RU2013150275A - Соединение для композитных крыльев - Google Patents
Соединение для композитных крыльев Download PDFInfo
- Publication number
- RU2013150275A RU2013150275A RU2013150275/11A RU2013150275A RU2013150275A RU 2013150275 A RU2013150275 A RU 2013150275A RU 2013150275/11 A RU2013150275/11 A RU 2013150275/11A RU 2013150275 A RU2013150275 A RU 2013150275A RU 2013150275 A RU2013150275 A RU 2013150275A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- wing
- outboard
- stringer
- shaped
- ligament
- Prior art date
Links
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 title claims 4
- 210000003041 ligament Anatomy 0.000 claims abstract 32
- 239000002131 composite material Substances 0.000 claims abstract 3
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims abstract 2
- 239000000945 filler Substances 0.000 claims 9
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 claims 6
- 238000000034 method Methods 0.000 claims 5
- 238000009966 trimming Methods 0.000 claims 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 claims 1
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 claims 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C3/00—Wings
- B64C3/26—Construction, shape, or attachment of separate skins, e.g. panels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
- B64C1/26—Attaching the wing or tail units or stabilising surfaces
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C3/00—Wings
- B64C3/18—Spars; Ribs; Stringers
- B64C3/182—Stringers, longerons
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C3/00—Wings
- B64C3/18—Spars; Ribs; Stringers
- B64C3/185—Spars
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B64F5/00—Designing, manufacturing, assembling, cleaning, maintaining or repairing aircraft, not otherwise provided for; Handling, transporting, testing or inspecting aircraft components, not otherwise provided for
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B64F5/00—Designing, manufacturing, assembling, cleaning, maintaining or repairing aircraft, not otherwise provided for; Handling, transporting, testing or inspecting aircraft components, not otherwise provided for
- B64F5/10—Manufacturing or assembling aircraft, e.g. jigs therefor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B5/00—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them
- F16B5/02—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of fastening members using screw-thread
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49616—Structural member making
- Y10T29/49622—Vehicular structural member making
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Transportation (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
- Slide Fasteners, Snap Fasteners, And Hook Fasteners (AREA)
- Packages (AREA)
Abstract
1. Соединение (1) для крыла, содержащее:Т-образную связку (10), имеющую бортовую часть (12), забортную часть (13) и вертикальную часть (11);стыковую накладку (15), имеющую бортовую часть (16) и забортнуючасть (17);бортовую обшивку (40) крыла;забортную обшивку (50) крыла;по меньшей мере один бортовой стрингер (60), соединенный с бортовой обшивкой (40) крыла с образованием узла (20) коренной части крыла, при этом часть узла (20) коренной части крыла расположена между бортовой частью (12) Т-образной связки и бортовой частью (16) стыковой накладки;первое множество крепежных элементов (80), соединяющих бортовую часть (12) Т-образной связки с бортовой частью (16) стыковой накладки для прикрепления узла (20) коренной части крыла к Т-образной связке (10) и стыковой накладке (15);по меньшей мере один забортный стрингер (60), подсоединенный к забортной обшивке (50) крыла с образованием узла (30) консольной части крыла, при этом часть узла (30) консольной части крыла расположена между забортной частью (13) Т-образной связки и забортной частью (17) стыковой накладки; ивторое множество крепежных элементов (80), соединяющих забортную часть (13) Т-образной связки с забортной частью (17) стыковой накладки для прикрепления узла (30) консольной части крыла к Т-образной связке (10) и стыковой накладке (15).2. Соединение (1) для крыла по п.1, отличающееся тем, что соединение (1) является расположенным на нижней боковой стороне фюзеляжа соединением для узла композитного крыла.3. Соединение (1) для крыла по п.1, отличающееся тем, что забортный стрингер (60) и бортовой стрингер (60) являются лопастными стрингерами, каждый из которых содержит базовый фланец (61), по меньшей мере одну перегородку (62) и по меньшей
