RU2748560C1 - Box unit for carriage of cargo wagon (variants) - Google Patents

Box unit for carriage of cargo wagon (variants) Download PDF

Info

Publication number
RU2748560C1
RU2748560C1 RU2020113497A RU2020113497A RU2748560C1 RU 2748560 C1 RU2748560 C1 RU 2748560C1 RU 2020113497 A RU2020113497 A RU 2020113497A RU 2020113497 A RU2020113497 A RU 2020113497A RU 2748560 C1 RU2748560 C1 RU 2748560C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
adapter
cable
cassette bearing
axle box
assembly according
Prior art date
Application number
RU2020113497A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Иван Владимирович Турутин
Original Assignee
Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ")
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") filed Critical Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ")
Priority to RU2020113497A priority Critical patent/RU2748560C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2748560C1 publication Critical patent/RU2748560C1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/26—Mounting or securing axle-boxes in vehicle or bogie underframes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Laying Of Electric Cables Or Lines Outside (AREA)

Abstract

FIELD: railway transportation.
SUBSTANCE: group of inventions relates to the field of railway transportation, particularly to implementation variants of carriage box units. The box unit is comprised of an adapter with a cassette bearing installed therein. The adapter is made with external locating protrusions. The cassette bearing is fastened in the adapter using a cable. The ends of the cable are tightened by applying longitudinal pulling forces and are interconnected by means of a pressurized sleeve.
EFFECT: operational reliability of box units of a carriage is increased.
13 cl, 8 dwg

Description

Заявляемое изобретение относится к рельсовым транспортным средствам, в частности к вариантам конструкции буксового узла для тележки грузового вагона.The claimed invention relates to rail vehicles, in particular to variants of the axle box assembly for a freight car bogie.

Известен буксовый узел для тележки грузового вагона, содержащий адаптер с кассетным подшипником, адаптер выполнен с наружными базирующими выступами, кассетный подшипник зафиксирован в адаптере с помощью стяжной гибкой скобы, охватывающей кассетный подшипник, при этом концы гибкой скобы связаны элементами крепления с адаптером, см. RU 161332, B61F 5/26, опубл. 20.04.2016.Known axle box unit for a bogie of a freight car, containing an adapter with a cassette bearing, the adapter is made with external locating protrusions, the cassette bearing is fixed in the adapter using a flexible clamping bracket covering the cassette bearing, while the ends of the flexible bracket are connected by fastening elements with the adapter, see RU 161332, B61F 5/26, publ. 04/20/2016.

Известен также буксовый узел для тележки грузового вагона, содержащий адаптер с установленным в нем кассетным подшипником, адаптер выполнен с наружными базирующими выступами, кассетный подшипник зафиксирован в адаптере с помощью стяжного гибкого элемента, опоясывающего адаптер и кассетный подшипник, при этом концы стяжного гибкого элемента связаны между собой соединительным элементом, см. RU 140959, B61F5/00, B61F 5/26, опубл. 20.05.2014 (прототип).It is also known an axle box unit for a freight car bogie, containing an adapter with a cassette bearing installed in it, the adapter is made with external locating protrusions, the cassette bearing is fixed in the adapter using a clamping flexible element encircling the adapter and the cassette bearing, while the ends of the clamping flexible element are connected between a connecting element, see RU 140959, B61F5 / 00, B61F 5/26, publ. 05/20/2014 (prototype).

Технической проблемой, присущей данным устройствам, является их низкая эксплуатационная надежность, вызванная наличием зон повышенных внутренних напряжений в местах соединения концов гибкой скобы с элементами крепления на адаптере - для RU 161332; и в местах отгиба соединительных полочек, выполненных по концам стяжного гибкого элемента, выполненного в виде гибкой скобы, способных привести к разрушению - для RU 140959.The technical problem inherent in these devices is their low operational reliability caused by the presence of zones of increased internal stresses at the junction of the ends of the flexible bracket with the fastening elements on the adapter - for RU 161332; and in the places of bending of the connecting shelves, made at the ends of the tightening flexible element made in the form of a flexible bracket, which can lead to destruction - for RU 140959.

Несмотря на конструктивные различия приведенных ниже вариантов буксового узла, предлагаемые технические решения позволяют достичь одинакового технического результата - повышение эксплуатационной надежности буксового узла для тележки грузового вагона.Despite the structural differences of the axle box options below, the proposed technical solutions make it possible to achieve the same technical result - an increase in the operational reliability of the axle box unit for a freight car bogie.

По первому варианту заявляемый технический результат достигается буксовым узлом для тележки грузового вагона, содержащим адаптер с установленным в нем кассетным подшипником, адаптер выполнен с наружными базирующими выступами, кассетный подшипник зафиксирован в адаптере с помощью стяжного гибкого элемента, опоясывающего адаптер и кассетный подшипник, при этом концы стяжного гибкого элемента связаны между собой соединительным элементом, стяжной гибкий элемент выполнен в виде отрезка тросика, размещенного в направляющих пазах, выполненных по боковым сторонам адаптера и расположенных между его наружными базирующими выступами, диагонально опоясывающего и взаимно стягивающего кассетный подшипник и адаптер с образованием фиксирующей петли, сформированной из одного или нескольких витков отрезка тросика и затянутой путем приложения к концам отрезка тросика продольно-тянущих усилий, при этом концы тросика связаны между собой соединительным элементом; соединительный элемент, может быть выполнен в виде фиксирующей втулки, закрепленной на пропущенных через нее концах тросика с помощью пластической деформации - опрессовки.According to the first embodiment, the claimed technical result is achieved by an axle box unit for a freight car bogie containing an adapter with a cassette bearing installed in it, the adapter is made with external locating protrusions, the cassette bearing is fixed in the adapter using a tightening flexible element encircling the adapter and the cassette bearing, while the ends of the coupling flexible element are interconnected by a connecting element, the coupling flexible element is made in the form of a piece of cable placed in the guide grooves made on the lateral sides of the adapter and located between its outer supporting protrusions, diagonally encircling and mutually tightening the cassette bearing and the adapter with the formation of a fixing loop, formed from one or more turns of a section of a cable and tightened by applying longitudinal pulling forces to the ends of the section of a cable, while the ends of the cable are interconnected by a connecting element; the connecting element can be made in the form of a fixing sleeve, fixed at the ends of the cable passed through it by means of plastic deformation - crimping.

