RU201404U1 - TOWING ASSEMBLY FOR A CARGO WAGON BARROW - Google Patents

TOWING ASSEMBLY FOR A CARGO WAGON BARROW Download PDF

Info

Publication number
RU201404U1
RU201404U1 RU2020128039U RU2020128039U RU201404U1 RU 201404 U1 RU201404 U1 RU 201404U1 RU 2020128039 U RU2020128039 U RU 2020128039U RU 2020128039 U RU2020128039 U RU 2020128039U RU 201404 U1 RU201404 U1 RU 201404U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
adapter
cable
cassette bearing
axle box
cassette
Prior art date
Application number
RU2020128039U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Иван Владимирович Турутин
Original Assignee
Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ")
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") filed Critical Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ")
Priority to RU2020128039U priority Critical patent/RU201404U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU201404U1 publication Critical patent/RU201404U1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/26—Mounting or securing axle-boxes in vehicle or bogie underframes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Package Frames And Binding Bands (AREA)

Abstract

Заявляемая полезная модель относится к рельсовым транспортным средствам, в частности к конструкции буксового узла для тележки грузового вагона и содержит адаптер (1), кассетный подшипник (2), зафиксированный в адаптере (1) с помощью отрезка (3) тросика. Отрезок тросика (3) последовательно опоясывает один или несколько раз кассетный подшипник (2) и адаптер (1) по обеим сторонам буксового узла тележки грузового вагона с образованием фиксирующих петель (3.1), (3.2), стягивающих кассетный подшипник (2) и адаптер (1). Концы (3.3) отрезка (3) тросика связаны между собой фиксирующей втулкой (4), закреплённой с помощью пластической деформации – опрессовки. 4 з.п. ф-лы, 3 ил.The claimed utility model relates to rail vehicles, in particular to the design of the axle box unit for a freight car bogie and contains an adapter (1), a cassette bearing (2) fixed in the adapter (1) by means of a section (3) of a cable. A segment of the cable (3) sequentially encircles one or more times the cassette bearing (2) and the adapter (1) on both sides of the axle unit of the freight car bogie with the formation of fixing loops (3.1), (3.2), tightening the cassette bearing (2) and the adapter ( one). The ends (3.3) of the section (3) of the cable are interconnected by a fixing sleeve (4), fixed by plastic deformation - crimping. 4 p.p. f-ly, 3 dwg

Description

Заявляемая полезная модель относится к рельсовым транспортным средствам, в частности к конструкции буксового узла для тележки грузового вагона. The claimed utility model relates to rail vehicles, in particular to the design of an axle box unit for a freight car bogie.

Известен буксовый узел для тележки грузового вагона, содержащий адаптер с кассетным подшипником, адаптер выполнен с наружными базирующими выступами, кассетный подшипник зафиксирован в адаптере с помощью стяжной гибкой скобы, охватывающей кассетный подшипник, при этом концы гибкой скобы связаны элементами крепления с адаптером, см. RU 161332, B61F 5/26, опубл. 20.04.2016.Known axle box unit for a bogie of a freight car, containing an adapter with a cassette bearing, the adapter is made with outer locating protrusions, the cassette bearing is fixed in the adapter using a flexible clamping bracket, covering the cassette bearing, while the ends of the flexible bracket are connected by fastening elements with the adapter, see RU 161332, B61F 5/26, publ. 04/20/2016.

Технической проблемой, присущей данному устройству, является низкая эксплуатационная надёжность, обусловленная наличием зон повышенных внутренних напряжений в местах соединения концов гибкой скобы с элементами крепления на адаптере.The technical problem inherent in this device is low operational reliability due to the presence of zones of increased internal stresses at the junction of the ends of the flexible bracket with the fastening elements on the adapter.

Известен также буксовый узел для тележки грузового вагона, содержащий адаптер, несущий кассетный подшипник, адаптер выполнен с наружными базирующими выступами, кассетный подшипник зафиксирован в адаптере с помощью стяжного гибкого элемента, охватывающего адаптер и кассетный подшипник, при этом концы стяжного гибкого элемента связаны между собой соединительным элементом, см. RU 140959, B61F5/00, B61F 5/26, опубл. 20.05.2014 (прототип).There is also known an axle box unit for a freight car bogie, containing an adapter carrying a cassette bearing, the adapter is made with external locating protrusions, the cassette bearing is fixed in the adapter by means of a clamping flexible element that encompasses the adapter and the cassette bearing, while the ends of the clamping flexible element are interconnected by a connecting element, see RU 140959, B61F5 / 00, B61F 5/26, publ. 05/20/2014 (prototype).

