RU2014106284A - Принцип двухступенчатого объема расширения с новой схемой кшм в оппозитном двс со встречными мотылями - Google Patents
Принцип двухступенчатого объема расширения с новой схемой кшм в оппозитном двс со встречными мотылями Download PDFInfo
- Publication number
- RU2014106284A RU2014106284A RU2014106284/06A RU2014106284A RU2014106284A RU 2014106284 A RU2014106284 A RU 2014106284A RU 2014106284/06 A RU2014106284/06 A RU 2014106284/06A RU 2014106284 A RU2014106284 A RU 2014106284A RU 2014106284 A RU2014106284 A RU 2014106284A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- expansion
- cranks
- piston
- engine
- pistons
- Prior art date
Links
Landscapes
- Hydraulic Motors (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- Engine Equipment That Uses Special Cycles (AREA)
Abstract
Принцип двухступенчатого объема расширения с новой схемой КШМ в оппозитном ДВС со встречными мотылями, состоящий в увеличении фазы расширения у поршневых ДВС и разделения ее на два объема, чтобы полностью использовать энергию расширения рабочих газов и для организации в поршневых ДВС «паровой фазы», чтобы использовать не только кинетическую энергию расширения, но и тепловую энергию рабочих газов, а новый разработанный автором тип кривошипно-шатунного механизма (КШМ) использован для создания компактного, многошатунного приводного механизма для четырех разнодвижущихся поршней двигателя с оппозитной кинематической схемой, позволяющего получить в двигателе два смежных переменных рабочих объема, где малый поршень, с большой скоростью и длиной хода, с малым цилиндром образуют камеру сгорания и первую ступень расширения, а большой поршень, с в два раза меньшими скоростью и длиной хода, с большим цилиндром образуют вторую смежную камеру расширения, где возможна реализация «паровой фазы» двигателя, который состоит из картера с расположенными в нем парными, синхронными, встречно вращающимися мотылями, установленными в рамных подшипниках, в мотылевых подшипниках устанавливаются парные шатуны, которые вторым концом крепятся в подшипнике штока малых оппозитных поршней, а встречные мотыли механически связаны между собой посредством согласующей зубчатой шестерни, где нагрузку можно снимать с любого мотыля или с согласующей шестерни, в зависимости от компановки, так как знакопеременные боковые нагрузки компенсируются парными шатунами и с помощью встречного вращения мотылей преобразуются в поступательное дви�
Claims (1)
- Принцип двухступенчатого объема расширения с новой схемой КШМ в оппозитном ДВС со встречными мотылями, состоящий в увеличении фазы расширения у поршневых ДВС и разделения ее на два объема, чтобы полностью использовать энергию расширения рабочих газов и для организации в поршневых ДВС «паровой фазы», чтобы использовать не только кинетическую энергию расширения, но и тепловую энергию рабочих газов, а новый разработанный автором тип кривошипно-шатунного механизма (КШМ) использован для создания компактного, многошатунного приводного механизма для четырех разнодвижущихся поршней двигателя с оппозитной кинематической схемой, позволяющего получить в двигателе два смежных переменных рабочих объема, где малый поршень, с большой скоростью и длиной хода, с малым цилиндром образуют камеру сгорания и первую ступень расширения, а большой поршень, с в два раза меньшими скоростью и длиной хода, с большим цилиндром образуют вторую смежную камеру расширения, где возможна реализация «паровой фазы» двигателя, который состоит из картера с расположенными в нем парными, синхронными, встречно вращающимися мотылями, установленными в рамных подшипниках, в мотылевых подшипниках устанавливаются парные шатуны, которые вторым концом крепятся в подшипнике штока малых оппозитных поршней, а встречные мотыли механически связаны между собой посредством согласующей зубчатой шестерни, где нагрузку можно снимать с любого мотыля или с согласующей шестерни, в зависимости от компановки, так как знакопеременные боковые нагрузки компенсируются парными шатунами и с помощью встречного вращения мотылей преобразуются в поступательное движение штока поршня, малые поршни движутся соосно во втулках больших поршней поступательно, без боковых нагрузок, шатуны выполнены длиной, соответствующей радиусу парных мотылей, что позволяет получить динамику их движения с изменением его направления во время прохождения ими диаметральной плоскости встречных мотылей, это дает возможность увеличить рабочий ход малых поршней по отношению к большим в два раза, большие же поршни имеют классический шатунный привод от каждого из встречных мотылей, так же уравновешивающие боковые нагрузки и имеют рабочий ход, равный диаметру этих мотылей, это и позволяет получить два смежных объема расширения для горения - расширения топлива и его паров и для образования и расширения водяного пара в одном цилиндре двигателя.