По первому варианту заявляемое устройство отличается от прототипа тем, что, стяжной гибкий элемент выполнен в виде отрезка тросика, размещенного в направляющих пазах, выполненных по боковым сторонам адаптера и расположенных между его наружными базирующими выступами, диагонально опоясывающего и взаимно стягивающего кассетный подшипник и адаптер с образованием фиксирующей петли, сформированной из одного или нескольких витков отрезка тросика, и затянутой путем приложения к концам отрезка тросика продольно-тянущих усилий, при этом концы тросика связаны между собой соединительным элементом; соединительный элемент, выполнен в виде фиксирующей втулки, закрепленной на пропущенных через нее концах тросика с помощью пластической деформации - опрессовки.According to the first version, the claimed device differs from the prototype in that the clamping flexible element is made in the form of a piece of cable placed in the guide grooves made on the lateral sides of the adapter and located between its outer supporting protrusions, diagonally encircling and mutually tightening the cassette bearing and the adapter to form a fixing loop formed from one or more turns of a piece of cable, and tightened by applying longitudinal pulling forces to the ends of the piece of cable, while the ends of the cable are interconnected by a connecting element; the connecting element is made in the form of a fixing sleeve, fixed at the ends of the cable passed through it by means of plastic deformation - crimping.

По второму варианту заявляемый технический результат достигается буксовым узлом для тележки грузового вагона, содержащим адаптер с установленным в нем кассетным подшипником, адаптер выполнен с наружными базирующими выступами, кассетный подшипник зафиксирован в адаптере с помощью стяжного гибкого элемента, опоясывающего адаптер и кассетный подшипник, при этом концы стяжного гибкого элемента связаны между собой соединительным элементом, стяжной гибкий элемент выполнен в виде отрезка тросика, размещенного в направляющих пазах, выполненных по боковым сторонам адаптера и расположенных между его наружными базирующими выступами, последовательно огибающего кассетный подшипник и адаптер по обеим сторонам буксового узла тележки грузового вагона с образованием фиксирующих петель, сформированных из одного или нескольких витков отрезка тросика, взаимно стягивающих кассетный подшипник и адаптер, и затянутых путем приложения к концам отрезка тросика продольно-тянущих усилий; соединительный элемент может быть выполнен в виде фиксирующей втулки, закрепленной на пропущенных через нее концах тросика с помощью пластической деформации - опрессовки; ветви отрезка тросика могут быть размещены на опорных выступах адаптера, выполненных на его внешних торцах; опорные выступы адаптера могут быть выполнены по радиусу; на опорных выступах могут быть выполнены направляющие канавки для размещения в них ветвей отрезка тросика.According to the second embodiment, the claimed technical result is achieved by an axle box unit for a freight car bogie, containing an adapter with a cassette bearing installed in it, the adapter is made with external locating protrusions, the cassette bearing is fixed in the adapter using a tightening flexible element encircling the adapter and the cassette bearing, while the ends of the coupling flexible element are interconnected by a connecting element, the coupling flexible element is made in the form of a piece of cable placed in guide grooves made on the lateral sides of the adapter and located between its outer supporting protrusions, sequentially enveloping the cassette bearing and the adapter on both sides of the axle box assembly of the freight car bogie with the formation of fixing loops, formed from one or several turns of the cable segment, mutually tightening the cassette bearing and the adapter, and tightened by applying longitudinal pulling forces to the ends of the cable segment; the connecting element can be made in the form of a fixing sleeve, fixed at the ends of the cable passed through it by means of plastic deformation - crimping; the branches of a segment of the cable can be placed on the support protrusions of the adapter, made on its outer ends; the supporting protrusions of the adapter can be made along the radius; on the supporting protrusions, guide grooves can be made to accommodate the branches of the cable section.

По второму варианту заявляемое устройство отличается от прототипа тем, что стяжной гибкий элемент выполнен в виде отрезка тросика, размещенного в направляющих пазах, выполненных по боковым сторонам адаптера и расположенных между его наружными базирующими выступами, последовательно огибающего кассетный подшипник и адаптер по обеим сторонам буксового узла тележки грузового вагона с образованием фиксирующих петель, сформированных из одного или нескольких витков отрезка тросика, взаимно стягивающих кассетный подшипник и адаптер, и затянутых путем приложения к концам отрезка тросика продольно-тянущих усилий; соединительный элемент, выполнен в виде фиксирующей втулки, закрепленной на пропущенных через нее концах тросика с помощью пластической деформации - опрессовки; ветви отрезка тросика размещены на опорных выступах адаптера, выполненных на его внешних торцах; опорные выступы адаптера выполнены по радиусу; на опорных выступах выполнены направляющие канавки для размещения в них ветвей отрезка тросика.According to the second version, the claimed device differs from the prototype in that the clamping flexible element is made in the form of a piece of cable placed in the guide grooves made on the lateral sides of the adapter and located between its outer supporting protrusions, sequentially enveloping the cassette bearing and the adapter on both sides of the axle box unit of the bogie a freight car with the formation of fixing loops formed from one or more turns of a section of a cable, mutually tightening the cassette bearing and an adapter, and tightened by applying longitudinal pulling forces to the ends of the section of the cable; the connecting element is made in the form of a fixing sleeve, fixed at the ends of the cable passed through it by means of plastic deformation - crimping; the branches of the cable segment are placed on the support protrusions of the adapter, made on its outer ends; the adapter supporting protrusions are made along the radius; guide grooves are made on the supporting protrusions to accommodate the branches of the cable section.