Технической проблемой, присущей данному устройству, также является низкая эксплуатационная надёжность буксового узла, вызванная наличием зон повышенных внутренних напряжений в местах отгиба соединительных полочек, выполненных по концам гибкой скобы, способных привести к разрушению этого места и демонтажу кассетного подшипника из адаптера.The technical problem inherent in this device is also the low operational reliability of the axlebox unit caused by the presence of zones of increased internal stresses in the places of bending of the connecting shelves, made at the ends of the flexible bracket, which can lead to the destruction of this place and the dismantling of the cassette bearing from the adapter.

Технический результат заявляемой полезной модели заключается в повышении эксплуатационной надёжности буксового узла для тележки грузового вагона.The technical result of the claimed utility model is to increase the operational reliability of the axle box unit for a freight car bogie.

Заявляемый технический результат достигается буксовым узлом для тележки грузового вагона, содержащим адаптер с установленным в нём кассетным подшипником, адаптер выполнен с наружными базирующими выступами, кассетный подшипник зафиксирован в адаптере с помощью стяжного гибкого элемента, охватывающего адаптер и кассетный подшипник, при этом концы стяжного гибкого элемента связаны между собой соединительным элементом, стяжной гибкий элемент выполнен в виде отрезка тросика, размещённого в направляющих пазах, выполненных по боковым сторонам адаптера и расположенных между его наружными базирующими выступами, последовательно опоясывающего кассетный подшипник и адаптер по обеим сторонам буксового узла с образованием фиксирующих петель, размещённых на адаптере, диагонально стягивающих своими ветвями кассетный подшипник и затянутых путём приложения к концам отрезка тросика продольно-тянущих усилий; соединительный элемент может быть выполнен в виде фиксирующей втулки, закреплённой на пропущенных через неё концах тросика с помощью пластической деформации – опрессовки; ветви отрезка тросика могут быть размещены на опорных выступах адаптера, выполненных на его внешних торцах; опорные выступы адаптера могут быть выполнены по радиусу; на опорных выступах могут быть выполнены направляющие канавки для размещения в них фиксирующих петель отрезка тросика.The claimed technical result is achieved by an axle box unit for a freight car bogie containing an adapter with a cassette bearing installed in it, the adapter is made with external locating protrusions, the cassette bearing is fixed in the adapter by means of a flexible coupling element that encompasses the adapter and the cassette bearing, while the ends of the coupling flexible element are interconnected by a connecting element, the tightening flexible element is made in the form of a piece of cable placed in the guide grooves made on the lateral sides of the adapter and located between its outer supporting protrusions, sequentially surrounding the cassette bearing and the adapter on both sides of the axle box to form fixing loops placed on the adapter, diagonally pulling the cassette bearing with their branches and tightened by applying longitudinal pulling forces to the ends of the cable segment; the connecting element can be made in the form of a fixing sleeve, fixed at the ends of the cable passed through it with the help of plastic deformation - crimping; the branches of the cable segment can be placed on the support protrusions of the adapter, made on its outer ends; the supporting protrusions of the adapter can be made along the radius; on the supporting protrusions, guide grooves can be made to accommodate the fixing loops of the cable section.

