RU2013140165A

RU2013140165A - Направляющий воздух корпус системы отопления и/или кондиционирования воздуха, в частности, для транспортных средств

Info

Publication number: RU2013140165A
Application number: RU2013140165/11A
Authority: RU
Inventors: Мартин ВАКЕРЛЬ; Вальтер МИКШ; Штефан КИРХНЕР
Original assignee: Ман Трак Унд Бас Аг
Priority date: 2012-09-14
Filing date: 2013-08-29
Publication date: 2015-03-10
Also published as: EP2708391B1; CN103754083A; EP2708391A3; DE102012018198A1; BR102013018586B1; CN103754083B; BR102013018586A2; EP2708391A2; RU2639933C2

Abstract

1. Направляющий воздух корпус системы отопления и/или кондиционирования воздуха, в частности системы отопления и/или кондиционирования воздуха транспортных средств, содержащий по меньшей мере одно расположенное на стороне корпуса впускное и/или всасывающее отверстие для воздуха, отличающийся тем, что по меньшей мере в одной стенке (6) корпуса (1) расположен по меньшей мере один клапан (7), который выполнен так, что он в определенном нормальном рабочем состоянии запирает имеющееся дополнительно по меньшей мере к одному впускному и/или всасывающему отверстию (3) отверстие (8) для добавочного воздуха и при определенных, измененных по сравнению с нормальным рабочим состоянием режимах потока и/или давления в корпусе (1), в частности при определенном разряжении в корпусе (1), открывает и освобождает соответствующее отверстие (8) для добавочного воздуха.2. Корпус по п. 1, отличающийся тем, что клапан (7) выполнен так, что он при определенных, измененных по сравнению с нормальным рабочим состоянием режимах потока и/или давления в корпусе (1) открывается автоматически.3. Корпус по п. 2, отличающийся тем, что клапан (7) является выполненным, по меньшей мере, с областями, обладающими эластичностью резины клапана с крышкой и/или экранированным клапаном (7), который имеет крышку или экран, открывающую и/или перекрывающую в нормальном рабочем состоянии соответствующее отверстие (8) для добавленного воздуха, предпочтительно открывающую и/или перекрывающую подобно экран, и освобождающуюсоответствующее отверстие (8) для добавочного воздуха при определенных, измененных по сравнению с нормальным рабочим состоянием режимах потока и/или давлен�

Claims

1. Направляющий воздух корпус системы отопления и/или кондиционирования воздуха, в частности системы отопления и/или кондиционирования воздуха транспортных средств, содержащий по меньшей мере одно расположенное на стороне корпуса впускное и/или всасывающее отверстие для воздуха, отличающийся тем, что по меньшей мере в одной стенке (6) корпуса (1) расположен по меньшей мере один клапан (7), который выполнен так, что он в определенном нормальном рабочем состоянии запирает имеющееся дополнительно по меньшей мере к одному впускному и/или всасывающему отверстию (3) отверстие (8) для добавочного воздуха и при определенных, измененных по сравнению с нормальным рабочим состоянием режимах потока и/или давления в корпусе (1), в частности при определенном разряжении в корпусе (1), открывает и освобождает соответствующее отверстие (8) для добавочного воздуха.

2. Корпус по п. 1, отличающийся тем, что клапан (7) выполнен так, что он при определенных, измененных по сравнению с нормальным рабочим состоянием режимах потока и/или давления в корпусе (1) открывается автоматически.

3. Корпус по п. 2, отличающийся тем, что клапан (7) является выполненным, по меньшей мере, с областями, обладающими эластичностью резины клапана с крышкой и/или экранированным клапаном (7), который имеет крышку или экран, открывающую и/или перекрывающую в нормальном рабочем состоянии соответствующее отверстие (8) для добавленного воздуха, предпочтительно открывающую и/или перекрывающую подобно экран, и освобождающую

соответствующее отверстие (8) для добавочного воздуха при определенных, измененных по сравнению с нормальным рабочим состоянием режимах потока и/или давления, в частности, уплотняющий колпачок (7a) или уплотняющую губку в качестве экрана.

4. Корпус по любому из пп. 1-3, отличающийся тем, что клапан (7) расположен и/или помещен, в частности, зажат в углублении (6a) на стороне отверстия для добавочного воздуха, в частности, в центральном углублении или в высверленном углублении соответствующего отверстия (8) для добавочного воздуха.

5. Корпус по пп. 3 и 4, отличающийся тем, что отверстие (8) для добавочного воздуха образовано посредством одного проема или нескольких находящихся на расстоянии друг от друга, расположенных вокруг углубления (6a) для клапана (7) на стороне отверстия для добавочного воздуха проемов, который или которые в закрытом состоянии клапана с крышкой и/или экранированного клапана (7) покрыт или покрыты крышкой и/или экраном, в частности, уплотняющим колпачком (7a) или уплотняющей губкой в качестве крышки и/или экрана.

6. Корпус по любому из пп. 1-5, отличающийся тем, что в стенке (6) корпуса (1) предусмотрены несколько находящихся на расстоянии друг от друга клапанов (7), открывающих соответственно одно или несколько соответствующих отверстий (8) для добавочного воздуха.

7. Корпус по любому из пп. 1-6, отличающийся тем, что по меньшей мере один клапан (7) расположен в области стенки (6)

корпуса, лежащей напротив впускного и/или всасывающего отверстия (3) таким образом, что поступающий воздух попадает на клапан (7) и подводит и/или смещает его, по меньшей мере, поддерживая, в направлении его закрытого положения.

8. Корпус по п. 7, отличающийся тем, что в транспортном средстве всасывающее свежий воздух отверстие (3) расположено таким образом, что оно пропускает воздушный поток (5) опосредованно или непосредственно.

9. Корпус по любому из пп. 1-8, отличающийся тем, что корпус (1) является корпусом (1) воздушного фильтра, присоединенным благоприятным в аэродинамическом отношении образом перед системой кондиционирования воздуха.

10. Транспортное средство, в частности грузовой автомобиль, с направляющим воздух корпусом (1) по любому из пп. 1-9.

11. Способ эксплуатации системы отопления и/или кондиционирования воздуха, в частности для транспортных средств, содержащей направляющий воздух корпус, в частности, направляющий воздух корпус по любому из пп. 1-9, отличающийся тем, что по меньшей мере в одной стенке (6) корпуса (1) расположен по меньшей мере один клапан (7), который выполнен так, что он в определенном нормальном рабочем состоянии закрывает имеющееся дополнительно по меньшей мере к одному впускному и/или всасывающему отверстию (3) отверстие (8) для добавочного воздуха и при определенных, измененных по сравнению с нормальным рабочим состоянием режимах потока и/или давления в корпусе (1), в частности при определенном разряжении в корпусе (1), открывает и освобождает соответствующее отверстие (8) для добавочного воздуха.