По третьему варианту заявляемый технический результат достигается буксовым узлом для тележки грузового вагона, содержащим адаптер с установленным в нем кассетным подшипником, адаптер выполнен с наружными базирующими выступами, кассетный подшипник зафиксирован в адаптере с помощью стяжного гибкого элемента, охватывающего адаптер и кассетный подшипник, при этом концы стяжного гибкого элемента связаны между собой соединительным элементом, стяжной гибкий элемент выполнен в виде двух отрезков тросика, каждый из которых размещен по соответствующим сторонам буксового узла тележки грузового вагона, с образованием пары независимых фиксирующих петель, сформированных из одного или нескольких витков отрезка тросика, закрепляющих кассетный подшипника на адаптере, и затянутых путем приложения к концам каждого из отрезков тросика продольно-тянущих усилий; соединительный элемент, связывающий между собой концы тросика, может быть выполнен в виде фиксирующей втулки, закрепленной на пропущенных через нее концах тросика с помощью пластической деформации - опрессовки; ветви отрезка тросика могут быть размещены на опорных выступах адаптера, выполненных на его внешних торцах; опорные выступы адаптера могут быть выполнены по радиусу; отрезки тросика могут быть связаны между собой соединительной скобкой, размещенной под кассетным подшипником.According to the third embodiment, the claimed technical result is achieved by an axle box unit for a freight car bogie containing an adapter with a cassette bearing installed in it, the adapter is made with external locating protrusions, the cassette bearing is fixed in the adapter using a tightening flexible element covering the adapter and the cassette bearing, while the ends of the coupling flexible element are interconnected by a connecting element, the coupling flexible element is made in the form of two sections of cable, each of which is located on the corresponding sides of the axle box unit of the freight car bogie, with the formation of a pair of independent fixing loops formed from one or several turns of a piece of cable securing the cassette bearing on the adapter, and tightened by applying longitudinal pulling forces to the ends of each of the cable sections; the connecting element connecting the ends of the cable together can be made in the form of a fixing sleeve fixed at the ends of the cable passed through it by means of plastic deformation - crimping; the branches of a segment of the cable can be placed on the support protrusions of the adapter, made on its outer ends; the supporting protrusions of the adapter can be made along the radius; the sections of the cable can be connected with each other by a connecting bracket placed under the cassette bearing.

По третьему варианту заявляемое устройство отличается от прототипа тем, что стяжной гибкий элемент выполнен в виде двух отрезков тросика, каждый из которых размещен по соответствующим сторонам буксового узла тележки грузового вагона, с образованием пары независимых фиксирующих петель, сформированных из одного или нескольких витков отрезка тросика, закрепляющих кассетный подшипника на адаптере, и затянутых путем приложения к концам каждого из отрезков тросика продольно-тянущих усилий; соединительный элемент, связывающий между собой концы тросика, выполнен в виде фиксирующей втулки, закрепленной на пропущенных через нее концах тросика с помощью пластической деформации - опрессовки; ветви отрезка тросика размещены на опорных выступах адаптера, выполненных на его внешних торцах; опорные выступы адаптера выполнены по радиусу; отрезки тросика связаны между собой соединительной скобкой, размещенной под кассетным подшипником.According to the third version, the claimed device differs from the prototype in that the clamping flexible element is made in the form of two cable sections, each of which is placed on the corresponding sides of the axle box unit of the freight car bogie, with the formation of a pair of independent fixing loops formed from one or several turns of a section of the cable, fixing the cassette bearing on the adapter, and tightened by applying longitudinal pulling forces to the ends of each of the cable segments; the connecting element connecting the ends of the cable to each other is made in the form of a fixing sleeve fixed at the ends of the cable passed through it by means of plastic deformation - crimping; the branches of the cable segment are placed on the support protrusions of the adapter, made on its outer ends; the adapter supporting protrusions are made along the radius; the sections of the cable are interconnected by a connecting bracket placed under the cassette bearing.

Такие отличия предложенных вариантов от прототипа дают основание утверждать о соответствии предлагаемых технических решений критерию патентоспособности изобретений - «новизна». Сравнение предлагаемых устройств не только с прототипом, но и с другими техническими решениями в данной области техники, не выявило в них признаки, аналогичные отличительным признакам предлагаемых технических решений, что позволяет сделать вывод о соответствии условию патентоспособности изобретения - «изобретательский уровень».Such differences of the proposed options from the prototype give grounds to assert that the proposed technical solutions comply with the criterion of patentability of inventions - "novelty". Comparison of the proposed devices not only with the prototype, but also with other technical solutions in this field of technology, did not reveal signs similar to the distinctive features of the proposed technical solutions, which allows us to conclude that they comply with the patentability condition of the invention - "inventive step".