Claims (15)
1. Соединение (1) для крыла, содержащее:
Т-образную связку (10), имеющую бортовую часть (12), забортную часть (13) и вертикальную часть (11);
стыковую накладку (15), имеющую бортовую часть (16) и забортную
часть (17);
бортовую обшивку (40) крыла;
забортную обшивку (50) крыла;
по меньшей мере один бортовой стрингер (60), соединенный с бортовой обшивкой (40) крыла с образованием узла (20) коренной части крыла, при этом часть узла (20) коренной части крыла расположена между бортовой частью (12) Т-образной связки и бортовой частью (16) стыковой накладки;
первое множество крепежных элементов (80), соединяющих бортовую часть (12) Т-образной связки с бортовой частью (16) стыковой накладки для прикрепления узла (20) коренной части крыла к Т-образной связке (10) и стыковой накладке (15);
по меньшей мере один забортный стрингер (60), подсоединенный к забортной обшивке (50) крыла с образованием узла (30) консольной части крыла, при этом часть узла (30) консольной части крыла расположена между забортной частью (13) Т-образной связки и забортной частью (17) стыковой накладки; и
второе множество крепежных элементов (80), соединяющих забортную часть (13) Т-образной связки с забортной частью (17) стыковой накладки для прикрепления узла (30) консольной части крыла к Т-образной связке (10) и стыковой накладке (15).
2. Соединение (1) для крыла по п.1, отличающееся тем, что соединение (1) является расположенным на нижней боковой стороне фюзеляжа соединением для узла композитного крыла.
3. Соединение (1) для крыла по п.1, отличающееся тем, что забортный стрингер (60) и бортовой стрингер (60) являются лопастными стрингерами, каждый из которых содержит базовый фланец (61), по меньшей мере одну перегородку (62) и по меньшей мере один лапшевидный заполнитель (64).
4. Соединение (1) для крыла по п.1, отличающееся тем, что бортовая часть (12) Т-образной связки содержит по меньшей мере один вырез (14), и забортная часть (13) Т-образной связки содержит по меньшей мере один вырез (14), при этом часть перегородки (62) бортового стрингера (60) проходит в вырез (14) на бортовой части (12) Т-образной связки, а часть перегородки (62) забортного стрингера (60) проходит в вырез (14) на забортной части (13) Т-образной связки.
5. Соединение (1) для крыла по любому из пп.1-4, отличающееся тем, что каждое из первого и второго множества крепежных элементов (80) содержит по меньшей мере три продольных ряда (81, 82, 83) крепежных элементов, при этом по меньшей мере один вырез (14) на бортовой части (12) Т-образной связки проходит между крепежными элементами (80) в по меньшей мере одном ряду крепежных элементов (80), и по меньшей мере один вырез (14) в забортной части (13) Т-образной связки проходит между крепежными элементами (80) в по меньшей мере одном ряду крепежных элементов (80).
6. Соединение (1) для крыла по любому из пп.1-4, отличающееся тем, что каждое из первого и второго множества крепежных элементов (80) содержит по меньшей мере три продольных ряда (81, 82, 83) крепежных элементов, при этом по меньшей мере один вырез (14) на бортовой части (12) Т-образной связки проходит между крепежными элементами (80) в по меньшей мере двух рядах крепежных элементов (80), и по меньшей мере один вырез (14) в забортной части (13) Т-образной связки проходит между крепежными элементами (80) в по меньшей мере двух рядах крепежных элементов (80).
7. Соединение (1) для крыла по любому из пп.1-4, отличающееся тем, что забортный стрингер (60) и бортовой стрингер (60) являются I-образными стрингерами, каждый из которых имеет накладку (63).
8. Соединение (1) для крыла по любому из пп.1-4, отличающееся тем, что каждый забортный стрингер (60) и бортовой стрингер (60) содержит по меньшей мере один лапшевидный заполнитель (64), при этом каждый забортный стрингер (60) и бортовой стрингер (60) обрезан таким образом, чтобы обнажить по меньшей мере один лапшевидный заполнитель (64).
