RU2014111748A - Узел передней чашки с реверсивным межосевым дифференциалом для транспортного средства со сдвоенными осями, силовая цепь для такого транспортного средства и транспортное средство со сдвоенными осями - Google Patents
Узел передней чашки с реверсивным межосевым дифференциалом для транспортного средства со сдвоенными осями, силовая цепь для такого транспортного средства и транспортное средство со сдвоенными осями Download PDFInfo
- Publication number
- RU2014111748A RU2014111748A RU2014111748/11A RU2014111748A RU2014111748A RU 2014111748 A RU2014111748 A RU 2014111748A RU 2014111748/11 A RU2014111748/11 A RU 2014111748/11A RU 2014111748 A RU2014111748 A RU 2014111748A RU 2014111748 A RU2014111748 A RU 2014111748A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- bevel gear
- vehicle
- spline
- shaft
- drive
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H48/00—Differential gearings
- F16H48/06—Differential gearings with gears having orbital motion
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
- B60K17/36—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving tandem wheels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Retarders (AREA)
- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
- Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
Abstract
1. Транспортное средство со сдвоенными осями, силовая цепь, цепь которого содержит:ведущий вал;узел передней ведущей оси, содержащий узел передней чашки, в которой находится передний дифференциал;узел задней ведущей оси, соединенный с узлом передней ведущей оси с помощью соединительного карданного вала и содержащий узел задней чашки, в которой находится задний дифференциал,причем узел передней чашки содержит межосевой дифференциал, в состав которого входит корпус, крестовина с цапфами, прикрепленными к корпусу межосевого дифференциала, и сателлиты, установленные на цапфах, первая коническая шестерня, находящаяся в зацеплении с сателлитами на первой стороне крестовины и обеспечивающая привод вала для привода карданного вала, и вторая коническая шестерня, находящаяся в зацеплении с сателлитами на второй стороне крестовины и обеспечивающая привод переднего дифференциала; иустройство сцепления, установленное с возможностью перемещения между положением отпирания, в котором оно соединяет ведущий вал и корпус межосевого дифференциала для их совместного вращения, и положением заднего хода, в котором ведущий вал отсоединяется от корпуса межосевого дифференциала, так что они могут вращаться независимо друг от друга.2. Транспортное средство по п. 1, в котором ведущий вал вращает первую коническую шестерню, когда устройство сцепления находится в положении заднего хода.3. Транспортное средство по любому из пп. 1-2, в котором устройство сцепления содержит соединительную муфту с одним или несколькими шлицевыми выступами для сопряжения со шлицевыми канавками корпуса межосевого дифференциала и первой конической ше�
Claims (22)
1. Транспортное средство со сдвоенными осями, силовая цепь, цепь которого содержит:
ведущий вал;
узел передней ведущей оси, содержащий узел передней чашки, в которой находится передний дифференциал;
узел задней ведущей оси, соединенный с узлом передней ведущей оси с помощью соединительного карданного вала и содержащий узел задней чашки, в которой находится задний дифференциал,
причем узел передней чашки содержит межосевой дифференциал, в состав которого входит корпус, крестовина с цапфами, прикрепленными к корпусу межосевого дифференциала, и сателлиты, установленные на цапфах, первая коническая шестерня, находящаяся в зацеплении с сателлитами на первой стороне крестовины и обеспечивающая привод вала для привода карданного вала, и вторая коническая шестерня, находящаяся в зацеплении с сателлитами на второй стороне крестовины и обеспечивающая привод переднего дифференциала; и
устройство сцепления, установленное с возможностью перемещения между положением отпирания, в котором оно соединяет ведущий вал и корпус межосевого дифференциала для их совместного вращения, и положением заднего хода, в котором ведущий вал отсоединяется от корпуса межосевого дифференциала, так что они могут вращаться независимо друг от друга.
2. Транспортное средство по п. 1, в котором ведущий вал вращает первую коническую шестерню, когда устройство сцепления находится в положении заднего хода.
3. Транспортное средство по любому из пп. 1-2, в котором устройство сцепления содержит соединительную муфту с одним или несколькими шлицевыми выступами для сопряжения со шлицевыми канавками корпуса межосевого дифференциала и первой конической шестерни.
4. Транспортное средство по п. 3, в котором соединительная муфта установлена с возможностью перемещения со скольжением в продольном направлении по ведущему валу, и при этом она не может вращаться относительно него, причем при перемещении в продольном направлении один или несколько шлицевых выступов соединительной муфты будут входить в шлицевые канавки корпуса межосевого дифференциала и первой конической шестерни и выходить из этих канавок.