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014106284/06A RU2567159C2 (ru) | 2014-02-19 | 2014-02-19 | Принцип двухступенчатого объема расширения с новой схемой кшм в оппозитном двс со встречными мотылями |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014106284/06A RU2567159C2 (ru) | 2014-02-19 | 2014-02-19 | Принцип двухступенчатого объема расширения с новой схемой кшм в оппозитном двс со встречными мотылями |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2014106284A true RU2014106284A (ru) | 2015-08-27 |
RU2567159C2 RU2567159C2 (ru) | 2015-11-10 |
Family
ID=54015360
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2014106284/06A RU2567159C2 (ru) | 2014-02-19 | 2014-02-19 | Принцип двухступенчатого объема расширения с новой схемой кшм в оппозитном двс со встречными мотылями |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2567159C2 (ru) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2764945C2 (ru) * | 2019-12-23 | 2022-01-24 | Юрий Иванович Терентьев | Двигатель внутреннего сгорания |
RU2753076C1 (ru) * | 2020-04-10 | 2021-08-11 | Евгений Николаевич Захаров | Цилиндропоршневая группа двухтактного двигателя |
RU2734696C1 (ru) * | 2020-04-28 | 2020-10-22 | Акционерное общество "Северный пресс" | Двухтактный двигатель внутреннего сгорания |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE478964C (de) * | 1929-07-06 | Douglas J Martin | Brennkraftmaschine mit Hilfskolben | |
FR480734A (fr) * | 1916-01-17 | 1916-09-14 | Georges Binche | Moteur à explosions à deux temps |
CH560835A5 (en) * | 1973-02-19 | 1975-04-15 | Andres Eng | Reciprocating sleeve piston motor - with main and auxiliary pistons and con-rods operating on the same crankshaft |
RU2157897C2 (ru) * | 1998-07-21 | 2000-10-20 | Самарский государственный технический университет | Двигатель внутреннего сгорания |
FR2904042A1 (fr) * | 2006-07-21 | 2008-01-25 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Dispositif d'aide au demarrage a froid pour les moteurs a essence |
-
2014
- 2014-02-19 RU RU2014106284/06A patent/RU2567159C2/ru not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2567159C2 (ru) | 2015-11-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2014106284A (ru) | Принцип двухступенчатого объема расширения с новой схемой кшм в оппозитном двс со встречными мотылями | |
RU2482301C1 (ru) | Бесшатунный оппозитный двигатель внутреннего сгорания | |
RU160289U1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
RU180904U1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
RU2391524C1 (ru) | Механизм передачи движения от поршней на выходной вал оппозитного двигателя | |
RU2015104514A (ru) | Механизм звездообразной поршневой машины | |
RU2610626C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
RU163936U1 (ru) | Бесшатунный двигатель с внешним подводом теплоты | |
RU2010105369A (ru) | Безопорная двухроторная машина с наддувом | |
RU154269U1 (ru) | Бесшатунный поршневой двигатель внутреннего сгорания | |
RU2568350C1 (ru) | Оппозитный бесшатунный поршневой двигатель внутреннего сгорания | |
UA121479U (uk) | Поршневий v-подібний компресор підвищеної продуктивності | |
RU2011126510A (ru) | Механизм преобразования возвратно-поступательного движения поршня во вращательное двумя подвижными зубчатыми рейками на шатуне в двигателе внутреннего сгорания | |
RU2015118093A (ru) | Бесшатунный поршневой двигатель | |
KR20110114915A (ko) | 더블 4행정 엔진 | |
Zhang et al. | Study on Energy Balance of Three-Cylinder HCPE | |
RU2011146404A (ru) | Механизм машины объемного вытеснения | |
RU2014147398A (ru) | Кривошипно-шатунный механизм машины объемного расширения | |
EA201400846A3 (ru) | Оппозитный двигатель внутреннего сгорания | |
GR20180100028A (el) | Μηχανη εσωτερικης καυσεως τυπου τριγωνου | |
RU2013107301A (ru) | Поршневой двигатель внутреннего сгорания | |
UA113425C2 (xx) | Двигун тарасевича | |
RU2014140770A (ru) | Бесшатунный поршневой двигатель внутреннего сгорания | |
RU2012147975A (ru) | Бесшатунный механизм | |
GB228764A (en) | Improvements in or relating to piston engines |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20200220 |