Изобретение по первому варианту представлено на чертежах, где:The invention according to the first embodiment is shown in the drawings, where:

- на Фиг. 1 - буксовый узел для тележки грузового вагона, общий вид, изометрическая проекция;- in FIG. 1 - axle box unit for a freight car bogie, general view, isometric projection;

- на Фиг. 2 - то же самое, вид снизу.- in FIG. 2 - the same, bottom view.

Изобретение по второму варианту представлено на чертежах, где:The invention according to the second embodiment is shown in the drawings, where:

- на Фиг. 3 - буксовый узел для тележки грузового вагона, общий вид, изометрическая проекция;- in FIG. 3 - axle box unit for a freight car bogie, general view, isometric projection;

- на Фиг. 4 - то же самое, вид сверху;- in FIG. 4 - the same, top view;

- на Фиг. 5 - то же самое, вид снизу, изометрическая проекция.- in FIG. 5 is the same, bottom view, isometric projection.

Изобретение по третьему варианту представлено на чертежах, где:The invention according to the third embodiment is shown in the drawings, where:

- на Фиг. 6 - буксовый узел для тележки грузового вагона, вид сверху;- in FIG. 6 - axle box unit for a freight car bogie, top view;

- на Фиг. 7 - то же самое, вид снизу, изометрическая проекция.- in FIG. 7 is the same, bottom view, isometric projection.

На Фиг. 8 - пример выполнения адаптера с направляющими канавками для размещения в них верхних ветвей отрезка тросика, пригодного для использования во втором и третьим вариантах буксового узла для тележки грузового вагона.FIG. 8 shows an example of an adapter with guide grooves for placing in them the upper branches of a section of a cable suitable for use in the second and third variants of the axle box assembly for a freight car bogie.

По первому варианту буксовый узел для тележки грузового вагона, содержит адаптер 1 (Фиг. 1, 2) с установленным в нем кассетным подшипником 2. Адаптер 1 выполнен с наружными базирующими выступами 1.1, которые используются для ориентирования адаптера 1 в буксовом проеме боковой рамы тележки грузового вагона. Кассетный подшипник 2 зафиксирован в адаптере 1 с помощью стяжного гибкого элемента, выполненного в виде отрезка 3 тросика образующего фиксирующую петлю, сформированную из одного или нескольких витков отрезка 3 тросика. Отрезок тросика 3 размещен в направляющих пазах 1.2, выполненных по боковым сторонам адаптера 1 и расположенных между его наружных базирующих выступов 1.1. Отрезок тросика 3 одной или несколькими петлями диагонально опоясывает подшипник 2 и адаптер 1, взаимно стягивая кассетный подшипник 2 и адаптер 1. Концы отрезка 3 тросика связаны между собой соединительным элементом 4.According to the first version, the axle box for a freight car bogie contains an adapter 1 (Fig. 1, 2) with a cassette bearing 2 installed in it. The adapter 1 is made with external locating protrusions 1.1, which are used to orient the adapter 1 in the axle opening of the side frame of the freight car. carriage. The cassette bearing 2 is fixed in the adapter 1 by means of a flexible tightening element made in the form of a cable segment 3 forming a fixing loop formed from one or more turns of a cable segment 3. A segment of the cable 3 is placed in the guide slots 1.2, made on the lateral sides of the adapter 1 and located between its outer locating protrusions 1.1. The cable segment 3 with one or more loops diagonally surrounds the bearing 2 and the adapter 1, mutually tightening the cassette bearing 2 and the adapter 1. The ends of the cable segment 3 are interconnected by the connecting element 4.

Соединительный элемент 4 может быть выполнен в виде фиксирующей втулки, закрепленной на пропущенных через нее концах тросика 3 с помощью пластической деформации - опрессовки, либо выполнен в виде любого другого элемента, известного из уровня техники, например, хомутов, соединен связыванием, винтовых прижимов, зажимными скобками, либо закреплены с помощью пайки, сварки концов тросика 3.The connecting element 4 can be made in the form of a fixing sleeve, fixed at the ends of the cable 3 passed through it by means of plastic deformation - crimping, or made in the form of any other element known from the prior art, for example, clamps, connected by tying, screw clamps, clamping brackets, or fixed by soldering, welding the ends of the cable 3.

По второму варианту стяжной гибкий элемент, выполненный в виде отрезка 5 тросика (Фиг. 3, 4), также, как и в первом варианте, последовательно и диагонально охватывает снизу (по чертежу) кассетный подшипник 2 и сверху адаптер 1, образуя фиксирующие петли, сформированные из одного или нескольких витков тросика 5 с крестовым пересечением нижних ветвей отрезка тросика 5 (Фиг. 5). Верхние ветви отрезка тросика 5 размещены по обеим сторонам буксового узла тележки грузового вагона на адаптере 1. Также, как и в первом варианте отрезок 5 тросика взаимно стягивает кассетный подшипник 2 и адаптер 1. Как и в первом варианте затягивание фиксирующих петель производят путем приложения к концам 5.1 отрезка 5 тросика продольно-тянущих усилий.According to the second version, the tightening flexible element, made in the form of a section 5 of a cable (Fig. 3, 4), as in the first version, sequentially and diagonally covers the bottom (according to the drawing) the cassette bearing 2 and the adapter 1 from above, forming fixing loops, formed from one or more turns of the cable 5 with a cross intersection of the lower branches of the cable segment 5 (Fig. 5). The upper branches of the cable segment 5 are located on both sides of the axle box assembly of the freight car bogie on the adapter 1. As in the first version, the cable segment 5 mutually tightens the cassette bearing 2 and the adapter 1. As in the first version, the locking loops are tightened by applying to the ends 5.1 section 5 of the cable of longitudinal pulling forces.