5. Транспортное средство по п. 4, в котором один или несколько шлицевых выступов соединительной муфты всегда находится в шлицевой канавке корпуса межосевого дифференциала и/или в шлицевой канавке первой конической шестерни.
6. Транспортное средство по п. 1, содержащее второе устройство сцепления для отсоединения карданного вала от ведущего вала, когда устройство сцепления находится в положении заднего хода.
7. Транспортное средство по п. 6, в котором второе устройство сцепления содержит соединительную муфту, установленную с возможностью перемещения со скольжением в продольном направлении по карданному валу между положениями сцепления и расцепления, причем соединительная муфта не может вращаться относительно карданного вала, и она снабжена шлицевым выступом, сопрягающимся со шлицевой канавкой вала, присоединенного к заднему дифференциалу, когда соединительная муфта находится в положении сцепления.
8. Транспортное средство по п. 1, содержащее третье устройство сцепления для запирания корпуса межосевого дифференциала для его вращения, когда устройство сцепления находится в положении заднего хода.
9. Транспортное средство по п. 8, в котором устройство сцепления содержит соединительную муфту, установленную на ведущем валу с возможностью перемещения относительно него в продольном направлении, причем соединительная муфта перемещается, когда устройство сцепления переходит между положениями отпирания и заднего хода, и третье устройство сцепления содержит вилку, установленную на соединительной муфте, и подпружиненный шток, соединяемый с корпусом межосевого дифференциала с помощью шлицевого соединения, который может перемещаться вилкой со сжатием пружины, так что шлицевые элементы штока и корпуса узла передней чашки будут сцепляться при перемещении соединительной муфты, когда устройство сцепления переходит в положение заднего хода.
10. Транспортное средство по п. 1, в котором устройство сцепления может перемещаться в положение запирания, в котором оно соединяет ведущий вал с корпусом межосевого дифференциала и первой конической шестерней для их совместного вращения.
11. Транспортное средство по п. 1, в котором вторая коническая шестерня обеспечивает привод ведущей шестерни, находящейся в зацеплении с зубчатым венцом, соединенным с передним дифференциалом.
12. Транспортное средство по п. 11, в котором вал проходит через зубчатый венец.
13. Транспортное средство по п. 12, в котором вал и зубчатый венец коаксиальны.
14. Транспортное средство по п. 12, в котором первая коническая шестерня расположена с той же стороны крестовины, что и ведущий вал.
15. Транспортное средство по п. 1, в котором передний дифференциал соединен с двумя полуосями передней ведущей оси, и задний дифференциал соединен с двумя полуосями задней ведущей оси.
16. Транспортное средство по п. 1, в котором силовая цепь содержит двигатель и коробку передач, обеспечивающую привод ведущего вала.
17. Узел передней чашки для транспортного средства со сдвоенными осями, содержащий:
межосевой дифференциал, снабженный корпусом, имеющим шлицевую канавку;
крестовину дифференциала, имеющую цапфы, прикрепленные к корпусу межосевого дифференциала, и сателлиты, установленные на цапфах;
первую коническую шестерню, находящуюся в зацеплении с сателлитами на первой стороне крестовины, причем первая коническая шестерня имеет шлицевую канавку;
вторую коническую шестерню, находящуюся в зацеплении с сателлитами на второй стороне крестовины; и
соединительную муфту, снабженную одной или несколькими шлицевыми выступами, которая может перемещаться между первым положением, в котором один или несколько шлицевых выступов находятся в шлицевой канавке корпуса межосевого дифференциала и в шлицевой канавке первой конической шестерни, и вторым положением, в котором один или несколько шлицевых выступов выведены из шлицевой канавки корпуса межосевого дифференциала и находятся в шлицевой канавке первой конической шестерни.
18. Узел передней чашки по п. 17, в котором соединительная муфта может быть переведена в третье положение, в котором один или несколько шлицевых выступов находятся в шлицевой канавке корпуса межосевого дифференциала и выведены из шлицевой канавки первой конической шестерни.
19. Узел передней чашки по любому из пп. 17-18, в котором соединительная муфта может быть перемещена таким образом, что по меньшей мере один один из шлицевых выступов находится в по меньшей мере одной шлицевой канавке корпуса межосевого дифференциала и/или в шлицевой канавке первой конической шестерни.
20. Узел передней чашки по п. 17, содержащий вал для соединения с узлом задней чашки, причем первая коническая шестерня установлена на валу.
21. Узел передней чашки по п. 20, содержащий ведущую шестерню и зубчатый венец, которые находятся в зацеплении друг с другом, причем зубчатый венец функционально соединен с передним дифференциалом, и вторая коническая шестерня обеспечивает привод ведущей шестерни.