9. Соединение (1) для крыла по любому из пп.1-4, отличающееся тем, что узел (20) коренной части крыла содержит часть бортовой обшивки (40) крыла, часть базового фланца (61) бортового стрингера (60) и часть по меньшей мере одного открытого лапшевидного заполнителя (64) бортового стрингера (60), и тем, что узел (30) консольной части крыла содержит часть забортной обшивки (50) крыла, часть базового фланца (61) забортного стрингера (60) и часть по меньшей мере одного открытого лапшевидного заполнителя (64) забортного стрингера (60), и тем, что Т-образная связка (10) дополнительно содержит первый паз (18) в бортовой части (12) для размещения по меньшей мере одного открытого лапшевидного заполнителя (64) бортового стрингера (60) и второй паз (18) в забортной части (13) для размещения по меньшей мере одного открытого лапшевидного заполнителя (64) забортного стрингера (60), и тем, что дополнительно содержит первую прокладку (67) и вторую прокладку (67), при этом первая прокладка (67) расположена между базовым фланцем (61) бортового стрингера (60) и бортовой частью (12) Т-образной связки, и первая прокладка (67) прилегает к по меньшей мере одному открытому лапшевидному заполнителю (64) бортового стрингера (60), а вторая прокладка (67) расположена между базовым фланцем (61) забортного стрингера (60) и забортной частью (13) Т-образной связки, и вторая прокладка (67) прилегает к по меньшей мере одному открытому лапшевидному заполнителю (64) забортного стрингера (60).
10. Способ изготовления соединения (1) для крыла, содержащий:
формирование узла (20) коренной части крыла, содержащего по меньшей мере один бортовой стрингер (60), соединенный с бортовой обшивкой (40) крыла, по меньшей мере один бортовой стрингер (60), включающий базовый фланец (61), по меньшей мере одну перегородку (62) и по меньшей мере один лапшевидный заполнитель (64);
формирование узла (30) консольной части крыла, содержащего по меньшей мере один забортный стрингер (60), соединенный с забортной обшивкой (50) крыла, по меньшей мере один забортный стрингер (60), включающий базовый фланец (61), по меньшей мере одну перегородку (62), и по меньшей мере один лапшевидный заполнитель (64);
обрезку по меньшей мере одной перегородки (62) бортового стрингера (60), чтобы обнажить по меньшей мере один лапшевидный заполнитель (64);
обрезку по меньшей мере одной перегородки (62) забортного стрингера (60), чтобы обнажить по меньшей мере один лапшевидный заполнитель (64);
расположение части узла (20) коренной части крыла между бортовой частью (12) Т-образной связки и бортовой частью (16) стыковой накладки, при этом часть узла (20) коренной части крыла включает часть бортовой обшивки (40) крыла, часть базового фланца (61) бортового стрингера (60) и по меньшей мере один открытый лапшевидный заполнитель (64) бортового стрингера (60);
прикрепление узла (20) коренной части крыла к бортовой части (12) Т-образной связки и бортовой части (16) стыковой накладки с помощью множества крепежных элементов (80);
расположение части узла (30) консольной части крыла между забортной частью (13) Т-образной связки и забортной частью (17) стыковой накладки, при этом часть узла (30) консольной части крыла включает часть забортной обшивки (50) крыла, часть базового фланца (61) забортного стрингера (60) и по меньшей мере один открытый лапшевидный заполнитель (64) забортного стрингера (60); и
прикрепление узла (30) консольной части крыла к забортной части (13) Т-образной связки и забортной части (17) стыковой накладки с помощью множества крепежных элементов (80).
11. Способ по п.10, дополнительной содержащий:
выполнение паза (18) в бортовой части (12) Т-образной связки для размещения по меньшей мере одного открытого лапшевидного заполнителя (64) бортового стрингера (60) и
выполнение паза (18) в забортной части (13) Т-образной связки для размещения по меньшей мере одного открытого лапшевидного заполнителя (64) забортного стрингера (60).