Заявляемое устройство отличается от прототипа тем, что стяжной гибкий элемент выполнен в виде отрезка тросика, размещённого в направляющих пазах, выполненных по боковым сторонам адаптера и расположенных между его наружных базирующих выступов, последовательно опоясывающий кассетный подшипник и адаптер по обеим сторонам буксового узла тележки грузового вагона с образованием фиксирующих петель, размещённых на адаптере, диагонально стягивающих своими ветвями кассетный подшипник, и затянутых путём приложения к концам отрезка тросика продольно-тянущих усилий; соединительный элемент выполнен в виде фиксирующей втулки, закреплённой на пропущенных через неё концах тросика с помощью пластической деформации – опрессовки; ветви отрезка тросика размещены на опорных выступах адаптера, выполненных на его внешних торцах; опорные выступы адаптера выполнены по радиусу; на опорных выступах выполнены направляющие канавки для размещения в них фиксирующих петель отрезка тросика. Такие отличия от прототипа дают основание утверждать о соответствии предлагаемых технических решений критерию патентоспособности полезной модели – «новизна». The claimed device differs from the prototype in that the tightening flexible element is made in the form of a piece of cable placed in the guide grooves made on the lateral sides of the adapter and located between its outer locating protrusions, sequentially encircling the cassette bearing and the adapter on both sides of the axle box assembly of the freight car bogie with the formation of fixing loops placed on the adapter, diagonally pulling the cassette bearing with their branches, and tightened by applying longitudinal pulling forces to the ends of the cable section; the connecting element is made in the form of a fixing sleeve, fixed at the ends of the cable passed through it with the help of plastic deformation - crimping; the branches of the cable segment are placed on the support protrusions of the adapter, made on its outer ends; the adapter supporting protrusions are made along the radius; on the supporting protrusions, guide grooves are made to accommodate the fixing loops of the cable segment. Such differences from the prototype give grounds to assert that the proposed technical solutions comply with the criterion of patentability of a utility model - “novelty”.

Полезная модель представлена на чертежах, где:The utility model is shown in the drawings, where:

- на Фиг. 1 – предлагаемый буксовый узел для тележки грузового вагона, установленный в боковую раму тележки грузового вагона, изометрическая проекция;- in FIG. 1 - the proposed axle box unit for a freight car bogie installed in the side frame of a freight car bogie, isometric projection;

- на Фиг. 2 – то же самое, вид сверху;- in FIG. 2 - the same, top view;

- на Фиг. 3 – то же самое, вид снизу, изометрическая проекция.- in FIG. 3 is the same, bottom view, isometric projection.

Буксовый узел для тележки грузового вагона содержит адаптер 1 (Фиг. 1, 2, 3) с установленным в нём кассетным подшипником 2. Адаптер 1 выполнен с наружными базирующими выступами 1.1. Кассетный подшипник 2 зафиксирован в адаптере 1 с помощью стяжного гибкого элемента, выполненного в виде отрезка 3 тросика. Отрезок 3 тросика размещён в направляющих пазах 1.2, выполненных по боковым сторонам адаптера 1 и расположенных между его наружными базирующими выступами 1.1. Отрезок 3 тросика последовательно опоясывает не менее одного раза кассетный подшипник 2 и адаптер 1 по обеим сторонам буксового узла с образованием фиксирующих петель 3.1, 3.2. Указанные петли 3.1, 3.2 стягивают своими ветвями кассетный подшипник 2 и расположены диагонально в нижней части кассетного подшипника 2. Затягивание петель 3.1, 3.2 производят путём приложения к концам 3.3 отрезка 3 тросика продольно-тянущих усилий. Концы 3.3 отрезка 3 тросика связаны между собой соединительным элементом, который может быть выполнен, например, в виде фиксирующей втулки 4. Фиксирующая втулка 4 закреплена на пропущенных через неё концах 3.3 отрезка 3 тросика с помощью пластической деформации – опрессовки. The axlebox unit for the freight car bogie contains an adapter 1 (Fig. 1, 2, 3) with a cassette bearing 2 installed in it. The adapter 1 is made with external locating protrusions 1.1. The cassette bearing 2 is fixed in the adapter 1 by means of a tightening flexible element made in the form of a length of cable 3. Section 3 of the cable is placed in the guide grooves 1.2, made on the lateral sides of the adapter 1 and located between its outer supporting protrusions 1.1. Section 3 of the cable sequentially encircles at least once the cassette bearing 2 and the adapter 1 on both sides of the axle box unit with the formation of fixing loops 3.1, 3.2. The indicated hinges 3.1, 3.2 pull together the cassette bearing 2 with their branches and are located diagonally in the lower part of the cassette bearing 2. The hinges 3.1, 3.2 are tightened by applying longitudinal pulling forces to the ends 3.3 of the cable section 3. The ends 3.3 of the section 3 of the cable are interconnected by a connecting element, which can be made, for example, in the form of a fixing sleeve 4. The fixing sleeve 4 is fixed at the ends 3.3 of the section 3 of the cable passed through it by means of plastic deformation - crimping.