22. Узел передней чашки по п. 21, в котором вал проходит через зубчатый венец.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
PCT/US2011/050098 WO2013032477A1 (en) | 2011-08-31 | 2011-08-31 | A forward carrier assembly with a reversible inter-axle differential for a tadem axle vehicle, a powertrain for a tandem axle vehicle, and a tandem axle vehicle |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2014111748A true RU2014111748A (ru) | 2015-10-10 |
RU2577417C2 RU2577417C2 (ru) | 2016-03-20 |
Family
ID=47756704
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2014111748/11A RU2577417C2 (ru) | 2011-08-31 | 2011-08-31 | Узел передней чашки с реверсивным межосевым дифференциалом для транспортного средства со сдвоенными осями, силовая цепь для такого транспортного средства и транспортное средство со сдвоенными осями |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8851212B2 (ru) |
EP (1) | EP2750911B1 (ru) |
JP (1) | JP5875128B2 (ru) |
CN (1) | CN103889763B (ru) |
AU (1) | AU2011375719A1 (ru) |
BR (1) | BR112014004353A2 (ru) |
RU (1) | RU2577417C2 (ru) |
WO (1) | WO2013032477A1 (ru) |
Families Citing this family (25)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2014088566A1 (en) * | 2012-12-05 | 2014-06-12 | Mack Trucks, Inc. | Vehicle with multiple drive axle assembly with a raisable and lowerable rear drive axle, and method of neutralizing the rear drive axle and operating such a vehicle |
US9242556B2 (en) * | 2013-03-12 | 2016-01-26 | Dana Heavy Vehicle Systems Group, Llc | Transaxle with tandem axle |
EP2875980B1 (en) * | 2013-11-21 | 2017-11-08 | Meritor Heavy Vehicle Systems Cameri SpA | Drive unit assembly |
EP3074262B1 (en) * | 2013-11-27 | 2019-10-30 | Volvo Truck Corporation | Vehicle with rear drive axle assembly and the ability to neutralize |
GB2532739A (en) * | 2014-11-25 | 2016-06-01 | Daimler Ag | Tandem axle for a utility vehicle |
WO2016205480A1 (en) * | 2015-06-16 | 2016-12-22 | Dana Heavy Vehicle Systems Group, Llc | Disconnectable 6x4 tandem axle and method of operation |
US10391861B2 (en) | 2016-07-27 | 2019-08-27 | American Axle & Manufacturing, Inc. | Axle assembly with disconnecting differential output |
US9784355B1 (en) * | 2016-08-31 | 2017-10-10 | Dana Heavy Vehicle Systems Group, Llc | Axle disconnect and differential lock combination |
CN106347091A (zh) * | 2016-09-23 | 2017-01-25 | 辽宁曙光汽车集团股份有限公司 | 离合控制型电驱动车桥 |
EP3554878B1 (en) * | 2016-12-14 | 2023-01-04 | IVECO S.p.A. | A power transmission assembly for tandem axles |
US10156289B2 (en) | 2017-03-07 | 2018-12-18 | Meritor do Brasil Sistemas Automotivos Ltda. | Axle assembly having multiple clutch collars |
WO2018204578A1 (en) * | 2017-05-03 | 2018-11-08 | Dana Heavy Vehicle Systems Group, Llc | Tandem axle with disconnect coast |
US10513146B2 (en) * | 2017-08-03 | 2019-12-24 | Arvinmeritor Technology, Llc | Axle assembly having a countershaft |
US10539218B2 (en) * | 2017-08-23 | 2020-01-21 | Arvinmeritor Technology, Llc | Axle assembly having a drive pinion assembly |
DE102017218089A1 (de) * | 2017-10-11 | 2019-04-11 | Zf Friedrichshafen Ag | Tandemachse |
US10703202B2 (en) * | 2018-02-12 | 2020-07-07 | Arvinmeritor Technology, Llc | Drive axle assembly with clutch collar |
US11105406B2 (en) * | 2018-02-21 | 2021-08-31 | Warn Automotive, Llc | Differential lock assembly |
US10801556B2 (en) | 2018-04-27 | 2020-10-13 | Arvinmeritor Technology, Llc | Axle assembly having a wheel end disconnect and method of control |
US11052758B2 (en) | 2018-08-09 | 2021-07-06 | Arvinmeritor Technology, Llc | Method of controlling an axle assembly |