12. Способ по п.10, дополнительной содержащий:
обеспечение по меньшей мере первой прокладки (67), расположенной между узлом (20) коренной части крыла и бортовой частью (12) Т-образной связки, при этом первая прокладка (67) прилегает к по меньшей мере одному открытому лапшевидному заполнителю (64) бортового стрингера (60); и
обеспечение по меньшей мере второй прокладки (67), расположенной между узлом (30) консольной части крыла и забортной частью Т-образной связки (13), при этом вторая прокладка (67) прилегает к по меньшей мере одному открытому лапшевидному заполнителю (64) забортного стрингера (60).
13. Способ по любому из пп.10-12, отличающийся тем, что формирование узла (20) коренной части крыла также предусматривает совместное отверждение бортовой обшивки (40) крыла и бортового стрингера (60), и тем, что формирование узла (30) консольной части крыла также предусматривает совместное отверждение забортной обшивки (50) крыла и забортного стрингера (60).
14. Способ по любому из пп.10-12, отличающийся тем, что формирование узла (20) коренной части крыла также предусматривает совместное соединение бортовой обшивки (40) крыла и бортового стрингера (60), и тем, что формирование узла (30) консольной части крыла также предусматривает совместное соединение забортной обшивки (50) крыла и забортного стрингера (60).
15. Способ по любому из пп.10-12, дополнительно содержащий:
добавление дополнительных протекторных слоев (69) в бортовой стрингер (60) и забортный стрингер (60) перед формированием узла (20) коренной части крыла и перед формированием узла (30) консольной части крыла, при этом эти дополнительные протекторные слои (69) позволяют удалить протекторные слои (69) для обеспечения расположения заподлицо открытого лапшевидного заполнителя (64) без снижения способности узлов (20, 30) коренной и консольной частей крыла выдерживать нагрузку, при этом стрингеры (60) изготовлены из композитных материалов, состоящих из множества слоев.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US13/675,809 US9272769B2 (en) | 2012-11-13 | 2012-11-13 | Joint for composite wings |
| US13/675,809 | 2012-11-13 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2013150275A true RU2013150275A (ru) | 2015-05-20 |
| RU2654270C2 RU2654270C2 (ru) | 2018-05-17 |
Family
ID=49683419
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2013150275A RU2654270C2 (ru) | 2012-11-13 | 2013-11-12 | Соединение для композитных крыльев |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US9272769B2 (ru) |
| EP (1) | EP2730498B1 (ru) |
| JP (1) | JP5808379B2 (ru) |
| KR (2) | KR20140061237A (ru) |
| CN (1) | CN103803054B (ru) |
| AU (1) | AU2013245438B2 (ru) |
| BR (1) | BR102013029090B1 (ru) |
| ES (1) | ES2738790T3 (ru) |
| RU (1) | RU2654270C2 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2613661C1 (ru) * | 2016-01-11 | 2017-03-21 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Казанский национальный исследовательский технический университет им. А.Н. Туполева-КАИ" (КНИТУ-КАИ) | Способ сборки крыла из полимерного композиционного материала |
Families Citing this family (21)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9580164B2 (en) * | 2013-07-10 | 2017-02-28 | The Boeing Company | Apparatus and methods for joining aircraft composite structures |
