
| US11247089B2 (en) | 2019-08-22 | 2022-02-15 | Robotic Research Opco, Llc | Chemical and biological warfare agent decontamination drone |
| US11320010B2 (en) | 2020-04-02 | 2022-05-03 | Honeywell International Inc. | Braking system |
| FR3123318B1 (fr) * | 2021-05-28 | 2023-06-09 | Safran Landing Systems | Atterrisseur d’aéronef doté d’au moins une roue motorisée |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2273663A (en) * | 1939-02-27 | 1942-02-17 | Robert G Robert | Antiskidding device for automobiles |
| GB656203A (en) * | 1948-07-19 | 1951-08-15 | British Messier Ltd | Improvements in or relating to braking systems for vehicles |
| US3977631A (en) * | 1975-06-04 | 1976-08-31 | The Boeing Company | Aircraft wheel drive apparatus and method |
| US4296897A (en) | 1979-01-22 | 1981-10-27 | The Boeing Company | Brake torque limiter |
| US5746394A (en) * | 1995-03-15 | 1998-05-05 | The Boeing Company | Method and apparatus for damping high frequency vibrations generated by landing gear brake applications |
| FR2802174B1 (fr) * | 1999-12-08 | 2002-03-01 | Aerospatiale Matra Airbus | Train d'atterrissage auxiliaire avant pour aeronef |
| DE10000915C2 (de) * | 2000-01-12 | 2002-11-07 | Daimler Chrysler Ag | Bremsvorrichtung für ein Fahrzeug |
-
2012
- 2012-05-21 GB GB1208923.1A patent/GB2492202B/en active Active
-
2013
- 2013-04-15 US US14/401,886 patent/US9440733B2/en active Active
- 2013-04-15 BR BR112014028559A patent/BR112014028559A2/pt not_active Application Discontinuation
- 2013-04-15 CA CA2873118A patent/CA2873118A1/en not_active Abandoned
- 2013-04-15 RU RU2014148167A patent/RU2014148167A/ru unknown
- 2013-04-15 CN CN201380026220.5A patent/CN104321252B/zh active Active
- 2013-04-15 WO PCT/GB2013/050958 patent/WO2013175167A1/en active Application Filing
- 2013-04-15 EP EP13717842.2A patent/EP2852527B1/en active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US20150136902A1 (en) | 2015-05-21 |
| BR112014028559A2 (pt) | 2018-04-24 |
| EP2852527B1 (en) | 2017-05-24 |
| GB2492202B (en) | 2013-12-11 |
| CA2873118A1 (en) | 2013-11-28 |
| CN104321252B (zh) | 2017-03-01 |
| US9440733B2 (en) | 2016-09-13 |
| CN104321252A (zh) | 2015-01-28 |
| EP2852527A1 (en) | 2015-04-01 |
| GB2492202A (en) | 2012-12-26 |
| WO2013175167A1 (en) | 2013-11-28 |
| GB201208923D0 (en) | 2012-07-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2014148167A (ru) | Тормозное устройство для воздушного судна | |
| MY168247A (en) | Mechanism for causing leaning of a motorized reverse tricycle in the direction of turning | |
| WO2015105548A3 (en) | Wheel assemblies | |
| EA200900559A1 (ru) | Энергорассеивающая система | |
| WO2011109728A3 (en) | Vehicle rollover test fixture | |
| PH12015502171A1 (en) | Brake device for two-wheeled motor vehicle | |
| WO2014075054A3 (en) | Scooter | |
| CN202716916U (zh) | 一种新型车轮刹车结构 | |
| WO2012116175A3 (en) | Ball bearing braking apparatus | |
| WO2012040647A3 (en) | Narrow base viewing wheel | |
| WO2015006683A3 (en) | Brake pad retention device and method | |
| FR2977560B1 (fr) | Ensemble porteur de roue de bicyclette muni de frein integre | |
| WO2013178822A3 (de) | Bremszange | |
| WO2017068078A9 (en) | Braking and centering mechanisms for foot-deck-based vehicles | |
| CN104859372A (zh) | 一种可制动万向轮 | |
| CN104070927A (zh) | 一种万向轮 | |
| CN205705988U (zh) | 一种固定型的减震脚轮 | |
| CN103465947B (zh) | 一种利用角形件来进行摩擦式锁定的车轮系统 | |
| CN103448774B (zh) | 一种通过楔形块来实现定位孔式锁定的车轮系统 | |
| CN103465880B (zh) | 一种利用楔形块来进行摩擦式锁定的车轮系统 | |
| CN204077636U (zh) | 一种叉车用机械式行车制动操纵装置 | |
| CN203268054U (zh) | 煤矿运输系统的制动装置 | |
| WO2018099953A3 (de) | Rolle mit bremsvorrichtung | |
| CN205801384U (zh) | 代步车前叉减震结构 | |
| CN202775321U (zh) | 儿童学步车 |