Петли 3.1, 3.2 отрезка 3 тросика могут быть размещены на опорных выступах 1.3 адаптера 1. Опорные выступы 1.3 выполнены на внешних торцах адаптера 1.Loops 3.1, 3.2 of section 3 of the cable can be placed on the supporting projections 1.3 of the adapter 1. The supporting projections 1.3 are made on the outer ends of the adapter 1.

Указанные опорные выступы 1.3 адаптера 1 могут быть выполнены по радиусу.The indicated support lugs 1.3 of the adapter 1 can be made along the radius.

На опорных выступах 1.3 могут быть выполнены направляющие канавки 1.4 для размещения в них фиксирующих петель 3.1, 3.2.On the supporting protrusions 1.3, guide grooves 1.4 can be made to accommodate fixing loops 3.1, 3.2 in them.

При сборке буксового узла для тележки грузового вагона кассетный подшипник 2 должен быть надёжно закреплён в адаптере 1.When assembling the axle box for a freight car bogie, the cassette bearing 2 must be securely fixed in the adapter 1.

Кассетный подшипник 2 устанавливают в адаптер 1. Cassette bearing 2 is installed in adapter 1.

Отрезком тросика 3 последовательно и по диагонали в нижней части одним или несколькими витками охватывают кассетный подшипник 2 и адаптер 1, образуя на подшипнике 2 крестовое пересечение нижних ветвей тросика 3, охватывая при этом также и адаптер 1 по обеим сторонам буксового узла с образованием одновитковых или несколько-витковых фиксирующих петель 3.1 и 3.2. Верхние ветви отрезка 3 тросика размещают в направляющих канавках 1.4. A piece of cable 3 sequentially and diagonally in the lower part, with one or more turns, cover the cassette bearing 2 and the adapter 1, forming on the bearing 2 a cross intersection of the lower branches of the cable 3, while also covering the adapter 1 on both sides of the axle box with the formation of single-turn or several - coiled fixing loops 3.1 and 3.2. The upper branches of the section 3 of the cable are placed in the guide grooves 1.4.

После охвата отрезком 3 тросика адаптера 1 и кассетного подшипника 2 оба конца 3.3 отрезка 3 тросика пропускают через не деформированную обжимную втулку 4. Затем с использованием технологического оборудования к обоим концам 3.3 отрезка тросика 3 прикладывают продольно-тянущие усилия. Отрезок тросика 3, обладая гибкими свойствами, затягивает свои фиксирующие петли 3.1, 3.2, прижимая кассетный подшипник 2 к опорной поверхности адаптера 1. После этого, также с помощью технологического оборудования (не показано), не снимая с концов 3.3 отрезка 3 тросика продольно-тянущих усилий, производят опрессовку фиксирующей втулки 4. Фиксирующая втулка 4, пластически деформируясь, закрепляется на концах отрезка тросика 3, связывая между собой концы 3.3 отрезка 3 тросика, надёжно фиксируя при этом кассетный подшипник 2 на адаптере 1.After the segment 3 covers the adapter cable 1 and the cassette bearing 2, both ends 3.3 of the cable segment 3 are passed through a non-deformed crimping sleeve 4. Then, using technological equipment, longitudinal pulling forces are applied to both ends 3.3 of the cable segment 3. The section of the cable 3, having flexible properties, tightens its fixing loops 3.1, 3.2, pressing the cassette bearing 2 to the supporting surface of the adapter 1. After that, also with the help of technological equipment (not shown), without removing from the ends 3.3 of the section 3 of the longitudinal-pulling cable efforts, crimp the fixing sleeve 4. The fixing sleeve 4, being plastically deformed, is fixed at the ends of the cable section 3, connecting the ends 3.3 of the cable section 3, while securely fixing the cassette bearing 2 on the adapter 1.