US10591037B2 (en) | 2018-08-09 | 2020-03-17 | Arvinmeritor Technology, Llc | Drive axle system having a planetary interaxle differential unit |
US10864818B2 (en) | 2018-11-14 | 2020-12-15 | Arvinmeritor Technology, Llc | Method of controlling a drive axle system |
US10926633B2 (en) * | 2018-11-28 | 2021-02-23 | Dana Heavy Vehicle Systems Group, Llc | Method of controlling a tandem axle assembly |
US11091030B2 (en) | 2019-01-09 | 2021-08-17 | Dana Heavy Vehicle Systems Group, Llc | Disconnect mechanism for a tandem axle system |
US11209077B2 (en) | 2019-08-12 | 2021-12-28 | Dana Heavy Vehicle Systems Group, Llc | Inter-axle differential assembly |
KR102601063B1 (ko) * | 2021-09-24 | 2023-11-09 | 현대트랜시스 주식회사 | 대형 차량용 탠덤 액슬 |
Family Cites Families (32)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1760839A (en) * | 1927-04-30 | 1930-05-27 | Gen Motors Corp | Combined differential and reversing gear |
US2198616A (en) * | 1937-03-16 | 1940-04-30 | Hickman Pneumatic Seat Co Inc | Vehicle spring suspension |
US2166099A (en) * | 1937-12-23 | 1939-07-11 | Orpheus F Quartullo | Multiple-axle drive |
US2666337A (en) | 1944-07-13 | 1954-01-19 | Rockwell Spring & Axle Co | Multispeed drive mechanism |
US3916728A (en) * | 1973-06-12 | 1975-11-04 | Eaton Corp | Inter-axle differential lock |
US3915032A (en) | 1973-06-12 | 1975-10-28 | Eaton Corp | Inter-axle differential lock |
US3908775A (en) * | 1974-12-16 | 1975-09-30 | Int Harvester Co | Transfer case assembly with a double duty differential |
DE2731814A1 (de) * | 1976-07-24 | 1978-01-26 | Automotive Prod Co Ltd | Kraftuebertragungsvorrichtung |
US4271722A (en) | 1979-08-01 | 1981-06-09 | Dana Corporation | Axle disconnect |
US4498355A (en) | 1982-04-22 | 1985-02-12 | Schou Carl Einar | Self locking differential |
US4497220A (en) | 1983-04-25 | 1985-02-05 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Differential planetary gear system for producing complementary levels of forward/reverse drive |
US4677873A (en) | 1985-12-23 | 1987-07-07 | Chrysler Motors Corporation | Transfer case with inter-axle dual-planetary differential |
JPH0435632Y2 (ru) * | 1987-03-23 | 1992-08-24 | ||
JPH0427242U (ru) * | 1990-06-27 | 1992-03-04 | ||
US5176590A (en) | 1991-07-29 | 1993-01-05 | Dana Corporation | Planetary locking differential |
US5267489A (en) * | 1992-06-04 | 1993-12-07 | Eaton Corporation | Drive axle assembly for use in tandem axle arrangements and pinion shaft subassembly therefor |
US5404963A (en) * | 1993-10-28 | 1995-04-11 | Eaton Corporation | Power divider lubrication in tandem driving axles |
JPH082280A (ja) * | 1994-06-17 | 1996-01-09 | Hino Motors Ltd | 駆動輪後二軸車に使用されるインタ・アクスル・ディファレンシャルおよび駆動システム |
RU2125673C1 (ru) * | 1997-12-11 | 1999-01-27 | Кузеванов Виктор Михайлович | Механизм распределения мощности для привода ведущих осей и колес транспортного средства |
US6200240B1 (en) | 1999-02-11 | 2001-03-13 | Meritor Heavy Vehicle Systems, Llc | Inter-axle differential assembly for a tandem drive axle set |
US6432020B1 (en) | 2000-08-10 | 2002-08-13 | Lazaro Rivera | Differential locking assembly |
US6514169B2 (en) * | 2001-05-25 | 2003-02-04 | Dana Corporation | Tandem axle assembly with different hypoid offsets |
US6863634B2 (en) * | 2002-04-09 | 2005-03-08 | Dana Corporation | Tandem axle power divider assembly with inboard slip driveshaft connection |
US6648788B1 (en) | 2002-04-26 | 2003-11-18 | Meritor Heavy Vehicle Technology, Llc | Forward carrier assembly for tandem axle |
US6840882B2 (en) * | 2002-10-23 | 2005-01-11 | Arvinmeritor Technology, Llc | Inter-axle differential assembly for a tandem drive axle set |
US7211017B2 (en) | 2002-11-06 | 2007-05-01 | Dana Corporation | Inter-axle differential lock shift mechanism |