Как и в первом варианте соединительный элемент может быть выполнен в виде фиксирующей втулки 4, закрепленной на пропущенных через нее концах 5.1 отрезка 5 тросика с помощью пластической деформации, либо любым фиксирующим элементом, известным из уровня техники, аналогичным фиксирующему элементу из первого варианта.As in the first embodiment, the connecting element can be made in the form of a fixing sleeve 4, fixed at the ends 5.1 of the cable section 5 passed through it by means of plastic deformation, or any fixing element known from the prior art, similar to the fixing element from the first variant.

Адаптер 1 может быть выполнен с опорными выступами 1.3 на внешних торцах адаптера 1, которые используются для размещения на них верхних ветвей отрезка 5 тросика. Указанные опорные выступы 1.3 могут быть выполнены по радиусу. На опорных выступах 1.3 могут быть выполнены направляющие канавки 1.4 для размещения в них верхних ветвей отрезка 5 тросика.The adapter 1 can be made with supporting protrusions 1.3 on the outer ends of the adapter 1, which are used to accommodate the upper branches of the cable section 5 on them. The specified support protrusions 1.3 can be made along the radius. On the supporting protrusions 1.3, guide grooves 1.4 can be made to accommodate the upper branches of the cable section 5.

По третьему варианту стяжной гибкий элемент выполнен в виде двух отрезков 6 тросика (Фиг. 6, 7), каждый из которых размещен по соответствующим сторонам буксового узла тележки грузового вагона, с образованием пары независимых фиксирующих петель 6.1, сформированных из одного или нескольких витков отрезка 6 тросика, закрепляющих кассетный подшипника 2 на адаптере 1, и затянутых путем приложения к концам каждого из отрезков тросика продольно-тянущих усилий. Концы отрезков 6 тросика соединены соответствующими соединительными элементами, например, в виде обжимных втулок 4. Отрезки тросика могут быть связаны между собой соединительной скобкой 7, размещенной под кассетным подшипником 2.According to the third version, the tightening flexible element is made in the form of two cable sections 6 (Fig. 6, 7), each of which is located on the corresponding sides of the axle box unit of the freight car bogie, with the formation of a pair of independent fixing loops 6.1, formed from one or several turns of the segment 6 cable, securing the cassette bearing 2 to the adapter 1, and tightened by applying longitudinal pulling forces to the ends of each of the cable segments. The ends of the cable segments 6 are connected by appropriate connecting elements, for example, in the form of crimp sleeves 4. The cable segments can be connected to each other by a connecting bracket 7 located under the cassette bearing 2.

Предлагаемые варианты изобретения используют следующим образом.The proposed variants of the invention are used as follows.

При сборке буксового узла для тележки грузового вагона кассетный подшипник 2 должен быть надежно закреплен в адаптере 1.When assembling the axle box for a freight car bogie, the cassette bearing 2 must be securely fixed in the adapter 1.

По первому варианту используют стяжной гибкий элемент, выполненный в виде отрезка 3 тросика, которым опоясывают с образованием фиксирующей петли по диагонали подшипник 2 и адаптер 1, при этом фиксирующая петля может быть сформирована из одного или нескольких витков отрезка 3 тросика. После этого оба конца отрезка 3 тросика пропускают через еще не деформированную обжимную втулку 4. Затем с использованием технологического оборудования (не показано) к обоим концам отрезка тросика 3 прикладывают продольно-тянущие усилия. Отрезок 3 тросика, обладая гибкими свойствами, затягивает свои фиксирующие петли, прижимая кассетный подшипник 2 к опорной поверхности адаптера 1. После этого, также с помощью технологического оборудования (не показано), не снимая с концов отрезка тросика 3 продольно-тянущего усилия, производят опрессовку обжимной втулки 4. Обжимная втулка 4, пластически деформируясь, закрепляется на концах отрезка тросика 3, связывая их концы и надежно фиксируя при этом кассетный подшипник 2 на адаптере 1.According to the first option, a tightening flexible element is used, made in the form of a cable segment 3, with which the bearing 2 and the adapter 1 are girded with the formation of a fixing loop diagonally, while the fixing loop can be formed from one or several turns of the cable segment 3. After that, both ends of the cable section 3 are passed through the not yet deformed crimping sleeve 4. Then, using technological equipment (not shown), longitudinal pulling forces are applied to both ends of the cable section 3. The section 3 of the cable, having flexible properties, tightens its fixing loops, pressing the cassette bearing 2 to the supporting surface of the adapter 1. After that, also with the help of technological equipment (not shown), without removing the longitudinal pulling force from the ends of the section of the cable 3, crimp crimp sleeve 4. The crimp sleeve 4, being plastically deformed, is fixed at the ends of the cable segment 3, tying their ends and securely fixing the cassette bearing 2 on the adapter 1.