Соединительный элемент может быть выполнен как в виде обжимной фиксирующей втулки 4, так и в виде любого фиксирующего элемента, известного из уровня техники, например, винтового зажима с прижимными пластинками, фиксирование также можно произвести сваркой, пайкой.The connecting element can be made both in the form of a crimp fixing sleeve 4, and in the form of any fixing element known from the prior art, for example, a screw clamp with pressure plates, fixing can also be done by welding, soldering.

Для разборки предлагаемого буксового узла перекусывают отрезок 3 тросика, демонтируя кассетный подшипник 2 с адаптера 1.To disassemble the proposed axle box unit, cut off a section of 3 of the cable, dismantling the cassette bearing 2 from the adapter 1.

Вследствие того, что в конструкции предлагаемого буксового узла для тележки грузового вагона использованы стяжные элементы, выполненные гибкими, исключаются зоны резких перегибов стяжных элементов, участки с повышенными внутренними напряжениями в стяжных элементах, способные привести к разрушению стяжных элементов.Due to the fact that in the design of the proposed axle box unit for the bogie of a freight car, tie elements made flexible are used, zones of sharp bends of the tie elements, areas with increased internal stresses in the tie elements, which can lead to the destruction of the tie elements, are excluded.

Таким образом, предлагаемая конструкция позволяет повысить эксплуатационную надёжность буксового узла для тележки грузового вагона.Thus, the proposed design makes it possible to increase the operational reliability of the axle box unit for a freight car bogie.

Claims (5)

1. Буксовый узел для тележки грузового вагона, содержащий адаптер с установленным в нём кассетным подшипником, адаптер выполнен с наружными базирующими выступами, кассетный подшипник зафиксирован в адаптере с помощью стяжного гибкого элемента, охватывающего адаптер и кассетный подшипник, при этом концы стяжного гибкого элемента связаны между собой соединительным элементом, отличающийся тем, что стяжной гибкий элемент выполнен в виде отрезка тросика, размещённого в направляющих пазах, выполненных по боковым сторонам адаптера и расположенных между его наружными базирующими выступами, последовательно опоясывающего кассетный подшипник и адаптер по обеим сторонам буксового узла тележки грузового вагона с образованием фиксирующих петель, размещённых на адаптере, диагонально стягивающих своими ветвями кассетный подшипник.1. Axlebox unit for a freight car bogie, containing an adapter with a cassette bearing installed in it, the adapter is made with external locating protrusions, the cassette bearing is fixed in the adapter by means of a clamping flexible element that encompasses the adapter and the cassette bearing, while the ends of the clamping flexible element are connected between is a connecting element, characterized in that the tightening flexible element is made in the form of a piece of cable placed in the guide grooves made on the lateral sides of the adapter and located between its outer supporting protrusions, sequentially surrounding the cassette bearing and the adapter on both sides of the axle box assembly of the freight car bogie with the formation of fixing loops, placed on the adapter, diagonally pulling the cassette bearing with their branches. 2. Буксовый узел по п. 1, отличающийся тем, что соединительный элемент выполнен в виде фиксирующей втулки, закреплённой на пропущенных через неё концах отрезка тросика с помощью пластической деформации – опрессовки.2. Axle box assembly according to claim 1, characterized in that the connecting element is made in the form of a fixing sleeve, fixed at the ends of the cable section passed through it by means of plastic deformation - crimping. 3. Буксовый узел по п. 1, отличающийся тем, что ветви отрезка тросика размещены на опорных выступах адаптера, выполненных на его внешних торцах. 3. The axle-box assembly according to claim 1, characterized in that the branches of the cable segment are placed on the support protrusions of the adapter, made at its outer ends. 4. Буксовый узел по п. 3, отличающийся тем, что опорные выступы адаптера выполнены по радиусу. 4. Axlebox unit according to claim 3, characterized in that the adapter projections are made along the radius. 5. Буксовый узел по п. 3 или 4, отличающийся тем, что на опорных выступах выполнены направляющие канавки для размещения в них фиксирующих петель.5. The axle box assembly according to claim 3 or 4, characterized in that guide grooves are made on the support projections to accommodate fixing loops therein.
RU2020128039U 2020-08-24 2020-08-24 TOWING ASSEMBLY FOR A CARGO WAGON BARROW RU201404U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2020128039U RU201404U1 (en) 2020-08-24 2020-08-24 TOWING ASSEMBLY FOR A CARGO WAGON BARROW