| US10329008B2 (en) * | 2016-06-24 | 2019-06-25 | The Boeing Company | Fluid-tight mechanical fastening system and associated structural assembly |
| US10696373B2 (en) | 2016-09-13 | 2020-06-30 | The Boeing Company | Aircraft wings and aircraft including such aircraft wings |
| US9964131B1 (en) | 2017-04-28 | 2018-05-08 | The Boeing Company | Methods and apparatuses for providing corrosion protection to joined surfaces |
| US10766598B2 (en) | 2017-06-14 | 2020-09-08 | The Boeing Company | Wing-to-fuselage joints and aircraft including the same |
| US10773787B2 (en) | 2017-06-14 | 2020-09-15 | The Boeing Company | Wing-to-fuselage joints and aircraft including the same |
| IL259149B (en) | 2018-05-03 | 2022-09-01 | Israel Aerospace Ind Ltd | Structural elements made of composite materials |
| US11433990B2 (en) * | 2018-07-09 | 2022-09-06 | Rohr, Inc. | Active laminar flow control system with composite panel |
| US10786955B2 (en) | 2018-07-16 | 2020-09-29 | The Boeing Company | Apparatuses and methods for fabricating a composite structure and reacting to a placement force |
| US11230072B2 (en) | 2018-07-16 | 2022-01-25 | The Boeing Company | Apparatuses for fabricating a composite structure and reacting to a placement force |
| CN109114079A (zh) * | 2018-09-21 | 2019-01-01 | 中国五冶集团有限公司 | 一种钢板结构的连接机构 |
| CN109592002B (zh) * | 2018-11-02 | 2022-03-15 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 | 一种飞机复合材料壁板对接方法 |
| FR3092269A1 (fr) * | 2019-02-04 | 2020-08-07 | Airbus Operations | Procédé de fabrication à partir de préformes d’éléments de liaison d’une aile d’aéronef à un caisson central de voilure |
| CN110027696A (zh) * | 2019-04-30 | 2019-07-19 | 中国商用飞机有限责任公司 | 飞机下壁板的对接结构 |
| US11198497B2 (en) * | 2019-06-19 | 2021-12-14 | The Boeing Company | Splice fittings that are affixed to stringers via web-installed fasteners |
| CN110406657B (zh) * | 2019-07-31 | 2021-06-01 | 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 | 民用飞机机翼上壁板根部连接角盒、连接结构及机翼 |
| CN110498036B (zh) * | 2019-08-07 | 2021-08-17 | 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 | 一种尾翼壁板连接结构、尾翼和飞机 |
| WO2021157672A1 (en) * | 2020-02-04 | 2021-08-12 | Hapsmobile Inc. | Trailing edge spar connection for an unmanned aerial vehicle |
| CN111392028A (zh) * | 2020-04-13 | 2020-07-10 | 中国商用飞机有限责任公司 | 用于机翼长桁的长桁修理件以及修理机翼长桁的方法 |
| CN112591073B (zh) * | 2020-12-23 | 2021-09-24 | 北京北航天宇长鹰无人机科技有限公司 | 一种翼身结合接头及无人机 |
| CN113664530B (zh) * | 2021-09-06 | 2022-09-13 | 上海航天精密机械研究所 | 一种助推尾段型架尾翼对接接头的定位装置及装配方法 |
Family Cites Families (25)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4606961A (en) * | 1984-10-09 | 1986-08-19 | The Boeing Company | Discretely stiffened composite panel |
| US5348602A (en) | 1993-06-08 | 1994-09-20 | General Electric Company | Method for making a bonded laminated article bend portion |
| US5538589A (en) | 1994-08-31 | 1996-07-23 | The Boeing Company | Composite stringer assembly machine |
| US6513757B1 (en) | 1999-07-19 | 2003-02-04 | Fuji Jukogyo Kabushiki Kaisha | Wing of composite material and method of fabricating the same |
| AU1602601A (en) * | 1999-11-15 | 2001-05-30 | Therasense, Inc. | Polymeric transition metal complexes and uses thereof |
| AU2001262912A1 (en) | 2000-02-25 | 2001-09-03 | The Boeing Company | Laminated composite radius filler |