По второму варианту отрезком тросика 5 последовательно и по диагонали опоясывают фиксирующими петлями кассетный подшипник 2 и адаптер 1, образуя снизу (по чертежу) на подшипнике 2 крестовое пересечение нижних ветвей отрезка 5 тросика, охватывая при этом адаптер 1 и кассетный подшипник 2 по обеим сторонам буксового узла. Верхние ветви отрезка 5 тросика размещают на торцовых опорных выступах 1.3, либо в направляющих канавках 1.4, в случае их наличия (Фиг. 8), нижних - снизу непосредственно на кассетном подшипнике 2. Фиксирующие петли затягивают аналогично описанному выше. После этого оба конца отрезка 5 тросика пропускают через необжатую обжимную втулку 4, которую затем обжимают, фиксируют концы отрезка 5 тросика. According to the second option, a section of cable 5 sequentially and diagonally surrounds the cassette bearing 2 and the adapter 1 with fixing loops, forming a cross-intersection of the lower branches of the cable segment 5 on the bearing 2 from below (according to the drawing), covering the adapter 1 and the cassette bearing 2 on both sides of the axle box node. The upper branches of the cable segment 5 are placed on the end support protrusions 1.3, or in the guide grooves 1.4, if present (Fig. 8), the lower ones - from the bottom directly on the cassette bearing 2. The fixing loops are tightened in the same way as described above. After that, both ends of the cable section 5 are passed through an uncrimped crimping sleeve 4, which is then crimped, the ends of the cable section 5 are fixed.

По третьему варианту, в связи с тем, что стяжной гибкий элемент выполнен в виде двух отрезков 6 тросика, каждый из которых размещают по соответствующим сторонам буксового узла тележки грузового вагона, с образованием пары независимых фиксирующих петель, сформированных из одного или нескольких витков, удерживающих кассетный подшипник 2 на адаптере 1, также затянутых путем приложения к концам каждого из отрезков 6 тросика продольно-тянущих усилий и зафиксированных обжимной втулкой 4. Для дополнительного фиксирования отрезки 6 тросика могут быть связаны между собой соединительной скобкой, 7 размещенной на кассетном подшипнике 2 снизу. Для разборки предлагаемого буксового узла перекусывают отрезок 3, 5, 6 тросика, демонтируя кассетный подшипник 2 с адаптера 1.According to the third option, due to the fact that the tightening flexible element is made in the form of two cable sections 6, each of which is placed on the corresponding sides of the axle box unit of the freight car bogie, with the formation of a pair of independent fixing loops formed from one or several turns holding the cassette bearing 2 on adapter 1, also tightened by applying longitudinal pulling forces to the ends of each of the cable segments 6 and fixed with a crimping sleeve 4. For additional fixing, the cable segments 6 can be connected with a connecting bracket 7 placed on the cassette bearing 2 from below. To disassemble the proposed axle box unit, cut off the segment 3, 5, 6 of the cable, dismantling the cassette bearing 2 from the adapter 1.

Буксовый узел для тележки грузового вагона собран и подготовлен для установки в тележку грузового вагона. Крепление буксового узла в боковой раме тележки грузового вагона производится штатными средствами, упорами, прихватами, зафиксированные болтами, гайками, шайбами (не показаны).The axle box unit for the freight car bogie is assembled and prepared for installation in the freight car bogie. The axle box unit is fastened to the side frame of the freight car bogie by standard means, stops, clamps, fixed by bolts, nuts, washers (not shown).

Для второго и третьего вариантов предлагаемого буксового узла на внешних торцах адаптера 1 могут быть выполнены торцовые опорные выступы 1.3, на которых размещают соответствующие верхние ветви отрезков тросика. Указанные торцовые опорные выступы 1.3 могут быть выполнены по радиусу и служат для более равномерного распределения внутренних напряжений в отрезках тросика, для исключения их резких перегибов и излома. Для целей дополнительного фиксирования ветвей отрезков 3, 6 тросика на указанных опорных выступах 1.3 могут быть выполнены направляющие канавки 1.4.For the second and third variants of the proposed axle box assembly on the outer ends of the adapter 1, end support protrusions 1.3 can be made, on which the corresponding upper branches of the cable segments are placed. The specified end support protrusions 1.3 can be made along the radius and serve for a more uniform distribution of internal stresses in the sections of the cable, to exclude their sharp bends and breaks. For the purpose of additional fixation of the branches of the cable segments 3, 6 on the said supporting protrusions 1.3, guide grooves 1.4 can be made.

Вследствие того, что в конструкции предлагаемого буксового узла для тележки грузового вагона использованы стяжные элементы, выполненные гибкими, в виде отрезков тросика, в теле отрезков тросика исключаются зоны резких перегибов, участки с повышенными внутренними напряжениями.Due to the fact that in the design of the proposed axle box unit for the bogie of a freight car, coupling elements made flexible, in the form of cable sections, are used, zones of sharp bends and areas with increased internal stresses are excluded in the body of the cable sections.

Таким образом, предлагаемая конструкция во всех своих вариантах позволяет повысить эксплуатационную надежность буксового узла для тележки грузового вагона.Thus, the proposed design in all its variants improves the operational reliability of the axle box unit for the freight car bogie.

Claims (13)