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2020128039U RU201404U1 (en) 2020-08-24 2020-08-24 TOWING ASSEMBLY FOR A CARGO WAGON BARROW

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU201404U1 true RU201404U1 (en) 2020-12-14

Family

ID=73834652

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2020128039U RU201404U1 (en) 2020-08-24 2020-08-24 TOWING ASSEMBLY FOR A CARGO WAGON BARROW

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU201404U1 (en)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7527131B1 (en) * 2008-10-06 2009-05-05 Amsted Rail Company, Inc. Railway freight car truck
RU101985U1 (en) * 2010-10-27 2011-02-10 "Афст Эдвансд Фрайт Кар Текнолоджи Лимитед" ASSEMBLY OF THE SIDE FRAME WITH A WHEEL PAIR IN THE CAR Trolley of a Freight Railroad Car
RU140959U1 (en) * 2013-05-31 2014-05-20 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Московский государственный университет путей сообщения" МГУПС (МИИТ) WEAR-FREE REPLACEMENT GASKET OF THE LATERAL FRAME OF THE CAR TRUCK
RU161332U1 (en) * 2015-06-15 2016-04-20 Общество с ограниченной ответственностью "Уральское конструкторское бюро вагоностроения" RAILWAY VEHICLE TROLLEY ASSEMBLY
RU197009U1 (en) * 2020-02-06 2020-03-24 Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") Axle box trolley biaxial freight car

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7527131B1 (en) * 2008-10-06 2009-05-05 Amsted Rail Company, Inc. Railway freight car truck
RU101985U1 (en) * 2010-10-27 2011-02-10 "Афст Эдвансд Фрайт Кар Текнолоджи Лимитед" ASSEMBLY OF THE SIDE FRAME WITH A WHEEL PAIR IN THE CAR Trolley of a Freight Railroad Car
RU140959U1 (en) * 2013-05-31 2014-05-20 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Московский государственный университет путей сообщения" МГУПС (МИИТ) WEAR-FREE REPLACEMENT GASKET OF THE LATERAL FRAME OF THE CAR TRUCK
RU161332U1 (en) * 2015-06-15 2016-04-20 Общество с ограниченной ответственностью "Уральское конструкторское бюро вагоностроения" RAILWAY VEHICLE TROLLEY ASSEMBLY
RU197009U1 (en) * 2020-02-06 2020-03-24 Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") Axle box trolley biaxial freight car

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101975255B1 (en) Cable Retaining Apparatus
US20090218451A1 (en) Cable Retention Device
KR20120047984A (en) Battery case for vehicle
RU201404U1 (en) TOWING ASSEMBLY FOR A CARGO WAGON BARROW
EP3825186A1 (en) Wiring harness, vehicle component, mould, mould system and method of manufacturing the wiring harness
RU201199U1 (en) TOWING UNIT OF A CARGO WAGON BARROW
KR20080034511A (en) Device for holding arrangement of oblong objects
RU201398U1 (en) TOWING ASSEMBLY FOR A CARGO WAGON BARROW
RU2748560C1 (en) Box unit for carriage of cargo wagon (variants)
US4133566A (en) High pressure duct clamp and method of use
EP0132074A1 (en) Leaf springs of composite material
JP6866185B2 (en) Control box and how to assemble the control box
JP5089630B2 (en) Wiring fixing structure and wiring fixing method to railway vehicle structure
EP0311654A1 (en) A profiled section joining device.
JP2017193918A (en) Installation metal fitting on roof
US982742A (en) Wire-cable clamp.
US7408118B2 (en) Trunking and connecting means therefor
JP7248768B1 (en) Device for suppressing core displacement of cables
KR20140146404A (en) Clamp for fixing messenger wire
KR102618337B1 (en) An one-touch wiring box
JP2023083166A (en) Cable movement suppression device for small space
JPS6078069A (en) Support apparatus of roof film in air film structure
EP3165802B1 (en) Assembly for fixing a flexible tube, in particular a corrugated tube, to an object
KR101965587B1 (en) Band for pole
DE69401324D1 (en) Cable or pipe support device