RU2013120365A

RU2013120365A - Двухтактный двигатель внутреннего сгорания

Info

Publication number: RU2013120365A
Application number: RU2013120365/06A
Authority: RU
Inventors: Геннадий Аркадьевич Кузнецов
Priority date: 2013-04-30
Filing date: 2013-04-30
Publication date: 2014-11-10
Also published as: RU2534760C1

Abstract

1. Двухтактный двигатель внутреннего сгорания, включающий, по меньшей мере, пару соосно расположенных цилиндров, сопряженных с общей головкой, в которой размещена камера сгорания колоколообразной формы, при этом один из цилиндров имеет впускной канал и устройство приготовления смеси, а другой - впускной и выпускной каналы, цилиндры снабжены поршнями, кинематически связанными с коленчатыми валами, отличающийся тем, что один цилиндр дополнительно включает выпускной канал, другой цилиндр дополнительно включает устройство приготовления смеси, а общая головка дополнительно содержит камеру сгорания полусферической формы, имеющую меньший объем, чем сообщающаяся с ней камера сгорания колоколообразной формы, при этом кривошип коленчатого вала одного цилиндра смещен относительно кривошипа коленчатого вала другого цилиндра на угол 20-25°.2. Двухтактный двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что в камере сгорания колоколообразной формы образующая одной конической поверхности камеры наклонена к оси цилиндров под углом 10-15°, а образующая другой ее конической поверхности наклонена к оси цилиндров под углом 60-65°.3. Двухтактный двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что отношение площади поперечного сечения участка сопряжения камер сгорания к площади поперечного сечения каждого из цилиндров составляет 0,05-0,1.4. Двухтактный двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что объем камеры сгорания полусферической формы составляет 22-32% объема камеры сгорания колоколообразной формы.5. Двухтактный двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что устройство приготовлени�

Claims

1. Двухтактный двигатель внутреннего сгорания, включающий, по меньшей мере, пару соосно расположенных цилиндров, сопряженных с общей головкой, в которой размещена камера сгорания колоколообразной формы, при этом один из цилиндров имеет впускной канал и устройство приготовления смеси, а другой - впускной и выпускной каналы, цилиндры снабжены поршнями, кинематически связанными с коленчатыми валами, отличающийся тем, что один цилиндр дополнительно включает выпускной канал, другой цилиндр дополнительно включает устройство приготовления смеси, а общая головка дополнительно содержит камеру сгорания полусферической формы, имеющую меньший объем, чем сообщающаяся с ней камера сгорания колоколообразной формы, при этом кривошип коленчатого вала одного цилиндра смещен относительно кривошипа коленчатого вала другого цилиндра на угол 20-25°.

2. Двухтактный двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что в камере сгорания колоколообразной формы образующая одной конической поверхности камеры наклонена к оси цилиндров под углом 10-15°, а образующая другой ее конической поверхности наклонена к оси цилиндров под углом 60-65°.

3. Двухтактный двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что отношение площади поперечного сечения участка сопряжения камер сгорания к площади поперечного сечения каждого из цилиндров составляет 0,05-0,1.

4. Двухтактный двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что объем камеры сгорания полусферической формы составляет 22-32% объема камеры сгорания колоколообразной формы.

5. Двухтактный двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что устройство приготовления смеси выполнено в виде карбюратора.

6. Двухтактный двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что устройство приготовления смеси выполнено в виде форсунки.

7. Двухтактный двигатель внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что в камере сгорания колоколообразной формы установлен декомпрессор.