| FR2863324B1 (fr) * | 2003-12-04 | 2007-12-14 | Airbus France | Procede de realisation d'une structure stratifiee et avion muni d'une telle structure |
| FR2873347B1 (fr) | 2004-07-22 | 2006-11-17 | Airbus France Sas | Dispositif d'eclissage d'elements de structure composite avec des elements de structure metallique |
| US7303374B2 (en) | 2005-03-08 | 2007-12-04 | The Boeing Company | Disbond resistant composite joint and method of forming |
| FR2883548B1 (fr) * | 2005-03-23 | 2007-06-15 | Airbus France Sas | Dispositif et procede d'eclissage mixte carbone-metal dissymetrique |
| US7837148B2 (en) | 2006-06-13 | 2010-11-23 | The Boeing Company | Composite wing-body joint |
| DE102007019692B4 (de) | 2007-04-26 | 2011-06-01 | Airbus Operations Gmbh | Flügel-Rumpf-Sektion eines Flugzeugs |
| GB0708333D0 (en) | 2007-04-30 | 2007-06-06 | Airbus Uk Ltd | Composite structure |
| GB0901228D0 (en) * | 2009-01-26 | 2009-03-11 | Airbus Uk Ltd | Aircraft joint |
| GB0912015D0 (en) * | 2009-07-10 | 2009-08-19 | Airbus Operations Ltd | Stringer |
| FR2948099B1 (fr) * | 2009-07-16 | 2012-05-11 | Airbus Operations Sas | Procede de fabrication d'un aeronef a voilure fixe |
| ES2392236B1 (es) | 2010-01-15 | 2013-10-09 | Airbus Operations, S.L. | Componente de aeronave con paneles rigidizados con larguerillos. |
| RU2428352C1 (ru) * | 2010-02-16 | 2011-09-10 | ООО "Прогресстех" | Устройство соединения панелей крыла и центроплана |
| ES2372849B1 (es) * | 2010-03-25 | 2012-12-13 | Airbus Operations, S.L. | Estructura de unión de cajones de torsión en una aeronave mediante un herraje triforme de materiales compuestos no metálicos. |
| FR2957795B1 (fr) | 2010-03-25 | 2012-06-15 | Oreal | Procede de coloration mettant en jeu un derive d'iridoide glycosyle |
| US8408493B2 (en) | 2010-05-19 | 2013-04-02 | The Boeing Company | Composite stringer end trim |
| ES2396327B1 (es) | 2010-06-10 | 2014-02-06 | Airbus Operations, S.L. | Procedimiento para la fabricación de piezas grandes de material compuesto controlando el espesor de sus bordes |
| GB201009922D0 (en) | 2010-06-14 | 2010-07-21 | Airbus Uk Ltd | Aircraft wing box joint |
| US8578609B2 (en) | 2010-10-27 | 2013-11-12 | Airbus Operations S.L. | Manufacturing procedure of a part made out of a composite material introducing a geometric change in one of its faces |
| US8974886B2 (en) * | 2012-04-25 | 2015-03-10 | The Boeing Company | Disbond resistant composite stiffener runout |
-
2012
- 2012-11-13 US US13/675,809 patent/US9272769B2/en active Active
-
2013
- 2013-10-15 AU AU2013245438A patent/AU2013245438B2/en active Active
- 2013-10-25 KR KR1020130128067A patent/KR20140061237A/ko active Application Filing
- 2013-10-30 JP JP2013225969A patent/JP5808379B2/ja active Active
- 2013-11-12 ES ES13192586T patent/ES2738790T3/es active Active
- 2013-11-12 RU RU2013150275A patent/RU2654270C2/ru active
- 2013-11-12 BR BR102013029090-4A patent/BR102013029090B1/pt active IP Right Grant
- 2013-11-12 EP EP13192586.9A patent/EP2730498B1/en active Active
- 2013-11-13 CN CN201310571164.5A patent/CN103803054B/zh active Active
-
2016
- 2016-05-04 KR KR1020160055068A patent/KR101790439B1/ko active IP Right Grant
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2613661C1 (ru) * | 2016-01-11 | 2017-03-21 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Казанский национальный исследовательский технический университет им. А.Н. Туполева-КАИ" (КНИТУ-КАИ) | Способ сборки крыла из полимерного композиционного материала |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP2730498B1 (en) | 2019-05-01 |