US6852058B2 (en) * | 2003-03-04 | 2005-02-08 | Arvinmeritor Technology, Llc | Hollow pinion support |
US6884196B1 (en) | 2003-07-09 | 2005-04-26 | Dana Corporation | Inter-axle differential with improved differential gear mounting arrangement |
US7291083B2 (en) * | 2004-08-04 | 2007-11-06 | Arvinmeritor Technology, Llc | Inter-axle differential assembly |
US7306536B2 (en) * | 2005-06-02 | 2007-12-11 | Dana Corporation | Tandem axle system |
US7758462B2 (en) | 2006-03-22 | 2010-07-20 | Metaldyne, Llc | Pin retention and assembly system for locking differential |
DE102006045007A1 (de) * | 2006-08-17 | 2008-02-21 | Daimler Ag | Tandemachse mit zwei antreibbaren Achsen und einem teilweise abschaltbaren Antriebsstrang |
-
2011
- 2011-08-31 BR BR112014004353A patent/BR112014004353A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2011-08-31 EP EP11871784.2A patent/EP2750911B1/en not_active Not-in-force
- 2011-08-31 AU AU2011375719A patent/AU2011375719A1/en not_active Abandoned
- 2011-08-31 US US14/235,417 patent/US8851212B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2011-08-31 JP JP2014528343A patent/JP5875128B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2011-08-31 WO PCT/US2011/050098 patent/WO2013032477A1/en active Application Filing
- 2011-08-31 CN CN201180073220.1A patent/CN103889763B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2011-08-31 RU RU2014111748/11A patent/RU2577417C2/ru not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP2750911A4 (en) | 2015-03-18 |
RU2577417C2 (ru) | 2016-03-20 |
US8851212B2 (en) | 2014-10-07 |
WO2013032477A8 (en) | 2014-02-27 |
EP2750911A1 (en) | 2014-07-09 |
WO2013032477A1 (en) | 2013-03-07 |
US20140179483A1 (en) | 2014-06-26 |
AU2011375719A8 (en) | 2014-05-29 |
CN103889763A (zh) | 2014-06-25 |
JP2014525554A (ja) | 2014-09-29 |
BR112014004353A2 (pt) | 2017-03-28 |
JP5875128B2 (ja) | 2016-03-02 |
EP2750911B1 (en) | 2016-12-07 |
AU2011375719A1 (en) | 2014-03-20 |
CN103889763B (zh) | 2016-08-17 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2014111748A (ru) | Узел передней чашки с реверсивным межосевым дифференциалом для транспортного средства со сдвоенными осями, силовая цепь для такого транспортного средства и транспортное средство со сдвоенными осями | |
RU2015109946A (ru) | Система со сдвоенными мостами | |
US10112482B2 (en) | Power transmitting component with fork actuator | |
CN106671771B (zh) | 具有双速双级行星齿轮减速器的电动全轮驱动装置 | |
US9784355B1 (en) | Axle disconnect and differential lock combination | |
CN106882038B (zh) | 具有制动系统的可断开传动系 | |
KR20150013269A (ko) | 총륜 구동 차량용 분리형 동력전달라인 | |
US20160131240A1 (en) | Vehicle Differential and Method of Operating the Same | |
US8857293B2 (en) | Power transmitting component with multi-part housing assembly having continuous sealing flange | |
US9108511B2 (en) | Transfer case | |
US9216649B2 (en) | Power transfer mechanism for 4WD vehicles with low effort mode shift system | |
CN104196968A (zh) | 一种四驱自走式多功能传动装置 | |
CN102310768B (zh) | 一种后驱四驱锁死四驱的机构 | |
CN103644280B (zh) | 一种用于助力行走路面切割机的差速器锁止装置 | |
CN104002670A (zh) | 一种纵置的汽车四驱机构 | |
CN104728293A (zh) | 水陆两栖车三档位锁环式惯性同步器 | |
US1362490A (en) | Transmission mechanism | |
CN107448576B (zh) | 新型差速器 | |
CN109578531B (zh) | 一种变速箱及车辆 | |
CN210118430U (zh) | 一种变速装置及农业机械 | |
CN210118423U (zh) | 一种变速箱及车辆 | |
US20190255943A1 (en) | Transmission Assembly for a Vehicle, and Vehicle Having the Transmission Assembly | |
CN204025553U (zh) | 四驱自走式多功能传动装置 | |
CN201264526Y (zh) | 轮毂锁定机构 | |
RU49146U1 (ru) | Дифференциал транспортного средства |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20170901 |