1. Буксовый узел для тележки грузового вагона, содержащий адаптер с установленным в нём кассетным подшипником, адаптер выполнен с наружными базирующими выступами, кассетный подшипник зафиксирован в адаптере с помощью стяжного гибкого элемента, опоясывающего адаптер и кассетный подшипник, при этом концы стяжного гибкого элемента связаны между собой соединительным элементом, отличающийся тем, что стяжной гибкий элемент выполнен в виде отрезка тросика, размещённого в направляющих пазах, выполненных по боковым сторонам адаптера и расположенных между его наружными базирующими выступами, диагонально опоясывающего и взаимно стягивающего кассетный подшипник и адаптер с образованием фиксирующей петли, сформированной из одного или нескольких витков отрезка тросика, и затянутой путём приложения к концам отрезка тросика продольно-тянущих усилий, при этом концы тросика связаны между собой соединительным элементом.1. Axlebox unit for a freight car bogie, containing an adapter with a cassette bearing installed in it, the adapter is made with external locating protrusions, the cassette bearing is fixed in the adapter by means of a clamping flexible element encircling the adapter and the cassette bearing, while the ends of the clamping flexible element are connected between is a connecting element, characterized in that the tightening flexible element is made in the form of a piece of cable placed in the guide grooves made on the lateral sides of the adapter and located between its outer supporting protrusions, diagonally encircling and mutually tightening the cassette bearing and the adapter with the formation of a fixing loop formed from one or several turns of a section of a cable, and tightened by applying longitudinal pulling forces to the ends of a section of a cable, while the ends of the cable are interconnected by a connecting element. 2. Буксовый узел по п. 1, отличающийся тем, что соединительный элемент выполнен в виде фиксирующей втулки, закреплённой на пропущенных через неё концах тросика с помощью пластической деформации - опрессовки.2. Axle box assembly according to claim 1, characterized in that the connecting element is made in the form of a fixing sleeve, fixed at the ends of the cable passed through it by means of plastic deformation - crimping. 3. Буксовый узел для тележки грузового вагона, содержащий адаптер с установленным в нём кассетным подшипником, адаптер выполнен с наружными базирующими выступами, кассетный подшипник зафиксирован в адаптере с помощью стяжного гибкого элемента, охватывающего адаптер и кассетный подшипник, при этом концы стяжного гибкого элемента связаны между собой соединительным элементом, отличающийся тем, что стяжной гибкий элемент выполнен в виде отрезка тросика, размещённого в направляющих пазах, выполненных по боковым сторонам адаптера и расположенных между его наружными базирующими выступами, последовательно огибающего кассетный подшипник и адаптер по обеим сторонам буксового узла тележки грузового вагона с образованием фиксирующих петель, сформированных из одного или нескольких витков отрезка тросика, взаимно стягивающих кассетный подшипник и адаптер, и затянутых путём приложения к концам отрезка тросика продольно-тянущих усилий.3. Axlebox unit for a freight car bogie, containing an adapter with a cassette bearing installed in it, the adapter is made with external locating protrusions, the cassette bearing is fixed in the adapter by means of a clamping flexible element covering the adapter and the cassette bearing, while the ends of the clamping flexible element are connected between is a connecting element, characterized in that the tightening flexible element is made in the form of a piece of cable located in the guide grooves made on the lateral sides of the adapter and located between its outer supporting protrusions, sequentially enveloping the cassette bearing and the adapter on both sides of the axle box of the freight car bogie with the formation of fixing loops formed from one or several turns of a section of the cable, mutually tightening the cassette bearing and the adapter, and tightened by applying longitudinal pulling forces to the ends of the section of the cable. 4. Буксовый узел по п. 3, отличающийся тем, что соединительный элемент выполнен в виде фиксирующей втулки, закреплённой на пропущенных через неё концах тросика с помощью пластической деформации - опрессовки.4. Axle box assembly according to claim 3, characterized in that the connecting element is made in the form of a fixing sleeve, fixed at the ends of the cable passed through it by means of plastic deformation - crimping. 5. Буксовый узел по п. 3, отличающийся тем, что ветви отрезка тросика размещены на опорных выступах адаптера, выполненных на его внешних торцах.5. The axle-box assembly according to claim 3, characterized in that the branches of the cable segment are placed on the support protrusions of the adapter made at its outer ends. 6. Буксовый узел по п. 3, отличающийся тем, что опорные выступы адаптера выполнены по радиусу.6. Axlebox assembly according to claim 3, characterized in that the adapter protrusions are made along the radius. 7. Буксовый узел по п. 6, отличающийся тем, что на опорных выступах выполнены направляющие канавки для размещения в них ветвей отрезка тросика.7. The axle box assembly according to claim 6, characterized in that guide grooves are made on the support projections to accommodate the branches of the cable section. 8. Буксовый узел для тележки грузового вагона, содержащий адаптер с установленным в нём кассетным подшипником, адаптер выполнен с наружными базирующими выступами, кассетный подшипник зафиксирован в адаптере с помощью стяжного гибкого элемента, охватывающего адаптер и кассетный подшипник, при этом концы стяжного гибкого элемента связаны между собой соединительным элементом, отличающийся тем, что стяжной гибкий элемент выполнен в виде двух отрезков тросика, каждый из которых размещён по соответствующим сторонам буксового узла тележки грузового вагона, с образованием пары независимых фиксирующих петель, сформированных из одного или нескольких витков отрезка тросика, закрепляющих кассетный подшипник на адаптере, и затянутых путём приложения к концам каждого из отрезков тросика продольно-тянущих усилий.8. Axlebox unit for a freight car bogie, containing an adapter with a cassette bearing installed in it, the adapter is made with external locating protrusions, the cassette bearing is fixed in the adapter by means of a clamping flexible element that encompasses the adapter and the cassette bearing, while the ends of the clamping flexible element are connected between is a connecting element, characterized in that the tightening flexible element is made in the form of two cable sections, each of which is located on the corresponding sides of the axle box unit of the freight car bogie, with the formation of a pair of independent fixing loops formed from one or several turns of the cable section securing the cassette bearing on the adapter, and tightened by applying longitudinal pulling forces to the ends of each of the lengths of the cable. 9. Буксовый узел по п. 8, отличающийся тем, что соединительный элемент, связывающий между собой концы тросика, выполнен в виде фиксирующей втулки, закреплённой на пропущенных через неё концах тросика с помощью пластической деформации - опрессовки.9. Axle box assembly according to claim 8, characterized in that the connecting element connecting the ends of the cable is made in the form of a fixing sleeve fixed at the ends of the cable passed through it by means of plastic deformation - crimping. 10. Буксовый узел по п. 8, отличающийся тем, что ветви отрезка тросика размещены на опорных выступах адаптера, выполненных на его внешних торцах.10. Axle box assembly according to claim 8, characterized in that the branches of the cable segment are placed on the adapter support protrusions made at its outer ends. 11. Буксовый узел по п. 8, отличающийся тем, что опорные выступы адаптера выполнены по радиусу.11. Axlebox assembly according to claim 8, characterized in that the adapter support protrusions are made along the radius. 12. Буксовый узел по п. 11, отличающийся тем, что на опорных выступах выполнены направляющие канавки для размещения в них ветвей отрезка тросика.12. Axle box assembly according to claim 11, characterized in that guide grooves are made on the supporting protrusions to accommodate the branches of the cable section. 13. Буксовый узел по п. 8, отличающийся тем, что отрезки тросика связаны между собой соединительной скобкой, размещённой под кассетным подшипником.13. Axlebox assembly according to claim 8, characterized in that the cable sections are connected to each other by a connecting bracket located under the cassette bearing.
RU2020113497A 2020-04-14 2020-04-14 Box unit for carriage of cargo wagon (variants) RU2748560C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2020113497A RU2748560C1 (en) 2020-04-14 2020-04-14 Box unit for carriage of cargo wagon (variants)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2020113497A RU2748560C1 (en) 2020-04-14 2020-04-14 Box unit for carriage of cargo wagon (variants)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2748560C1 true RU2748560C1 (en) 2021-05-26