| JP5808379B2 (ja) | 2015-11-10 |
| JP2014097786A (ja) | 2014-05-29 |
| EP2730498A3 (en) | 2017-11-15 |
| AU2013245438A1 (en) | 2014-05-29 |
| BR102013029090B1 (pt) | 2022-01-18 |
| RU2654270C2 (ru) | 2018-05-17 |
| BR102013029090A2 (pt) | 2014-10-21 |
| AU2013245438B2 (en) | 2016-01-21 |
| ES2738790T3 (es) | 2020-01-27 |
| CN103803054B (zh) | 2016-06-15 |
| CN103803054A (zh) | 2014-05-21 |
| KR20140061237A (ko) | 2014-05-21 |
| KR20160058732A (ko) | 2016-05-25 |
| EP2730498A2 (en) | 2014-05-14 |
| KR101790439B1 (ko) | 2017-10-25 |
| US9272769B2 (en) | 2016-03-01 |
| US20140131518A1 (en) | 2014-05-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2013150275A (ru) | Соединение для композитных крыльев | |
| US9238511B2 (en) | Engine pylon structure | |
| WO2009048881A4 (en) | Composite bulkhead and skin construction | |
| BRPI0922749A2 (pt) | Pá de turbina eólica | |
| RU2011136206A (ru) | Конструкция с сотовым заполнителем для использования в несущей панели гондолы турбореактивного двигателя | |
| WO2010116018A3 (es) | Avión con configuración alar en caja lambda. | |
| CN104603007B (zh) | 用于将航空器机身框架附接到翼盒的方法和设备 | |
| EP2316733A3 (en) | Aircraft galley units | |
| EP2336021A3 (en) | High pull-off capability hat stringer | |
| EP2030891A3 (de) | Flugzeug mit Rumpfschale und Fußbodenstruktur | |
| WO2015132523A3 (fr) | Secteur de stator pour turbomachine et son procede de fabrication | |
| WO2012131137A3 (es) | Fuselaje de aeronave con cuadernas altamente resistentes | |
| CA2927833A1 (en) | Modular aircraft floor track adapter system | |
| WO2012001207A3 (es) | Fuselaje de aeronave en material compuesto y procedimientos para su fabricacion | |
| EP2522503A3 (de) | Verbundelement | |
| FR2976916B1 (fr) | Dispositif et procede d'assemblage de deux troncons de fuselage d'aeronef | |
| EP2722273A3 (en) | Assemblies for external attachment of airborne sensor pods to an aircraft fuselage | |
| RU2010109801A (ru) | Гондола с регулируемой выпускной секцией | |
| RU2666101C2 (ru) | Соединительный узел и способ его сборки | |
| WO2012085795A3 (en) | Generation of pictorial reporting diagrams of lesions in anatomical structures | |
| RU2012141808A (ru) | Морской мобильный аэродромный комплекс | |
| US10683097B2 (en) | Aircraft strut comprising at least one lateral frame in lattice form and aircraft comprising said strut | |
| RU2509649C1 (ru) | Способ изготовления секций несущей решетки реверсера тяги самолета из полимерных композиционных материалов, оправка для осуществления способа изготовления секций несущей решетки реверсера тяги самолета из полимерных композиционных материалов, форма для заливки антиадгезионного эластичного материала разделительного слоя оправки для осуществления способа изготовления секций несущей решетки реверсера тяги самолета из полимерных композиционных материалов и секция несущей решетки реверсера тяги самолета из полимерных композиционных материалов | |
| CN211519868U (zh) | 一种飞机机翼盒段式整体油箱 | |
| WO2014176595A3 (en) | Multiple phase systems and kits |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| HZ9A | Changing address for correspondence with an applicant |