Family

ID=76034098

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2020113497A RU2748560C1 (en) 2020-04-14 2020-04-14 Box unit for carriage of cargo wagon (variants)

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2748560C1 (en)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7527131B1 (en) * 2008-10-06 2009-05-05 Amsted Rail Company, Inc. Railway freight car truck
RU101985U1 (en) * 2010-10-27 2011-02-10 "Афст Эдвансд Фрайт Кар Текнолоджи Лимитед" ASSEMBLY OF THE SIDE FRAME WITH A WHEEL PAIR IN THE CAR Trolley of a Freight Railroad Car
RU140959U1 (en) * 2013-05-31 2014-05-20 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Московский государственный университет путей сообщения" МГУПС (МИИТ) WEAR-FREE REPLACEMENT GASKET OF THE LATERAL FRAME OF THE CAR TRUCK
RU161332U1 (en) * 2015-06-15 2016-04-20 Общество с ограниченной ответственностью "Уральское конструкторское бюро вагоностроения" RAILWAY VEHICLE TROLLEY ASSEMBLY
RU197009U1 (en) * 2020-02-06 2020-03-24 Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") Axle box trolley biaxial freight car

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7527131B1 (en) * 2008-10-06 2009-05-05 Amsted Rail Company, Inc. Railway freight car truck
RU101985U1 (en) * 2010-10-27 2011-02-10 "Афст Эдвансд Фрайт Кар Текнолоджи Лимитед" ASSEMBLY OF THE SIDE FRAME WITH A WHEEL PAIR IN THE CAR Trolley of a Freight Railroad Car
RU140959U1 (en) * 2013-05-31 2014-05-20 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Московский государственный университет путей сообщения" МГУПС (МИИТ) WEAR-FREE REPLACEMENT GASKET OF THE LATERAL FRAME OF THE CAR TRUCK
RU161332U1 (en) * 2015-06-15 2016-04-20 Общество с ограниченной ответственностью "Уральское конструкторское бюро вагоностроения" RAILWAY VEHICLE TROLLEY ASSEMBLY
RU197009U1 (en) * 2020-02-06 2020-03-24 Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") Axle box trolley biaxial freight car

Similar Documents

Publication Publication Date Title
AU701177B2 (en) Standoff
US5799906A (en) Cable mount and fixture
US9508472B2 (en) Standoff device and method of installation of harness
US20180058609A1 (en) Mounting device with self-centering support surface
FR2539206A1 (en) STAPLES FOR HOLDING VARIABLE DIAMETERS IN CABLES POSITION
US11505378B2 (en) Saddle that adjusts to a bundle diameter
RU2748560C1 (en) Box unit for carriage of cargo wagon (variants)
CN104131524B (en) Multi-section splicing type barrier rod
KR20080034511A (en) Device for holding arrangement of oblong objects
RU201199U1 (en) TOWING UNIT OF A CARGO WAGON BARROW
RU201404U1 (en) TOWING ASSEMBLY FOR A CARGO WAGON BARROW
RU201398U1 (en) TOWING ASSEMBLY FOR A CARGO WAGON BARROW
KR20190074613A (en) Double-band cable
DE19705895C2 (en) Rail vehicle
US4741097A (en) Line tie assembly and method
US20180334077A1 (en) Tie down apparatus, system, method
KR101497087B1 (en) Clamp for fixing messenger wire
KR20080090907A (en) Joint kit for connecting bus ducts using plate type rotation preventing mean
KR100345471B1 (en) A tension clamp for mounting of low voltage cable
EP3165802B1 (en) Assembly for fixing a flexible tube, in particular a corrugated tube, to an object
JP2007215362A (en) Method of fixing aerial cable conductor joint
US7513727B2 (en) Lading tie anchor link adapter
JPS6011524B2 (en) How to extend and tie up overhead ground wires
KR200387582Y1 (en) wire harness fixing band cable
KR20240076950A (en) Vehicle Band Cable